Tests - video's en nog veel meer
Tom`s achteruitkijkspiegel. De mening van de Saab-bloggers over actuele onderwerpen. Niet alleen, maar ook rond Saab.
Vorige week brachten de rapporten over Orio AB enkele Saab-eigenaren terug in de ruwe realiteit. Nee, er is geen direct gevaar. Maar u hoeft geen profeet te worden om erachter te komen dat u in Zweden bent
Lees meer ...
Het was rond 1989. Ik was jong en behoorlijk naïef over auto's. En ik wilde een Britse roadster. De keuze tussen een Triumph Spitfire en een MGB was duidelijk in het voordeel van Morris Garages.
Lees meer ...
De lente begint en daarmee begint het seizoen voor enthousiaste voertuigen. Veel Saab verlaten hun winterverblijf en nog niet zo lang geleden was er bij de gelegenheid post van de werkplaatsen. Speciale aanbiedingen en de mededeling dat het bij de
Lees meer ...
Het is 25.03.2011/19/XNUMX. Er gaat een bom af in de stallbacka. Jan Åke Jonsson, CEO van Saab, zal op XNUMX mei aftreden. Zijn zet schudt de Saab-wereld en de façade van de succesvolle comeback van het merk wordt ruw
Lees meer ...
Carl-Benz-Strasse 27, Frankfurt am Main. Even lijkt alles in orde. De Saab-vlaggen wapperen in de koele maartwind, het vrachtverkeer dondert voorbij op de weg. Maar een tweede blik onthult het verdriet. Waar ooit Saab nieuwe auto's waren
Lees meer ...
Trollhättan, Zweden in maart 2011. De maand begint positief in de Saab-fabriek in Stallbacka. Het lot lijkt het goed te bedoelen met het kleine merk dat de Phoenix eindelijk wil laten vliegen. Er is ook goed nieuws. In de
Lees meer ...
Sixten Sason was de schuldige. De grote ontwerper gaf de Saab 99 zijn schelpvormige motorkap. Hij sloot aan bij de trend, misschien keek hij richting München. De "New Class" van BMW, geïntroduceerd in 1962, had het. Ook de eerste 3 series
Lees meer ...
Het is koud op 23 februari 2011 in Trollhättan. Ongemakkelijk, gewoon Zweedse winter. De zon is schaars en daarom beginnen de vieringen van de Onafhankelijkheidsdag pas om 11 uur. De eerste dag van onafhankelijkheid van Saab en de
Lees meer ...
Als de pandemie ons dagelijks leven niet had bepaald, zou de geboorte van Stellantis niet zo stil zijn gebeurd. De fusie van PSA en FCA Group brengt een nieuwe autogigant met zich mee die veel grote, oude automerken in zijn portfolio heeft.
Lees meer ...
Chinese autofabrikanten worden niet verdacht creatief te zijn. Een Europese manier van denken die achterhaald is. Wat Geely verrassend en consequent heeft getest met Lynk & Co, staat voor fris denken. Dat er iemand achter zit die al goede ideeën heeft voor Saab
Lees meer ...
Het wordt steeds ongemakkelijker voor de traditionele auto-industrie. Er is de politieke wil voor elektrische auto's en strengere emissienormen voor verbrandingsmotoren. En alsof dat nog niet genoeg is, komen er nieuwe spelers op de markt. Dit zijn geen parvenu uit China. Het
Lees meer ...
Vandaag is een trieste datum. De laatste dag dat Groot-Brittannië lid is van de Europese Unie. Morgen, op de eerste dag van 2021, zal alles anders zijn. En ik zal het eiland en mijn Britse vrienden zeker missen. De
Lees meer ...
Nachtmerries weerspiegelen onverwerkte gebeurtenissen en kunnen keer op keer terugkomen. Saab affiene mensen kennen de kerstnachtmerrie. Het achtervolgde Trollhättan in 2009 en 2011. Ten eerste toen GM het merk wilde liquideren. Toen twee jaar later, toen Saab zelf in de richting van Valhalla ging
Lees meer ...
Op 19 december was het 9 jaar geleden dat de fabriekspoorten in de Stallbacka sloten. Een lange tijd vanuit automotive oogpunt. Hoe heeft het merk het sindsdien in uw thuisland gehouden? Een blik op de huidige cijfers is zorgwekkend
Lees meer ...
U denkt nu waarschijnlijk aan een zekere Zweedse autofabrikant. Maar nee, het was niet Volvo. De geschiedenis van de veiligheidsgordel gaat veel verder terug. Het begint in een auto, speelt in vliegtuigen. Er zijn veel pioniers bij betrokken totdat het triomfantelijk wordt
Lees meer ...
German
English
French
Italian
Russian
Spanish
Swedish