Tests - video's en nog veel meer
Tom`s achteruitkijkspiegel. De mening van de Saab-bloggers over actuele onderwerpen. Niet alleen, maar ook rond Saab.
2021 is geen 2011 en NEVS is geen Saab. De bezorgde blik naar Trollhättan is natuurlijk te wijten aan een soort Saab-sentimentaliteit. Maar de toekomst zou uit de Saab-artefacten kunnen groeien, en de mogelijkheid is dat die er is
Lees verder
10 jaar geleden zag de wereld er nog anders uit. De IAA vond plaats in Frankfurt en niemand kon zich voorstellen dat dit ooit zou veranderen. De Duitsers hielden van hun auto's en de auto-industrie.
Lees verder
Ik herinner me nog het eerste Saab-festival nadat de fabriek in Trollhättan was gesloten. Het was juni 2013 en er zat zoiets in als het verlangen naar een rematch
Lees verder
Met de overstap naar e-mobility verandert niet alleen het type aandrijving. Handmatig schakelen behoort tot het verleden, hij is klaar om het museum in te trekken. Het is al lang op de terugtocht.
Lees verder
Alleen op zeer sentimentele momenten herinner je je dat Saab ooit een rol speelde in de top 10 van nieuwe registraties in Zweden. Dat was al lang voorbij, waarna Volvo de tophond werd. De rangen 1
Lees verder
We leven in een tijd van verandering. Het oude gaat of is weg. Nieuw komt, maar niet elk plan werkt. Er was het Borgward-verhaal, dat verschillende Saab-kruisverbindingen had. Midden in de actie
Lees verder
Koreaanse auto's zorgen er niet voor dat ik iets wil. Werkelijk. Ik heb er nooit een gehad, ik zou er ook geen kopen. Echt niet. Het is uitgehouwen in graniet. Toen kwam Kia met de angel. Damn wat een mooie
Lees verder
Toen Saab in 1997 de nieuwe 9-5 presenteerde, hadden ze grootse plannen. Afhankelijk van de bronnen zouden er jaarlijks tussen de 120 en 130.000 voertuigen geproduceerd moeten worden. Dat was ambitieus, maar haalbaar. Vooral wanneer op Göta
Lees verder
Het is de moeite waard om dingen uit te proberen. Alleen dan kun je zien of ideeën werken. Soms werken plannen, maar je kunt zien dat ze ondanks hun succes niet leuk zijn. Daar hoort ook het Volvo-probleem bij. Voor mij was het
Lees verder
Vorige week brachten de rapporten over Orio AB sommige Saab-bezitters terug in de ruwe realiteit. Nee, er is geen onmiddellijk gevaar. Maar je hoeft ook geen profeet te worden
Lees verder
Het was rond 1989. Ik was jong en behoorlijk naïef over auto's. En ik wilde een Britse roadster. De keuze tussen een Triumph Spitfire en een MGB was duidelijk
Lees verder
De lente begint en daarmee begint het seizoen voor enthousiaste voertuigen. Veel Saab verlaten hun winterverblijf en niet zo lang geleden was er bij de gelegenheid post uit de werkplaatsen. Speciale promoties gelokt en de
Lees verder
Het is 25.03.2011-19-XNUMX. Er gaat een bom af in de stallbacka. Jan Åke Jonsson, CEO van Saab, zal op XNUMX mei aftreden. Zijn stap schudde de Saab-wereld en de façade van de succesvolle comeback
Lees verder
Carl-Benz-Strasse 27, Frankfurt am Main. Heel even lijkt alles in orde. De Saab-vlaggen waaien in de koele wind van maart, vrachtwagenverkeer dendert voorbij op de weg. Maar een tweede blik onthult het verdriet.
Lees verder
Trollhättan, Zweden in maart 2011. De maand begint positief in de Saab-fabriek in Stallbacka. Het lot lijkt het goed te bedoelen met het kleine merk dat de Phoenix eindelijk wil laten vliegen. ook anders
Lees verder
German
Dutch
English
French
German
Italian
Russian
Spanish
Swedish