Deze Saab 900 Turbo. Rijplezier zonder assistenten.

De Saab 900 Turbo staat voor de deur geparkeerd. De contactsleutel ligt op het bureau. Kan ik lang op kantoor blijven? Ik zal doen wat nodig is, de sleutel pakken en iets over mij mompelen

Lees verder

Uit een stuk! Saab 9-5 NG TiD Lineair sportpak.

Ik ben zelden opgewonden omdat ik alles heb meegemaakt als het om auto's gaat. Inclusief prototypes en pre-series. Maar nu ben ik een beetje zenuwachtig. En voorzichtig. Een van de 27 Saab 9-5 NG-sportpakken staat voor me geparkeerd

Lees verder

Saab 9-2x Aero de Zweedse samurai

Je kunt een artikel vanaf het begin bederven! Zoiets als dit: wat heeft de Saab 9-2x Aero met de Zweden te maken? Heel weinig als je een paar kleinere details negeert. Maar

Lees verder

Market check. Zweedse cultus Saab 900.

Net zoals de 911 het merk Porsche heeft gevormd, is de 900 verantwoordelijk voor de cultus van Zweden. Het wordt beschouwd als een van de meest interessante en ongewone voertuigen van Göta Älv. Zal de Saab 900 nog steeds vandaag?

Lees verder

Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Een proefritverhaal.

Boven het Rijn-Maingebied is de lucht bewolkt. Geen zonnestraal breekt door de wolken als Max en ik op pad gaan voor een proefrit van 9000. Kort voor Kerstmis kreeg ik onverwacht het aanbod, met een interessante 9k de gestolen

Lees verder

Schone lucht in de Saab?

We zijn al meer dan 3 jaar bezig met de uitlaatgassendiscussie. Rijverboden dreigen of zijn al ingevoerd. Het drama eindigt nooit. Terwijl politici en fabrikanten aan de symptomen blijven sleutelen, maak ik me zorgen over een ander

Lees verder

Saab 9-3 II - III en de roest

Het onderwerp roest staat niet op de agenda van de 9-3 II - III. De auto's zijn in het dagelijks leven nog te jong en te veel op de weg. Noch eigenaren, noch Saab-werkplaatsen maken zich zorgen over de toekomst

Lees verder

10 jaar Saab XWD

Tien jaar geleden, in het voorjaar van 10, presenteerde Saab de Turbo X aan de pers op het circuit van Paul Ricard. Het begin van het vierwielaangedreven tijdperk voor het kleine, Zweedse merk! En Saab was te laat

Lees verder

10 jaar Saab 9-3 III

Wat gaan 10 jaar snel voorbij! Met het modeljaar 2008 hebben de Zweden de Saab 9-3-serie fundamenteel herzien. In Trollhättan werd meer dan alleen een facelift aangekondigd, en de feiten spreken voor zich. Het verhaal van de

Lees verder

Montage achteraf. Nog een rem-upgrade!

In het voorjaar werd de 9-3 I Aero geüpgraded met betere remmen. Het systeem van de 9-5 OG Aero, dat ook in Viggen te vinden is, heeft sindsdien goed gediend. De remmen zijn (bijna) geen issue meer.

Lees verder

Upgrade! Betere remmen voor de 9-3 Aero.

Ik hou van de 9-3 Aero, de laatste hatchback Saab van Trollhättan. Ik rij er graag mee, vooral op langere ritten. Maar iets stoorde me vanaf het begin. Het zijn ook de remmen die in de serie zitten

Lees verder

Market check. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 naar 2003.

Een Saab Cabriolet-marktcontrole midden in de winter? Ja, wanneer, zo niet nu? Als het gaat om het hele jaar door open rijden, dan kom je niet voorbij een Saab. Wie heeft het uitgevonden? Alleen maar. Saab. Met

Lees verder

Market check. Saab 9-3 converteerbaar vanaf MY 2004.

Het was 5 jaar geleden tijdens de IntSaab in Spa. Ik zat met vrienden in een van deze typische straatcafés. We hebben genoten van het landschap en de vele Saabs die door de stad reden. Het gesprek begon

Lees verder

Market check. Saab 9-3 II van MY 2008.

De marktcontrole voor de Saab 9-3 II tot modeljaar 2007 ging in augustus online. Marktobservatie voor voertuigen van modeljaar 2008 tot 2014 was met een korte vertraging gepland. Daarna duurde het langer dan

Lees verder

Led-dagrijlicht voor de Saab 9-3

Een zaterdag in september. IAA-tijd - het is nog vroeg in de ochtend. Frankfurt is nog ver verwijderd van de gebruikelijke drukte. Een vriend brengt me naar Saab Service Frankfurt, waar ik een Saab . heb

Lees verder