Een bezoek aan Garage Jost in Pieterlen - een Saabig genietdag

Op sommige dagen is de lijst met dingen om te doen gewoon eindeloos. Soms duurt het zo lang dat zelfs een vluchtige blik erop - terwijl ik mijn eerste koffie drink - ervoor zorgt dat ik zelfs maar wil beginnen. Op een zonnige ochtend half augustus had ik zo'n lange lijst voor me. Met één groot verschil: alles heeft te maken met Saab en genieten. En ik kijk uit naar de lange rit, de ontmoetingen met alleen vrijwel bekende mensen tot nu toe, en natuurlijk veel Saabs.

Mijn rode 9000 - en mijn toekomstige aero
Welkom bij Joost! Mijn rode 9000 - en mijn toekomstige aero

Ik nodig lezers uit om met mij mee te gaan

Ik ben in Duitsland voor werk en heb een vrije dag. Ik wil hem gebruiken voor een bezoek aan Zwitserland. Mijn doel: De Jost garage in Pieterlen. De afgelopen maanden is er veel virtueel contact geweest tussen de garages “Jost” en “Lizi”.

Er is een project buiten de blog-spotlight ontstaan. Dat Garage Jost "HET" Saab-adres in Zwitserland is waarschijnlijk algemeen bekend. Dat er een uitgebreide Saab-collectie is die ongetwijfeld het bekijken waard is, leer ik uit gesprekken en e-mails met Urs Jost - de tweede generatie algemeen directeur.

En er is een Saab te koop in Pieterlen die ik gewoon moet zien:

Een 9000 Aero Automatic uit 1997. Ik zou alleen mijn eigen artikel over deze Saab kunnen schrijven. Mocht je interesse hebben: de advertentie is nog steeds te zien op garagejost.ch en autoscout24.ch.

Aangezien ik sowieso graag naar Zwitserland ga, kon mijn humeur niet beter zijn. Vooral omdat ik de reis begin met een ander zeldzaam sieraad:

Een 9000 automaat uit 1996 in de staat van de jaar oude auto en een vijfcijferig nummer op de teller. Deze Saab is meer puristisch. Maar wat in Saab-taal nog steeds betekent automatische airconditioning en het beste - en ook onberispelijke - leer. Vandaag laat ik een lofzang voor 9k rijplezier achterwege en verwijs ik naar de talloze blogposts over het onderwerp.

Ik vond de 2.0 motor met 150 pk altijd voldoende en ontspannend. Dus vandaag ook.

Daarom weet ik niet zeker of ik de hele reis voor de Aero zal kiezen. Naast de 3 keer de kilometerstand, die ik persoonlijk als verwaarloosbaar beschouw, zou het betekenen dat ik voor het eerst in mijn leven afstand zou doen van een Saab.

In een van mijn posts schreef ik al over de wenselijke relatie tussen volwassenheid en rede. Voor mij persoonlijk is dit proces nog maar net begonnen, ook al is het erg arbeidsintensief. Een andere Saab is duidelijk uitgesloten.

Het aantal is in de loop van het onderzoek naar “Lizi's Garage” aanzienlijk toegenomen. Over de exacte details wil ik op dit moment zwijgen. Want ook mijn familie leest de berichten op de blog. Het onderwerp "Saab-scheiding" is echter actueler dan ooit.

Maar dat is een heel ander verhaal. En binnenkort hier op de blog te lezen.

Als ik aan de “Garage Jost” trek, springt mijn kilometerteller naar precies 97.000.

Een Saab-paradijs in Zwitserland
Een Saab-paradijs in Zwitserland

Een dagje genieten van Saab in Pieterlen

Het is 13.00 uur en we beginnen het bezoek met een heerlijke lunch bij de plaatselijke Italiaan. En daar is het weer, het Saab-fenomeen. Het is de eerste keer dat ik tegenover iemand zit en het voelt alsof ik een oude vriend ontmoet. We praten over het leven, het gezin, de wereldsituatie en natuurlijk Saab. Het kan eeuwig doorgaan, maar er is de beroemde lijst die moet worden doorgewerkt.

En vanaf dat moment blijf ik me verbazen. Saab - waar je ook kijkt: verkoopruimten, ondergrondse garages, hallen en parkeerplaatsen. Maar zonder de pracht van staal en glas die tegenwoordig gebruikelijk is. Zelfs met het hoofdmerk. Garage Jost is de nummer 1 in Zwitserland qua verkoop en service voor het merk Suzuki. Deze heeft een iets andere status bij onze buren, een zeer uitgebreid aanbod aan vierwielaangedreven voertuigen en is, typisch Japans, zeer betrouwbaar. Dat wordt in Zwitserland graag gezien en gewaardeerd.

Voertuigen van verschillende series en in bijna elke staat
Voertuigen van verschillende series en in bijna elke staat

En loopt….

Maar terug naar “ons” merk. De focus bij Jost ligt duidelijk op de series 96 en 99. Maar ook 9-3 en 9-5 van alle jaren komen aan bod. Urs is van mening dat elke Saab het verdient om indien nodig gerestaureerd en op de markt te worden gebracht. We zijn absoluut dezelfde mening toegedaan.

Echte Saab-schatten zijn hier te vinden
Echte Saab-schatten zijn hier te vinden

Ik hoor een gedetailleerd verhaal over elk voertuig. Waar komt het vandaan, hoe is het na Pieterlen gekomen en in hoeverre is of wordt het gerestaureerd. Hun huidige staat kan niet meer verschillen. Van goed onderhouden gebruikte auto's tot volledig gerestaureerde klassiekers tot exemplaren waarvan alleen kan worden geraden dat het ooit rijdbare auto's waren en dat ze dat ooit weer zullen zijn.

Een geweldige Saab-import uit Zweden
Een geweldige Saab-import uit Zweden

Saab-competentie en ultramoderne uitrusting

Tom schreef al over het feit dat de Saab-afdeling was uitbesteed. Er is een speciale Saab-servicewerkplaats. Ook hier gaat het om meer dan uiterlijk. Extern doet het gebouw sowieso denken aan een gezellige vakantiewoning. Binnenin vindt u de nieuwste apparatuur en geconcentreerde Saab-competentie.

Hoewel ik tot de soort behoor waar - bijna - elke Saab de pols sneller laat kloppen, beleef ik vanmiddag bijzonder bijzondere en unieke momenten.

Geweldige Saab 99
Geweldige Saab 99

Onder de uit Zweden geïmporteerde voertuigen bevindt zich het directievoertuig uit de jaren 60.

Sommige exemplaren hebben, ondanks hun leeftijd, een lage kilometerstand van vijf cijfers en/of zien eruit alsof ze gisteren de fabriek hebben verlaten.

Klaar - de 9000 Aero wacht op de proefrit
Klaar - de 9000 Aero wacht op de proefrit

Testvlucht in de Saab 9000 Aero

De tijd vliegt als in de vlucht. En ik was bijna vergeten dat er een echte vlucht op me wacht: de Saab 9000 Aero wil proefrijden. Het is mijn eerste persoonlijke ontmoeting met de koning van de serie. Ik ken de motor. Ik heb het geluk een CSE 2.3 Turbo te hebben. Maar niet in deze "verpakking".

De twee 9000 parkeren naast elkaar en zien er gewoon geweldig uit. Hun onderhoudstoestand is uniek. De kilometerstand van de Aero is niet te zien. Het is niet anders te verwachten, zelfs niet met een exemplaar uit de eerste hand uit Zwitserland, dat zonder uitzondering door Saab wordt onderhouden.

Daarnaast is hij technisch volledig onder handen genomen door de specialisten van Jost.

Ik zak weg in de met leer beklede bestuurdersstoel - die uit een ruimteschip zou kunnen komen - en voordat ik de motor zelfs maar start, vraag ik intern de scheiding aan van mijn rode 9k.

Heeft de rode er een hekel aan als hij wordt verkocht?
Heeft de rode er een hekel aan als hij wordt verkocht?

De proefrit op de Zwitserse landwegen en autobahn rond de Meer van Biel herhaalt mijn besluit. De details van deze scheiding moeten nog worden besproken. Noch Urs, noch ik hebben haast en de Zwitserse kant toont interesse in mijn Saab.

Uiteraard heeft Garage Jost het recht om vooraf te reserveren. Het is echter niet uitgesloten dat mijn rode 9k via de garage van Lizi wordt aangeboden. Het blijft spannend. Zeker omdat er nog veel te melden is van Pieterlen zelf. En de hoofden van beide "garages" hebben ook een aantal gekke, gekke ideeën.

Groeten aan de gemeenschap.

De Lizi

PS

Mijn 9k geeft mij niet de schuld van de scheiding. Gevoed met premium Zwitserse benzine - die nu veel goedkoper is dan de onze - spinde hij en bracht me zonder incidenten terug naar de omgeving van Frankfurt.

9 gedachten over 'Een bezoek aan Garage Jost in Pieterlen - een Saabig genietdag"

  • blanco

    Oh Lizi,
    Gefeliciteerd en bedankt voor het verslag en de foto's. De onderkant van de 93 is gemakkelijk te aaien en voor mij persoonlijk is een 9K Aero nog steeds het beste en meest sympathieke totaalpakket op 4 wielen dat ik ooit heb gereden. Helaas maar één demonstratieauto om te testen...
    In een 2.3i met stoffen stoelen was ik vaker en langer onderweg. Dat was ook heel leuk, maar ik krijg het weekend met de Aero al bijna 30 jaar niet meer uit mijn hoofd...

    • blanco

      Dat kan voor herhaling vatbaar zijn…. Binnenkort wordt het toegelaten in DE, en op een gegeven moment zullen er weer bijeenkomsten zijn. Ik laat het graag aan een fan over voor een plezierreisje.

      Fijn weekend.

      De Lizi

      • blanco

        Ui, dat is erg genereus.
        Woorden schieten mij te kort en ook ik wens jou een fijn weekend en te allen tijde een goede reis en veel plezier met de Aero.

  • blanco

    Precies deze 9k had het bij mij ook gedaan. De aankoop is al intern afgerond. Dan dit: Mijn verzoek om een ​​kopie van het Coc zodat ik in Oostenrijk kan controleren of deze vermelding in onze lijst mogelijk is, is twee keer relatief hard afgewezen door de Josts. Ik heb toen afgezien, omdat een getuned voertuig in Wenen moet worden geregistreerd via individuele classificatie Harakiri met een aanloop, zo leerde ik uit pijnlijke ervaring met een originele Talladega uit Italië.

    • blanco

      Welke afstemming heeft de middernachtblauwe 9000 Aero-automaat aangeboden door Garage Jost? De advertentie zegt er niets over.

      • blanco

        De Aero is in originele staat.

        Saabige groeten

        De Lizi

    • blanco

      Goedemorgen meneer Rachinger

      Het spijt me zeer dat u mijn antwoorden zo hard opvatte! Wij Berner (Kanton in Zwitserland)
      zijn net een beetje anders en eenlingen ... Mijn excuses uitdrukkelijk! Mijn doel is altijd geweest om de Aero weer op de weg te krijgen in Zwitserland. Toen ik het verzoek van Lizi kreeg kon ik het niet meer laten. Als je ooit in Zwitserland bent, ben je altijd welkom bij mij en drinken we samen een kopje koffie.
      Met vriendelijke groet vanuit Zwitserland

  • blanco

    Hallo Lizzi
    dat schrok me een beetje en wekte een beetje jaloezie toen ik het artikel vandaag las. Een paar maanden geleden was ik geïnteresseerd in precies deze 9000er - ook op advies van Tom, die ik in Nederland om advies had gevraagd over een 9000er.
    Tegelijkertijd had ik al contact opgenomen met een dealer in de buurt van Zürich, voor wiens 9000 CSE met slechts 179TKM ik aanvankelijk erg geïnteresseerd was en die nog steeds beschikbaar is (autoscout24.ch). Maar alleen al kijkend naar de stoelen in de Jost-Saab kreeg ik het absolute 'will-to-have'-gevoel en nam ondanks de lage kilometerstand afstand van de CSE.

    Na grondig onderzoek van de invoerformaliteiten en kosten en een enthousiaste lezing in familiekring liep het toen precies daar mis; En last but not least, Tom's advies dat mijn maat (ik moet het in een e-mail hebben vermeld) tot problemen in de hoofdruimte kon leiden, droeg bij aan de taak van het project: ik herinnerde me mijn eerste Saab 900 (Steilschnauzer) - Tom had Law.

    Ik trakteer je erop, Lizzi - ik had er graag in gezeten - wat jammer.

    • blanco

      Bedankt Gerd.
      Ik ben erg blij met de aankoop.

      groeten

      De Lizi

Reacties zijn gesloten.