Spaanse Saab- en Porsche-geschiedenis en sentimentaliteit

Het is nu eind februari geworden. Lizi is terug in Spanje. Verkoper Daniel hield woord. De 9-5 Aero rijdt op bijna nieuwe Michelin-banden en heeft nieuwe olie gekregen. De overdracht verloopt zonder problemen, een beetje geld en een auto wisselt van eigenaar. Lizi is tevreden, hij houdt van de Saab.

Saab 9-5 Aero en Spaanse winterzon
Saab 9-5 Aero en Spaanse winterzon

En terwijl ik in Duitsland zit, rijdt hij door de Spaanse winterzon met de nachtblauwe schoonheid. Lizi en de Saab genieten van de sfeer, gaan naar de zee, maken foto's. Ik krijg ze per e-mail, ze zorgen ervoor dat ik er naar uitkijk. Natuurlijk ook ongeduld. Ik wil met deze auto rijden!

Voordien moet de Saab eerst naar de schilder gaan.

En naar Berma, waar een paar kleine dingen worden gedaan. Kijk nog eens naar de technologie, vervang het schakelhekdeksel. Het is snel, denk ik. Alleen de schilder moet het van tevoren doen. De auto is pas 20 jaar oud en ziet er eigenlijk goed uit. Maar de slechte zuster van het goede is perfect, en als de gedachte in de wereld is, dan moet je ermee doorgaan. Er zijn twee schilders om uit te kiezen, en beide hebben fantastische prijzen.

Zeker als je Duitse prijzen als basis neemt. De een schildert voornamelijk dure super premium-voertuigen, de andere zou de aanbeveling van Berma zijn.

Lamborghini en Ferrari in de spuiterij. Goed gezelschap voor de Saab?
Lamborghini en Ferrari in de spuiterij. Goed gezelschap voor de Saab?

Wat Saab-geschiedenis opslaan.

Lizi en ik hebben een korte discussie, vertrouw op Juan von Berma. Toegegeven, ik voel me er een beetje misselijk van. Vertrouwen is een van die dingen. Zeker als je een paar honderd kilometer verwijderd bent. En de actie met de 100-9 Aero heeft tot nu toe veel vertrouwen gekost. Vanwege het schilderwerk heb ik de komende weken nog veel meer slapeloze nachten totdat de Saab eindelijk voor de deur staat.

Maar eerst moeten we wat Saab-geschiedenis bewaren. De 9-5 is origineel. Heel origineel! Hij is in 2000 gekocht en gereden zoals hij werd overgenomen. Er zit een sticker op het achterschip Ibercarrera. Saab, Scania en Porsche, dat is historisch. Ziet er goed uit, toont de Spaanse afkomst. En mag niet weggaan. De kentekenplaathouder, als verder detail aan de zijkant, draagt ​​ook het Saab- en Porsche-logo en het vorige bedrijfsadres in Via Augusta.

Meer en Saab, dat past!
Meer en Saab, dat past!

Ibercarrera was de gouverneur van de Zweden in Barcelona en verkoopt nog steeds sportwagens van Porsche; Saab behoort tot het verleden. De sticker op de achterkant moet nog blijven staan ​​en later worden gedigitaliseerd. Een herdruk voor Spaanse vrienden, uit historische sentimentaliteiten. Niet om commerciële redenen, want Zuffenhausen zou zijn legale kanonnen inzetten.

Ibercarrera - Saab - Porsche.

Het is waarschijnlijk dat moment waarop ze denken dat ik gek ben op Berma. Lizi moet de boodschap overbrengen. De Duitser met de oude auto wil de oude lijm behouden. In Barcelona zullen ze hun hoofd hebben geschud. Alleen de Duitsers - vreemd!

Maar het is zo.

Gedeeltelijk schilderen is overeengekomen. Het dak blijft zoals het is, net gepoetst. Andere delen worden opnieuw gespoten en Ibercarrera aan de achterzijde blijft behouden.

Ondertussen zorgt Lizi voor herregistratie en verzekering. De Saab 9-5 Aero behoudt zijn Spaanse kentekenplaten en zal verzekerd en belast naar Duitsland rijden. We geloven!

En dan waait de ijzige adem van Corona over Spanje, en alles, echt alles komt tot stilstand.

12 gedachten over 'Spaanse Saab- en Porsche-geschiedenis en sentimentaliteit"

  • LED-inbouw achteraf voor halogeenkoplampen

    Het 'probleem' met de Osram-lamp is dat deze voor elke koplampvariant afzonderlijk moet worden goedgekeurd en het is dan alleen een nationale Duitse goedkeuring en geen EU-goedkeuring.

    Aangenomen kan worden dat allereerst de voertuigen die in grote aantallen aanwezig zijn in Duitsland (waarvan ik vrees dat Saab er niet langer toe behoort) en waarvan de eigenaren bereid zijn deze investering te doen (er zijn er zeker enkele Saab-eigenaar, maar gemiddeld ziet het er niet zo goed meer uit).
    Het kan even duren voordat Saab in beeld komt, of helemaal niet. Het kan iets anders zijn als u een onderdelenhandelaar aan boord heeft die een overeenkomstig aantal artikelen zou kopen, omdat hij zeker weet dat hij ze weer kan verkopen.

    En als het onderwerp hier ter sprake komt, gebruikt een van de Zwitserse Saab-chauffeurs die hier lezen al het vergelijkbare Philips-product? Voor zover ik weet, is dit toegestaan ​​in Zwitserland. De ervaringen ermee zouden mogelijk een onderwerp zijn voor een interessant gastartikel.

  • @Alter Schwede Dit is precies de richting waarin het gaat, sommige lezers hebben Osram al geschreven. Binnenkort meer - hoop ik.

  • @ Kan-Daniel Ja, het echt geweldige verlichtingssysteem. Een open punt, want zelfs xenon op de 9-5 bovenverdieping kan niet eens in de buurt komen van wat moderne systemen kunnen.

    Hierdoor stond xenon alleen op de lijst als optie. Ik denk niet dat je het echt hoeft te hebben. In principe is het echter een probleem. Op mijn leeftijd (ja, ik ben de 50 gepasseerd) zijn de ogen voor nachtelijke ritten niet zo goed als 20 of 30 jaar geleden. Ik waardeer het intelligente LED-licht in mijn bedrijfswagen met alle functies enorm. Hoe het zal zijn zonder dit wondersysteem is open. Voor mij zou de lichtfactor de enige echte reden zijn om weer een nieuwe auto te kopen.

    PS: Helaas is er nog steeds geen legale manier om oude Saabs om te zetten in LED-licht. Maar ik ben op het onderwerp en op zoek naar "bondgenoten".

  • Een heel spannend verhaal dat met je reist, je bent erg opgewonden en hoopt dat de Saab op de een of andere manier in Duitsland is aangekomen. Wat ik Tom zou willen vragen, je schreef dat de Saab je bedrijfswagen zou moeten vervangen door een geweldig verlichtingssysteem. Stond xenon zowel op het verlanglijstje als automatisch?

  • Het verhaal blijft spannend! Helaas is Corona er nog steeds. Je had het zonder kunnen doen (maar niet het verhaal).

  • Ik zou het verhaal later als boek willen hebben! Tom, waar kan je bestellen?

  • Geweldig verhaal, je kunt bijna niet wachten hoe het verhaal zal eindigen - uiteindelijk zal Lizi de mooie Saab niet eens uit haar handen geven, natuurlijk zal Tom het tot nu toe betaalde geld terugbetalen, inclusief pijngeld en langs de Spaanse kust rijden in de nachtblauwe Saab Verdwijn naar het zuiden om Tom vanuit elke locatie een geweldig Saab 9-5-fotomotief te sturen ??? Men kan opgewonden blijven. 😉 Ik vind het ook geruststellend dat er andere Saab-enthousiastelingen zijn die precies zulke details bewaren, zoals de sticker van de distributeur. Ik zou hetzelfde hebben gedaan!

  • Ik kijk uit naar het vervolg. Hij ziet er eigenlijk geweldig uit op de foto's.

  • Oh, die verhalen met een vervolg ... (vreselijk) spannend.
    Een ambivalente liefde ...
    Ondanks alles: hopelijk gaat de “nobele heer” binnenkort verder ...
    Ik houd mijn vingers gekruist voor een positief resultaat van het verhaal.
    Bedankt voor je deelname.

  • Eindeloze spanning ...

    En corona zonder einde. Het is goed dat de heer geen wc-papier nodig heeft, maar benzine.

    Hier in de regio begint de waanzin eigenlijk weer opnieuw en wordt er veel gehamsterd. Maar 98 octaan is net zo goedkoop als afgelopen lente.

    Ik hoop dat we dat aanstaande woensdag zullen lezen en hoe de meneer tussen lente, herfst en ondanks Corona in D is gekomen?

    11
  • Spannend verhaal over een geweldige auto! Ik kijk uit naar het vervolg. Corona heeft ons leven behoorlijk opgeschud. En zoals het er nu uitziet, zal dat waarschijnlijk nog wel even zo blijven.

    Ik kan de vreugde van een Saab 9-5 van de eerste generatie volledig begrijpen. Mijn hemelsblauwe 95 V6 rijdt als een droom. Ik heb nu de automaat professioneel laten spoelen en zie, de automaat schakelt soepeler en de overgangen zijn niet meer zo opvallend.

    Een professionele automatische spoeling duurt overigens ongeveer drie uur en kost in Zwitserland ongeveer CHF 550 - 600.
    De transmissie wordt drie keer gespoeld en daarna weer gevuld.
    Dus als iemand je voor 100 of 200 euro een spoeling van de automaat aanbiedt, vind ik dat niet helemaal professioneel. Maar dat is slechts mijn mening en ervaring.

    12

Reacties zijn gesloten.