Saab 9-5 I productie in de stablebacka. Afbeelding: Saab Automobile AB

Market check. Saab 9-5 Ik heb de autoprijzen gebruikt.

In de schaduw van de 9-5 NG, die als de laatste Saab wordt beschouwd, bloeien de kleine speculaties op de 9-5 I. Terwijl de gebruikte autoprijzen vaak laag zijn, stijgen ze sterk in uitzonderlijke items.

Lees meer ...

SAAB-projecten. Yellow Danger en de Saab 9000 Club.

Sommige mensen zouden postzegels verzamelen. Andere modeltreinen. Vermoedelijk is het zo, zogenaamd zou dat leuk moeten zijn. Maar deze dingen zijn erg klein en niet voor echte "benzinekoppen". We verzamelen dingen in originele grootte. Volgens het motto "een Saab is geen Saab", zijn er nieuwe, roestige Zweden-projecten in Hamburg en Frankfurt. Onze youngtimer-blog vergezelt deze projecten, niet wetende hoe de verhalen uitgaan.

Lees meer ...

SAAB cult. Kom bij de Saab 9000 CS.

Vandaag zou je zo'n auto niet meer bouwen. De Saab 9000 combineert Zweedse techniek met een bijna Italiaanse elegantie en nonchalance. Het beste van twee werelden zou sommige marketingafdelingen vandaag tot waanzin drijven. Maar bijna 30 jaar geleden waren dingen haalbaar die vandaag niet zouden worden besproken.

Lees meer ...

SAAB Weekend: Saab verkoopt en foto's uit de sneeuw

Vrijdag hebben we een Saab 9-3 I met een kort artikel geïntroduceerd. De Zweed uit de laatste serie mt de iconische Saab hatchback moet in goede handen komen. Wat er toen gebeurde, overtrof mijn verwachtingen. Kort na de publicatie kwamen de eerste mails en stond mijn telefoon niet meer stil.

Lees meer ...

SAAB-verkoop: Saab 9-3 Jubileum van prominent voorafgaand eigendom

Sommige auto's hebben geluk. Zoals deze Saab 9-3-jubileum. Voor het eerst met een absolute Saab-fan, die de 9-3 verliet om het chequeboek in het centrum van Saab Frankfurt te checken. Vervolgens, in de tweede hand met een bekende, langdurige Saab-medewerker, die nu werkt voor de Duitse dochteronderneming van Saab Parts AB.

Lees meer ...