Workshopmarathon Saab 9-3 Aero - wat doen we met het lichaam?

Het eerste werk in de machinekamer van de Saab 9-3 Aero Hirsch Performance zit erop. Waterpomp en uitlaatspruitstuk zijn vervangen, vervelende fouten gemaakt door vorige eigenaren zijn verholpen (Link). We naderen nu het lichaam. Het is 11 jaar geleden gerenoveerd, net zoals bij de eerste 9-3-serie.

In gewone taal betekent dit dat we tegenwoordig veel meer over deze voertuigen weten dan tien jaar geleden. We zien ze ouder worden. Wat leeftijd met ze doet en dat ze het zo anders doen dan een klassieke Saab 900 of een 9000.

Dat heeft natuurlijk veel te maken met de carrosseriebouw, die veranderde, gebruikte andere productiemethoden en automatisering in de productie speelt ook een rol. Dit is allerminst een drama. Je moet gewoon bereid zijn je aan te passen aan veranderende omstandigheden en te leren.

Maar laten we eerst Zweeds staal eens nader bekijken en praten over de vloek van de Opel Vectra B (Link) relatie.

Saab 9-3 Aero Hirsch Performance - vandaag zorgen we voor het lichaam
Saab 9-3 Aero Hirsch Performance - vandaag zorgen we voor het lichaam

Ja, ik wil dit graag verder lezen...

 


Dit bericht is exclusief voor onze abonnees.

Bent u een abonnee of een Aero X Club-lid?

Logboek Om het hele artikel te lezen.


Heb je nog geen SaabBlog-abonnement?

Maar wilt u een dagelijkse dosis Saab en wilt u het volledige artikel lezen?

Wil je? abonnee of lid van de Aero X Club. Doe mee en steun actief het SaabBlog Magazine-project! Want alleen met jouw hulp blijft de Saab-geest levend!

Vanaf € 1,99 krijg je volledige toegang tot alle content en acties en word je lid van de Saab-wereld.


 

12 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties