Tests - video's en nog veel meer
Vor ungefähr einem Jahr veröffentlichte ich hier einen Beitrag mit der Überschrift “Automobilindustrie. Der perfekte Sturm zieht auf”. Im Rückblick habe ich mich geirrt. Corona hatte im Sommer 2019 niemand auf dem Radar. Kein Sturm zieht heran, sondern ein großes,
Lees meer ...
De Saab 900 Turbo staat voor de deur geparkeerd. De contactsleutel ligt op het bureau. Kan ik lang op kantoor blijven? Ik doe wat nodig is, pak de sleutel en mompel iets over het feit dat ik naar Frankfurt moet.
Lees meer ...
Er is nog een klein jubileum te melden. Gisteren lieten de statistieken meer dan 9 miljoen lezers zien! In ongeveer 9 jaar is dat een miljoen per jaar, wat slechts de helft van het verhaal is. Omdat het project in beweging is
Lees meer ...
Sneller en veiliger. Volvo beperkt tot 180 km / u Alle modellen vanaf modeljaar 2021, waarvan de productie nu begint, worden beïnvloed. De Zweedse fabrikant zet in op meer veiligheid en duurzaamheid in het wegverkeer. Spannend! Want hoe ziet klantacceptatie eruit? kopen
Lees meer ...
Er is de afgelopen maanden veel gebeurd rond het Anna-project. Er is veel geïnvesteerd in de Saab 9000. Noodzakelijk en minder urgent. Net als bij een oude auto. Laten we beginnen met de schoonheidsvragen. Sinds 7 jaar
Lees meer ...
Volvo tegen Saab. Het eeuwige duel. Klein merk tegen grote tophond. Halverwege de jaren tachtig gebeurden er vreemde dingen in Zweden. Saab daagde Volvo voor het eerst uit in de hogere klasse. De nieuwe 80 CC voldeed aan de Volvo 9000, die
Lees meer ...
Evergrande kondigt weer een grensverleggend aan! Het startsein voor de bouw van een extra fabriek werd op 22 mei gegeven. De fabriek wordt gebouwd in Huzhou, provincie Zehjiang. Het produceert elektrische aandrijvingen voor de verwachte elektrische auto's van de Evergrande Group.
Lees meer ...
Een impact van de corona-crisis? Veel meer e-mails in mijn mailbox! Lezers van alle leeftijden vertellen over hun liefde voor oudere auto's en waarom ze in een Zweeds voertuig rijden. Steeds weer komt het verzoek "schrijf er iets over!" Ik ben de
Lees meer ...
Deze week in Frankfurt - vroeg zomerweer, de zon schijnt. De lucht is nog steeds verdacht leeg, er vliegt nauwelijks een vliegtuig richting Rhein-Main Airport. Op de grond ziet het er anders uit. Bij Saab Service Frankfurt is de werkplaats en de
Lees meer ...
Waar is het? Het contactslot. Deze bevindt zich meestal aan de rechterkant van de stuurkolom. Met speciale auto's ook links ervan. Of op de middenconsole. Tegenwoordig verdwijnt het langzaam en maakt het plaats voor onvermijdelijke startknoppen. 2005 was het ding met het contactslot
Lees meer ...
Saab Cabriolets komen uit het noorden. Uit Finland, niet uit Zweden. Daar werd de 900 gebouwd, de opvolgers tot de 9-3 I. De verhuizing naar het zuiden kwam met de 9-3 II, die vanaf 2003 openlijk uitkwam
Lees meer ...
De corona-situatie vertraagt de plannen. De ontwikkeling van de nieuwe elektrische auto's van Evergrande en NEVS is de afgelopen maanden rustig verlopen. Voor Trollhättan is tot juni kort werken aangekondigd en nu starten de activiteiten in China weer. Nu
Lees meer ...
Het Neckermann-hoofdkantoor aan de Hanauer Landstrasse is moeilijk te missen. Het meet 256 meter lang en 56 breed. Het imposante werk is een van de drie originele Frankfurtse gebouwen van architect Egon Eiermann. Behalve de Olivetti-torens
Lees meer ...
Frankfurt, de klassieke stad. Daar staat hij voor me! Rood leer en rode lak, waarop zachtgeel stuifmeel is neergeslagen. Zonder twijfel een speciale, hete Saab 900 Turbo. Een van de goeden, van het soort dat je niet meer hebt
Lees meer ...
Alweer de 8e week van het Corona-dagboek. De tijden zijn moeilijk, het nieuws is niet goed. Vooral de auto-industrie veroorzaakt hartzeer. Misschien helpt terugkijken ook in andere moeilijke tijden. Iets voor de geest en de Saab-chauffeur
Lees meer ...
