Tests - video's en nog veel meer
De Saab 900 Turbo staat voor de deur geparkeerd. De contactsleutel ligt op het bureau. Kan ik het lang volhouden op kantoor? Ik doe wat nodig is, pak de sleutel en mompel iets over dat ik even naar Frankfurt moet.
Lees meer ...
Ik ben zelden opgewonden omdat ik alles doorheb als het op auto's aankomt. Inclusief prototypes en pre-series. Nu ben ik een beetje nerveus. En voorzichtig. Voor mij staat een van de 27 Saab 9-5 NG sportpakken uit de pre-serie. Nog een
Lees meer ...
Je kunt een artikel vanaf het begin verwennen! Zoiets als dit: wat heeft de Saab 9-2x Aero te maken met de Zweden? Niet veel, afgezien van enkele kleine details. Maar deze houding zou stom zijn,
Lees meer ...
Net zoals de 911 het merk Porsche heeft gevormd, is de 900 verantwoordelijk voor de Zweedse cultus. Hij wordt beschouwd als een van de meest interessante en ongewone voertuigen van de Göta Älv. Zal de Saab 900 zijn reputatie als een pictogram blijven waarmaken,
Lees meer ...
De lucht is bewolkt boven het Rijn-Main-gebied. Geen enkele zonnestraal breekt door de wolken toen Max en ik op pad gingen voor een 9000-testrit. Kort voor Kerstmis kreeg ik het onverwachte aanbod om de gestolen verjaardag van Max te vervangen door een interessante 9k.
Lees meer ...
We hebben meer dan 3 jaar te maken met de uitlaatgasdiscussie. Rijverboden worden bedreigd of zijn al ingevoerd. Het drama houdt nooit op. Terwijl politici en fabrikanten aan de symptomen blijven sleutelen, houd ik me bezig met een ander onderwerp: hoe goed of slecht
Lees meer ...
Het onderwerp roest staat niet op de agenda van de 9-3 II - III. De auto's zijn nog te jong en rijden in het dagelijks leven nog te veel op de weg. Noch eigenaren, noch Saab-werkplaatsen maken zich zorgen over de toekomst. Toch, omdat het onderwerp
Lees meer ...
Vóór 10-jaren, in het voorjaar 2008, presenteerde Saab de turbo X van de pers op het circuit Paul Ricard. De start in het vierwieler-tijdperk bij het kleine, Zweedse merk! En Saab was laat. Maar had eigenlijk alles
Lees meer ...
Hoe snel gaan 10-jaren voorbij! Met het modeljaar 2008 hebben de Zweden de Saab 9-3-serie fundamenteel herzien. In Trollhättan werd meer dan alleen een facelift aangekondigd en de feiten spreken er voor. De geschiedenis van de 9-3 III is boven alles
Lees meer ...
In het voorjaar werd de 9-3 I Aero opgewaardeerd naar betere remmen. Het systeem van de 9-5 OG Aero, dat ook in de Viggen te vinden is, heeft sindsdien goed gediend. De remmen zijn (bijna) geen probleem meer. De 9-3 was nu in
Lees meer ...
Ik hou van de 9-3 Aero, de laatste hatchback Saab van Trollhättan. Ik hou ervan ermee te rijden, vooral op langere stukken. Maar iets irriteerde me vanaf het begin. Het zijn de remmen die te zwak zijn in de serie. Wat nee
Lees meer ...
Een Saab Cabriolet-marktcontrole midden in de winter? Ja, wanneer, zo niet nu? Als het gaat om rijden in de open lucht gedurende het hele jaar, kunt u een Saab niet missen. Wie heeft het uitgevonden? Precies. Saab. Een gecultiveerd met de 900 Cabriolet
Lees meer ...
Het was 5 jaar geleden tijdens de IntSaab in Spa. Met vrienden zat ik in een van die typische straatcafés. We hebben genoten van het landschap en de vele Saabs die door de stad reden. Het gesprek kwam op een Saab 9-3 convertible.
Lees meer ...
De marktevaluatie voor de Saab 9-3 II tot modeljaar 2007 ging in augustus online. Met een korte vertraging was de marktobservatie voor voertuigen van modeljaar 2008 tot 2014 gepland. Het duurde toen langer dan verwacht. De markt is veranderd
Lees meer ...
Een zaterdag in september. IAA-tijd - het is nog steeds vroeg in de ochtend. Frankfurt is nog ver verwijderd van de gebruikelijke drukte. Een vriend rijdt me langs Saab Service Frankfurt, waar ik een Saab 9-3 Vector limousine wil ophalen.
Lees meer ...
German
Arabic
English
Italian
Russian
Spanish
Swedish