Saab en Evergrande Auto - balanceren tussen analoog en digitaal

Hoe was je week Voor mij was het een evenwichtsoefening, zoals ik het nu elke dag beoefen. Hier is een blik op analoge auto's en de traditie van het merk Saab. In China, ogen gericht op de toekomst. Toekomst, daar staat Evergrande Auto in dit geval voor. Op middellange termijn zou Trollhättan de Europese productielocatie kunnen worden en wat indruk op mij maakte, is de eerste commercial die deze week online ging.

2007 Saab 9-5 Aero 60th Anniversary Edition
2007 Saab 9-5 Aero 60th Anniversary Edition

Evergrande Auto - digitale toekomst

Hengchi 1 komt steeds dichterbij, en Evergrande Auto moet worden gerespecteerd. Assistentiesystemen zoals een holografische assistent zijn aan boord en het nieuwe automerk hoeft zich niet te verschuilen achter wat er momenteel op de markt is. Integendeel. De modernste e-car-cockpit ter wereld, met een display met 9 schermen en Qualcomm Snapdragon-processors van de laatste generatie, is te vinden in Hengchi 1. De gevestigde competitie ziet er ineens heel oud uit.

In feite begint uithoudingsvermogen zijn vruchten af ​​te werpen. Ter indicatie: Evergrande Auto lijkt ook interessant als werkgever. Als de geruchten waar zijn, verhuist de mede-oprichter van een bekende start-up van elektrische auto's naar Hengchi Schmiede. Een samenvatting van de gebeurtenissen zal hier de komende dagen verschijnen.

Saab - analoge traditie

Afgelopen week hebben we Eva gezocht​ Een jonge ontwerper die aan de Saab 9-5 werkte en het onderwerp was van een tv-reportage. Helaas werd alleen haar voornaam vermeld op de show, al het andere bleef in het donker. Ingrid Karlsson, die met Eva werkte op de ontwerpafdeling van Saab, hielp me bij het zoeken. Ingrid ontwierp de kleuren en was verantwoordelijk voor de interieurmaterialen.

Eva Hanner heet nu Eva Hanner Larson en was of is manager op de ontwerpafdeling bij Volvo Cars. Het drukte zijn stempel op de XC60, enkele conceptauto's en de huidige XC90. De glazen versnellingspookknop van Orrefors die in de jaren 90-modellen te vinden is, is terug te voeren op hun inspiratie.

Ze heeft haar zegje gedaan in een film uit 2008 over de samenwerking met Orrefors. En opnieuw merk je de overlap tussen de twee Zweedse merken. Volvo en Saab werken tegelijkertijd aan hetzelfde idee.

Glas als innovatief materiaal in de kuip. Een onderwerp voor de Saab 9-5 NG en de 9-4x, bij Göta Älv. En voor de jaren 90 en 60 in Göteborg. Volvo implementeerde het idee in delen, Saab kwam er helaas niet aan toe. Nogmaals, het is aan de verbeelding hoe Saab het thema van ijskoud glas in de serie zou hebben geïntroduceerd. Ik denk dat we enthousiast hadden mogen zijn over het resultaat.

De onderwerpen van de nieuwe week op de blog:

De pandemie verandert het dagelijks leven. Een blik op de Saab-workshops en hun situatie. Er is behoefte aan actie.

  • De Saab-workshops hebben ons bezoek nodig. Nu.

De voortzetting van dit project op middellange termijn hangt af van het succes van het abonnementsmodel. Heeft het een kans? Het tussenrapport - ambivalent.

  • Glas half vol of half leeg? Dit is hoe het blogabonnement werkt!

De blogweek eindigt deze week op donderdag en de blog zal aanstaande zondag ook geen nieuwe posts meer hebben. Technisch werk op de achtergrond vereist een korte pauze.

6 gedachten over 'Saab en Evergrande Auto - balanceren tussen analoog en digitaal"

  • Koud, kouder, ijsblokontwerp ...

    Ik vind het cool aan de buitenkant. Maar ik ben niet zo zeker van het interieur. Er is hier eerder een artikel over het onderwerp geweest, als ik dat goed in mijn hoofd heb?

    Ik denk dat het een 9-4X-concept was? Of misschien een Volvo XC?

    Het was in ieder geval een SUV die er erg, erg stijlvol en tegelijkertijd ongelooflijk cool uitzag. Het deed me denken aan het Italiaanse jachtontwerp. Een auto die zich zeker goed zal voelen in de mediterrane midzomer ...

    Het idee om zo in een auto te stappen, bevroren en / of met natte kleren, bezorgde me een rilling in mijn lichaam ...

    Ik hou van Scandinavisch design als het sober en functioneel is, als het verstandig wordt gereduceerd tot de essentie. Maar ik zou dat niet met kou associëren, laat staan ​​gelijkstellen.
    Integendeel, het is fascinerend dat het, als het succesvol is en niet te mediterraan, formele objectiviteit combineert met materiële warmte, zo deugdzaam dat het werkt ongeacht het weer. Niet te omvangrijk in de zomer en niet te koud in de winter.

    Een ijsblok binnenin, voor mij persoonlijk, is Italië en. Miami, is palm en kokosnoot. Het is niet per se Scandinavisch ...

  • @ Freising86 Saab had dat behoorlijk cool opgelost, de 9-4x Concept toonde een middenconsole en andere inlays in het dashboard in bevroren Saab-optiek. Met de 9-5 NG zou dit in serie moeten komen.

  • Geweldig, glas in de kuip.
    Een geweldig idee dat de Scandinavische stijl aanzienlijk zou versterken. (Ik weet niet of Volvo dit ook daadwerkelijk heeft geïmplementeerd)
    Bedankt Tom, dat je het "geheim" over Eva hebt kunnen oplossen. Misschien leest Eva vanaf nu de SAAB-blog met ... 😉
    Oh nee, niet het onderwerp weer: surfen, slipstream houdt altijd van autorijden, maar verantwoordelijkheid nemen (via €), nee bedankt. Ik dacht dat we een goede stap verder waren ...
    OK. ik wacht en hoop naar meer TURBO-abonnementen!
    Een dag zonder SAAB-blog is zeker mogelijk ... maar veel leesplezier, infotainment en goede commentaren zouden ontbreken.
    WIJ lezers / gebruikers hebben het “in hun handen” of we al het onderzoek van Tom € WERT leuk vinden.
    Ik hoop echt op meer abonnementsnummers ...
    Goede week en blijf gezond!

  • Ik ben ook erg benieuwd naar de huidige abonnementsnummers !? In het belang van alle (echte) SAAB-fans zou ik natuurlijk blij zijn met hoge 'lidmaatschappen' - of is het weer zoals zo vaak het geval is in het leven - zodra een prijs wordt 'afgeroepen' voor een goed doel, de vermeende interesse vanaf "Ghost hand"!?!?
    Ik hoop dat Tom je mij en mogelijk andere sceptici beter kunt leren!
    Blijf doorgaan met mijn AERO-project - zodat ik het mooie kan combineren met het nuttige - schroeven tot de dokter komt - en een Zweeds (wereld) "cultureel erfgoed" om weer tot leven te wekken….

    SAAB-groeten uit Thüringen

  • Hopelijk gaat het abonnement zo goed dat onze blog bij ons blijft! Zonder? - Onvoorstelbaar!

  • Is het onderwerp glas in de cockpit interessant? Hoe zou Saab dat hebben opgelost?

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.