Nieuwe DS 3 – Parijse haute couture voor de metropool

Van autoblog tot haute couture, wat een evenwichtsoefening. De nieuwe DS 3 maakt het mogelijk. Op sommige dagen draait het niet alleen om motoren en aandrijvingen. Uitzonderlijk gaat het ook om mode en kleur. DS Automobiles heeft de DS 3 vers herzien, wat duidelijk het kleinste model van het Gallische hoofdstadsmerk goed heeft gedaan. De nieuwe DS 3, die net als de grote DS 7 het nu doet zonder de toevoeging van Crossback, is zichtbaar volwassener. DS is echter bijzonder trots op een nieuwe kleur, waarvan de ontwikkeling jaren zou hebben geduurd.

Maar dat is niet alles. De DS 3 E-Tense maakt indruk met feiten die men niet per se zou verwachten van een haute couture schoonheid.

De elektrische E-Tense-versie maakt gebruik van technologie uit de Formule E
De elektrische E-Tense-versie maakt gebruik van technologie uit de Formule E

Diva Rood voor de DS 3

Opvallend anders is het wanneer een automerk in het persbericht de vrijheid neemt om lang na te denken over een nieuwe carrosseriekleur. Niet eerst over de grotere accu die de elektrische DS 3 E-Tense heeft, noch over de nieuwe elektromotor.

Het verhaal: In 2013 introduceerde DS Automobiles de conceptauto 'DS Wild Rubis' tijdens de Shanghai Motor Show. De auto zelf is al lang vergeten, maar de rode tint maakte indruk.

Enerzijds met de Chinezen, die rood associëren met geluk, anderzijds met DS zelf. Het rijke, opvallende en ook uitgebreide rood zou in serieproductie moeten komen. In feite is de conceptauto twee keer gespoten met 11 verflagen om een ​​diep effect te krijgen.

Dat was geen echt perspectief voor serieproductie.

DS 3 in opvallend divarood
DS 3 in opvallend divarood

Vele jaren en naar verluidt meer dan 40 pogingen later, presenteert het Colours, Materials & Finishes-team van DS nu Diva Red, een zeer diep, verbluffend rood exclusief voor DS en gebaseerd op de nieuwste technieken. Robijnen, gekonfijte appels en gekruide kersen zorgden voor inspiratie, zegt DS.

Poëzie in de autobouw. Zo ontspannen anders.

Moet je het weten? Niet echt. Maar dat is alles, de wereld van haute couture.

De nieuwe DS 3, die deels het volwassen gezicht van de nieuwe DS 7 heeft geërfd, is Parijse haute couture voor wie mooier wil reizen in de compacte klasse. Iedereen die design en geselecteerde materialen waardeert en bereid is wat guller in zijn zakken te graven, is op zijn bestemming aangekomen.

De DS 3 is het designstuk buiten de mainstream, het vult een kleine nis. De techniek is herzien, 400 kilometer is nu elektrisch mogelijk volgens WLTP en het motorvermogen is verhoogd naar 115 kW. Verbrandingsmotoren zijn nog steeds beschikbaar, zelfs een dieselmotor, DS Automobiles geeft de klant (nog) de keuze.

Haute couture in het interieur van de nieuwe DS 3
Haute couture in het interieur van de nieuwe DS 3

Er is alles aan boord dat ook in grotere voertuigklassen verkrijgbaar is. Naast geselecteerde materialen zijn een head-up display, een 360 graden camera, nieuw entertainment en talloze digitale assistenten optioneel verkrijgbaar. De DS 3 is volledig genetwerkt, veel functies zijn toegankelijk via de "MyDS-app" regelbaar.

Europese technologie in de DS 3

Technische feiten kunnen echter belangrijker zijn dan design en coatings, buiten de chic van haute couture. De puur elektrische versie van de fijne, kleine DS komt ermee op de proppen. De technologie is Europees, niet Aziatisch. De nieuwe hybride synchrone elektromotor wordt geassembleerd in Trémery-Metz. De ervaring die is opgedaan met deelname aan de Formule E vloeide mee in de ontwikkeling ervan.De motor levert een vermogen van 115 kW (156 pk) en een koppel van 260 Nm bij een spanning van 400 volt.

De nieuwe batterij, vervaardigd in de Poissy-fabriek, heeft een hogere energiedichtheid en een compact ontwerp. Hij biedt 54 kWh (50,8 kWh bruikbaar), heeft een thermische regeling van de vloeistofcirculatie en een warmtepomp die snel opladen, een groter bereik en een langere levensduur mogelijk maakt.

De ingebouwde lader levert 100 kW in gelijkstroom (0 tot 80% in 25 minuten) en 11 kW in wisselstroom (0 tot 100% in 5 uur).

DS 3 E-Tense - de elektrische versie
DS 3 E-Tense - de elektrische versie

De DS 3 rijdt buitengewoon efficiënt. DS Automobile specificeert 12,6 kWh/100 km in de WLTP-cyclus en een actieradius van 500 kilometer moet zelfs mogelijk zijn in stadsverkeer.

Wanneer haute couture technologie en efficiëntie ontmoet, dan heeft dat natuurlijk zijn prijs. wie in? Configurator speelt, brengt het de DS 3 E-Tense, zoals het elektrische alternatief heet, zonder problemen op € 50.000 en meer.

Duur? C'est la vie, het is leven. Parijse haute couture is nooit goedkoop geweest.

Met mediamateriaal van DS Automobiles

3 gedachten over 'Nieuwe DS 3 – Parijse haute couture voor de metropool"

  • blanco

    Klinkt goed en demonstreert nogmaals Citroën's onafhankelijke denken buiten het pad van andere merken...

    De prestatiegegevens van de elektromotor lijken me verrassend zuinig voor een voertuig voor kopers met hoge eisen - vooral het koppel, dat bijna willekeurig kan worden opgeschaald met elektromotoren. Vier cijfers zijn het nieuwe normaal...

    Daarom weerstaan ​​andere fabrikanten de verleiding niet om hun kopers te verleiden met koppel en acceleratie, hen te overtuigen van elektromobiliteit met soms absurde rijprestaties...

    Dat waren en zijn deels volslagen schaamteloze kogels voor een schaamteloos cliënteel, die onder het mom van CO2-neutraliteit werden en worden gekocht, vooral vanwege de verbeterde rijprestaties. Fijn dat er een andere manier is...

    En ik weet zeker dat de rijprestaties nog steeds voldoende zijn. Men mag nooit vergeten dat het koppel van een elektromotor constant is over het hele toerentalbereik en direct beschikbaar is vanaf de eerste omwenteling en vanuit stilstand.

    Geen enkele verbrandingsmotor met vergelijkbare prestatiegegevens kan het bij het stoplicht sowieso bijhouden en een beetje bescheidenheid en het behoud van hulpbronnen is goed voor de EV's als ze zichzelf en hun chauffeurs niet verder in diskrediet willen brengen...

    Beantwoorden
  • blanco

    Hmmm ... ik vraag me al "een paar of zelfs vele maanden" af of iemand hier een "zacht plekje" heeft voor eigenzinnige Fransen!?

    Nou ... of het nu "eigenzinnige Zweden" of "eigenzinnige Fransen" zijn .... individu blijft individueel!
    (en zo'n SAABoën blog is ook wel iets leuks!!!!)

    Beantwoorden
  • blanco

    Net de video gelezen en bekeken. Het gedurfde rood doet me denken aan de Zweedse Turbo Coupe die in mijn garage staat en tot de lente een winterslaap houdt. Alles komt terug, balen!

    Beantwoorden

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert