Nieuw jaar - en alles zal compleet anders zijn

De jaarwisseling wordt eigenlijk helemaal overschat. De datum verandert, de staat verhoogt traditioneel de belastingdruk, anders blijft alles zoals het was. Dit jaar zal alles compleet anders zijn. Tenminste wat het Saabblog-project betreft. Het staat op een keerpunt.

Nieuw jaar - en alles zal compleet anders zijn

Soms is het noodzakelijk om conclusies te trekken. Ook als het moeilijk is. Het blogproject is bijna 10 jaar oud en kent een bewogen geschiedenis. Saab als actief automerk is al een tijdje in het verleden, maar 2020 was de derde beste in de geschiedenis van de blog. Precies 1.192.906 bezoekers kwamen naar de blog, alleen in 2012 en 2014 waren dat er meer.

Niet meer

De grote bezoekersaantallen behoren nu tot het verleden, het project zal krimpen, net als de Saab-bevolking op straat. De overstap naar een abonnementsmodel gaat deze week van start, de stap was allesbehalve een gemakkelijke beslissing. Om eerlijk te zijn, moet je zeggen dat in het verleden alles is geprobeerd om financiering veilig te stellen en tegelijkertijd de blog open te houden voor alle lezers.

Alle mogelijkheden om werkplaatsen, distributeurs van reserveonderdelen en lezers te betrekken, werden uitgeprobeerd. Alles was gebaseerd op vrijwilligheid en oproepen, maar geen van de modellen was duurzaam. De resterende tool is het betalingsmodel, dat ik altijd al wilde vermijden. Het heeft een zekere finaliteit en is een beetje ongemakkelijk voor de lezer, want wie betaalt er graag voor inhoud?

Maar het systeem is eerlijk en eenvoudig. Het verduidelijkt de situatie en gebruikt cijfers om aan te geven of het project toekomst heeft. Wie betaalt, leest. Wie geen abonnement afsluit, blijft in de toekomst buiten.

Natuurlijk ga ik de blog niet meteen 100% sluiten en zal er in de toekomst altijd gratis content zijn. Zoals de berichten die Gastauteurs publiceren. Maar het merendeel van de redactionele inhoud verdwijnt nu achter de betalingsbarrière, tegen een eerlijke prijs.

Het is mij duidelijk dat deze koerswijziging weinig enthousiasme zal opwekken. Ook dat het aantal bezoekers snel zal afnemen. Men kan stellen dat de beslissing slecht is voor het merk Saab. Het zal hierdoor nog meer zichtbaarheid verliezen. Dat is zeker waar, maar iedereen die nog steeds met het merk rondkwam, had tien jaar de gelegenheid om het voor hen uit te zoeken.

Maar objectief gezien is dit het goede nieuws voor iedereen die hier een probleem voor zichzelf ziet: dit project is niet essentieel. Niemand hoeft het te lezen, er is hier geen inhoud te vinden zonder welke men niet zou kunnen leven. Het dagelijks leven zonder blog en zonder Saab-verhalen is heel goed mogelijk.

Maar misschien niet zo vermakelijk ...

Een hele goede vriend vroeg me een paar dagen geleden hoe lang ik dit nog zou willen doen. Op een gegeven moment zou het genoeg zijn, en zou het hele project verloren gaan tegen de tijdgeest en elektrificatie in. Mijn antwoord was simpel. Zolang ik iets over Saab kan bedenken, en het doet dat constant, zal ik blijven schrijven.

In de toekomst voor minder lezers, maar zonder open vragen, met een eerlijke regeling voor beide partijen. En veranderingen zijn vooral kansen. De mogelijkheid van een beter, voorspelbaarder budget zou kunnen leiden tot een interessantere blog met nog meer opwindende inhoud. We zullen wel zien.

De abonnementstarieven gaan de komende uren online, morgen meer op de blog.

26 gedachten over 'Nieuw jaar - en alles zal compleet anders zijn"

  • SATIRE:

    Ik ben het zonder voorbehoud eens met de opmerking van Gerhard.
    Eindelijk slaat iemand met zijn vuist op tafel en wijst energiek met zijn blote vinger de waarheid aan. Dergelijke opmerkingen zijn hier veel te lang onderdrukt en systematisch verwijderd.

    Dit is de enige manier waarop de blogger zich de afgelopen 10 jaar enorm heeft kunnen verrijken met een in slaap gesust lezerspubliek zonder opgemerkt te worden.

    Hij propte de discipelen van hem en Saab zo ingenieus in een echokamer dat hij zelf geen vinger hoefde op te steken voor tientallen miljoenen onbelaste inkomsten. Nee, de discipelen stuurden allebei bijdragen van lezers en schonken ook enorme sommen geld.

    De blog was een zeker succes. Met al het geld en de hele tijd financiert de werkschuwe blogger zichzelf en geniet hij niet alleen van een verzameling historische Saab, decadente espresso-feestjes, honden, grond- en tuinvijvers, maar ook van een privéracebaan en een verzameling Koenigseggs.

    Geweldig dat de onderzoekende lezer Gerhard ons eindelijk toegang tot de werkelijkheid laat zien. Het is fantastisch hoe hij deze explosieve en relevante informatie voorbij de censuur heeft gekregen - bijna een Snowden.

    SATIREOFF:

    Het zijn die lezers (die het luidst en meest oneerlijk zijn, zelfs onder de riem tegen donaties en abonnementen) die jaar na jaar dit ultieme financieringsmodel (het abonnement) hebben aangewakkerd.
    De paradox is dat het model hen de kans geeft om zichzelf duidelijk te positioneren en toch over te schakelen naar de aanvalsmodus.
    Het is als een veganist die de tofuburger op mijn gezicht smeert op een barbecuefeestje, dat ik speciaal voor hem of haar gratis gril - met het argument dat betalende gasten ook vlees zouden krijgen.

    Ja, wat nu, meneer Gerhard? Wanneer de blog eindelijk achter een betalingsbarrière verdwijnt, dan heb je je doel bereikt. Vanaf nu hoef je niet meer na te denken of te speculeren over het gebruik van donaties (die je waarschijnlijk nooit hebt gedaan) of de eerlijkheid van een arbeidsverdeling (die je waarschijnlijk nooit interesseerde).

    Ten slotte is de situatie in uw voordeel opgehelderd. Je betaalt een bedrag X voor iets terug of laat het achter. Uw beslissing, uw inkomsten. Zeuren is niet langer geldig ...

  • Hallo Tom en bedankt voor het werk dat je tot nu toe hebt gedaan op de blog. Natuurlijk begrijp ik uw beslissing! In de vorige berichten is eigenlijk alles gezegd. Natuurlijk zal het abonneren op de blog van het merk als geheel sommige lezers pijn doen en beledigen, maar zo'n betrokkenheid verdient niet alleen lezers, maar ook eerlijke waardering! Ik zal er dan ook in de toekomst bij zijn en de blog steunen en abonneren. Bij deze gelegenheid wens ik iedereen een goed jaar 2021 met een goede gezondheid en de hoop op een spoedig normaliserend leven.

  • @Ebasli Kom terug, heb geduld alsjeblieft. De technologie irriteert me.

  • Oeps - Verdwijningsbus!

    Nu is het artikel van vandaag met de verschillende abonnementssystemen inclusief alle commentaren kennelijk ontsnapt naar het elektronische Orkus. 🙁 Waar ging hij heen? Zal hij weer terugkomen ???

  • @ Gerhard:
    Alsjeblieft “boter met de vis”: grappig, andere blogs redden het met aanzienlijk minder financiële middelen.
    Wat?
    Dank u.

  • Ik draag met trots de Saab-blogsticker op de achterkant van mijn 9-3I.
    Ik zal de blog in de toekomst blijven steunen en me hierop abonneren, heel duidelijk!
    Wat ik ook leuk vind aan Saab, naast de voertuigen, is de saamhorigheid en de "fan spirit".
    Mensen helpen elkaar, zijn blij, geven virtuele tips voor de volgende proefrit van een “nieuwe”. Ik geniet ervan en
    maakt zeker deel uit van mijn koopimpuls. Dus opnieuw deze dagen als ik mijn 9-3 I tegen een '06 beschouw
    9-3 II SC te wisselen.
    Blijf op Saab (ing)!

    10
  • @Gerhard Bedankt voor je reactie. Er was hier gisteren bijna te veel harmonie. Dat de blog achter een betaalmuur verdwijnt, is te danken aan mensen met jouw houding. Prestaties worden niet beloond, maar ijverig geconsumeerd. En als dingen niet gaan zoals je wilt, werk je met vage aannames.

    Uw opmerking bevestigt nogmaals mijn beslissing en maakt het mij gemakkelijker. Bedankt!

    Ik wil echt niet schrijven voor mensen met jouw houding. En zoals geschreven, hoeft niemand hier te lezen. Niet essentieel.

    15
    1
  • Tom, Volvaab - brandende belangstelling en diplomatie met betrekking tot ORIO

    Ik had niet anders verwacht van de slimme Tom, zeker niet in deze absoluut openbare setting. Maar je houdt er nog steeds van om een ​​beetje te “boren” wanneer nieuwsgierigheid je kwelt ... 😉
    LG!

  • @Gerhard Eindelijk een negatieve opmerking. Ik heb er gisteren tevergeefs de hele dag op gewacht. Ik zou geïnteresseerd zijn in de definitie van "duur" om te verbranden. Ik heb hier nog geen prijs gezien, vandaar de vraag wat "duur" is. Gaat het om het principe, moet alles gratis zijn? En is het hier de afgelopen 10 jaar allemaal onzin geweest dat je alleen maar onvriendelijke woorden vindt?

    Sterker nog, ik zou ook geïnteresseerd zijn in de andere blogs die elke dag over Saab schrijven. Waarschijnlijk jarenlang en in de kwaliteit die hier wordt aangeboden. Ik zou graag meer willen lezen over Saab. Een link zou me erg plezieren. Erg bedankt!

  • Grappig, andere blogs redden het met aanzienlijk minder financiële middelen. Maar alle "zakenreizen" naar Kiel, Bamberg of waar dan ook zijn waarschijnlijk gewoon erg duur ...
    Misschien is dit het moment om "Paul" te verkopen en het geld te gebruiken voor de blog. De meeste mensen zijn vergeten dat het bedoeld was voor een goed doel (na al die jaren) en voor de fanboys is de blog zeker een “goed doel”.
    Het is zoals altijd: als het om je portemonnee gaat, is 'liefde' niet zo ver. Dan wordt de "fan" een stoere controller.
    Maar eigenlijk is het abonnementsmodel niet slecht, gelijkgestemde mensen blijven onder elkaar en kunnen elkaar virtueel op de schouder kloppen in hun echokamer om keer op keer te bevestigen dat zij de ware beheerders van het Saab-erfgoed zijn.

    8
    15
  • Zal er ook zijn.

  • Ik blijf bij de blog.
    Overal waar u betaalt, bijv. Streaming,
    Thanks Tom
    Groet André

  • Als late aankomst blijf ik bij je Tom. De blog is interessanter en belangrijker voor mij dan "Autobild of Auto-Motor-Sport." Ik kan het desnoods beëindigen….

  • @ Ebasil (brandende interesse),

    ik ook. En ik kan me voorstellen dat Tom graag wat opener ervaringen zou willen schrijven met commerciële begunstigden ...

    Het spreekt voor een goede stijl en een vooruitziende blik om niet toe te geven aan onze driften en onze eigen teleurstellingen of je hand niet vrij te laten lopen.

    Generatie- en strategiewijzigingen, personeelsveranderingen, herstructurering en zelfs start-ups met oude vrienden (bijvoorbeeld als een gratis workshop met achtergrond en specialistische kennis) - de Saab-wereld is dynamisch en alleen de bruggen bieden kansen - ook voor Orio ...

    Voor de ene of de andere brugpijler laat ik graag voorkennis, achtergrond en potentiële exciters achterwege. Wie weet wie er weer een stap of twee in de richting van de gemeenschap zou willen zetten, wanneer, hoe en waarom, en deze blog als brug- en advertentieplatform zou willen pakken en uitreiken?

    Ik neem mijn hoed af voor Tom en zijn volwassen en diplomatieke omgang met dit ongemakkelijke aspect.

    15
  • @Hans S. De advertenties blijven open (gratis) en voor iedereen zichtbaar.

  • Volkomen begrijpelijk Tom. Zoals eerder geschreven; Ik ben er zeker als geïnteresseerde in ABO.

  • Er is al veel gezegd, het meeste correct en begrijpelijk.

    Hoe zit het met de advertenties? Zullen ze nog steeds voor iedereen zichtbaar zijn? Voor het plaatsen van een advertentie kunnen ook kosten in rekening worden gebracht, maar leest u deze voor iedereen?

  • PS Nog een prachtige foto - de blauwe 9-3 II cabriolet past wonderwel voor de blauwe lucht en in het ijzige landschap! Ongelooflijk wat de blog of Tom heeft voor een Saab-fotoarchief. Ook dat moet bewaard en toegankelijk gehouden worden (in ieder geval voor de abonnees)!

    13
  • @ Joe:
    Is er informatie over de vraag of de SAAB-workshops "lijden" en strakke bestellingen hebben ???
    Als dat zo is, ben ik ook verbaasd over het gebrek aan inzet.
    Zo niet, dan zou ik het bedrijf zelfs een beetje kunnen begrijpen: altijd tot het uiterste werken, maakt ook jou ontevreden.
    Ook geen MA om te krijgen. Dan blijf je gewoon een “kleine / beheersbare / individuele” workshop.
    Ik ben er voor het abonnement :-)!

  • @Ebasli Momenteel zijn er precies 3.718 berichten die alleen het onderwerp Saab behandelen. Ik denk dat we ongeveer 90% van de historische inhoud vrij toegankelijk zullen laten, uitgaande van een positieve ontwikkeling.
    De blog-supporters zouden hun platform behouden en zullen zichtbaar blijven omdat alle inhoud leesbaar zal zijn. Helaas smelt hun aantal weg als de sneeuw in de lente. Rond de jaarwisseling hadden we weer een exit.

    Wat Orio betreft, de beëindiging van de samenwerking kwam van mij. De reden werd zeer hardnekkig aangedragen door de andere partij en er is niets meer over te melden. Zelfs als je echt geïnteresseerd bent in wat er moet worden begrepen 😉

    13
  • Ja, dit is de verwachte en helaas onvermijdelijke oplossing. Helemaal begrijpelijk! Naar mijn mening zou het belangrijker zijn dan bijvoorbeeld de gastposts dat oudere artikelen uit het archief nog vrij toegankelijk zijn, of in ieder geval de meeste. Geïnteresseerde lezers kunnen ze vervolgens vinden en lezen via zoekmachines - en dan misschien besluiten om zich te abonneren vanwege de huidige artikelen. Dat is tenminste wat mij overkwam toen ik de blog tegenkwam via een netwerkonderzoek voor GPS-retrofitting. Is er iets gepland?

    En wat gebeurt er met de resterende commerciële blog-supporters (Lafrentz, Stephan, Skandix, Gaworski, Jost, Taubenberger, Schwedenteile, Saab Service Frankfurt, Muckelbauer, Schmitz, Himberg)? Er zijn er ook niet zo weinig (zelfs als ze de kosten niet dekken). Ze willen zeker niet verdwijnen achter een drempel voor hun betaalde advertenties. Ik denk dat het zonde zou zijn als deze das ook kapot zou gaan.

    En wat ORIO betreft, herinner ik me Tom's hint dat de samenwerking werd beëindigd door de blog, maar niet door ORIO. Ik zou erg geïnteresseerd zijn in de achtergrond! 🙂

    Ik wens Tom, het blogteam en alle lezers een gelukkig en gezond nieuwjaar met veel geweldige Saab-ervaringen! 🙂

    13
  • Dat was niet helemaal onverwacht, maar het schokt me toch een beetje. Maar als gevolg daarvan is het logisch begrijpelijk. Het is natuurlijk niet goed voor het merk. Maar ik moet Tom op dit punt bedanken voor het jarenlange geduld waarmee hij de blog open hield. Dat is echt fantastisch!

    En als hij zich nu sluit, zullen velen er boos over worden, maar het is zijn beslissing. Ik respecteer.

    @Joe Ik denk niet dat Orio zich zelfs maar bewust is van wat hier aan de hand is. Er is een rente van maximaal 0%.

    12
  • Ja, doe het gewoon, of het nu een blog of een forum is, u krijgt daar vaak de cruciale tip voor uw SAAB. Ik was erbij en ben tot nu toe via Mark vastgebonden. We hoopten natuurlijk allemaal dat er een nieuwe start zou kunnen worden gemaakt voor SAAB, een fabrikant die op de hoogte is van de traditie en deze zowel naar nieuwe auto's als naar het onderhoud van de historische SAAB brengt. Ondersteunde een van de clubs, forums, blogs, workshops en verraste ons met onconventionele oplossingen in nieuwe SAAB's. Maar zonder deze fabrikant is het moeilijk om de informatie zelfs maar te bundelen. Bedankt voor het werk aan de blog tot nu toe!

    10
  • Is de juiste beslissing. Dat kost een of twee lezers, maar kwaliteit heeft zijn waarde. Als het ervoor zorgt dat de blog blijft bestaan, is dat verstandig. Er zijn echt genoeg pogingen gedaan tot alternatieve financiering.

    Ik kijk uit naar 2021 en de blog!

    16
  • Hallo Tom, beste blogteam

    Precies, ik ben het op veel punten met u eens. De bedrijven die “nog” geld verdienen met SAAB slapen. Ze zouden een blog moeten openen en ondersteunen. Omdat dit het enige bestaande platform is.

    Bovenal ORIO! Helaas lijkt het management van het bedrijf “zwak” te zijn of simpelweg de realiteit te omzeilen. Misschien te lang op de fauteuil blijven hangen.

    Een klassieke divisie zou voor het onderhoud van de voertuigen moeten zorgen. Bied tips en trucs voor renovaties en voorzieningen om te downloaden! Bijvoorbeeld "plannen voor het afdichten van holtes" en nog veel meer. En op eigen initiatief kunnen gereviseerde motorblokken en tandwielen, lederen bekleding etc. in grote aantallen worden gereproduceerd en tegen eerlijke prijzen worden geretourneerd door het oude onderdeel terug te nemen. Het is vervelend dat de SAAB-liefhebber zichzelf moet worstelen. Een individuele revisie is vele malen duurder dan wanneer bijvoorbeeld een bedrijf in Polen de opdracht krijgt om 100 motoren in serie te laten reviseren. Veel dingen zijn simpelweg niet meer voor alle voertuigen beschikbaar. Koplampen, voorspoilers, achterlichten, chromen sierafdekkingen al bij nieuwere voertuigen.

    In youngtimers en oldtimer magazines zou er “reclame voor de SAAB classic divisie” moeten zijn. Zodat SAAB aanwezig blijft en deze en die liefhebber van youngtimers komt op het idee om met SAAB om te gaan. Vooral SAAB heeft altijd veel speciale modellen gehad die het bewaren waard zijn. Maar dat kan alleen als je daar als bedrijf af en toe een advertentie plaatst.

    Het zal zo zijn dat er maar heel weinig enthousiastelingen zijn die over 5 jaar nog klaar zijn om tijd te besteden aan het zoeken naar de onderdelen die ze nodig hebben. En aangezien de prijzen niet zullen stijgen, als de vraag afneemt,

    Net als je blog. Op een gegeven moment 'wist' het iedereen, zoals we in Zwitserland zeggen. Uiteindelijk zal het genoeg zijn. Tuurlijk begrijp ik je ongetwijfeld, het is jammer, maar, zoals je al zegt, het komt vooral door het gebrek aan steun van de bedrijven die nog steeds geld verdienen met de bestaande maar snel uitstervende merken.

    Veel enthousiastelingen zijn al vertrokken en hebben SAAB opgehangen. En ik ben er ook van overtuigd dat als er nog minder SAAB's op de weg zijn, ORIO op een gegeven moment ook de SAAB-divisie zal beëindigen vanwege een gebrek aan inkomsten. In plaats van nu te handelen en dingen om te draaien. Jammer.

    Veel 9-3 en 9-5 worden zo lang mogelijk gereden en dan verdwijnen de laatste. Zoals het geval is in Zweden in het moederland.

    Ik zal zeker als abonnee meedoen aan de blog, maar ik kan nog steeds geen goede oplossing vinden. Ik hoop dat de bovenstaande regels bedrijven weer wakker kunnen schudden en erover nadenken.

    31
  • De beste Tom voor 2021 - het belangrijkste is dat de blog voortleeft - alles goed gedaan 🙂

    23

Reacties zijn gesloten.