Hoe snel vliegt de tijd - Saab 9-3 sportpak 2005

16 jaar geleden introduceerde Saab het 9-3-sportpak. Hij breidde het assortiment in de kleinere modelreeksen uit en werd na het einde van de hatchback reikhalzend uitgekeken door dealers en fans. Met het sportpak dichtte Saab het gat in het programma dat was ontstaan ​​toen de eerste 9-3-generatie werd uitgefaseerd. Spontane 1 1/2 decennia later hebben vroege stationwagons de youngtimer-leeftijd al bereikt.

Saab 9-3 sportpak 2005
Saab 9-3 sportpak 2005

Veel 9-3 sportpakken hebben een hoge kilometerstand, uitzonderingen zijn zeldzaam. Als je toevallig een advertentie van een Saab-specialist in Nederland tegenkomt, begint een kleine reis door de tijd. Omdat de dealer een ongebruikelijk exemplaar adverteert.

Saab 9-3 sportpak 2005 met veel uitrusting

Een blauw Saab 9-3 sportpak uit 2005, met de 1.8t basis turbomotor. De kleinste turbo in het programma, die sterk wordt aanbevolen en gekweekt. De 9-3 is geen Aero of Vector, de stationwagen lijkt een lineaire variant te zijn. Er waren altijd afwijkingen tussen de markten bij Saab, wat de classificatie niet helemaal eenduidig ​​maakt.

In 2005 bestelde de klant echter veel speciale uitrusting voor zijn stationwagen. Automatisch, het grote navigatie- en xenonlicht en een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel propte hij erin. Dat maakt de 9-3 interessant. De navigatie is een eigen ontwikkeling van Saab die 16 jaar geleden voor veel problemen zorgde. Vandaag is de ergernis van toen vergeten, er is sowieso geen update meer voor de navigatie.

Maar de knopenoorlog inspireert, die zo wonderbaarlijk doet denken aan vervlogen tijden. 'S Nachts doet de verlichte cockpit denken aan een Viggen Jet en ziet er gigantisch uit. Bestuurders van een facelift-model kunnen niet genieten van de geweldige lichtshow, maar ze hebben het betrouwbaardere systeem.

Saab cockpitontwerp - 's nachts als in een jet
Saab cockpitontwerp - 's nachts als in een jet

Youngtimer met SID voor Saab-piloten

Ze hebben ook niet de ingenieuze Saab SID die op de voorkant van het dashboard op de pre-facelift 9-3 zit. 'S Nachts en wanneer het Nachtpaneel is geactiveerd, ondersteunt het "dagzien". Het ontlast de ogen en geeft de piloot alle relevante informatie. Een idee uit de luchtvaart dat de HUD momenteel overneemt. Typisch voor Saab destijds, is met de facelift uit het rode potlood gehaald.

Het Saab 9-3-sportpak, dat is een Nederlandse Saab-specialisten staat te koop, heeft slechts 47.000 kilometer gelopen. Dat maakt het een uitzondering, want stationwagens zijn van nature geconsumeerde bedrijfsvoertuigen die zelden de klassieke leeftijd halen.

De conditie lijkt goed, de gebruikssporen zijn, voor zover te zien, binnen de perken. Zelfs bekende Saab 9-3-ziektes, zoals het loslaten van de zachte lak, zijn slechts minimaal en kunnen worden verholpen.

Saab-navigatie en de oorlog van de knoppen
Saab-navigatie en de oorlog van de knoppen

Youngtimer om mee te rijden - of om weg te zetten?

Rijden of wegzetten, dat is misschien de vraag. Vroege 9-3 stationwagons met een paar kilometer zullen niet worden gevonden. Een Saab die een verzameling waard is? Dat zou kunnen zijn. Of rijd je liever door totdat de brandstof eindelijk is uitgezet en we alleen met nieuwe elektrische auto's mogen rijden?

Ik pleit voor het laatste.

De nadelen van 2005, zoals het bitchy navigatiesysteem, tellen vandaag niet meer mee. Maar deze Saab heeft gegarandeerd geen assistentiesystemen die monitoren, opvoeden en vooral vervelend zijn. De prijs is redelijk. 9.950,00 € zijn het idee van de Nederlandse Saab-specialist. Passend als de conditie goed is en geschikt voor een mooie en zeldzame vertegenwoordiger van de Saab soort.

Met afbeeldingen van J&B Auto`s

8 gedachten over 'Hoe snel vliegt de tijd - Saab 9-3 sportpak 2005"

  • blanco

    Waar verwijst zachte lak naar?

    Heb je het over kunststof coatings voor bijvoorbeeld het gevoel van deurklinken?
    Als dat het geval was, zal ik ook bekend zijn met het probleem van de 9-5 MY 2008. De coating is ook opgelost op een sleutel. Dit proces is niet spectaculair op de deurgrepen. De matte en antisliplaag is eenvoudig af te wrijven. Een relatief goedkoop ogend en nogal glanzend hard plastic komt naar voren. Is dat wat je bedoelt?
    Kun je dat oplossen?

    Het was nogal vies met de sleutel. De dikkere coating veranderde in een plakkerige massa en ik was blij toen het allemaal naar beneden was. Wat fascinerend is, is dat slechts een van de twee wordt getroffen. De samenstelling van de coatings moet anders zijn. Hebben leveranciers onder de radar een paar inferieure batches afgeleverd?

    Hoe dan ook, als je de binnenkant van de deurklinken zou kunnen opknappen, zou dat me zeer interesseren ...

    Beantwoorden
  • blanco

    De ideale kleurencombinatie, deze SAAB roept verlangen op. Geweldig verzamelobject, het is jammer dat SAAB niet meer bestaat.

    Beantwoorden
  • blanco

    Jawel, de zeldzame saffierblauw metallic! Ook mooi van aard (had ik met mijn nieuwe cabrio uit 2007), maar zeer zelden, nauwelijks gebruikt en werd kort na de facelift stopgezet. Geweldige auto - en een prachtige meervoud apostrof-S in de bedrijfsnaam! 😉 Ik dacht dat alleen de Duitsers zo dom zouden zijn (en nog erger dan de onuitsprekelijke apostrof genitief) !! Of is het meervoud van auto in het Nederlands eigenlijk Auto's? Hoe dan ook, heel erg bedankt dat Tom naar links en rechts op de kaart heeft gekeken en zoveel mooie Saab's heeft gevonden .... 😉 😉

    Beantwoorden
    • blanco

      Staat ook bekend als "Fusion Blue" en was de première kleur van de Saab 9-3 SC.

      Beantwoorden
    • blanco

      Ja hoor! 's is het juiste meervoud voor zelfstandige naamwoorden die eindigen op a / i / o / u / y. Tenminste met onze vrienden in het westen. Taxi's, auto's, opa's….

      Beantwoorden
    • blanco

      Mmh - daar waren ze weer mijn drie problemen - 4 Saab's in de vloot - de onvermijdelijke garage-uitbreiding die momenteel aan de gang is en momenteel op zoek is naar nummer 5 - een 9-3 stationwagen die zou kunnen passen!?
      Tom dat was de juiste bijdrage - maar echt op het verkeerde moment ... Wat te doen ???

      Beantwoorden
      • blanco

        Het is altijd de verkeerde tijd. Een paar dagen geleden "rende" ik een 9-3 OG op mijn weg. Droomkleurencombinatie, nog geen 30 kilometer. En? Ik zit vast in het bouwproject, alle binnenruimtes zijn bezet, om nog maar te zwijgen van het gebrek aan tijd voor de hobby. Ik houd de blog trouwens in stand. Dus ik liet de Saab verder gaan.

        Beantwoorden

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * gemarkeerd.