Gevaar voor verzamelaars - Saab 9-3 Viggen Coupe

Het leven kan stiekem zijn. Verzamelaars wachten al jaren op een 1:18 miniatuur van de Saab 9-3 Viggen Coupé. Dan lost DNA Collectibles het probleem op. En stort tegelijkertijd de verzamelaars in nieuwe moeilijkheden. Omdat de Zwitsers de Saab Coupé in drie verschillende kleuren tegelijk brengen.

Saab 9-3 Viggen Coupe van DNA Collectibles
Saab 9-3 Viggen Coupe van DNA Collectibles

Dit roept de vraag op welke van de drie versies u in uw vitrine wilt zien. En of je ze niet allemaal meteen moet bestellen. Dit kan leiden tot ruimteproblemen en andere onzekerheden.

Zoals altijd tonen de foto's van DNA Collectibles de eerste prototypes. Omdat het meestal 12 maanden duurt voordat de fabrikant zijn nieuwste baby op de markt brengt, is het model in de tussentijd tot in detail volwassener geworden. Wat er op dit moment te zien is, zorgt ervoor dat u het product wilt zien.

Veel details zijn goed overgenomen, maar er is nog ruimte voor meer. DNA belooft de zichtbaarheid van de intercooler, gegraveerde achterlichten en stoffen banden. De Viggen Body Kit en de brugspoiler lijken consistent in detail, in het interieur moet je misschien de zeer zilveren kleur van het dashboard heroverwegen. In principe is dit een geslaagde eerbetoon aan een onvergetelijk voertuig van Saab.

Er werden slechts 764 Viggen Coupes geproduceerd

De 9-3 Viggen, als coupé, cabriolet en sedan, werd in Finland geproduceerd. De Finse Viggen mengde zich van tijd tot tijd in een 9-3 I Aero, waardoor de riemen bij Valmet beter konden worden benut. Van de 4.600 geproduceerde exemplaren is het tweedeursmodel de zeldzaamste variant. Er zijn er slechts 764 van gemaakt.

Even bedenken of je de Viggen in Lightning Blue, Black of Monte Carlo Yellow wilt bestellen zou, heeft men. De collector's items komen pas in het 2e kwartaal van 2021 op de markt. Zoals gebruikelijk in een strikt beperkte oplage, zal de nummering leesbaar zijn op de bodemplaat van elk voertuig.

Biedt vroege boeking DNA Collectibles wederom een ​​korting van 10% op de verkoopprijs. De enige vraag die overblijft is of één voldoende is of dat 3 Viggen er niet veel beter uit zou zien in hun eigen collectie.

Met afbeeldingen van DNA Collectibles

14 gedachten over 'Gevaar voor verzamelaars - Saab 9-3 Viggen Coupe"

  • Het helpt niet echt om de zaak te verduidelijken, maar als u een compilatie wilt hebben van vele mogelijke typevarianten voor carrosserievormen, raad ik het artikel> Voertuig achterzijde <op Wikipedia aan.

    Na het lezen kun je je nog steeds afvragen of het tellen van deuren voldoende is, of je ook Engelse of Duitse namen nodig hebt, of wat dan ook ...

  • Hans en Volvaab

    Precies, totale verwarring, maar laat staan ​​- het belangrijkste is Saab! 🙂

  • @ebasil, nu kunnen we de term sedan in het spel brengen. Saab zelf heeft zijn 4-deurs 900's en 9000CD's sedans genoemd.
    Hoe dan ook, het belangrijkste is Saab!

  • @ Ebasil (limousine),

    geweldige opmerking. Ik voel hetzelfde. Ik ben gewoon verward ...

    Sinds andere fabrikanten begonnen zijn met het bouwen van 4-deurs coupés, stationwagons en SUV coupés, weet ik bijna niets over de carrosserie en de opdracht.

    Ik kan alleen de landaulette en cabriolet betrouwbaar identificeren. Sommige cabrio's alleen als het open is ...

  • Er is eigenlijk een 1:18 model van de 9-3I cabriolet

  • Hans - Viggen en limousineproblemen

    Ik had de gelegenheid om de advertentie opnieuw te bekijken en realiseerde me ook dat het waarschijnlijk geen "echte" Viggen is, maar alleen met de carrosserie en de prachtige kleur - interessant wat de vele verschillende varianten er waren! En wat een chique auto die hopelijk in goede handen komt of misschien blijft (?).

    Later bedacht ik me ook dat de term 'sedan' eigenlijk de vierdeurs hatchback zou kunnen betekenen. Deze term past naar mijn mening helemaal niet en verhult de ingenieuze hatchback-constructie. Een limousine kenmerkt zich naar mijn mening door het feit dat hij een kofferbak heeft die los staat van het passagierscompartiment en van daaruit niet toegankelijk en uitbreidbaar is, en ook geen grote achterklep met achterruit heeft, maar alleen een kofferdeksel. Een echte sedan was in die zin alleen beschikbaar in de 9-3 II en de 9-5 vanwege de waanzinnige specificaties van GM, maar helaas geen hatchbacks meer.

    Bij de 9000 was er bijvoorbeeld al de variant met en zonder aparte kofferbak, maar beide met vier deuren. Voor de vierdeursvariant met hatchback had de term sedan toch geen passende naam moeten zijn voor dit ingenieuze ontwerp? Want er was ook de 9000 sedan zonder volle kofferbak - voor zover ik weet destijds erg onpopulair.

    Toen sommige fabrikanten twee portieren minder installeerden in hun vierdeurs sedan, zag de carrosserie er wat slanker uit en werd de B-stijl weggelaten, bijvoorbeeld vroegere Mercedes noemden ze het een coupé, maar eigenlijk was het gewoon een iets slankere sedan.

    Waarschijnlijk is de term sedan niet beschermd of gedefinieerd, ik heb het niet op Wiki opgezocht, maar volgens mijn (persoonlijke :-)) idee is een sedan een klassieke notchback die je NIET kunt ombouwen tot een lange laadruimte door de achterbank neer te klappen, en zonder grote achterklep. Een hatchback daarentegen heeft precies deze optie, dus het is in feite de langere en slankere versie van de compacte klasse.

    Omgekeerd wordt een tweedeurs Golf geen coupé en wordt een vierdeurs geen sedan. Ik geloof dat een coupé altijd gewoon een ietwat schuin aflopende achterkant heeft, twee deuren en een iets slanker uiterlijk. Het is de licht gewijzigde vorm van - wat dan ook. Zo was begin jaren '80 de VW Polo regelmatig als bakstaart leverbaar, volgens de huidige definitie zeker een (kleine) stationwagen, maar dan met twee deuren. Met een schuin aflopende achterkant werd hij toen verkocht als de "Polo Coupé".

    En de 9-5 NG was helaas alleen verkrijgbaar als sedan (met een aparte kofferbak en kofferdeksel), ook al leek het van buitenaf bijna op een hatchback. Daarom zou de, ja, ook geplande, versie als hatchback, met een grote achterklep en door ombouw enorme laadruimte, zo dichtbij zijn geweest.

    En de term "sedan" doet naar mijn mening geen recht aan de ingenieuze en later pijnlijk gemiste hatchback-constructie van de 900, 9000 en ook 9-3 I.

    Ik ben blij dat ik essentiële delen van de zondagochtend heb kunnen bederven met deze zeer relevante opmerking 😉 😉 😉 in de nodige beknoptheid. Op de een of andere manier voelde ik een behoefte in deze donkere tijden, en zulke brandende vragen 😉 zijn zo mooi!

    Met dit in gedachten wens ik alle Saab-vrienden een leuk, ontspannen en ontspannen weekend mogelijk! 🙂

  • @ebasil, de 9-3i die te koop wordt aangeboden is een Aero Coupé met Viggenbody, dus slechts 2.0T in plaats van 2.3T en dat scheelt vooral qua koppel. (met Maptun wordt de Aero ook geleverd met 250 PS en 320Nm)

    9-3Ik ben geen limousine? Wat is de naam van de vijfdeursvariant? Stationwagen coupé? Past niet echt goed?

  • Lichtblauw is naast geel voor mij de kleur voor de Viggen. Ik zal waarschijnlijk mijn belofte breken om geen modelauto met de zwarte versie te kopen. Waarschijnlijk komt geen 1:18 model zo dicht bij mijn 1: 1 model in de garage.

  • PS: De 9-3 I was niet beschikbaar als sedan! (?)

  • Ja, zeker blauw !!! Mooi! Hans biedt momenteel zijn 1: 1-model te koop aan, toch? En het zilveren dashboard was al chique, alleen in feite wat dunner en donkerder. Was het later in de Griffin 2012, zoals de mijne, gewoon TODSCHICK! 🙂

    Felicitaties aan Markus R met de aankoop van het 1: 1 schaalmodel! 🙂 "Keramiek verzegeld" - wat is het ???

  • Als Viggen - dan alleen in de super g ... blauw 🙂

  • Ik ben het eens met Hans S.: Only Lightning Blue… 🙂 🙂

  • Nou, ik zal een beslissing nemen, blauw is de enige echte Viggen-kleur.

  • Ik heb dit voorjaar een schaalmodel van 1: 1 gekocht en nu uit pure liefde keramiek verzegeld.

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.