De Saab-workshops hebben ons bezoek nodig. Nu!

De lente begint en daarmee begint het seizoen voor enthousiaste voertuigen. Veel Saab verlaten hun winterverblijf en nog niet zo lang geleden was er bij de gelegenheid post van de werkplaatsen. Speciale acties waren verleidelijk en de hint dat het tijd was voor een recensie. Dat is voorbij. Ik kan een brief van mijn werkplaats niet in de brievenbus vinden. Dat mis ik een beetje.

Saab-workshops hebben onze steun nodig - nu
Saab-workshops hebben onze steun nodig - nu

Het ontbreken van de post is op twee manieren vervelend. Na 2011 was de commercial altijd een indicatie dat Saab nog steeds bestond en dat het merk niet volledig was weggevaagd. En op dit moment, in tijden van pandemie, zou zo'n indicatie bijzonder waardevol zijn. Omdat na meer dan een jaar, verrijkt met lockdown en contactbeperkingen, veel bedrijven met uitsterven worden bedreigd.

In het begin kwamen de Saab-workshops vrij goed door de crisis. Omdat Saab-chauffeurs loyaal zijn, waarderen ze meestal wat ze hebben. Saab als een veilige bank en als een verkoopstimulator die lang aansleepte. Maar nu wordt het ook voor veel klanten krap. Zelfstandigen, kunstenaars, kleinere bedrijven, velen voelen nu de effecten. Niet allemaal, want er zijn ook de profiteurs die rijk worden in de pandemie. Maar een niet zo kleine groep vecht, meestal alleen.

Hierdoor wordt er bespaard. Het motorcontrolelampje, dat vroeger een reden was om naar de werkplaats te rijden, blijft nu branden. Zolang de auto rijdt, spaar je en zorg je ervoor dat je deze tijd op de een of andere manier kunt doorkomen. Deze klanten ontbreken momenteel in de werkplaatsen. De terughoudendheid en de duur van de crisis maken de situatie voor sommige bedrijven van maand tot maand moeilijker.

Het probleem: als de lucht op is, is een herstart bijna onwaarschijnlijk.

Wat een keer weg is, blijft weg. In tijden van de mobiliteitstransitie en de door de staat gepropageerde drang om elektrische auto's in te zetten, wordt elke investering en een doorstart zorgvuldig afgewogen. In geval van twijfel, en de twijfels zullen zegevieren, laat het zo zijn.

Nu handelen is belangrijk

Het is belangrijk om te behouden wat onze voertuigen op de weg houdt. Saab-workshops en hun competentie zijn hiervoor onmisbaar. Er is geen alternatief, zoals ze in de politiek zeggen. Op dit moment, na de van oudsher zwakke winter, hebben ze onze steun nodig.

Wat kun je doen?

De voorkeur geven aan geplande investeringen zou een goede manier zijn om te gaan. Een nieuwe softtop voor de cabriolet, een nieuwe verfbeurt voor de stationwagen, wat er ook gepland staat voor dit jaar, het is misschien mogelijk om er nu mee aan de slag te gaan. Niet alleen in de zomer, misschien niet in de herfst. Timing is belangrijk zodat de werkplaatsen volle orderboeken hebben en meer lucht om te ademen.

Plan uw bezoek nu, niet in mei of juni. Liever nu een investering als het haalbaar is. Zet uw planning voor 2022 op dit jaar, start een klein, particulier economisch stimuleringsprogramma. Uw Saab-werkplaats zal blij zijn en beide partijen zullen als resultaat winnen.

Want wat u vandaag doet, zorgt ervoor dat er zelfs na de pandemie een deskundige schroevendraaier voor uw Saab in de buurt is.

27 gedachten over 'De Saab-workshops hebben ons bezoek nodig. Nu!"

  • Dus ik probeer mijn regionale Saab-workshop te ondersteunen, maar dat hebben ze natuurlijk helemaal niet nodig. E-mails worden niet of pas na weken beantwoord, bestellingen worden maar voor de helft verwerkt, vragen worden niet beantwoord. De eenvoudigste afspraken mislukken. En dan daar elke keer 75 km rijden? Ik rijd nu 22 jaar in Saab, maar ik heb nog nooit zo'n vreemd gedrag gezien. Mainz was uiteindelijk merkbaar minder gemotiveerd en stopte, niet verrassend. Het gaat veel gemakkelijker met de zelfstandige werkplaats bij mij om de hoek. Met alle euforie alleen omdat het Saab is, zouden service en interesse in de klant er al moeten zijn.

  • Een klein regionaal "economisch stimuleringsprogramma" voor mijn bekende workshops is al begonnen.

    Was vanmorgen in mijn Saab-werkplaats om een ​​bestelling in het viercijferige bereik te bespreken. Had gedacht dat mijn reparatieklus al behoorlijk fors was. Maar toen kreeg ik twee volledige restauraties te zien van 900 cabriolets die zich in het midden van het vijfcijferige bereik bevonden. En de tuin is ook vol.

    Het lijkt op mijn VW-busspecialist. Bestellingen zonder einde en bijbehorende wachttijden voor uitgebreider werk. De mijne krijgt momenteel een motorconversie, die zeker niet langer viercijferig is.

    Het zijn allebei middelgrote familiebedrijven, zonder welke ik waarschijnlijk in een elektrische auto zou moeten rijden. Daarom wordt elke cent goed geïnvesteerd.

    Ik zou zeggen dat het hier nog steeds redelijk goed gaat, tenminste 🙂

  • @ Saab 900 Turbo S,

    Zou het kunnen dat je de opmerking van Tom niet goed hebt begrepen?

    Het is expliciet aan u gericht. Ik las daaruit dat het over het algemeen werkt met de hygiëne hier. Je begint nu zelfs te gillen en hebt blijkbaar een oproep gelezen om als lezer meer verantwoordelijkheid te nemen voor inhoud en commentaren ...

    Met Tom's definitie van zo apolitiek mogelijk, denk ik dat elke lezer het daar volledig mee eens is. Hier worden Saab-bekers lokaal geproduceerd, hier worden thee en espresso besproken in termen van sociale duurzaamheid, hier hoorde ik over een online petitie voor E85 en hier was er een artikel dat licht werpt op de effecten van rijverboden op een Spaanse Saab-workshop.

    En hier schreeuw je typografisch naar me omdat ik naar jouw mening te politiek ben en een Saab-chauffeur onwaardig?

    Het huidige artikel heeft de toepasselijke titel: Ondersteun uw lokale Saab-service. Nu!

    U bent van harte welkom om mij te citeren en te ontmaskeren. Geen van mijn opmerkingen hieronder is politiek. Geen enkele brak hier de lat. Ben je er nog steeds zeker van dat je het doelwit zelf niet voorbijschiet - vooral niet 'schreeuwend'?

    Laten we alsjeblieft nuchter blijven. Dank je.

    4
    7
  • @Volvaab-stuurprogramma

    "En aangezien het 'zo apolitiek mogelijk' moet blijven, zoals de blogoperator hieronder heeft benadrukt, zou de uitweiding op de een of andere manier niet nodig zijn geweest, daarom zal ik niet langer op een vreemde manier antwoorden" (zie hieronder).

    Sommige (bijv. Mensen die de andere persoon niet langer antwoorden, maar alleen hun eigen persoon afrollen) hebben een derde poging nodig ("visueel geschreeuw"):

    "En aangezien het 'zo apolitiek mogelijk' zou moeten blijven, zoals de blogoperator hieronder nogmaals heeft benadrukt, zou de uitweiding op de een of andere manier niet nodig zijn geweest, WAAROM IK GEEN SAABFREMDE MEER ZAL ANTWOORDEN" (zie hieronder).

    Ik heb er mijn richtlijn van gemaakt, vooral bij volwassenen, als de derde poging mislukt in het belang van een goed leven, niet om een ​​vierde poging te doen, maar al het andere aan Nemesis over te laten.

    3
    7
  • @ Saab 900 Turbo 16 S,

    Of je het nu leuk vindt of niet, maar de politiek heeft het over Saab-rijders - gesprekken en daden, haalt de E85 uit de pompen en biedt in ruil daarvoor slooppremies voor onze Saab, bespreekt en behandelt rijverboden voor Saab-diesel en biedt subsidies voor hen in ruil voor een V.

    Tegen deze achtergrond (met morele superioriteit en een opgestoken wijsvinger) deel je muilkorven uit aan Saab-chauffeurs, ik vind een sterk stuk. Dat je weet hoe je dat moet doen als pleidooi voor beleefdheid en tegen de opgestoken wijsvinger is een mooie prestatie. Chapeau.

    En toch is het dom.

    De ministeries van kanselarij, milieu, transport, economie, financiën en volksgezondheid voelen zich onder veranderende omstandigheden allemaal verantwoordelijk voor u en uw Saab.
    Daar moet u zich bewust van zijn.

    Wanneer de politiek praat en beslissingen neemt over Saab-chauffeurs, praten Saab-chauffeurs ook over politiek. Er is geen andere weg ...

    7
    5
  • @Stefan Tischler ´´ Mijnheer Carpenter U lijkt een bijzonder geweldige dag te hebben gehad !! Ik ben blij dat mijn bijdrage zo tot je sprak! Maar blijf altijd cool´ ... niet dat je nog een hartaanval krijgt´ niemand wil daar antwoord op geven !! Leuke rest van de week voor IEDEREEN hier !!

    3
    7
  • Interessante discussie 🙂
    Het besturen van SAAB is altijd een statement geweest. Maar degenen die hun SAAB ('s) vandaag niet als een zondagse auto naast de leaseauto rijden, maar als een alledaagse auto, leggen op de een of andere manier ook een politiek statement af.

    Voor mij heeft het een ander standpunt. De tijd van hoogwaardige artikelen is grotendeels voorbij. Naast de SAAB heb ik een aantal dingen voor mezelf gehouden waar ik hard voor moest werken en die ik nog steeds erg op prijs stel, hoe oud ze ook zijn.
    Hiervoor zijn natuurlijk werkplaatsen nodig die ook specialistische kennis en interesse in deze zaken hebben.

    Door leasing op alle gebieden van het leven en korte halfwaardetijden is de waardering van de meeste mensen in de mainstream verloren gegaan - waar de economie blij mee is.

    10
  • Saab verkopen ... als er geen geld is
    dan kun je investeren om de Saab te laten leven ... .. snap het

    2
    3
  • @Volvaab-stuurprogramma

    Nee, dat kan en wil ik niet uitsluiten. Aan de andere kant beschouw ik mezelf niet zo belangrijk als een van de ruim 80 miljoen mensen in Duitsland alleen dat ik geloof dat ik een meetbaar effect kan garanderen (tenzij ik een bom laat vallen).
    Maar zelfs in dit geval zou noch mijn gedrag, noch mijn commentaar politiek zijn. Tenzij men deze categorie zo begrijpt dat men als burger helemaal niet apolitiek zou kunnen zijn (zie hieronder), wat de categorie zou reduceren tot het niveau van een alledaags woord.
    Ik denk ook dat uw poging om de rollen om te draaien niet erg innovatief en nogal onsuccesvol is, ook omdat het een twijfelachtige herwaardering van belangrijke waarden veronderstelt waarover, althans in mijn omgeving, geen consensus bestaat: u bevindt zich niet in een luchtbel als je steekt je wijsvinger niet op - Bubbel en diversiteit sluiten elkaar trouwens wederzijds uit: in de bubbel ontmoet je alleen mensen van dezelfde soort. En het is ook niet de gemakkelijkere manier als je dit niet tegen andere mensen opwerpt, maar hooguit de meer gereserveerde, beleefde, minder belangrijk voor jezelf, dat wordt gekenmerkt door meer zelfreflectie. De morele wijsvinger zou voor een volwassene overbodig moeten zijn, maar anderen zien het waarschijnlijk anders.

    Maar eigenlijk is dit ook op mijzelf gericht, dit zou over auto's moeten gaan, dat vind ik ook zo belangrijk (zie hieronder).
    En aangezien, zoals de blogoperator hieronder nogmaals heeft benadrukt, het "zo apolitiek mogelijk" moet blijven, zou de uitweiding op de een of andere manier niet nodig zijn geweest, en daarom zal ik niet langer een niet-saab-antwoord teruggeven.

    12
    4
  • @ Saab 900 16 Turbo S,

    Ik ben daar bij jou. Niemand anders begrijpt deze blog als "expliciet" politiek.

    Niemand wil het begrepen zien als partijdig ...

    Maar kunt u betrouwbaar uitsluiten dat uw handelen, uw handelen en uw nalatigheden een maatschappelijk relevante dimensie hebben, althans een bepaald en meetbaar effect?

    Dat is gek. Alleen al uw laatste opmerking zal enig effect hebben. En of het nu gewoon is dat 2 of 3 mensen zichzelf bevestigd zien in het feit dat ze onderweg zijn zonder opgestoken wijsvinger en hoe comfortabeler en moreel gezien hoe superieur….

    Ik denk dat dit alleen ook een maatschappelijk relevante en dus politieke component heeft ...

    Hoe comfortabeler u onderweg bent, hoe beter. Hoe minder wijsvingers, hoe beter. Perfect. Dat is precies hoe ik wil rijden ...

    Ik zou dan echter het gevoel hebben dat ik in zo'n 'bubbel' zit die je doet alsof je zoveel mogelijk vermijdt. Ik kan zeker naar andere meningen luisteren of ze doorlezen. Waar is het probleem? En waarom creëert diversiteit een bubbel? Ik dacht altijd dat het andersom was ...

    3
    10
  • Ik denk dat het leuk en juist zou zijn als we ons op de essentie van de blog zouden kunnen concentreren. En naar mijn mening is dit de fascinatie die het merk Saab en zijn producten in al hun diversiteit uitstralen. Tot nu toe heb ik het altijd prettig gevonden dat deze blog vrij is gebleven van uitspraken van topleraren.

    Op zijn onnavolgbare aangrijpende manier van schrijven heeft Tom een ​​gemeenschap van lezers verzameld die verenigd zijn door een passie die probeert afstand te nemen van de politiek en die misschien een beetje ‘old school’ is, maar altijd genoeg ruimte heeft gelaten voor iedereen, om te behouden het merk Saab hoog in zijn mening. En dat zou - verdomme (!) - zo moeten blijven. Wij zijn autofreaks, geen debatclub!

    En daarmee naar de centrale boodschap van vandaag - Steun uw Saab-werkplaats. Helaas is er geen Saab-vestiging in mijn omgeving die zijn naam verdient. De dealer bij mij in de buurt, die zei dat het een Saab-service aanbood, heeft zichzelf met succes gediskwalificeerd door zijn eigen prestaties, tot mijn ergernis. Van daaruit heb ik ondertussen ook geen mail ontvangen.

    Gelukkig vond ik een monteur (of een zelfstandige werkplaats gespecialiseerd in jong en oud) met de spreekwoordelijke “gouden handen”, aan wie ik het wel en wee van mijn zagen graag overhandig. En - misschien is dat ook de moeite waard om te melden - het werk dat is gedaan voor de 9-3 Coupé, die deze week uit de winterslaap moet worden gehaald, staat al in het orderboek. Gelukkig lijkt het goed gevuld te zijn, ondanks goede overreding heb ik pas begin mei een afspraak gekregen 🙂

    10
  • @ Saab 900 Turbo 16S De blog is zo apolitiek mogelijk en moet dat ook blijven. Dat heeft tot nu toe heel goed gewerkt, moderatie is nauwelijks nodig en de lezers zorgen voor de nodige bloghygiëne.

    @allemaal bedankt voor de feedback. Het is mooi dat de traditie van lenteletters wordt voortgezet door een aantal workshops en positief is dat er op veel plekken wachttijden zijn. Dat leest goed.

    11
  • Volgende week gaan twee van mijn Saab voor kleine dingen naar de Saab-garage in CH-Augst. Zelfs als ik nu in Duitsland woon, koop ik de route en de echt dure uurtarieven in Zwitserland. Mijn Saab is het mij waard en ik hoop dat ik hiermee een al lang bestaande Saab-workshop kan blijven ondersteunen.

  • Het is belangrijk voor mij om te zeggen dat ik deze blog nog niet als expliciet politiek heb begrepen en dat ik blij zou zijn als het in de toekomst zo zou blijven. Als ik het goed heb, bevat deze mening ook de “statuten” van de blog erachter. Waarom? Ook omdat naar mijn mening politieke opvattingen in toenemende mate worden gestileerd, zowel formeel als inhoudelijk, tot algemeen geldige en moreel superieure dogma's, die op zijn minst impliciet de functie hebben om de auteur van deze boven andere opinieleiders te plaatsen, dat wil zeggen ze hebben een exclusief karakter.

    Zoals ik persoonlijk denk, moeten we ons eerder concentreren op het merk Saab (of andere auto's) met hun integratieve functie. Er zijn andere echokamers of filterbellen op internet voor de uitwisseling van politieke meningen, maar ik wil deze uitspraak ook karakteriseren als een puur persoonlijke indruk.
    Daarnaast vind ik het belangrijk dat mijn voorkeur voor oude auto's en vele andere oude (en dus analoge) dingen geen politieke dimensie heeft, die - ik weet zeker - ook voor de een of de ander van mijn medemensen zou kunnen gelden. Omdat wanneer ik dit incident, gestileerd als een houding, mogelijk als een monstrans voor me meedraag, ik al mijn morele wijsvinger opsteek naar anderen die het pad van de meeste mensen volgen. Maar misschien ben ik daar te gevoelig.

    Analoog aan de uitspraak van P. Watzlawick 'men kan niet communiceren', kan men natuurlijk ook van mening zijn dat men niet politiek buiten de eigen vier muren kan handelen, maar in mijn opvatting is dat in ieder geval een te brede politieke term die van dit veld vanwege de nadruk op de opvatting dat “de leek overal een expert is”, een verdere fatale ontwikkeling van de huidige tijd, die naar mijn mening eerder kwaad dan goed doet.

    Als ik per ongeluk hoofdletters had gebruikt, onderstreepte of opeenstapeling van leestekens ergens anders, dan was dat een vergissing, want ik vertrouw op de kracht van het zuivere woord.

    En nu terug naar Saab: ik kijk uit naar vrijdag en hoop dat mijn beide oldtimers na de winterslaap zullen opstarten zonder te klagen nadat ik de batterijschakelaar heb omgedraaid.

    12
    4
  • @ Stefan Tischler,

    Ik ben te opgewonden door de opmerking van de heer Redegold - vooral omdat er alleen maar naar mij wordt geschreeuwd door woorden of zelfs hele zinnen in hoofdletters ...

    Aan de andere kant was het voor mij niet eens een duim waard. Waarom ? ​ ​

    Persoonlijk vind ik diversiteit aan meningen (ook politiek) een verrijking ...

    Uw toewijding aan deze blog, het kernonderwerp en de hygiëne van de commentaren in alle eer, maar ik heb lang het gevoel gehad dat deze blog politiek was. Hoe dan ook …

    Wie nog in Saab rijdt, die inmiddels de zoveelste sloopbonus, nieuwe autobonus, een politieke of economisch gemotiveerde bonus heeft geweigerd, handelt ook per se politiek.

    Tegenwoordig kun je niet langer opzettelijk een auto besturen die minstens 10 jaar oud is (Saab of anders) zonder ook politiek te handelen (nadenken en misschien commentaar geven) ...

    Ik denk dat een toename in plaats van een afname van dergelijke opmerkingen te verwachten is ...

    Voor mij persoonlijk zou het oké zijn als ze de vorm en nette ketting zouden behouden. Visueel schreeuwen met hoofdletters is daar niet een van ...

    13
    4
  • Hallo lieve SAAB-gemeenschap,
    Ik weet niet hoe het met jou in Duitsland is, maar hier in Wenen heb ik een afspraak nodig in mijn SAAB-werkplaats in Himberg. De wachttijd voor een afspraak bedraagt ​​momenteel circa 3 weken.
    De workshop is altijd druk en ons gezin met 5 SAAB op dit moment en 6 komt eraan, zijn vaste gasten bij Mario.
    Helaas zijn er daar ook zeer goed gebruikte SAAB's. Aanbiedingen die niet kunnen worden geweigerd.
    Met vriendelijke groeten uit Wenen.

    7
    1
  • @ Mr pratend geld:
    Deze blog is niet en is nooit bedoeld voor politieke uitspraken en we willen ze zeker niet in hoofdletters lezen.

    Wij Saab-liefhebbers concentreren ons op het merk SAAB en wanneer Tom, wiens onvermoeibare inzet de grootste erkenning verdient, van mening is dat - zelden genoeg - niet iedereen het daarmee eens is, bespreken we het objectief en zonder politieke referenties.

    Ik zou heel blij zijn als het zo zou blijven ...
    ... en ik was verheugd dat ik een zeer aantrekkelijk lente-aanbod voor inspectie en TÜV heb ontvangen van mijn Saab / Volvo-dealer op Goetheplatz (voorheen Saab Bauer, München).

    14
    4
  • We volgden het goede advies twee weken geleden op en deden het bij Lamborghini Zürich, die de Saab-service van Hirsch Ruckstuhl Kloten voortzetten. De senior technicus bestuurt zelf een Saab 9-5 SC Aero. De lentebrief is ook gekomen, maar natuurlijk niet in het voordeel van Saab, maar voor de nieuwste Mercedes Benz-modellen, die nu worden vertegenwoordigd en geadverteerd door Hirsch Ruckstuhl ... De vervangende auto tijdens de service is ook geen Saab maar een Mercedes GLA .... Maar het belangrijkste is dat ze hun werk voortzetten en hun werk heel goed doen, zodat de technische keuring de volgende dag met vlag en wimpel verliep en de zoon van de expert onlangs zelfs een Saab 9-5 SC eerste generatie kocht zichzelf voor 1000 CHF en een deel ervan is helemaal enthousiast. Dat is toch goed nieuws?

    7
    1
  • Dan ben ik een van de bevoorrechte klanten die nog steeds vriendelijk worden herinnerd dat de beoordeling moet komen, en daar ben ik ook heel blij mee. Na Pasen maak ik een afspraak in het mobilforum en trakteer ik mijn cabrio op iets goeds. Laten we gaan!

    12
    1
  • …nog eens:
    Een SAAB-workshop waar de "SAAB-meester" niet veel ouder is dan mijn zoon is erg belangrijk voor mij, dus in de toekomst denken! En ja hoor, iedereen heeft het hier druk en we moeten er altijd voor zorgen dat we zo snel mogelijk een afspraak krijgen.

  • Een SAAB-workshop is erg belangrijk voor mij, waar de "SAAB-meester" niet veel ouder is dan hij als zoon was, dus in de toekomst nadenken! En ja hoor, iedereen heeft het hier druk en we moeten er altijd voor zorgen dat we zo snel mogelijk een afspraak krijgen.

    1
    1
  • Een verstandige suggestie, Tom.

  • Naar mijn mening is de situatie compleet anders. De ene schroevendraaier heeft te veel, de andere heeft nog een paar klussen nodig. Dat is wat ik de afgelopen weken heb opgemerkt. Het zou eigenlijk goed zijn als je iets zou kunnen verkiezen (als je financiële lucht hebt). Omdat de volgende harde lockdown alweer om de hoek staat en de werkplaats zijn vaste kosten heeft die draaien.

    Uiteraard heeft alles wat u doet in overeenstemming met de hygiëneregels, het beschermen van uw eigen gezondheid en die van anderen voorrang.

    14
    1
  • Mijn Saab-schroevendraaier - betere Saab-expert - stikt nog steeds op het werk en heeft vele weken wachten, omdat er praktisch niemand anders in de buurt is die het kan of echt wil doen. Misschien steun ik binnenkort de bekende Saab-basis in de Allgäu om mijn 900, die ik op Goede Vrijdag uit de winterslaap wil ontwaken, te behandelen voor een paar kleine dingen (?). Wat nu wordt gedaan, hoeft niet later te gebeuren, als iedereen het opnieuw wil doen. In wezen is het belangrijkste punt dat er natuurlijk continu minder Saab zijn die in het dagelijks leven worden verplaatst of onderhouden als een "jonge gebruikte auto". Jij (ik nog niet) verbruikt en wacht (onder de oppervlakte) om te zien op welk spoor de mobiliteitstrein van de wereld zal rijden. En de handelaars moeten op zijn minst plannen op middellange termijn onder dergelijke randvoorwaarden, dwz een kleine ‘glazen bolletjes’.

    9
    2
  • ´´SERVICE EUPHORIA OF RAMP´´ ??
    ´´In alle euforie van de voorjaarswerkplaats´ die nu opnieuw zou moeten beginnen´ dat hetzelfde geldt voor de SAAB-trailers als voor alle anderen in het land´ ... dat ook zij hun voertuigen minder hebben verplaatst´ onnodige ritten hebben vaak vermeden 'om niet om zich in verband met de Covid-19 crisis aan onnodige gevaren bloot te stellen en zoveel minder kilometers op de teller te hebben, moeten ze het werkplaatsbezoek voorlopig uitstellen '' !!

    ´´Bovendien mogen deze groepen mensen op Saab-chauffeurs NIET allemaal bestaan ​​uit welgestelde academici of zelfstandigen (een bepaald deel is natuurlijk al bevoorrecht) ´ en hebben dus bepaalde inkomensnadeel gevoeld, hetzij door werktijdverkorting. of andere redenen in hun portemonnee´ waarom alle onnodige comfortabele uitgaven op dit moment waarschijnlijk niet worden gedaan vanwege de verwarrende situatie´´ !!

    ´´ HET WORDT BETER - - GEGARANDEERD - - MAAR DAAR, ONZE VERTEGENWOORDIGERS

    BEN HET OVERZICHT VERLOREN - - HET KAN NOG LANG MET DE ONZEKERHEID!

    9
    12
  • Ik denk dat de trend zich zal voortzetten en misschien een kettingreactie zal veroorzaken. Als de bedrijven ophouden te bestaan, kunnen bestaande klanten ook problemen hebben om hun schatten te laten repareren of onderhouden door deskundige werkplaatsen en geïnteresseerde "nieuwe klanten" schrikken de stap uit omdat ze niemand kennen die hen kan helpen. Zelf heb ik het geluk dat mijn Saab-vertrouweling breed gepositioneerd en goed geboekt is. Helaas is wakker kussen uit de winterslaap niet genoeg voor mijn cabriolet. Als ik geluk heb, is het alleen de turbo, ik heb de pech dat de hele motor moet worden gereviseerd, wat een aanzienlijk bedrag meer zou kosten. Waarschijnlijk zal ik de druppels moeten doorslikken, want ik heb het afgelopen jaar al veel geïnvesteerd en dat zou helemaal tevergeefs zijn geweest.

    11
  • Dat is logisch, mijn werkplaats jankt. Mensen sparen waar ze kunnen.

    10
    1

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.