Saab 9000 CD Rescue (2)

Schrijven over het behoud van de waarde van oudere auto's is een sociaal-politiek statement geworden. Dat was niet altijd zo, zeker niet in 2011, toen ik begon met schrijven. De tijden zijn veranderd, net als het behoud van oude voertuigen

Lees meer ...
Saab 9000 CD, de minst populaire versie van het grote Zweden

Een Saab 9000 CD Rescue (deel 1)

Het leven is niet altijd eerlijk. Bovenal is het niet objectief, want anders zou de Saab 9000 CD een auto zijn die hoog scoort op de populariteitsschaal. Het tegenovergestelde is het geval. De 9k met de kofferbak

Lees meer ...
Een Saab-motor in de Holden Commodore. Fotocredit: Neil Pogson

Het Holden-Saab-verhaal

Toen ik in 1992 mijn eerste Saab kocht, een klassieke 900 S Sport, rolde de nieuwe 9000 CS al de showrooms binnen. Met Trionic-engines, uniek en waarschijnlijk het meest vooruitstrevende dat je toen voor geld kon hebben.

Lees meer ...
Op het terrein van de klassieke stad Frankfurt

Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Een proefritverhaal.

De lucht is bewolkt boven het Rijn-Main-gebied. Geen enkele zonnestraal breekt door de wolken toen Max en ik op pad gingen voor een 9000-testrit. Kort voor Kerstmis kreeg ik het onverwachte aanbod om de gestolen verjaardag van Max te vervangen door een interessante 9k.

Lees meer ...
Klimaatregeling in de Saab 9000

Saab 9000, verwarming en automatische klimaatregeling

De automatische klimaatregeling van de 9000 was een van de meest innovatieve oplossingen op de markt ten tijde van de release. De Italianen, met Lancia Thema, Alfa 164 en Fiat Croma, zetten de ontwikkeling in op partner Borletti. Saab daarentegen werkte samen met Alpen

Lees meer ...
Saab 9000 cockpit met nieuwe EDU

Saab 9000 en de EDU

Naarmate de dagen heter worden, stijgt de thermometer boven 35 graden. De hoge zomer in Duitsland, en de 9000 doet het echt goed. Terwijl aanzienlijk jongere voertuigen het opgeven in de hitte, lijkt de oude Zweedse dame niet onder de indruk. Dat verandert in één

Lees meer ...
4433810 in het 9000-relay-vak

Saab 4433801-verhalen

80 en 90 jaar hebben auto's vaak last van elektronische problemen. Wanneer een merk uit de regio Keulen, lossen de bedrading op. Bij een Beierse leverancier maken elektronische defecten de bestuurder gek. Saab heeft er relatief weinig mee te maken

Lees meer ...
De laatste Saab 9000 in het museum. Op de 6. Mei 1998 was voorbij.

6. Mei 1998. De laatste Saab 9000 is buiten de lijn.

De 6. Mei 1998 was een sombere, regenachtige dag. De plaatselijke krant van Trollhättan las een ongewoon overlijdensbericht. De Saab 9000, geliefd en gewaardeerd, werd niet langer geproduceerd. Een overlijdensadvertentie voor iedereen die op zoek is naar dit buitengewone voertuig

Lees meer ...
Anna 2015

Fijne verjaardag! Eindelijk 20 jaar!

Verjaardag, 20 jaar, eindelijk ... Op 30 maart was het zover. Het Saab 9000 Anna-project en zijn nachtblauwe, nog steeds naamloze familielid werd 20. Samen rolden ze op dezelfde dag van de lopende band in Trollhättan, kwamen naar Duitsland en gingen toen uit elkaar

Lees meer ...
Anna project in januari 2018

Saab 9000. Rijdynamiek of dromedaris?

Het is nu herfst. Het Anna Project heeft een workshopafspraak in Frankfurt, de airconditioner likt, wat niet zo aangenaam was in de zomertemperaturen. Nu zijn ook de dempers verwisseld en bij het ophalen ben ik nieuwsgierig als een kleine jongen,

Lees meer ...
Saab 9000, ons Anna-project, met middelste armsteun.

Saab 9000 middenarmsteun voor montage achteraf

Als je vraagt ​​wat ik deze winter van Saab heb gezien, dan is er een antwoord: reed Saab 9000. In zelfexperiment met een Saab-klassieker door de donkere en koude seizoenen. Werkt het Het antwoord komt binnen

Lees meer ...
Cockpit Saab 9000 CSE-jubileum biedt 1998.

Saab 9000. De huidige marktsituatie.

In de afgelopen maanden hebben we herhaaldelijk geschreven over de oorsprong van de eerste grote Saab. Zijn creatie, innovaties, de lange productietijd. De 9000 had ons veel verteld over het merk Saab en de meest opwindende jaren.

Lees meer ...
Saab 9000 bij zonsopgang

Saab en dageraad in amethistpaars

Beste lezers, Zoals zo vaak verplaatsen we onze voertuigen in het koude seizoen. Dankzij verwarmde stoelen en zeer goede verwarming. Ik vind het des te mooier als de natuur onze stemming weergeeft.

Lees meer ...
23 jaar oud

Waarom 3 keer 95 plus herten resulteert in 9000 die nog lang niet gevoeld wordt ...

Deel 3: 1000 km op rij naar Kroatië Beste lezers, Zoals ik een tijdje geleden in het eerste en tweede verslag schreef, was het voor mij een lange weg naar het Zweedse merk. Ik was nu de trotse eigenaar van twee Saabs.

Lees meer ...
Saab 9000 Aero. Afbeelding: Saab Automobile AB

Saab 9000. Björn Envall geeft de wereld een wig.

1990 is een van de noodlottige jaren bij Saab. GM stapt in en gaat onmiddellijk naar de belangrijkste bouwplaatsen. De nieuwe fabriek in Malmö, waarvan de bouw een politieke beslissing was, zal 18 maanden na de inauguratie worden gesloten.

Lees meer ...