De Fourgonnette, de nieuwe Citroën 2 CV Van, is er in drie varianten

De officiële aanduiding is omslachtig. De Citroën 2 CV Berlingo Fourgonnette, zoals hij in het persbericht wordt genoemd, is nu te pre-orderen. Hij is gebaseerd op de huidige Berlingo, Carosserie Caselani maakt er een 2 CV-bus van. Met alle risico's en bijwerkingen voor de fans, en onder licentie van de fabrikant. Die de reacties van de markt heel goed gaat bekijken. De nieuwe bestelwagen met de typische dubbele hoek is er in drie versies. Dat maakt de selectie vrij delicaat, want elke versie heeft zijn eigen speciale charme.

Citroen Berlingo 2CV Fourgonnette
Dit is 'm - de Citroën Berlingo 2 CV Fourgonnette

Charme en retrodesign

Caselani en ontwerper David Obendorfer hebben de basis volledig opnieuw ontworpen. Dat het resultaat overtuigend is en niet zomaar een retro-bijdrage spreekt voor de kwaliteit van het werk. De inspanning is aanzienlijk, want de voorkant van de Berlingo is volledig opnieuw ontworpen. De grille, bumpers en wielkasten zijn vervangen door onderdelen van glasvezel die de typische golfplaatstijl bevatten.

De grote dubbele hoek in het radiatorrooster citeert de 2 CV AU, de koplampen zijn in tegenstelling tot het historische model naar achteren in de motorkap gestoken.

retro-design? Veilig, maar goed geënsceneerd.
retro-design? Veilig, maar goed geënsceneerd.

Zijkanten, deuren en dak dragen ook de golfplaathuid van glasvezel. In tegenstelling tot de voorkant zitten deze componenten echter volledig op de Berlingo-carrosserie. Ze dienen voor de optiek, zijn een hommage aan vervlogen tijden, maar hebben in tegenstelling tot toen geen functie meer.

Op de 2 CV AU werd golfplaten gebruikt om de carrosserie te versterken, een kenmerk uit de vliegtuigbouw.

De deuren aan de achterzijde citeren ook het origineel, maar de ramen zijn groter dan toen en bieden een beter zicht naar buiten. De achterlichten zorgen voor charme in perfectie. Ze combineren geschiedenis en moderniteit, zijn groter en krachtiger dan de lampen van de 2 CV.

Carosserie Caselani lanceert drie versies van de Citroën 2 CV Fourgonnette. De beslissing voor klanten kan moeilijk zijn.

Citroën 2 CV Fourgonnette "Bestelwagen"
Citroën 2 CV Fourgonnette “Bestelwagen”

Citroën 2 CV Fourgonnette “Bestelwagen”

De Transporter in de Fourgonnette-familie is het aanbod voor vakmensen. De 2 CV gesloten bestelwagen voor 2 passagiers en veel vracht. Wat er zo ongelooflijk uitziet als een historische bakeend, is uitgerust met de modernste technologie.

De aandrijving is ofwel puur elektrisch, met een 50 kW batterij, ofwel met de bewezen goede 130 pk diesel of een 110 pk Puretech benzinemotor. De Panel Van is optioneel verkrijgbaar met een 8-traps automatische transmissie.

Citroën 2 CV Fourgonnette “Crew Cab Van”

Als u veel mensen moet vervoeren, kunt u naar de 2 CV Bestelwagen met dubbele cabine pakken. Met een lange wielbasis biedt hij 6 zitplaatsen. Met handelsregistratie is hij verkrijgbaar als diesel- of benzinemotor, analoog aan de motor van de gesloten bestelwagen. Natuurlijk is er ook deze versie met een puur elektrische aandrijving.

De passagiersversie is de "Passenger" van
De passagiersversie is de "Passenger" van

Overigens is het verhoogde dak van de tweede zitrij pure nostalgie en ontleend aan de originele Fourgonnette. Net als de zijdelen wordt het op de Berlingo-body geplaatst en biedt het geen verdere voordelen buiten de optiek.

Citroën 2 CV Fourgonnette “Passagiersbus”

Op de korte wielbasis van de ë-Berlingo en het uitrustingsniveau "Shine" stelt de Passagiersbusje Aan. Hij heeft 4 zitplaatsen en is alleen puur elektrisch leverbaar.

De 2 CV Fourgonnette is beschikbaar voor pre-order in Italië. Het biedt veel charme en stijl en zal de straten in de toekomst een beetje kleurrijker maken. Retrostijl ontmoet moderne technologie uit massaproductie en individualiteit hoeft niet per se tot hoofdpijn te leiden. Elke Citroën-partner kan de Fourgonnette onderhouden.

Is er een nadeel? Er is – onder bepaalde omstandigheden. Want wat er aan de buitenkant zo prachtig op golfplaten lijkt en nostalgische gevoelens zou kunnen opwekken, ontmoet in het interieur de onveranderde Berlingo-look van de 21e eeuw.

Met veel techniek, veel comfort en veiligheid. Maar ook minder charme.

Met afbeeldingen van Carosserie Caselani

24 gedachten over 'De Fourgonnette, de nieuwe Citroën 2 CV Van, is er in drie varianten"

  • De hit! Helaas zie je er in Duitsland waarschijnlijk maar een paar. De capaciteit voor de conversie is waarschijnlijk beperkt.

    Beantwoorden
    • Dat klopt, ik zag gisteren 7. Bij Caselani in de tuin moet je jezelf gewoon willen trakteren!
      Ze nemen zelfs geld aan... sorry, ik ben ironisch.
      Tom, je vrouw heeft de verkeerde Citroën besteld, ze hebben zelfs een elektrische... en Frascisco is een aardige vent die je zou moeten steunen!
      go4saab+ Caselani
      Andreas

      Beantwoorden
  • Charmant, charmant...

    Charme en retrodesign zijn echter ook wat wankel. Kopers moeten voorzichtig zijn met het bestellen van de Fourgonette...

    De golfplaten look harmonieert duidelijk beter met de koele, metallic kleuren. Bij de warme, knalrode Passenger is voor mij de associatie met golfplaten bijna verdwenen – vooral omdat er door het raam minder ruimte is om het te creëren.

    En dan ook nog white wall banden? Ze zijn als een wuivende paal. RETRO, RETRO! !

    Sterker nog, ik vind ze een beetje dom in die exacte kleur, banden en carrosserie...

    Kortom, ik vind het ontwerp van de Fourgonette geweldig. Maar het is gevoelig, dus het heeft zijn kantelpunten en factoren...

    De Passagier werkt in koude kleuren. En omgekeerd kan de gesloten bestelwagen met zijn grote golfplaten quote gemakkelijk andere warme kleuren aan die niet goed staan ​​bij de passagier?

    Ik zou het over het algemeen doen zonder whitewall-banden en barokke wielen op beide. Dat is een beetje dom, leidt af van de succesvolle carrosserie en is niet bepaald typerend voor een 2CV.

    Over typische 2CV gesproken. Onlangs ontmoette ik een team (motorfiets met zijspan) bij een tankstation. Leuk kort gesprek. Ik wijs naar het derde wiel, een effen, zwart plaatwerk en een rubberen schijf die wordt vastgehouden door 3 moeren "3CV?"
    chauffeur grijnst. "Natuurlijk!"

    De wielen van een 2CV waren bijna zonder uitzondering een festival van minimalisme. De simpele stalen velgen waren soms verkrijgbaar in carrosseriekleur bij Citroën. Je bewijst het design van de Fourgonette een slechte dienst als je hem op gimmicky wielen zet en onnodig een typisch 2CV-kenmerk achterhoudt...

    Ik hoop hem zo vaak mogelijk in het wild te zien in de vorm van succesvolle combinaties van kleur, carrosserieversie en wielen. Ze is een aanwinst. Maar wel een met kantelfactoren.

    Beantwoorden
    • Een effen grijs, zoals de Fougonnette van weleer, zou goed passen bij alle versies.

      Het rood is duidelijk te fel, het bederft het ontwerp omdat het te "luid" is.

      Beantwoorden
      • Ja, een eenvoudig, licht, latent blauwachtig (d.w.z. nogal koel) grijs. Daarnaast ongeperforeerde stalen velgen in carrosseriekleur en net geen whitewall banden.

        Dat zou haar verdomd goed uitkomen...

        Beantwoorden
    • Ik zou je graag een foto willen sturen van mijn Luis.Wit en turkoois.Kun je hier ook foto's plaatsen, Tom? ik ben niet digital native..

      Beantwoorden
  • Het ding heeft charme.
    ... en ook de juiste maat ....
    ... en tot slot iets authentieks en charmants (en niet zo "verzacht")!

    We denken niet te veel aan echte "duurzaamheid" met de schattige nieuwe "kikkerogen"... 😉

    Beantwoorden
  • Chique! En eindelijk begreep ik hoe de golven op het plaatwerk komen. Goed gedaan, ik ben benieuwd naar de prijzen.

    Betaalbaar?

    Beantwoorden
    • ... lees ergens de dagen (Focus, Stern, Spiegel, foto, etc. ... ja foto, sorry) ... ongeveer + € 10.000 ....

      Beantwoorden
      • Geweldig artikel Tom.. Ik vind het idee dat Caselani hier implementeert echt cool. De kosten zijn oke.. maar onderhouden en onderhouden zoals mijn Saab, het extra ontwerp en de niet-roestende spatborden van glasvezel kunnen ook lonend zijn. mijn jeugd (Trabant).. hahaam 05.05. Ik haal mijn stacaravan op bij Caselani, dan kan ik daar alles live en in kleur + 3D bekijken.. Ik denk dat het een
        Fest

        Beantwoorden
        • Veel plezier bij Caselani! Ik ben erg benieuwd naar de impressies!

          Beantwoorden
          • ... we zijn altijd enthousiast over de welgevormde en individuele Citroën en DS ...
            ... en stel je dan Citroën de "Citroën Oli" voor (nou ja, hij is "individueel")!

            Beantwoorden
            • Ja, een schok. Maar met innerlijke waarden. Misschien schrijf ik erover.

              Maar niet vandaag, ik moet voor de Saab (meervoud) voor het huis zorgen.

              Beantwoorden
              • ... ja, de binnenkant van de auto (in de film bij Autobild) leek in ieder geval beter dan de buitenkant ... 😉

                Beantwoorden
                • Het is correct. En er zit veel innovatie in. Even de persteksten lezen

                  Beantwoorden
                  • ... Ik vond het vooral leuk dat de "schermen" nogal discreet en klein zijn ...

                    Beantwoorden
            • Oh ja, het doet op het eerste gezicht een beetje pijn...

              Maar dan? Het is gewoon een conceptauto. En wat een ding! Boordevol goede ideeën en achterstallige stappen in de goede richting...

              Ik ben gefascineerd door zoveel heroverweging, innovatie en de moed erachter. Spot en afwijzing waren al bewust ingeprijsd. Citroën ontleedt de reacties onder het vergrootglas. Door ze te provoceren en te riskeren, getuigt van een zeer uitgesproken wil en neiging tot vooruitstrevende en onafhankelijke oplossingen. Voor mij is de Oli een waardige Citroën-conceptauto en staat in een traditie met vele andere onconventionele oplossingen, de historisch langste onconventionele van alle Franse autofabrikanten...

              Terug naar de basis, de Oli staat niet alleen voor een lager voertuiggewicht, minder fopspenen en een geweldig bereik met een kleine batterij. Voor mij belichaamt deze conceptauto ook een Citroën-terugkeer naar oude deugden (de innovatieve geest en onconventionele oplossingen) die ooit een handelsmerk van Citroën waren. Het ding is echt fascinerend. Het wordt spannend om te zien welke conclusies Citroën hieruit trekt. Wat voor soort ontwerp- en fabricagetechnologie zou ooit in serieproductie kunnen worden gevonden? Echt spannend...

              Beantwoorden
          • afhankelijk van de auto met de jumper hoog dak 19k euro .. go4saab

            es
            oorlog
            een
            tuurlijk...francesco heeft mij persoonlijk het ontwerp en alle functies uitgelegd en met de Italiaanse kentekenplaten werd mij op elke parkeerplaats meerdere keren gevraagd wie het aan het bouwen was en of je foto's mocht maken!!!

            Hallo Citroen kip niet!! slaak het is jouw moment... meneer T. stellantis.wakker worden..
            het is net als mini alleen groter !!!

            Beantwoorden
        • afhankelijk van de auto met de jumper hoog dak 19k euro .. go4saab

          Beantwoorden
      • Bedankt! Golfplaten heeft zijn prijs. Dat ding is verdomd aantrekkelijk.

        Beantwoorden
    • afhankelijk van de auto met de jumper hoog dak 19k euro .. go4saab

      Beantwoorden

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert