De hardware voor ons Saab 9-5 upcycling-project is nu op voorraad. Uit Zweden kwam een intercooler (LLK), een big pack met daarin een LLK met persleiding en slangen en een waterkoeler. Advies en bestellen...
Lees verder
Ons Saab-upcyclingproject boekt vooruitgang. Maar de subtiliteiten houden ons tegen. Wel hebben we de montageframes voor de nieuwe navigatiesystemen van Alpine en Kenwood. Maar onze lijsten worden in een mat zwart gehouden. De…
Lees verder
Wij wachten. De Saab 9-5 upcycling hapert. Onderdelen voor het interieur zijn al geleverd, maar onderdelen voor de motor maatregelen ontbreken nog en komen eind deze maand binnen. Tijd voor een tussenrapportage. Niet alle ideeën...
Lees verder Het Saab 9-5 OG Retrofit-project ontwikkelt zich. Voordat we terugschakelen naar navigatie en DAB+, laten we plannen met de dingen die je niet kunt zien. Maar ze zijn belangrijk als de oude Saab op middellange termijn ...
Lees verder De belangrijkste componenten voor ons Saab 9-5 retrofit-project zijn nu gearriveerd. Alles draait om hedendaags entertainment met navigatie en achteruitrijcamera voor de Zweedse auto. Maar niet alleen. Ook voor de verbrandingsmotortechniek...
Lees verder Het komt er langzaamaan. Uiterlijk in maart, april, zou de Saab 9-5 OG weer op de weg moeten zijn. Daarvoor krijgt hij upgrades. Een DAB+ radio is verplicht, net als navigatie, Apple Car Play, achteruitrijcamera en…
Lees verder In 1974 begon Saab met de ontwikkeling van de 9000. Pas 20 jaar later begon de opvolger. Het verschil van twee decennia moet zeer merkbaar zijn tijdens het rijden. Vintage versus Youngtimer? overgrootvader tegen...
Lees verder Hoe definieer je Saab-design? Een moeilijke vraag. In Zweden stond Saab lange tijd voor de halve wagen met de 99, 900 en 9000. De hatchback, die in sommige markten het imago heeft van een goedkope Japanse auto...
Lees verder Ah, die wig! Ik zie hem in de achteruitkijkspiegel, hij zit me achterna. Plat, exotisch en spannend. Als ik niet beter zou weten, zou ik denken dat het in Italië is gemaakt. Een Lancia, misschien een Maserati of Fiat….
Lees verder Het wordt tijd dat ik de Saab 9-5 Aero uit de hangar haal. Na wat voelt als twee lange dagen, is het dan eindelijk zover. Na het werk ruil ik de 9000 in voor de 9-5. Een generatiewisseling...
Lees verder 2020 loopt ten einde en ons niet-zo-gewone Saab 9-5 Aero-project gaat ook naar de finale. Nog 2 of 3 posts, dan wordt het verhaal maar één keer verteld. In verband…
Lees verder Er komt een moment dat je alleen maar kunt wachten. De Saab staat op de transporter in een ver land. Dan rolt het weg. In de richting van Duitsland, hoopt men. En wenst dat...
Lees verder Het is nu mei. Lizi en ik oefenen optimisme uit. Het aantal besmettingen daalt langzaam en de situatie in Duitsland versoepelt sneller dan in Spanje. We zijn bezig met het voorbereiden van het transport van de…
Lees verder De omstandigheden in Spanje zijn moeilijk. Corona en de lockdown maken elke planning onmogelijk. De Saab staat in de garage in Barcelona. Het is ondertussen april, ik geloof niet zo in de auto in...
Lees verder De relatie tussen de Spanjaarden en oude auto's zou vrij ontspannen zijn. Als er een Duitser langskomt die wil dat een 20-jarige Saab er goed uitziet, dan is dat op zijn minst twijfelachtig. De Duitsers... De lockdown in het voorjaar...
Lees verder
