Saab 9-5 SportCombi

  • Een nieuwe stap in het grootste nieuwe offensief voor Saab-producten ooit
  • Duidelijk gedefinieerd alternatief in het premium stationwagonsegment
  • Voortzetting van de expressieve ontwerptaal van de Saab 9-5 sedan
  • Beschikbaar vanaf april, eerste leveringen gepland voor september

Sportieve elegantie gecombineerd met rijplezier: de SportCombi voegt nog een extra eigenschap toe aan de talrijke, positief beoordeelde eigenschappen van de Saab 9-5 sedan: veelzijdigheid. Het breidt het segment van de grote premium stationwagens uit met een opvallend alternatief.

Saab 9-5 SportCombi, leverbaar vanaf september
Saab 9-5 SportCombi, leverbaar vanaf september

De SportCombi heeft dezelfde expressieve uitstraling geïnspireerd op de Saab Aero X als de sedan. De verlengde, aflopende daklijn loopt over in een steil aflopende achterkant met Saabs kenmerkende omhullende raambeglazing. Het resultaat is een indrukwekkend sportieve stationwagon met een gehurkte houding, waarvan het dynamische uiterlijk de eisen aan royale transportruimte geenszins in de weg staat.

Tot de intelligente oplossingen voor het laadvermogen behoren een veelzijdige, meervoudig opklapbare bagageruimtevloer, een U-vormige rail voor flexibele ruimteverdeling (U-Rail) en een opbergvak onder de vloer die ook als waterdichte transportruimte kan worden gebruikt. De 9-5 SportCombi is ook verkrijgbaar met een elektrische achterklep met programmeerbare openingshoek.

Als aanvulling op het volledig turbomotorengamma van de sedan, dat zowel benzine- als bio-ethanol- en dieselvarianten biedt, is de SportCombi optioneel uitgerust met het baanbrekende XWD-vierwielaandrijvingssysteem, dat over een aantal geavanceerde prestatiekenmerken beschikt. Verder is er het Saab DriveSense adaptieve chassissysteem, adaptieve cruisecontrol, adaptieve bi-xenon SmartBeam-koplampen, keyless entry (openen en starten zonder sleutel), een klimaatsysteem met drie zones en het head-updisplay, dat informatie geeft in de stijl van een straaljager geprojecteerd op de voorruit.

Bestellingen voor de SportCombi worden vanaf april aangenomen; De eerste leveringen aan klanten staan ​​gepland voor september. Met de SportCombi-carrosserieversie vergroot Saab de aantrekkelijkheid van het modellengamma van de nieuwe Saab 9-5 aanzienlijk, die concurreert in een segment waarin Saab zijn stationwagens op een vergelijkbaar hoog niveau kan verkopen als zijn sedans vanwege zijn lange levensduur. een traditie in het ontwerpen van veelzijdige auto's.

Elegant: de nieuwe Saab 9-5 SportCombi
Elegant: de nieuwe Saab 9-5 SportCombi

“De introductie van de Saab 9-5 SportCombi is een langverwachte stap in ons nieuwe productoffensief”, aldus Jan Åke Jonsson, CEO van Saab Automobile. “Het brengt Saab terug naar het segment van de grote stationwagens, waar we met ons eerdere aanbod al een sterke aanwezigheid in tal van belangrijke markten konden bereiken.”

Sportief karakter

De 9-5 SportCombi werd parallel aan de sedan ontwikkeld en vertoont daardoor dezelfde expressieve frontstijl, die nog verder wordt benadrukt door de gebogen, omhullende look van de achterruit. Samen met het typische merkdesign van de voorkant geeft dit de SportCombi een geheel eigen identiteit. De dynamische, langgerekte daklijn loopt door in de lage achterspoiler, die in de bovenrand van de achterklep is geïntegreerd. De standaard extreem smalle dakrails hebben geen negatieve invloed op het sierlijke design.

Saab 9-5 Aero SportCombi
Saab 9-5 Aero SportCombi

Constructieve Saab-kenmerken zoals de massieve C-stijl, die als een hockeystick langs de taillelijn eindigt, zorgen samen met de opvallende achterkant van de SportCombi voor een krachtige, dynamische uitstraling.

Om het sportieve karakter te onderstrepen, is de achterklep iets naar voren gekanteld. De gehele breedte wordt gedomineerd door een lichtstrook in ijsblokdesign, die aan de zijkanten uitmondt in het achterlichtcluster. Dit relatief nieuwe Saab-ontwerpthema werd voor het eerst gezien op de Saab 9-5 sedan en de Saab 9-4X crossover.

Dynamisch en functioneel

De laaggelegen laadruimte, die geheel is bekleed met tapijt, is ontworpen voor optimaal ruimtegebruik en gemakkelijk inladen. De rugleuning van de achterbank kan vrijwel volledig plat worden neergeklapt in een verhouding van 60/40, zonder dat u de zitkussens hoeft te verplaatsen of de hoofdsteunen hoeft te verwijderen. Er is ook veel aandacht besteed aan het isoleren van het achterste gedeelte van het voertuig tegen geluid, trillingen en resonanties, zodat de inzittenden kunnen genieten van een comfort dat vergelijkbaar is met dat in een limousine.

Met de rugleuning neergeklapt strekt de laadruimte zich uit tot bijna twee meter (1962 mm) en biedt een verstelbaar laadvermogen tot 1.600 liter (527 liter met de achterbank rechtop). Ook de zijwanden zijn volledig vlak en verticaal. Hierdoor ontstaat een gladwandige, open ruimte zonder hinderlijke hoeken of wielkasten. Vakken in de zijwanden bieden ruimte voor comfortabel

Kleine spullen opbergen. Ook vier montageogen en een 12 V stopcontact zijn standaard. Een U-vormige rail in de vloer die langs de buitenwanden loopt, maakt een flexibele, op de behoefte afgestemde indeling van de bagageruimte mogelijk. Net als bij de 9-5 sedan gebeurt dit met behulp van een telescopische verdeler, zodat voorwerpen van verschillende groottes van elkaar kunnen worden gescheiden en veilig kunnen worden getransporteerd tegen uitglijden.

Op de vloer zie je de typische Saab-handgreep in de vorm van een vliegtuig, waarmee de vloer in delen kan worden geopend. Als je hem twee keer omvouwt, ontstaat er een extra opbergvak bij voertuigen die zijn uitgerust met een bandenreparatieset in plaats van een mini-reservewiel. Een uitschuifbare steunarm klikt in de uitgevouwen basis en houdt deze veilig op zijn plaats. Hierdoor ontstaat een flexibel alternatief als je niet de gehele bagageruimte wilt benutten.

De onderkant van de basis is voorzien van twee houders voor het ruimtebesparend opbergen van de U-Rail verdeler. Ook zijn hier haken bevestigd waaraan boodschappentassen veilig kunnen worden bevestigd. Optioneel is een passende hoes verkrijgbaar, waarmee de uitsparing in de vloer een waterdicht opbergvak wordt voor sportuitrusting, outdoorkleding of vuile schoenen.

Bij de versie met mini-reservewiel creëert de bijbehorende afdekplaat een 65 mm hoge ruimte onder de eigenlijke bagageruimtevloer, die geschikt is voor het opbergen van platte of kleinere spullen.

Doordachte laadklep

Indien gewenst kan de achterklep elektrisch worden geopend en gesloten – ook met behulp van de comfortbediening. Dit gebeurt met een draaiknop op het bestuurdersportier of met een knop op de sleutelhanger. Een touchpad aan de buitenkant van de klep boven de kentekenplaat en een knop aan de binnenkant activeren ook het servomechanisme.

De achterklep kan ook zo worden geprogrammeerd dat deze niet volledig, maar slechts gedeeltelijk opengaat, bijvoorbeeld wanneer de plafondhoogte in een garage beperkt is. Hoe ver de klep opengaat, regel je met de draaiknop, die tevens de servofunctie kan uitschakelen.

Ook de lage laaddrempel van slechts 648 mm maakt het laden en lossen eenvoudiger. De onderrand en de bagageruimtevloer bevinden zich op dezelfde hoogte, waardoor het gemakkelijker wordt om zware voorwerpen naar binnen te duwen. Een lamp aan de binnenkant van de achterklep en kleinere lampen aan de zijwanden zorgen zelfs in het donker voor uitstekende lichtomstandigheden in de bagageruimte.

De bagageruimteafdekking kan met slechts één hand worden uitgetrokken en beschermt u tegen nieuwsgierige blikken. Het wordt gemonteerd in ogen in de zijwanden direct achter de achterbank
ingevoegd. De vergrendelingsstang schuift langs rails aan de binnenkant van de D-stijlen, waardoor de toegang tot de bagageruimte wordt vergemakkelijkt.

Bron / Afbeeldingen: Saab Automobile AB

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert