Tests - video's en nog veel meer
Herinnert iemand zich 2015 en het Ida-project nog? Het begon allemaal met een ramp. Een oude en weliswaar nogal verwaarloosde Saab 9-5 veroorzaakte problemen. Niet dat dit Saab-specifiek is. Als je niet om auto's geeft, moet je mee
Lees meer ...
Als u geïnteresseerd bent in hoe de Saab-scène zich ontwikkelt in de afzonderlijke landen, moet u kijken naar de kwartaalcijfers van Orio AB. De cijfers van het bedrijf die uit Saab Parts AB zijn voortgekomen, vertegenwoordigen de marktontwikkeling. Het is nog steeds vandaag
Lees meer ...
Een nieuwe CEO, een sterkere focus op de corebusiness. De consequente focus op hun traditionele sterke punten lijkt zijn vruchten af te werpen bij Orio AB. Voor de 3. Kwart 2019, kondigt het bedrijf zijn terugkeer naar de zwarte, na
Lees meer ...
Orio AB, leverancier van originele reserveonderdelen van Saab, publiceert zijn halfjaarcijfers. In de eerste 6 maanden daalde de netto-omzet met 18%. Niet alle bedrijfsonderdelen en markten ontwikkelden zich uniform. Het is dus aan te raden om van dichtbij te kijken. Een ding is zeker: omhoog
Lees meer ...
Uiteindelijk ging alles heel snel. Op de 10. In juni verliet Jonas Tegström zijn bureau bij Orio AB na 5 jaar. Met de overname door opvolger Gustaf Ljunggren vond de aangekondigde verandering van leiderschap in Nyköping plaats. Ljunggren is na Tegström alleen de
Lees meer ...
Vervanging in Nyköping. Orio AB-baas Jonas Tegström verlaat het bedrijf na 5-jaren. De zoektocht naar een opvolger is al gestart. De verandering heeft ook iets te maken met de Zweedse politiek. En met een oude belofte.
Lees meer ...
10 jaar nadat Saab voor het laatst cijfers naar de mensen bracht, verdwijnt het merk van het publiek. Het besturen van een Saab is exotischer dan ooit, maar eerlijk gezegd zijn we er nog steeds. Tijd voor de korte reportages van de scene en de kwartaalcijfers voor Orio
Lees meer ...
Artikelen op de blog kunnen gevolgen hebben. Van tijd tot tijd voor de Orio AB, die vervolgens afstand moet doen van dingen die dierbaar zijn geworden. De dorpels voor de Saab 9-3 I zijn een voorbeeld. Per ongeluk was ik op
Lees meer ...
De helpdesk van Orio AB in Trollhättan zorgt nog steeds voor onze voertuigen. Zelfs 5 jaar na het einde van de productie zijn er updates. Voor de Saab 2010-9 NG gebouwd van 5 is een firmware-update beschikbaar met onmiddellijke installatie voor alle eigenaren
Lees meer ...In Zweden was er een smerig verhaal met de "ramp - Saab", die door de media kwam. Lezers herinneren zich: een Saab 9-5-sportpak, slechts 16 jaar oud en 200.000 kilometer op de weg, veroorzaakte veel ergernis.
Lees meer ...In Zweden zorgde de verkoopadvertentie voor een Saab 9-5-sportpak voor opschudding. "Saab 9-5 stationwagen - u zult er spijt van krijgen" werd gelezen. De Expressen vermoedden zelfs dat dit de auto was waarop Saab failliet zou zijn gegaan.
Lees meer ...Een artikel dat onder de kop “Diversen” zou vallen als die er op de blog stonden ... Dus geen breaking news. Het gaat over Saab-passie, Saab-service en de overname van een traditionele fabrikant door Mahindra. Maar niet zoals wij
Lees meer ...De week begint met goed nieuws uit Zweden. Perifeer gaat het ook om NEVS - en de 100 resterende voertuigen die in de fabriek zullen worden voltooid of omgebouwd om ze op de Zweedse markt te verkopen. Maar in
Lees meer ...Wanneer SAAB Automobile AB in december 2011 failliet wordt verklaard, is het SAAB Automobile Parts AB. Eigenlijk is 100% eigendom van
Lees meer ...Het persbericht gisteren gelezen onschadelijk, maar had het op zich. De Orio AB koopt van NEVS alle gereedschappen voor de productie van originele Saab-onderdelen. Een bedrijf dat positieve effecten heeft!
Lees meer ...
German
Dutch
German
Italian
Russian
Spanish
Swedish