Kleurrijk en dapper - Saab 900 Turbo 16 Airflow van DNA

DNA Collectibles daagt de Saab 900 Turbo uit, het designicoon van Trollhättan. De Zwitsers doen het anders dan je zou verwachten. Fans van zwarte turbo's, de standaardkleur bij elke Saab-bijeenkomst, kunnen slikken. Omdat de kleur vergeten was. In plaats daarvan heersen eucalyptusgroen, brons, rood en odoardo grijs. Kleurrijk en dapper - een reis naar 1993. En het is al duidelijk welke Saab 900 Turbo 16 Airflow op mijn bureau zou kunnen landen.

Saab 900 DNA in Odoardo Gray
Saab 900 DNA in Odoardo Gray

Saab 900 Turbo 16 Luchtstroom

De Airflow Kit was de ultieme upgrade voor de Saab 900 Turbo 16. Ik kende er maar een paar 900 die er destijds volledig mee waren geüpgraded. Misschien was het te duur, te opzichtig. Een ander lustobject waren de 16 ″ velgen die Saab voor veel geld verkocht. De grootste velgmaat waarvoor de fabriek zijn zegen gaf. Toen, bijna 30 jaar geleden.

Saab 900 DNA in eucalyptusgroen
Saab 900 DNA in eucalyptusgroen

De eerste foto's tonen de pre-serie van de miniatuur in schaal 1:18, die in het 3e kwartaal van 2022 wordt geleverd. Ze zijn veelbelovend en presenteren een 900 Turbo 16 in vol ornaat, inclusief een grote achterspoiler en de luchtroosters die aan de C-stijl zijn bevestigd. Gierig met foto's van het interieur DNA Collectibles nog steeds, maar buiten de eucalyptus-groene variant lijken alle andere modellen op de markt te komen met een grijs-zwart interieur.

Saab 900 DNA in brons
Saab 900 DNA in brons

Kleurrijk en dapper

Het is dapper om enerzijds af te zien van de gangbare kleur zwart en anderzijds 4 kleurvarianten aan te bieden. Dat zou de groep verzamelaars, die van nature beperkt is, kunnen overweldigen. Het is ook interessant om te zien hoe DNA de bloedsomloop verdeelt. De kleur eucalyptusgroen is gepland met 499 stuks, het hoogste aantal. Toen de 900 van de productielijn rolde, was de kleur erg populair.

Is het nog steeds vandaag?

De Saab 900 Turbo 16 Airflow in rood wordt geproduceerd in 399 eenheden, Odoardo grijs en brons zijn beperkt tot 249 modelauto's. Deze twee kleurvarianten zouden mijn tip zijn voor verzamelaars van modelauto's. Hoe kleiner de oplage, hoe hoger de langjarige inzamelwaarde.

Saab 900 DNA in het rood
Saab 900 DNA in het rood

de Pre-order fase open is, zijn de prijzen gestegen zoals aangekondigd door DNA Collectibles. Voor een miniatuur betaal je nu zo'n € 160,00. Ook dat is moedig. Dit muteert de miniaturen tot objecten voor geliefden met een zekere exclusiviteit. Maar het besturen van een Saab was ook altijd een exclusief plezier.

6 gedachten over 'Kleurrijk en dapper - Saab 900 Turbo 16 Airflow van DNA"

  • Gepimpt?

    Een heet rolmodel en mooi model.
    Persoonlijk vind ik hem het mooist in Odoardo grijs of rood...

    Maar het lijkt mij dat het een beetje anders is dan het origineel, hoger boven de achteras? Dat vind ik zelfs leuk, maar is het ook historisch correct?

    Besteed er aandacht aan. Ik herinner me dat deze 900 perfect uitgebalanceerd was boven zijn assen (wanneer hij niet werd geladen of overbelast, niet accelereerde).
    Andere modellen van andere merken hadden zelfs de neiging om aan de achterkant wat lager te hangen. Destijds waren de ontwerpers van mening dat een auto met deze neiging er dynamischer uit zou zien. De belastingsverandering van een versnelling werd al optisch geanticipeerd tijdens het staan ​​/ met constante snelheid ...

    Dat voertuigen aan de achterzijde hoger zijn en stil of zelfs daardoor als dynamisch worden ervaren, is een ontwikkeling die jonger is dan deze 900. De aerodynamisch "dynamische wig" en daarmee kleinere achterruiten en hoge achterranden kwamen pas bij de volgende generatie voertuigen. Tot dan toe werden auto's die vooraan lager waren dan achteraan als "geremd" ervaren. Wat eigenlijk logisch was gezien de lastwisseling...

    Blablabla en wat dan ook, ik hou van die regel - historisch correct of niet. Mijn Volvo 164 heeft daarom "opblaasbare" schokdempers (een vlakke lift) op de achteras. Ik kan niets met hangende achtersteven. 30 jaar geleden kon of wilde ik niet, wat de ontwerpers ook voor ogen hadden...

    Deze 900 is erg strak, maar ik vind hem er waanzinnig goed uitzien.

  • Het maakt mij niet uit of de kleur in 1993 bestond of niet. Wat ik leuk vind, is besteld. De historische referentie is voor mij ondergeschikt aan de modelauto. Ik ben veel blijer dat een fabrikant om ons merk geeft.

  • De kleuren zijn al wild. Ik moet een beslissing nemen, er is niet meer teveel ruimte in de collectie. Wat mij stoort zijn de steeds hogere edities. Gezien de niet goedkope prijzen, zou een verlaging van het bedrag verheugend zijn

  • Geweldige modellen! Ik zou voor groen kiezen, ware het niet dat er veel ruimte op kantoor is.

    • Brons en de eucalyptus zien er afschuwelijk uit. Een dergelijk lakwerk heeft in werkelijkheid nooit bestaan,
      de odardo grey daarentegen wel. In 1989 moest ik beslissen welke kleur ik moest gebruiken voor mijn 900
      Cabrio moet nemen. Zwart was toen al erg sterk, maar ik koos voor Beryl Green Metallic en dat vind ik nu nog steeds leuk. Geen dennenbomen (die kwamen later) en zelfs niet voor eucalyptus.
      Groet
      b-lynx

      • Al het door DNA-Collectibles aangeboden lakwerk voor de 900 Airflow was origineel en in werkelijkheid - het rood (kersenrood, later ook Talladega-rood), het Odoardogra-metallic (in verschillende tinten door de jaren heen vanaf de introductie in het midden van de jaren 80), de eucalyptus groen metallic (van begin jaren '90) en brons metallic (vaak goud genoemd; geïntroduceerd in de tweede helft van de jaren '80). De airflow-kit kan voor alle kleuren uit het accessoireprogramma worden besteld en dienovereenkomstig worden geverfd.

Reacties zijn gesloten.