Uitgepakt - Saab 900 Turbo Sedan (1983) van Cult Scale Models

Aan het begin van mijn Saab-relatie kon ik de 900 Turbo Sedan niet uitstaan. Ik hield niet van de limousine uit Trollhättan, ik had er nooit van mijn leven een willen kopen. Meer dan 30 jaar later is dat anders. De 900 Sedan is zeldzaam geworden en ik heb mijn liefde ervoor ontdekt. Ik zou er graag een willen. Maar moeilijk als ik ben, alleen in een bijzondere kleur en interieur.

Maar vandaag pakken we de Saab 900 Turbo Sedan (1983) van Cult Scale Models uit. Wordt de 1:18 miniatuur ook liefde, of stelt hij teleur?

Saab 900 Turbo Sedan (1983) van Cult Scale Models
Saab 900 Turbo Sedan (1983) van Cult Scale Models

Een innovatief modeljaar

1983 was een mijlpaalmodeljaar voor Saab. Het merk introduceerde het APC-systeem (Automatisch prestatiesysteem – zie Video) a. Sindsdien kunnen Saab-klanten overal ter wereld zonder aarzelen tanken, het revolutionaire systeem erkende onafhankelijk de kwaliteit van de gebruikte brandstof en paste de prestaties aan. Een belangrijk punt in die tijd, want de brandstofkwaliteiten varieerden sterk nationaal, zelfs binnen Europa.

De turbo in de 900 leverde nu tot 160 pk in plaats van de vorige 145 pk, maar verbruikte 10% minder brandstof. De Turbo Sedan uit 1983 is dus een innovatieve auto, met de APC-ontwikkeling van Per Gillbrand is Saab opnieuw een stap voor op de concurrentie.

Geweldig - de gedetailleerde grille
Geweldig - de gedetailleerde grille

Saab 900 Turbo Sedan (1983)

Een zwarte Saab 900 Turbo rolt uit de verpakking, Cult Scale Models biedt de miniatuur aan in 3 verschillende afwerkingen. De lak is diep glanzend, de Saab is zwart/zwart en voorzien van een schuifdak, hij slaat een prima figuur.

Zoals te verwachten in deze prijsklasse, heeft de 900 Turbo ook veel foto-geëtste onderdelen in plaats van goedkope stickers. De radiatorgrille is klassevol en hoogwaardige belettering is ook terug te vinden op de achterkant en op de zijkanten van de motorkap. Extreem filigraan (wie plakt zoiets?) zijn de ruitenwissers op de koplampen. Ze zijn ook een Saab-innovatie.

Stuur met opschrift en fijne cockpit
Stuur met opschrift en fijne cockpit

Een kijkje binnenin toont het stuur met zwarte letters. Een detail dat NEVS in 2014 weer oppikte voor zijn Saab 9-3-modellen. Het hele interieur is opnieuw tot in detail ontworpen, het contact staat aan, de turbo klaar om te starten. Dat is best cool, want het geeft de indruk dat de indicatielampjes op de cockpit echt branden, wat natuurlijk niet het geval is.

Het radioslot van de Saab 900 Turbo Sedan (1983) blijft ondanks volledige uitrusting leeg. Dat is geen slechte oplossing, want liever geen radio dan een remake van iets dat toch niet bij de modelauto past.

Kijk naar de details - zonneklep, zonnedak, decoratieve elementen, alles is aanwezig.
Kijk naar de details - zonneklep, zonnedak, decoratieve elementen, alles is aanwezig.

De miniatuur van Cult-schaalmodellen vertoont geen zwakke punten, wat het een beetje saai maakt voor de redactie. Maar het is niet zo dat we niets konden vinden om te verbeteren. Een zwak punt van veel aanbieders in deze prijsklasse is dat de banden niet gelabeld zijn. Een detail dat op de een of andere manier zou kunnen worden opgelost.

En, blijkbaar een kleine nalatigheid van alle modellen van de Nederlandse leverancier, het uitlaatsysteem zit altijd maar in het achterste derde deel. De rest werd vrij terloops gegeven. Dat zie je niet in de vitrine of op het bureau, maar het zou toch leuk zijn als er meer te vinden zou zijn.

Limousine staart met fijne details
Limousine staart met fijne details

We haalden het pakket met de Saab uit een levering voor de winkel. De modelauto was geen persexemplaar, zoals we wel eens van de fabrikant krijgen. De samenvatting is dan ook bijzonder waardevol, de 900 Turbo Sedan verraste ons positief.

Een blik op de actuele aanbiedingen van gespecialiseerde dealers leert dat dit model auto ook zijn prijs heeft. Tussen € 179,90 en € 169,90 moet je over de toonbank lopen als je jezelf wilt trakteren op de Saab sedan.

Dat is niet een beetje, maar leden van ons Saab Aero X-clubs kan hier veel geld besparen. De kerstuitverkoop start deze week, de aanbiedingen zijn alleen geldig voor onze clubleden.

3 gedachten over 'Uitgepakt - Saab 900 Turbo Sedan (1983) van Cult Scale Models"

  • De sedan werd alleen maar mooier met de jaren. Ik herinner me nog de jaren dat niemand er een wilde. De dingen werden naar beneden gereden en gesloopt. Zelfs voor het minste geld waren ze niet te koop.

    Beantwoorden
  • Inderdaad een heel mooi model. Het "echte" ding is vergelijkbaar met dat van Tom.
    Voorheen niet de moeite waard om te bekijken, ik zou er vandaag wel een willen hebben. Ik ben niet zo specifiek in kleur. Het moet gewoon schuin staan, alsjeblieft. Tom noemt het graag "valse kleuren".
    Misschien verrast Spanje ons weer...

    De Lizi

    Beantwoorden
    • Nou, Saab en sedan ...

      Dat is bijzonder, ook al zijn het mooie limousines geworden. Het is gewoon dom dat de meerderheid van de kopers stationwagens wilden die niet bestonden of uiteindelijk niet meer bestonden - 9-5 NG of 9-3 ...

      Toen iedereen grote en hoekige sedans wilde, werd de 96 nog (tot 1980!) gebouwd, een auto die qua concept en design nauw was gebaseerd op de "Streamliner" van eind jaren dertig - zoals de Duitse "Autobahnadler" uit 1930.

      Er zit maar 160 jaar tussen deze mooie 96 pk turbo met APC en de laatste 3 (nog met een motor van een derde partij). Fascinerend. Er is waarschijnlijk geen ander merk ter wereld dat zijn kopers, dealers en autojournalisten al zo'n 2 jaar heeft voorbereid op zulke achtbanen van innovaties, grote slagen en keer op keer stilstand en weglatingen. Saab was de automotive Kneipp-kuur bij uitstek!

      Voor klassieke auto's en autohistorie gelden andere regels dan voor nieuwe auto's. Saab-sedans halen hatchbacks en stationwagens in. Ik vind het nog steeds tragisch dat de marktintroductie van de 9-5 NG SC werd gemist en veel te laat. De banden zouden oververhit zijn geraakt en er zou in ieder geval meer zijn verkocht. Hoe mooi de sedan ook is, 80% van de potentiële Saab-klanten wilde de SC. Het is gewoon de factor vier van het marktpotentieel.

      Beantwoorden

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert