Nachtblauwe Saab-schoonheid met een kleine fout

Oplettende waarnemers registreren al maanden een run op goede verbrandingsmotoren met weinig elektronica. Dit is niet verwonderlijk en het onderwerp zelf heeft inmiddels de vakpers bereikt. De grootste autokrant van Europa behandelde het onderwerp onlangs in een hoofdartikel.

Deze Saab-schoonheid wordt aangeboden in de buurt van Milaan
Deze Saab-schoonheid wordt aangeboden in de buurt van Milaan

Duurzaamheid via de achterdeur? Uit angst voor digitalisering en elektrificatie? Of gewoon geen zin in volledig bewaakte mobiliteit? U kunt de redenen kiezen en, afhankelijk van uw standpunt, aan een waarheid sleutelen. Omdat er waarschijnlijk geen algemeen antwoord op het fenomeen zal zijn.

Ongeacht of de trend wordt gezet door degenen die weigeren vooruitgang te boeken, of dat het een andere motivatie is. Een Saab 9-5 zou zeker op de lijst met aanbevolen voertuigen moeten staan. Door de ongeplande lange bouwtijd is de grote Saab ruim 10 jaar een auto gebleven die grotendeels vrij is van elektronische complicaties. Een pluspunt als je een tijdje analoog wilt rijden.

Nachtblauwe Saab-schoonheid

Iemand vinden die goed is, is echter niet zo eenvoudig. Mijn zoektocht duurde en was niet zonder Komplikationen. Een probleem dat lezers niet hebben. U hoeft niet te kijken, want er wordt momenteel een spannend exemplaar aangeboden in de regio Milaan. Ja, het is weer Italië, we hebben vorige week net een spannende gehad 9000 uit het land achter de Alpen.

De dealer meldt echter dat hij voorbereid is op exporttaken. De Saab veilig over de Alpen brengen is geen probleem. Het mogelijke object van verlangen is een Saab 9-5 Aero in nachtblauw. Het bouwjaar 2000 betekent dat de rode pen nog niet heeft mogen toeslaan en de Zweedse limousine heeft alle mooie voorzieningen waar de mensen in Trollhättan ooit zo trots op waren.

Er staan ​​slechts 90.000 kilometer op de teller, de kilometerstand is zeker origineel en traceerbaar. De conditie is prachtig, de uitrusting compleet op twee details na. Het zonnedak ontbreekt, wat niet echt een fout is. De eerste eigenaar deed ook de stoelverwarming niet, een feit dat in het noorden vervelend zou kunnen zijn. Maar dat kan met enige moeite achteraf worden ingebouwd. De stoelen zijn elektrisch verstelbaar en geventileerd. Wat ook leuk is.

Sportieve, luxe limousine

Het interieur is harmonieus, zwart leer en de afwezigheid van hout op het dashboard zorgen voor een sportieve sfeer. De Saab 9-5 Aero wordt handmatig geschakeld, wat de indruk van een sportieve, luxueuze sedan verder versterkt. Het enige kleine minpunt dat overblijft, is het gebrek aan koplampreiniging. De wissers zijn gedemonteerd, wat niet ongewoon is. De gaten waren dicht en geverfd, iets wat je zelden meer ziet.

Zoals altijd aan het einde, rijst deze keer ook de vraag naar de prijs met de Saab-schoonheid. Farina Motors vraagt ​​7.500 euro. Duidelijk een eerlijke vraagprijs als de staat van de foto's klopt. Of, vertaald naar Duitse voorwaarden, weinig geld voor een opkomende klassieker die tegenwoordig al een zeldzaamheid is in deze uitrusting.

Met foto's van Farina Motors

8 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
lennart
3 jaar eerder

Het lijkt erop dat deze Saab heel snel een nieuw huis heeft gevonden. Bij Farina is hij niet meer beschikbaar.

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
3 jaar eerder

@ Saabansbraten parkeerpieper was beschikbaar in de fabriek op de 9-5I van de eerste serie. Pas na de eerste facelift klonk de pieper, toch? Als je piepers op de eerste serie ziet, dan zijn het altijd retrofit-oplossingen, toch?

Saabansbraten
Saabansbraten
3 jaar eerder

Correct - het koplampreinigingssysteem was niet altijd standaard op de 9-5. Tot nu toe dacht men meestal dat stoelverwarming en leer standaard waren op de Aero ... dat waren ze ook niet. Een (althans volgens Duitse prijslijsten) 9-5 Aero had geen leer noch stoelverwarming, geen koplampreinigingssysteem, noch het grootste audiosysteem, noch een parkeerpieper, noch een paar andere dingen die standaard waren - allemaal tegen een toeslag.

Christelijke Cz.
Christelijke Cz.
3 jaar eerder

Correctie: dat was waarschijnlijk alleen het modeljaar 2000, waarin het koplampreinigingssysteem op de Saab 9-5 ook optioneel was in Duitsland.

Christelijke Cz.
Christelijke Cz.
3 jaar eerder

De koplampwissers zijn niet gedemonteerd; ze zijn simpelweg niet in de fabriek geïnstalleerd op de Saab 1999-9 in het modeljaar 5 en de uitsparing in de bumper is in de fabriek gesloten en de afdekking is in de voertuigkleur gespoten. Zelfs in Duitsland was Saabs eigen uitvinding uit 1970 slechts optionele uitrusting, wat ik destijds absurd vond.

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
3 jaar eerder

Ik wist niet eens dat het mogelijk was stoelventilatie te bestellen zonder stoelverwarming. Ik dacht dat als je geventileerde stoelen had, de verwarmde stoelen er altijd waren. Of is het een Italiaanse versie van apparatuur?