Reisverslag – ga waar het mooi is; met de SAAB 9-3OG

Met goede wil zou de Noord-Duitse zomer van dit jaar gezien kunnen worden als het Nederduitse equivalent van het tropische regenseizoen. Als je de temperaturen negeert. Het was erg nat en niet erg zomers. Dus wat doe je als je wat tijd hebt en zin hebt om aan de slag te gaan?

Precies, je gaat naar waar het mooi is. Met de SAAB.

Begin september was het tijd om de zon in te gaan als ze hier niet wilde komen. De bestemming was Brela aan de Kroatische Adriatische kust, ongeveer 50 kilometer ten zuiden van Split. De plaats is duidelijk groot en ligt direct aan de Adriatische Zee.

Vakantie met de Saab 9-3 OG
Vakantie met de Saab 9-3 OG

Om half vier in de ochtend vertrok de bepakte 9-3 uit 2002 vanuit Lüneburg, via Magdeburg - Hof - Regensburg - Wels - Graz naar Ptuj in Slovenië voor een overnachting. De rit was solide, comfortabel en stil. Ik hoef het hier waarschijnlijk aan niemand te vertellen. En in de hatchback past met gemak 14 dagen bagage voor twee personen, inclusief ligstoelen met kussens, een klaptafel en een koelbox.

De Saab 9-3 OG heeft een spreekwoordelijke grote mond!
De Saab 9-3 OG heeft een spreekwoordelijke grote mond!

Ptuj ligt in een van de “wijndistricten” van Slovenië, met uitzicht op pittoreske bergketens, de Drava en een vriendelijk, klein oud stadje. Ideaal om uit te schakelen na een rit van elf uur.

De volgende dag zijn we via autoput verder gegaan naar de bestemming. De afdaling vanuit het Dalmatische gebergte richting Dubrovnik was indrukwekkend. Elektronische displaybruggen waarschuwden mensen om 40 km/uur aan te houden vanwege “wind”. In eerste instantie deed ik het af als een overdreven voorzichtige waarschuwing; zoals vaak het geval is in Duitsland, waar deze bruggen simpelweg iets moeten laten zien vanwege hun bestaansreden.

Ptuj - pittoreske locatie
Ptuj – pittoreske locatie

Of helaas veel te vaak “files” vertonen, waardoor er vaak sprake is van files, ook al was er voorheen alleen maar druk maar stromend verkeer.

Dat was hier anders. “Wind” was letterlijk waar. Neerwaartse luchtstromen die hevig bliezen en het stuur vasthielden. Zelfs de lokale bevolking reed niet sneller dan 70, en dat wil wat zeggen. Is de 9-3 verdieping gevoelig voor zijwind? Nee, zou ik zeggen. Je moet tegenwerken, maar je wordt niet uit je baan geduwd. Een zeer indrukwekkende ervaring die vele kilometers duurde.

Brela werd in de middag bereikt. Wij hebben een leuk vakantieappartement gehuurd van waaruit je via 100 treden direct het strand kunt bereiken. Helaas moet je deze 100 treden opnieuw beklimmen, maar dat is een ander verhaal. De 9-3 had een zitplaats onder een dennenboom met uitzicht op de Adriatische Zee.

De Saab 9-3 OG heeft een kist met uitzicht op de Adriatische Zee
De Saab 9-3 OG heeft een kist met uitzicht op de Adriatische Zee

Een kleine huishoudelijke tip tussendoor: De beste manier om harsvlekken uit de verf te verwijderen is door de hars in te wrijven met een beetje boter en ongeveer een uur te wachten. Vervolgens kunt u de verzachte en opgeloste hars eenvoudig wegvegen aan de beboterde kant van de SAAB.

Helder groenblauw water, zon van 30 graden in de schaduw, dat was de balans voor onze noordelijke zomer. U kunt kiezen voor een rustige locatie of drukkere stranden. Afhankelijk van hoe jij het leuk vindt. Je loopt nooit langer dan 20 minuten. Prachtige, kilometerslange, min of meer fijne kiezelstranden worden afgewisseld met rotsen, waardoor er voor ieder wat wils is.

Brela - fantastisch
Brela – fantastisch

Ook culinair is er genoeg te vinden in de stad. Van één etablissement waren we vooral onder de indruk: het strandrestaurant “La Bomba” met een terras direct aan het strand en een buitengrill. Čevapčićí, zeebrasem, gegrilde zeebaars, met snijbietaardappelen of gegrilde groenten, salade en wijn of bier. Op de achtergrond brullen de golven, begeleid door Joegoslavische hits en popmuziek, waarvan vooral het disconummer “Pusti, Pusti Modu” van Zdravko Čolić in je oren bleef hangen.

En zo eindigde vrijwel iedere avond daar na een indrukwekkende zonsondergang met lekker eten, perfecte bediening en een drankje.

Brela op het strand
Brela op het strand

Waren we maar op één plek? Nee natuurlijk niet. Je wilt ook wat meer zien. Uitstapjes brachten ons naar Split, het eiland Korčula en Bosnië-Herzegovina. Ondanks het afnemende seizoen werd Split nog steeds druk bezocht door toeristen, voornamelijk uit Italië, maar ook uit de VS, zoals we al vermoedden aan de taal en het accent. En als je het niet precies wist, zou je denken dat je in Italië was als je naar de gebouwen keek. Wat zeker niet onbelangrijk is gezien de geschiedenis van de stad.

De situatie is vergelijkbaar in Korčula, een klein, vriendelijk stadje op het gelijknamige eiland, dat vanaf het vasteland met de autoveerboot kan worden bereikt. Onze route leidde zuidwaarts langs de Cost Road tot net voor Neum, een klein Bosnisch-Herzegovina deel van de Adriatische kust. Tot een paar jaar geleden moest je daar op weg naar het zuiden doorheen rijden; met verplichte grenscontroles voor slechts een paar kilometer doorvoer. Met Chinese hulp heeft Kroatië nu een soort rondweg aangelegd die een van de eilanden rechtstreeks met het vasteland verbindt.

Ook fantastisch - Korčula
Ook fantastisch – Korčula

Overigens voert het pad hier door een wijnbouwgebied, onmiskenbaar aan de vele bordjes en deze mooi aangelegde “rustplaats”:

Rustplaats met een droomuitzicht
Rustplaats met een droomuitzicht

Voor de reis naar Bosnië kozen we voor de Kravice-watervallen en Mostar. De watervallen werden aanbevolen door de obers van mijn favoriete restaurant “Marjan-Grill” in Berlijn. En ze hadden gelijk: het is de moeite waard om te zien. De watermassa's stromen over de rand van een halve cirkel in een meer, je zou bijna kunnen zeggen: Niagara in miniatuur.

Kravice-watervallen
Kravice-watervallen

Ik was erg enthousiast over Mostar, ik was er een keer in 2019. Het toerisme heeft zich merkbaar verder ontwikkeld; en je merkt natuurlijk dat je in een islamitisch land bent, de minaretten van de moskeeën zijn niet over het hoofd te zien. Daarom vind je er ook enkele toeristen uit Arabische landen. Dit verhaal is niet zo eenvoudig, de geïnteresseerde lezer kan zijn of haar eigen mening vormen. Dit schaadt het land en zijn bevolking niet. Bosnië is echt een prachtig land, altijd een bezoek waard.

En Mostar is een must.

Mostar - de oude stadsbrug
Mostar – de oude stadsbrug

Tijdens het seizoen zijn brugspringers te vinden op de oude stadsbrug, die tijdens de Joegoslavische oorlogen door Kroaten werd verwoest en later werd herbouwd. Gedurfde en duizelingwekkende mannen die geld inzamelen bij toeristen. Zodra je 50 euro hebt verzameld, spring je in de Neretva. Het is de moeite waard om erop te wachten en jezelf daarvoor onder de brug te positioneren.

De terugweg van Mostar naar Brela voerde ons over zijwegen door bossen en bergen, langs adembenemende uitzichten.

Mostar - fantastisch landschap
Mostar – fantastisch landschap

Onderweg moest er getankt worden. Het eenzame tankstation aan de landweg is enige tijd geleden voorzien van nieuwe benzinepompen. Deze adverteerden met Shell Optimax (Link) en alle informatie in het Duits weergegeven. Dat is ook duurzaamheid, vooral omdat ik de benzine in marken moest betalen. Converteerbare Bosnische Mark.

De werking van het tankstation deed me denken aan het lang ter ziele gegane Texaco-tankstation in mijn geboorteplaats, zo'n veertig jaar geleden. Functies.

En nu we toch bezig zijn: mijn bijrijder Jaroslaw probeerde het aantal Golf II's te bepalen dat op ons afkwam of dat we doorgaans zagen. Later gaf hij het op. Een deel van de vloot werd rechtstreeks in het land gebouwd bij de VW-joint venture in Sarajevo.

Zee en bier - dat is ook oké
Zee en bier – dat is ook oké

Het andere deel kwam blijkbaar rechtstreeks uit Duitsland. Het voelt alsof 80% van het wagenpark uit de Golf II bestaat. Dat was heel, heel indrukwekkend. En er waren – naast veel bedrijfswagens – ook werkelijk uitstekend geprepareerde schatten. SAAB echter... ik heb er geen gezien. Maar met de 9-3 verdieping voelde je je niet misplaatst, integendeel: hij paste in het plaatje. En je kreeg een indruk van wat het destijds in Duitsland betekende vergeleken met de Golf II, die daar ook veel werd gebruikt.

Zelfs aan de mooiste reis komt een einde. En zo verlieten we Bosnië in het laatste avondlicht aan het Buško-meer.

Tanken - voor de Saab 9-3 OG
Tanken - voor de Saab 9-3 OG

En de vakantie was snel voorbij en we gingen terug naar het noorden. Deze keer maakten we de tussenstop in Wenen na een ietwat inspannende reis in het retourverkeer van veel Kroatische vakantiegangers uit Polen en Tsjechië.

Vers aangesterkt gingen we de volgende dag via Brno en Praag naar huis. En in Praag kwamen we nog een SAAB tegen nadat we er geen enkele hadden gezien sinds we van huis vertrokken. Op de stadssnelweg in Praag verscheen een zwarte 9-5 stationwagen OG I in de achteruitkijkspiegel. Hij stopte en liep naast hem, blijkbaar vader en zoon. We reden een tijdje parallel, er klonk een golf en een uitwisseling van gebaren over de twee prachtige auto's, daarna gingen we weer uit elkaar.

Saab 9–3 verdieping en een fantastisch uitzicht
Saab 9–3 verdieping en een fantastisch uitzicht

Conclusie van de reis: de 9-3 OG is een zeer prettige toerwagen met een grote bagageruimte, die zelfs op 21-jarige leeftijd nog fris is en geschikt is voor dergelijke tochten. De Kroatische Adriatische kust is een zeer aangename plek om te verblijven als u de constante stromende regen beu bent en aan de andere kant wilt voorkomen dat u strandzand in uw kleding aantreft. En de lokale excursiebestemmingen laten zien hoe mooi dit deel van Europa is, hoeveel moeite de mensen daar steken om het land en het leven draaiende te houden.

En terwijl ik dit schrijf, kijk ik uit het raam en zie... het regent gestaag. Ik denk dat het tijd is om je volgende vakantie te organiseren...

 

12 gedachten over 'Reisverslag – ga waar het mooi is; met de SAAB 9-3OG"

  • Bedankt, een geweldig verslag, Brela is een van de mooiste plekken in Kroatië, we zijn er zelf geweest.

    Kroatië en BiH zijn altijd een bezoek waard, mijn vrouw komt uit Grude (BiH), we zijn vaak in de buurt. Onze 9-5 rijdt de route al helemaal zelf 😉
    Indien mogelijk moet u in het laagseizoen de Kroatische Adriatische kust bezoeken om de volledig overvolle stranden te vermijden.
    Als u niet per se elke dag op het strand wilt doorbrengen, moet u op zoek gaan naar accommodatie in BiH. De kosten liggen ver onder de EU-norm en met de auto ben je snel bij HR.

    De “Skywalk” in Biokovo is een echte aanrader, deze doet in geen enkel opzicht onder voor die bij de Grand Canyon en de toegang is een heel bijzondere ervaring 😉
    https://www.kroati.de/kroatien-infos/skywalk-biokovo.html

    We kijken nu al uit naar ons volgende huisbezoek aan BiH/HR

    Altijd goede rit

    Beantwoorden
  • Tekst en afbeeldingen zijn erg leuk. De kwaliteit is indrukwekkend. Maar de bijwerkingen zijn behoorlijk ernstig. Pijnlijke reislust en mediterraan verlangen. Oh jee...

    En ik heb nu nog steeds honger naar gegrilde vis. Geweldig.

    Beantwoorden
  • Dankjewel, dat is een heel leuk reisverslag! De foto's zorgen ervoor dat je meteen op pad wilt. En het sneeuwt hier binnenkort...

    Beantwoorden
  • Terwijl ik dit lees, begin ik te dromen... en de laatste alinea is precies wat ik bedoel. Bedankt!

    Beantwoorden
  • Laat de Saab-zomer in mijn hart! Heerlijk om te lezen als er buiten sneeuw ligt.

    Beantwoorden
    • Heel sfeervol, hartelijk dank! Ik was eind jaren 80 nog op Korcula en Dubrovnik in de tijd van Tito en toen al was ik erg onder de indruk van de schoonheid van het landschap. Er is sindsdien zeker veel veranderd en ik had geen zin in de drukte van toeristen in Dubrovnik. Maar het rapport zorgt ervoor dat je het nog een keer wilt proberen, ook vanwege de stranden en het water - en dan natuurlijk met de Saab.

      Kun je tijdens het reizen in Tsjechië niet ook E9 tanken (met de 3-85 NG)? Of is de kwaliteit niet aan te raden?

      Om de eer van de zomer in Noord-Duitsland “te redden”: juni, tot half/eind juli en september waren ook erg leuk hier in HH. Tijdens onze prachtige “Troll sucht Meer”-tour op Fehmarn eind juli vanaf de stamtafel van H-BS was het zo warm op de eilandtour dat we wensten dat we gewoon het cabriodak hadden kunnen sluiten en de airconditioning hadden kunnen aanzetten . Wij hadden het anders gedaan, maar dat kon natuurlijk NIET op zo'n tour!! 😉 Er waren wat zonnebrandjes onder de deelnemers...

      Ik denk alleen dat we inmiddels gewend zijn aan subtropische zomers hier in het noorden, die we de afgelopen jaren vrijwel altijd hebben gehad. Vandaar de beleving van de zomer van 2023. Ik vond de zware regenval in augustus echter goed en heel belangrijk – voor de natuur bleven bijvoorbeeld de kastanjes deze keer veel langer groen – en ik denk dat veel Zuid-Europeanen getroffen zijn door bos fires had graag met ons van plaats willen ruilen!

      Beantwoorden
      • Helaas is er in Tsjechië ook geen E85 meer. Wat de E85 betreft, ik weet sowieso niet wat ik ervan moet denken, E85 werd en wordt hier altijd geprezen, maar mijn Oostenrijkse en Tsjechische Saab-monteurs hebben mij altijd de lokale E85 afgeraden omdat deze zo slecht zou zijn. In de 7 jaar van Biopower heb ik hem in het begin maar twee keer voor de helft gevuld, maar ik kon er nauwelijks iets aan veranderen. Noch bijzonder verhoogd verbruik, noch meer prestaties. Zou Zweden of Frankrijk moeten proberen.

        Beantwoorden
        • Ja, ik heb hem geprobeerd in Zweden en Frankrijk staat bovenaan het lijstje voor de (volgende) vakantie, mede vanwege de prijs van nog geen 1,00 euro. Christian Arndt was daar met zijn 9-3 NG en berichtte erover:
          https://saabblog.net/2022/04/26/komm-ein-bisschen-mit-nach-italien-eine-saab-reise/

          Er zijn waarschijnlijk een paar Agrola-tankstations in CH, maar ik denk dat ze niet zo goedkoop zijn. In ieder geval heeft de gewaardeerde auteur ook een reisverslag met reflecties over E85 geschreven dat zeker de moeite waard is om te lezen:
          https://saabblog.net/2021/09/28/alkoholisiert-im-strassenverkehr-reise-in-die-schweiz-mit-dem-saab-9-3/

          Beantwoorden
        • Met maximaal de helft E85 in de tank worden beide verschillen (verbruik en prestaties) uiteraard gerelativeerd.

          Het extra verbruik is echter puur chemisch of fysisch het gevolg van de lagere calorische waarde van ethanol. Maar dat betekent niet meer CO2 (in ieder geval niet fossiel), maar eerder meer waterdamp aan de uitlaat.
          Ethanol heeft simpelweg een andere verhouding van chemische elementen dan andere koolwaterstoffen.

          Het wel of niet vergroten van het vermogen hangt sterk af van het motormanagement. Een 9-5 2.0t BP met E85 is een andere auto - maar alleen totdat hij wordt hert. Dan is het prestatieverschil met benzine minder dan 5%. Zonder herten is het precies 20% en het koppel is bovendien maar liefst 40 Nm meer. Dat merk je duidelijk.

          Hoe het ook zij, ik heb nooit E85 getankt met de gedachte of dit technisch gezien de betere brandstof was. Ik begrijp niet waarom BioFuel helemaal uit de maatschappelijke discussie verdwijnt. De processen zijn eenvoudig en ideaal voor afvalrecycling.
          De procestechnische inspanning die nodig is om dezelfde (!) koolwaterstoffen uit waterstof en als e-brandstof te produceren, is grotesk en zeer, zeer land- en energie-intensief.

          En wat doen we met al het organische afval als de wet alleen e-fuel toestaat? Composteren? Wetende dat micro-organismen zinloos CO2 en methaan uitstoten? Alles verspilde hulpbronnen en energie. En landverspilling, want als landbouwafval ongebruikt blijft, hebben we des te meer zonnevelden nodig voor e-fuel.

          Wat is er met ons gebeurd dat we geen enkele (niet-fossiele) koolwaterstof meer vertrouwen die de natuur ons op een klimaatneutrale en vrije manier schenkt?
          Het zal waarschijnlijk niet lang meer duren voordat de eerste flesjes e-bier of e-wijn in de supermarkt verschijnen. We hebben al veganistische, politiek correcte wijn gefilterd met plastic shot.

          Beantwoorden
  • Oh ja, daar krijg je zin in om te reizen, zeker met een cabriolet. Misschien haal ik het volgend jaar wel.

    Beantwoorden
  • Dat is geweldig. Midden in de Duitse winter, een Saab-reisverslag van de zomer! Dan ook met een 9-3 OG, een geweldige designer Saab! Bedankt!

    Beantwoorden
  • Bedankt Christian voor het mooie en inzichtelijke reisverslag.
    Je krijgt er echt zin in om op roadtrip te gaan. Met een Saab...

    Beantwoorden

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert