Oekraïense piloten testen de Saab Gripen
Voordat u een auto koopt, maakt u een proefrit. Hetzelfde geldt voor militaire vliegtuigen. Er vindt een evaluatie plaats, die onder normale omstandigheden maanden duurt. Vervolgens worden de rapporten geëvalueerd, worden de voor- en nadelen tegen elkaar afgewogen en uiteindelijk neemt de politiek de beslissing. De ervaring leert echter dat piloten niet noodzakelijkerwijs de voorkeur geven aan het vliegtuig.
Wat de Oekraïense luchtmacht betreft, verloopt het proces uiteraard sneller. Er zit letterlijk vuur onder het dak en als je iets absoluut niet mag hebben, dan is het tijd. Na de eerste testrit van de Oekraïense president in een Gripen-jet (Link) mocht het specialistische personeel nu ook de cockpit in.
Saab Gripen gebruiken in Oekraïne?
Oekraïense piloten vlogen in Zweden met Gripen-jets, in vakjargon bekend als oriëntatietraining. De training omvat vluchten in de simulator en in de Gripen zelf, evenals briefings voor het grondpersoneel. Volgens de Zweedse minister van Defensie Pål Jonsson in een verklaring (Link) worden gebruikt om erachter te komen of de Gripen-jets geschikt zouden zijn voor gebruik in Oekraïne.
Saab zou op korte termijn veertien nieuwe Gripen-jets voor Oekraïne kunnen leveren. Dit zijn de oudere Gripen C- en D-modellen, en de fabrikant zou kant-en-klare casco's beschikbaar hebben. Er wordt gezegd dat de Saab Gripen gemakkelijk te besturen is en minder complex is dan de producten van zijn concurrenten op de markt. De kosten per vlieguur zijn goedkoper dan die van vergelijkbare vliegtuigen, de beschikbaarheid van lucht is hoog en de onderhoudsvereisten zijn laag.
Oekraïne zou elke nieuwe Gripen waarschijnlijk met vreugde verwelkomen, maar over het oordeel van de Oekraïense piloten was niets bekend. Het land meldde echter in augustus de behoefte aan 16 tot 18 Gripen aan Zweden. De Zweedse regering wil nu de mogelijkheden van een zo spoedig mogelijke levering onderzoeken; de kans hierop is groot omdat ook de sociaal-democraten in de oppositie voorstander zijn van de verkoop van Saab Jets aan het oorlogsgebied.
Afbeeldingen met dank aan Saab AB
Deze handvatten zijn beter dan oude F16's die duurder en moeilijker te onderhouden zijn en daarom goedkoper.
Bovenal is de Griffin geschikt als drager voor de Taurus-kruisraketten. Laten we eens kijken hoe de beslissingsketens verlopen. Er hoeft nog niets besloten te worden, er is geen vliegdekschip voor de Taurus-kruisraket in Oekraïne.
Maar ook de Russen kijken mee naar de ontwikkeling, al is de vertaling wat onhandig, maar ze weten precies wat de griepmogelijkheden zijn: https://de.topwar.ru/226114-grifon-vyhodi.html
Oh ja, de vertaling is hobbelig. Een voor-achter?
Hoe het ook zij, er is respect voor de Gripen. Met heel mijn hart wens ik Oekraïne alles wat het nodig heeft en goed vindt voor defensiedoeleinden...
Veerkracht, de interne strijd tegen corruptie en ook het feit dat het Westerse gevoeligheden tolereert bij zijn verdediging en daar militair rekening mee houdt (bijvoorbeeld het vrijwillig afzien van het aanvallen van de aanvoerroutes van de agressor op zijn grondgebied) genieten mijn maximale respect en mijn onbeperkte solidariteit.
Aan welke kant van de grens of frontlinie bevinden zich onberispelijke Democraten? Meneer Schröder? Ben je daar nog? Antwoord alstublieft!
Een kanselier AD op een duikstation. Financieel eigenbelang onbekend. Het is verbazingwekkend dat de media dit negeren. Hebben wij niet genoeg betaald?
Oekraïne en zijn aanhangers hebben mijn respect. En ik denk dat de Gripen daar nu is.