Saab 96 V4 Super geveild voor recordprijs!

Hij heeft slechts 7 kilometer op de snelheidsmeter. Een schuurvondst, maar atypisch. Wie koopt tenslotte een Saab 96 V4 Super en zet hem dan gewoon weg? Het spreekt voor zich dat de Saab, na 40 jaar in een Zweedse schuur, niet meer in de staat was waarin hij op de autotransporter in de Stallbacka werd geladen. Zo'n Saab moet je gewoon hebben.

Saab 96 V4 Super geveild voor recordprijs
Saab 96 V4 Super geveild voor recordprijs

Saab 96 V4 Super voor een recordprijs

De lijst met houders leest een beetje macaber. Wanneer voertuigen in Zweden van de lopende band rollen, krijgen ze een kenteken en mogen ze dus op de weg rijden. Een uitzondering zijn uiteraard voertuigen voor de export. De Saab 96 V4 had Saab-Valmet als eerste inzending, waardoor de Saab Finn werd. Ten tweede de executeur-testamentair en ten slotte de erflater.

Zelfs de pakbon hangt 42 jaar later nog aan het zijraam, het interieur is onaangeroerd. Dit geldt niet voor het lichaam, dat leed onder de plaatselijke klimatologische omstandigheden. De Saab is een nieuwe auto, en tegelijk een zaak van zorgvuldige restauratie.

de Veiling ging gepaard met ongelooflijke media-aandacht in Zweden. De recordprijs hing in de lucht, een Saab 96 met slechts 7 kilometer, zo'n schuurvondst is zelfs daar niet gebruikelijk. De geschatte prijs van het equivalent van € 24.400 werd snel en moeiteloos bereikt. Uiteindelijk, na een laatste biedingsstrijd, viel de hamer op 500.000 kronen (ongeveer € 47.470) plus veilinghuiskosten.

Een recordprijs voor de Saab!

Saab 9-3 2.0t Polar
Saab 9-3 2.0t Polar

Saab 9-3 2.0t Polar-editie

Hoewel het bijna duidelijk was dat de Saab 96 V4 Super een bijzonder resultaat zou behalen, was het moeilijker voor de tweede Saab in de veiling. De geschiedenis van de Saab 9-3 2.0t Polar Edition (2002) is echter eveneens scheef. Een Saab die alleen 3.881 kilometer heeft op de teller, maar is allesbehalve een nieuwe auto.

Terwijl de 96 V4 4 decennia beschermd tegen de zon in die schuur doorbracht, stond de 9-3 op zijn best onder lantaarns. Zichtbaar verouderd, de lak is vervaagd, maar het chequeboekje heeft in ieder geval een onderhoudsbeurt gehad. De Saab is pas rond 2013 opgeborgen en is nu herontdekt.

In dit geval gaat het om de tellerstand, ook als de restauratie omvangrijk zal zijn. Daarnaast is er de jacht op nieuwe en reserveonderdelen, wat niet bepaald makkelijk is voor de 9-3 OG, nadat de Zweedse leverancier in het verleden veel in de container had weggegooid.

De voorzichtig vastgestelde minimumprijs van het equivalent van € 3.100,00 werd al snel overschreden. Het was niet genoeg voor een restauratiebasis met deze bijzondere achtergrond. De Saab werd geveild voor 71.000 kronen (ongeveer € 6740,00).

Met afbeeldingen van Netauction.se

4 gedachten over 'Saab 96 V4 Super geveild voor recordprijs!"

  • blanco

    ... men kan inderdaad spreken van een "recordprijs"! Ik had deze prijs niet verwacht, bijna drie keer de oorspronkelijke waarde destijds; dwz het moet waardevol zijn voor verzamelaars, ondanks dat het de laatste productierun is.

    Weet u wat er van wordt, bijvoorbeeld collectie voor welk museum of particulier gebruik? Het moet zeker gerestaureerd worden, zoals te zien is op de laatste foto's, om eerlijk te zijn tegen zijn nieuwwaarde!

    Proficiat aan de nieuwe eigenaar.

    • blanco

      Inflatie...

      mag niet vergeten worden. Onlangs was Astrid Lindgren een onderwerp op 3Sat. Ik heb die dag een paar films bekeken. Sinds 5 waren Øre vaak nog een onderwerp en in ieder geval voor kinderen ook een rijkdom. Zelfs de vuurtoren had geen elektriciteit...

      In de huizen werd licht gemaakt met kerosine en gekookt met hout. De vuurtoren had twee gasflessen en nog twee ernaast in reserve. Maar de filmpjes waren allemaal al in kleur 😉

      Ik denk dat deze 96 V4 destijds duurder was dan nu. Het is zo'n dilemma van onze tijd dat auto's veel te goedkoop zijn en verworden tot wegwerpartikelen. Er zijn exemplaren met een nieuwe algemene keuring vanaf € 2.000. Wie zou er nog oudere auto's laten lassen, overspuiten of een motor laten reviseren of een versnellingsbak laten repareren?

      En dan nog de (economische) politieke sloop- en omruilpremies er bovenop en zogenaamd in naam van het milieu, die reparatie en onderhoud compleet absurd maken. De markt is gereguleerd. In naam van het milieu of een consumptiemaatschappij?

      Nou, genoeg gezeur...

      Ik vind het cool als een oude Saab uit een schuur vandaag of opnieuw zo gewaardeerd wordt.

  • blanco

    Dus rond de € 50.000 met premie. Waanzin voor een lelijke kleine groene auto (zei net een collega).

  • blanco

    Ben erg blij dat deze 96 V4 zo goed geveild zou worden. Hoop dat de nieuwe eigenaar veel plezier gaat beleven aan deze mooie Saab.

Reacties zijn gesloten.