Holden Commodore - een grote naam. Maar alleen een Opel Insignia. Beeld: Holden

164 jaar traditie - GM begraaft Holden

Een groot merk, een lange traditie. Holden werd in 1856 in het zuiden van Australië opgericht als fabrikant van paardenzadels. Auto's waren gebouwd sinds 1908. De Amerikanen kwamen in 1931 en het bedrijf was al 89 jaar onderdeel van GM. Het definitieve einde

Lees meer ...
De Kaupensteig van de A3, er is hier iets te vertellen.

Snelheidslimiet 120 op de snelweg? Een zelfexperiment.

Het is zaterdag en ik ben onderweg naar Bamberg. Ongeveer 160 kilometer en de mogelijkheid om het zelf te proberen. Een snelheidslimiet van 120 km / u op Duitse snelwegen wordt besproken, ik probeer het vandaag al uit. Met een auto die

Lees meer ...
Saab-productie in Trollhättan

Waarom het coronavirus de auto-industrie kan verlammen

De Chinese provincie Hubei is besmet met het coronavirus. Mensen blijven thuis, fabrieken zijn gesloten. De focus ligt op veel menselijke tragedies en de strijd tegen het virus. Maar de achtergrond gaat ook over economische problemen, omdat het uitbreken van de ziekte

Lees meer ...
Saab versus Digitalisering. De analoog is absoluut de elegantere auto.

Jaar achteruitkijkspiegel. Saab versus Digitalisering.

De speciale achteruitkijkspiegel, ik rijd al enkele maanden in een bedrijfswagen. De eerste 'niet-Saab' in bijna 10 jaar. Duits merk, premium. Je hoeft er niet veel meer over te zeggen. De argumenten voor een nieuwe, moderne auto zijn dat soms niet

Lees meer ...
Saab begint met de productie in het Spyker-tijdperk

Het stille einde van de vermeende Saab-redders

Het noodlottige jaar 2011. Een gerucht verspreidde zich. Saab-CEO Victor Muller had het contract met het staatsbedrijf BAIC ten gunste van Hawtai geannuleerd. Maar er is nog een variant. Ze zegt dat Muller uitkijkt naar de komst van schandalen

Lees meer ...
Sono Motors en Sion prototype

Wanneer subsidies innovatie bedreigen

De verkeersomslag. Er is veel over geschreven, er is over gesproken. Het draagt ​​sociale explosieven op zich, en als het naar de federale overheid gaat, moeten ze eindelijk snelheid 2020 nemen. Zodat de burger ook verlangen naar haar ontwikkelt, stijgt de kooppremie voor een elektrische auto

Lees meer ...
Productie van Volvo Brennenner in Skövde. Foto: Volvo

De brander zal ons lang vergezellen

Elektromobiliteit domineert de huidige discussies. Het zou geen alternatief moeten zijn. De ultieme oplossing om onze mobiliteit te beveiligen. En de brander? Hij is dood, in de publieke perceptie. Nieuws, voorbij de mainstream, kan gemakkelijk door het rooster vallen. de

Lees meer ...
Sion prototype interieur. Zou je een auto rijden? Afbeelding: Sono Motors

Elektrische auto. Zou je een auto rijden?

Zonder de productielocatie Trollhättan zou ik het Sion-project niet hebben opgemerkt. Na een bezoek aan Sono Motors en artikelen over de elektrische auto, eindigt het in een cruciale vraag. Zou je een auto rijden? Het antwoord moet jezelf zijn

Lees meer ...
Auto-industrie - beweegt de perfecte storm? Foto: Ute Kolla-Bliesener

Auto-industrie. De perfecte storm komt eraan.

Na schijnbaar eindeloze jaren van succes, is er een hevige storm over de Duitse auto-industrie. Het kan een perfecte storm zijn, omdat de redenen niet alleen zelfgemaakt zijn. Er is iets aan het brouwen in Duitsland, en er is een sleutelindustrie zichtbaar

Lees meer ...