Terugkeer van een verloren ziel - het Saab 9-project

We hebben nu begrepen dat Saab als een verloren ziel door de autokosmos dwaalt. Gebaseerd op het 9-X Concept van 2001, zijn er opwindende ontwerpbenaderingen om het merk nieuw leven in te blazen. Twee ontwerpers hebben het Saab 9-project ontworpen. Een van hen is geen onbekende. Omdat hij al aan een toekomstgericht Saab-project had gewerkt.

Hoe zou een Saab er vandaag, in 2021, uitzien? Gelieve geen illusies, geen verheerlijkende sentimentaliteit. Net als alle andere fabrikanten zou Saab op de crossover-trein zitten. Zeker gegarneerd met een paar bijzondere oplossingen, maar nog steeds volgens de mainstream.

Omdat de klant wil wat hij wil.

Terugkeer van een verloren (Saab) ziel
Terugkeer van een verloren (Saab) ziel

De ontwerpers Ernst Hellby en Eric Meldahl hebben nagedacht over een comeback van het merk. De terugkeer van een verloren ziel, zo noemen ze het Saab 9-project. Uitgaande van het sensationele  Saab 9-X-concept van het jaar 2001 hebben ze het ontwerp opnieuw geïnterpreteerd.

Het resultaat was een cross-over die eigentijds is en de designtaal van twee decennia geleden voortzet.

De cockpit van de piloot, de LED-lichtstrips aan de achterkant. Typisch Saab. De motorkap in de vorm van een schaal is beschikbaar, de grille is gebaseerd op de laatste Saab-modellen zoals de 9-5 NG. Wat volgens mij ontbreekt, is de hockeystick op de C-stijl, maar die zat er ook niet op de conceptauto uit 2001.

Melldahl werkte aan het Saab e-Power Concept

Ernst Hellby is verantwoordelijk voor het exterieurdesign. Hoewel hij geen Saab-achtergrond heeft, werkte hij enige tijd voor NEVS en was hij voor Lynk & Co actief. Het interieur van de Saab 9 is ontworpen door Erik Melldahl. Melldahl is maar bij enkelen bekend, maar hij werkte in 2010 al voor Saab. Hij werkte samen met Electroengine Sweden AB aan de Saab e-Power Concept, die in 2010 in première ging op de Autosalon van Parijs.

Er kwam er tenminste één uit elektrische cabriolet  en verschillende sportpakken die puur elektrisch waren. Een van de stationwagons staat nu in het museum, een andere overlevende was (zonder batterijen) geveild en is van onbekende eigenaar. Melldahl werkt nu voor interieurontwerp bij BMW.

De trollen wachten op de comeback van Saab

Na "WAT ALS” Het project van Anders Warming, Return of a Lost Soul, is het tweede Saab-project in korte tijd. Een feit dat interessant is. Niemand verlangt immers naar andere lang verloren gewaande merken zoals Rover. Maar Saab blijft dwalen door de automobiele kosmos.

De trollen wachten op de comeback van Saab.

Maar het Saab-ontwerp heeft het tenminste overleefd. Steeds weer vind je spannende design quotes precies daar waar je het het minst zou verwachten. De schelpvormige kap komt eraan zurück in een elektrische Hyundai, en dan is het geen motorkap meer. Zelfs de cockpit van de legendarische piloot maakt een comeback. Puur elektrisch, maar groots en spectaculair verpakt. Een e-auto buiten de auto-woestenij.

Zoals Saab het misschien heeft gebouwd. Binnenkort hier.

10 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
andreas61k
3 jaar eerder

Het is duidelijk dat de ontwerpers met een “concept car” stoom kunnen afblazen en het is wat dik aangebracht, dat zie je hier ook. Zoals we weten, haalt niet alles de serie. Daarom kun je de "tractorbanden (grijns!)" met een beetje tolerantie accepteren als een designergrap. Maar de eigentijdse interpretaties van de Saab-typische vorm en design zijn een lust voor het oog - SUV of niet. Ik mis alleen de hockeystick een beetje.

Het lijkt mij veel belangrijker dat Saab niet alleen buiten beeld is in de fancommunity, maar ook in de auto-industrie, dat experts zich nog min of meer intensief met het onderwerp bezighouden. Voor Saab-enthousiastelingen is dit een klein sprankje hoop, een streep licht helemaal achteraan aan de verre horizon.

En het bewijst opnieuw - degenen van wie wordt gezegd dat ze dood zijn, leven langer!

mountain saab
mountain saab
3 jaar eerder

...ongeacht hoe groot de wielen zijn, waar kan ik ze kopen?

Oude Zweed
Oude Zweed
3 jaar eerder

Ik ben geen SUV-fan, maar het feit dat je nog steeds met SAAB te maken hebt, is interessant. Het is begrijpelijk dat dit gebeurde in de SUV-sector, dat is wat de kopers willen, reden of niet. Als er een comeback komt, zou ik een cabrio, een sedan en een sportcombi willen.

AERO-9-3
AERO-9-3
3 jaar eerder

Geweldige studie! Herken het X-concept… 🙂 . Zou een zonde waard zijn. De achterlichtband ziet er geweldig uit en geeft je veiligheid. 17 inch velgen zouden voor mij echter voldoende zijn.

Francis
Francis
3 jaar eerder

Zeker heel gaaf. Twee jonge ontwerpers, een met een Saab-achtergrond, laten zien hoe het zou kunnen werken. Alles maar niet saai! 😉

Ebasli
Ebasli
3 jaar eerder

Enkele zeer mooie echo's van de Saab-ontwerptaal, die inderdaad behoorlijk succesvol werd gemoderniseerd. Maar door de volledig oversized wielen lijkt het lichaam opgekrikt als een Amerikaanse monstertruck-videogame. Poeh duivel! Dat ben ik helemaal met Hans eens.

aero50
editor
3 jaar eerder

De wielen van een tractor? Ik weet het niet, ik ben gewoon te oud om iets uit deze studie te halen.
Ik vind de pseudo-coupés (BMW, MB, enz.) met 4WD en enorme wielen gewoon verschrikkelijk.

André Timmers-Stöver
André Timmers-Stöver
3 jaar eerder

De lichtbalk aan de achterkant is geweldig.
Groet André

cab-micha
cab-micha
3 jaar eerder

Heel cool! Maar achter je zie je: Niets!