Tests - video's en nog veel meer
Victor Muller wel. De voormalige CEO van Saab blaast Spyker nieuw leven in. Het is retro, zoals alles aan de voertuigen, afgezien van de vermoedelijk uitstekende prestaties. Het interieurontwerp van de Aileron C8 is een eerbetoon aan een tijdperk dat lang voorbij is
Lees meer ...
Autotransporterconversies op basis van Saab zijn altijd te vinden. De meeste zijn gebaseerd op de 9000 en werden gerealiseerd door bijzonder toegewijde workshops. Een echte zeldzaamheid is echter een historische autotransporter op basis van Saab 96. Bestaat echt dat sieraad
Lees meer ...
We hebben het over drie Monte Winner-voertuigen die in de loop der jaren naar me toe zijn gekomen. De drie, Saab 96, Lancia Fulvia en Lancia Delta hebben samen niet minder dan 9 keer de beroemde Monte Carlo Rally gewonnen! lang
Lees meer ...
Saab is een klein merk en er waren in het verleden zorgen over de levering van reserveonderdelen. Voor onze dagelijkse auto's waren ze ongegrond, Orio doet nog steeds goed werk. En ook voor de klassiekers is er beweging op de markt.
Lees meer ...
Ze zag er een beetje ongelovig uit, mijn partner, toen ik haar het display van een Saab 96-jaar 1980 liet zien. "De auto is nog in Polen en wil je kopen?" En hoe dan ook, we hadden al zo'n 96er ". Ja, ja
Lees meer ...
De klassieke motorshow begint vandaag in Bremen - niet geheel zonder het merk uit Trollhättan. Omdat er tenminste één tweetakt Saab in Bremen is geland en de merkvlag hoog houdt. Gisteren was de klassieker van Trollhättan stijlvol met een 2-9
Lees meer ...
Kort voor de sluitingsdatum wil ik een paar nogal ongebruikelijke verhalen beschrijven die me zijn overkomen tijdens de laatste 37-jaren met mijn vorige drie Saab 96.
Lees meer ...
Een Saab 96 met slechts 48 kilometer op de klok? Een fantastisch mooie Saab 96 V4 Monte Carlo met minder dan 7.000 kilometers op de teller? Of een vroege Saab 99 met slechts 17.000 kilometers kilometers. Saab-verzamelaars zouden dat nu moeten doen
Lees meer ...
Metaforen rond het onderwerp staal zouden op deze zondag veel geprobeerd kunnen zijn. Kan spreken van de staalgrijze lucht, die zich over het Saarland en grote delen van de Palts had gevestigd. Of van de dromen van staal, plaatwerk en leer,
Lees meer ...
De DDR was altijd de andere Duitse staat voor mij. Voor Mark was de andere staat de FRG. Vóór 1989 zou het kernteam van de blog elkaar niet hebben gevonden en zou het anders kunnen zijn gegaan. De DDR was voor mij,
Lees meer ...
Fase nummer 3 en 4 namen de teams de dag ervoor van Fribourg door Zwitserland en Frankrijk. Over het Jura Massif Central ging de route over besneeuwde bergwegen naar de bestemming van de dag naar Aix-Les-Bains. Een test voor de deelnemers
Lees meer ...
In Trollhättan is het grote wachten begonnen. NEVS CEO Bergman kondigde deze week op de vergadering van de Zweedse auto-industrie in Göteborg, ze hopen op de belangrijke productie-licentie voor de nieuwe fabriek in Tianjin volgende maand.
Lees meer ...
Veel mensen associëren Saabs met een coupévorm - niet zonder reden, omdat Saab al tientallen jaren min of meer alleen coupes of hatchbacks heeft gebouwd. Zelfs de "sedan" genoemde derivaten zijn nog steeds erg coupéartig naar mijn mening, de eerste klassieker
Lees meer ...
Mijn Saab-verhaal begon toen ik 18 was en in de etalage van het Saab Center Bochum staarde en een 9000 2,3 S Turbo best gaaf vond - helaas te duur. Helaas werkte het als trainee in 1991 niet zoals ik deed
Lees meer ...Het weekend staat in het teken van onze lezersactie. Er komen nog twee verhalen, dan volgt de stemming wie onze Ursaab moet krijgen. Het Saab-verhaal van vandaag geeft ons Rainer. ... Ik vraag me al een tijdje af of ik bedoel
Lees meer ...
German
Arabic
Dutch
English
French
Portuguese
Russian
Swedish