De evolutie in de Saab 900. Afbeelding: Saab Automobile AB

Design. De Saab-cockpit na verloop van tijd

Ontwerp en ergonomie. Beveiliging denken. Dit zijn integrale delen van het Saab-DNA. Nergens anders kun je de constante zoektocht naar perfectie van bruikbaarheid beter ervaren dan in de cockpit van een Saab. Alle Saabs vandaag vertegenwoordigen is een rondleiding door de middenklasse. klaar

Lees meer ...
Saab 9000 Aero. Afbeelding: Saab Automobile AB

Saab 9000. Björn Envall geeft de wereld een wig.

1990 is een van de noodlottige jaren bij Saab. GM stapt in en gaat onmiddellijk naar de belangrijkste bouwplaatsen. De nieuwe fabriek in Malmö, waarvan de bouw een politieke beslissing was, zal 18 maanden na de inauguratie worden gesloten.

Lees meer ...
Saab 9000 opvolger. Ontwerp Bjoern Envall

Nooit gebouwd: opvolger van Saab 9000

Op de 28. 04. 1998 liep in Trollhättan de laatste Saab 9000 voor Duitsland van de lijn. Een 150 PS Softturbo CSE, Scarab Green, handmatige transmissie. Hele 29 chassisnummers later was ook het einde voor de rest van de wereld. De laatste Saab 9000

Lees meer ...
Audi Q6 e-tron op de IAA. Achterlicht van de Saab 9-5 en 9-4x. Desing: Andreas Mindt

IAA. Audi maakt Saab - Borgward maakt puzzels

In de toekomst konden we unieke ontwerpelementen van Saab vinden in nieuwe Audis. De vaste strook licht aan de achterzijde is designelement van de laatste Saab-9 5 en 9-4x. De opvolger van 9-3 zou het ook hebben gedecoreerd. Maar nu Audi ...

Lees meer ...