Van ventilator tot ventilator - Saab 9-3 Aero Coupe gebouwd in 2000

Het gebeurt keer op keer dat je auto's tegenkomt die je heel graag zou willen hebben. Deze Saab 9-3 Aero Coupe is zo'n kandidaat. Het is een van die voertuigen die uit de handen van liefhebbers komt en een duidelijke geschiedenis heeft. Zo'n auto verkoop je eigenlijk niet. En als dat zo is, dan alleen met een bezwaard hart.

Saab 9-3 Aero Coupe 2000
Saab 9-3 Aero Coupe 2000

Saab 9 3 Aero Coupe

Meestal schrijf ik niet over de auto's van de lezers. In dit geval maak ik een uitzondering omdat ik Hans de eigenaar al jaren ken en omdat hij wil dat zijn Saab in goede handen is. Hij zegt dat hij zijn collectie een beetje wil verkleinen. Om ouderdomsredenen, want de Aero is supersnel en hij rijdt altijd te snel.

Hoe dan ook, de Saab is een verzamelobject. De laatste hatchback-auto van Trollhättan die vandaag de dag nog steeds zonder enige beperking in het dagelijks leven kan worden verplaatst. Als opkomende klassieker straalt de Aero veel stijl uit en is, typisch voor het merk, een veelzijdig voertuig met talent voor sportwagens en transport. De bodykit van de Viggen geeft de 9-3 een visuele uitstraling, hij is ontworpen door Ian Callum, de grote Jaguar-ontwerper.

Wat kun je over de Saab schrijven? Oorspronkelijk was hij geregistreerd in Zwitserland, Hans is sinds 2 eigenaar nummer 2013. In 2019 is de Aero samen met Hans en zijn andere voertuigen naar Duitsland verhuisd en sindsdien rijdt de auto, netjes geruimd, met Duitse kentekenplaten.

De snelheidsmeter meldt iets meer dan 141.000 kilometer, de Saab is in boekje nagekeken, laatst zo'n 200 kilometer geleden bij de Saab Garage Buser in augustus 2020. De coupe is vrij van roest, de lak heeft kleine gebruikssporen, een spatbord heeft een pin-large lakdefect. Alleen al deze verklaring laat zien dat de toestand goed is.

De Saab zou in goede handen moeten gaan

De motorkap is opnieuw gespoten, de Pirelli P7-banden zijn 1000 kilometer naar beneden, de TÜV is vers. Het interieur is erg netjes, de displays hebben geen pixelfouten. Hans had de Aero wat lager gezet, de baan is wat breder. Uiteraard is er hier een deskundig oordeel.

Iedereen die de 9-3 Aero kent, weet dat hij met zijn 205 turbo-pk goed in het voer ligt. Zijn prestaties zijn vandaag de dag nog steeds aantrekkelijk en op aanvraag is er een kleine meerprijs. De accessoires voor de coupé zijn onder meer een kaarttuner die de Saab programmeert op 250 pk en 320 Nm. Het toestel is verkrijgbaar als bonus, het mag natuurlijk niet gebruikt worden op de openbare weg, het spelinstinct moet zijn gang kunnen gaan op privéterrein.

Zoals altijd rijst aan het einde de vraag wat de Saab kan kosten? Van fan naar fan, Hans zou graag € 9.900,00, - zien, dat is niet genoeg. Te oordelen naar de staat van het voertuig en zijn zeldzaamheid. Dat beseft hij ook, maar de dingen zijn gewoon zoals ze zijn. En als de Aero Coupe zou moeten gaan, dan in ieder geval in goede handen, ook al is het niet voor de beste prijs.

Iedereen die geïnteresseerd is in de prachtige Saab 9-3 Coupe kan contact opnemen met Hans op dit tijdelijke e-mailadres: aerocoupe@saabblog.de.

2 gedachten over 'Van ventilator tot ventilator - Saab 9-3 Aero Coupe gebouwd in 2000"

  • Ik kronkel ..., het verlangen naar deze (!) SAAB is ongelooflijk aantrekkelijk ..., maar ik ben klaar.
    Mijn 9-3 TTiD AERO gaf me zoveel klachten bij het afscheid / verkopen, ik WIL dat op een gegeven moment niet nog een keer meemaken.
    Ik zal je trakteren op Hans, een goede nieuwe SAAB-eigenaar. De AERO verdient het zeker. Een optisch genot. Technisch in ieder geval.
    Vaarwel blauwe schoonheid ...

  • Mooie coupé! Ik wens Hans dat het in de beste handen komt!

    7
    1

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.