Saab 9-3 Aero

SAAB Youngtimer. Een pleidooi voor de Saab 9-3 I.

Wat is de reden om een ​​Saab 9-3 Aero uit de eerste serie te herstellen en de aankomende Saab-klassieker in het dagelijks leven te verplaatsen? De Zweed met de typische hatchback heeft een eigen karakter. Hij staat dichter bij de klassieke Saab 900 dan de 9000. Hij is alleen voor het automotive hart, soms een beetje ruw, maar een door en door eerlijke auto.

Lees meer ...

SAAB Fan Shop. Saab 9000 CS Aero.

Aangezien de Duitse eerste levering afkomstig is van de Nederlandse modelautofabrikant NEO de Saab 9000 CS Aero. Trouw aan stijl met schuifdak en 16 inch-velgen, die in de echte wereld veel gevraagd zijn bij Saab 9000-fans. Deze velgen worden op internet verhandeld en ook in de Saab-onderdelen zijn vergelijkbare 16 Zöller voor de 9000 weer beschikbaar.

Lees meer ...

SAAB cult. Kom bij de Saab 9000 CS.

Vandaag zou je zo'n auto niet meer bouwen. De Saab 9000 combineert Zweedse techniek met een bijna Italiaanse elegantie en nonchalance. Het beste van twee werelden zou sommige marketingafdelingen vandaag tot waanzin drijven. Maar bijna 30 jaar geleden waren dingen haalbaar die vandaag niet zouden worden besproken.

Lees meer ...

Saab-nieuws: de mysterieuze Saab 9-5 II in amber-oranje

Toegegeven ... Ik heb iets met mooie autokleuren. Bij Saab waren er het Monte Carlo geel, Lime Yelllow en het Inca-geel, om maar een paar tinten te noemen. Niet dat ik ooit een Saab in die kleuren bezat. De familieraad was er altijd tegen, en daarom waren onze Saabs meestal zwart. Trollhättan's nieuwste toevoeging was de Independence Cabriolet, een statement in de prachtige schaduw van amber-oranje.

Lees meer ...