Oude auto's, veel kilometers, een idee. We hebben een club gevonden.

De regering stimuleert nieuwe auto-aankopen? We zijn ertegen! Oude auto's conserveren, verzorgen en gebruiken is duurzaam. Een mening die tegen de mainstream is. Een ingewikkelde onderneming. Een conservatieve houding in de beste zin die bijna klinkt als linkse politiek. Duurzaamheid is goed. Soms heeft ze wind nodig.

We beginnen een club!
We beginnen een club!

Iedereen die vandaag nog steeds een Saab bestuurt, doet dat meestal als een privépersoon. Bedrijfsvoertuigen en een hoog jaarlijks aantal kilometers vormen waarschijnlijk de absolute uitzondering. Het gemiddelde kilometerstand Een particulier gebruikte auto in de Bondsrepubliek schommelt al jaren tussen 10 en 15.000 kilometer. Is het de moeite waard om een ​​nieuwe auto te kopen?

Of is het beter om 20 jaar of langer een auto te gebruiken? 15-20% van de CO2-uitstoot ontstaan al tijdens productie, 1% tijdens recycling. Als u 20 jaar met een auto rijdt in plaats van het leasecontract elke 3 jaar te vernieuwen, bespaart u 6 tot 7 nieuwe auto's. Een vrij eenvoudige berekening om je zorgen over te maken. Banen worden ook gecreëerd in de jaren van gebruik. Niet primair bij de corporaties, maar bij middelgrote automobielbedrijven die gedurende deze periode voor onderhoud en onderhoud zorgen.

Dit model is natuurlijk niet in staat tot een meerderheid of tot politiek. Ons systeem is genadeloos gekalibreerd voor nieuwe goederen en als een aanzienlijk deel van de bevolking een andere weg inslaat, zou dat ernstige gevolgen hebben. Misschien zelfs goede, want in plaats van elke drie jaar in een nieuwe auto te investeren, kan het bespaarde geld uitmonden in alternatieve, echt duurzame ideeën. Maar dit experiment zal nooit plaatsvinden.

Oude auto's en psychologie

Weg van de randvoorwaarden, richting psychologie. Het besturen van oude auto's heeft er veel mee te maken. De jaloezie van de buren voor de nieuwe auto, die men zich niet had mogen veroorloven, wordt weggenomen. Het aantal kilometers neemt toe en neemt toe, wat vooral een vreemd effect heeft in Duitsland. Meer dan 100.000 op de teller wordt beschouwd als een zorg onder kopers van nieuwe auto's. 200.000 neigen al naar de afdaling. Astronomisch is het half miljoen dat alleen de zeer harde mensen accepteren als rijping en niet als teken van veroudering.

Ik denk dat bijna 10 jaar nadat Saab actieve autofabrikanten verliet, wat wind in de rug nuttig is. Duurzaamheid, lange houdbaarheid, langer gebruik van een product moet worden erkend. In de begindagen van de automobiliteit respecteerden fabrikanten hoge kilometrage. Dan was er een insigne op de boeg - als erkenning voor het feit dat je 100.000 kilometer had overleefd met je onuitsprekelijke luide, dorstige en ongemakkelijke kever. Een schouderklopje voor mens en machine.

Alle fabrikanten deden dat omdat 100.000 kilometer ooit een mijlpaal waren. Het waren niet altijd de motoren die vooraf de zeilen schilderden. Vaak overleefde het lichaam het niet en brokkelde het zachtjes af in de wind. De tijden veranderden, de technologie werd duurzamer, de badges verdwenen bijna overal. Maar niet helemaal! Want in Duitsland eert een Japans merk nog steeds de hoge kilometerstand.

We hebben een club gevonden

Hoge kilometrage betekent duurzaamheid. Het gaat er niet in de eerste plaats om dat oude auto's in de loop van de tijd karakter en hun eigen charme ontwikkelen. Iedereen moet dit zelf uitzoeken. Maar volgens het idee zou het verzamelen van kilometers leuk moeten zijn en ook extern gedocumenteerd. Wat doe je in zo'n geval?

We hebben een club gevonden voor iedereen die hun oude Zweden koestert, onderhoudt en verplaatst tegen de mainstream. De Saab High Mileage Club komt eraan! Voor auto's uit Trollhättan met een hoge kilometerstand. Echt met certificaat, zegel en alles wat daarbij hoort. Corona heeft het project vertraagd, nu is het klaar om te beginnen.

Ik zal u de komende dagen vertellen hoe dit tot stand is gekomen en wat de overwegingen en moeilijkheden erachter waren. Dan gaan we online en zijn we klaar om te registreren!

33 thoughts on "Oude auto's, veel kilometers, een idee. We hebben een club gevonden."

  • Nu moet ik beslissen: moet ik er trots op zijn een praktisch roestvrije 900 “full turbo” te hebben gekocht met 105000 kilometer op de teller, die ik van april tot november ongeveer 2000 kilometer per jaar verplaats, of dat ik een kilometereter heb, de Ik moet er nog een kopen?

    In het dagelijks leven stopte ik in 2013 met het rijden in Saab nadat mijn goed onderhouden 9000 CS 2.3-16, die werd onderhouden door een relevante Saab-specialist, na 22 jaar en slechts 260000 kilometer steeds vaker (ongepland) naar de werkplaats moest. goedgekeurd rond 12 liter in stadsverkeer. Dus kocht ik een Japanse auto met een alternatief aandrijfsysteem, die nu zeven jaar en 100000 kilometer onder de riem staat - de productierugzak is verwerkt - en tot nu toe nooit ongepland naar de werkplaats hoefde te gaan (helaas heeft geen van mijn modellen dat nog drie Saabs gelukt) en tevreden zijn met gemiddeld net geen vijf liter (in de stad met net geen vier): Bovenstaande berekening dat 15 tot 20 procent te wijten is aan productie en één procent aan sloop - sorry - recycling geldt voor de mijne Voertuigen zijn overigens niet gesloten, aangezien dit afhankelijk is van de referentiewaarde (100 procent), die variabel is.

    Desalniettemin zou ik elke dag in een Saab willen rijden, maar de bovengenoemde specialist - vooral in deze tijd, de laatste redding van veel Saab-chauffeurs - raadde me een paar weken geleden een beetje verder af nadat hij zei dat "het allemaal oud is. Glump isch ”en als je rust en stilte wilt, kun je een auto besturen die niet ouder is dan vijf jaar, of minstens twee oude als het de moeite waard is: de wereld is ingewikkeld! Ik blijf verzamelen.

  • @ StF - aantal spellen

    Ik hou van en weet uit mijn jeugd. Vanaf 160.000 kondigde mijn vader de kilometerstand slechts om de 40.000 aan en als een aantal equatoriale reizen over de hele wereld.

    Er waren er 8 tot mijn 18e en mijn overname van Zweden ...

    Ik hou ook van de maanreizen als categorie. Overigens is het niet zo utopisch om de afstand meerdere keren af ​​te leggen.

    Voer tijden in op Wikipedia Volvo P1800. Het bedrijf zou tussen 1966 en 2018 5,2 miljoen hebben gelopen tot de dood van de eerste eigenaar.

    Saab heeft de reputatie gelijkwaardig te zijn aan Göteborg en zelfs veel beter in fasen en aspecten.
    Er is vast wel iemand die de route naar de maan drie of meer keer heeft afgelegd. Ik ben er vast van overtuigd.

    Hoe dan ook, leuk idee!

    5
    2
  • Hier is een idee voor een enigszins onconventionele kilometerstand:

    Je begint met een juniorstatus, waarbij de kilometers worden geteld als het aantal retourvluchten over de hele wereld, waarbij 40.000 km overeenkomt met één retourrit en 360.000 km zijn dan 9 retourritten.
    Met 384.000 km schakel je over naar senior status en ben je eenmaal naar de maan gereden, met 768.000 km ben je naar de maan gegaan en weer terug. 1,15 miljoen kilometer is niet onmogelijk, maar eerder onwaarschijnlijk, dus u hoeft er waarschijnlijk niet over na te denken.

    Net als een idee voor een ironische ranking ...

  • Simpelweg geweldig. De vele opmerkingen spreken voor zich. Raak opnieuw de zenuwen met de tijd. Dan ben ik weg, maak plaats voor de SHMC-sticker.

  • Blij om dit te doen, zelfs zonder op te tellen, anders meer dan Mio 1,2 miljoen

  • Volvaab Driver - Gemiddelde leeftijd van de geregistreerde auto's

    9,4 jaar? Heel interessant! Wist dat het hoog was, maar dacht dat het ongeveer 7 jaar oud was.

    Toen was ik met mijn twee sieraden (EZ 5/11 en 10/12) een merk dat niet meer bestond sinds 2012 in 2018 - en zelfs nu !! - jonger dan de snee. Milieuvriendelijk en verder totaal irrelevant, maar wel erg leuk! Oh, wat leuk, ik rijd in nieuwe Saabs! 🙂 😉

  • "Club is trendy"…. zo niet geheel vrijwillig - quasi - onvermijdelijk :-))

  • Het is echt geweldig om te zien wie er hoeveel kilometers op zijn auto's heeft, maar ik probeer in ieder geval een beetje te besparen op de XWD Combi en probeer niet te veel kilometers per jaar te rijden. Is momenteel minder dan 180 km.

  • 9,4 jaar ...

    in D geregistreerde auto's waren in 2018 gemiddeld oud. In 2010 was het nog maar 8,1 jaar.

    Kan natuurlijk hand in hand gaan met demografische veranderingen - met het feit dat minder mensen denken dat ze werken of simpelweg omdat ze het zich kunnen veroorloven om elke 3 jaar een nieuwe nodig te hebben of te willen.

    Andere effecten zijn denkbaar. Onzekerheid door e-mobiliteit, dieselschandaal dat kopers laat wachten.

    Misschien zijn er ook delicate bloemen van duurzaamheid in dit statistiekcomplex en is de club trendy?

    2
    2
  • Geweldig idee 🙂 Print dan op voorraad - SAAB tot 150.000 km loopt al onder de noemer SAAB New Cars ...
    Als ik de kilometers voor mijn drie SAAB's tel - ik heb tot nu toe 798.000 km gereden - nou, als dat niet duurzaam is !?

    Kunnen de km van de bloglezers hun km optellen - laten we eens kijken hoeveel cijfers het nummer heeft!?!? 🙂

  • Een geweldig idee, maar ik vind het wel grappig dat er direct naar 'be-ratings' wordt gezocht / gedifferentieerd.
    Iedereen weet wat hun SAAB's hebben gedaan. En moet een 38-jarige 99er met ~ 136k anders worden beoordeeld dan een 12-jarige 9-3 met ~ 180k?
    maak gewoon een mooie badge, want je wordt gevraagd 'hoeveel is er al zo gelopen'.
    en 100.000 mijl is bijna 161.000 km

  • Om puur egoïstische redenen vind ik het idee van de totale kilometerstand van alle auto's van één eigenaar erg aantrekkelijk…. Ik verdeel de jaarlijkse 25.000-30.000 km over vier Zweden.

    Groeten aan de gemeenschap.

    De Lizi

  • @ Bergsaab,

    charmant idee, dan kon bijna iedereen zich bij Saab aansluiten.
    En ik hou ook van Nordic Ice als de hoogste onderscheiding.

    Het brengt Zweedse auto's echter in diskrediet als ze een badge krijgen van 100.000, tenzij ze tegelijkertijd heel oud zijn.

    Voor mij persoonlijk gelden beide criteria en handelen beide typen chauffeurs duurzaam. Ook degene die in 30 jaar nog maar 100.000 km heeft gereden en dat is precies waarom hij niet elke 3 jaar een nieuwe auto kocht.

    Ik ben erg verheugd om te zien hoe de club is opgericht en wat de voorwaarden voor lidmaatschap zijn.

    3
    2
  • Al klaar bij 500.000?

  • er kunnen verschillende niveaus zijn:
    100.000 km brons
    200.000 km zilver
    300.000 km goud
    400.000 km platina
    500.000 km diamant
    alles over Nordic Ice
    ????

    13
  • Leuk idee weer opgepakt! (-:
    Helaas zijn dergelijke campagnes niet meer gebruikelijk, dus ik ben des te blijer dat ik een club met een hoge kilometerstand heb opgericht en ik hoop dat je veel deelname zult krijgen.
    Mijn laserrode schoonheid (9-3 II MY08) zou helaas ook worden uitgesloten met hogere limieten (momenteel slechts 128TKM). Maar eerlijk gezegd moet je lid worden van een club met een hoge kilometerstand en een behoorlijke afstand, daarom zou ik de limiet niet te laag stellen.

    Ik kijk uit naar wat komen gaat ...

  • Beste Hans S.,

    Ik hoop ook heel erg dat toetreding mogelijk zal zijn vanaf (voor Saab) "belachelijk" 100.000 km - of dat alle Saabs van één eigenaar zullen worden toegevoegd ?? !! 😉 Anders zou het voor mij (SportCombi 180.000 en Cabrio 78.000) helaas ook betekenen "helaas moeten we buiten blijven" ... boe! 🙁

    Beste Tom en alle fans,

    dat is in ieder geval een fantastisch idee en een succesvolle hot-maker in de vorm van het artikel van vandaag - wat leuk dat we allemaal speculeren over de lidmaatschapsvoorwaarden! Geweldig! 🙂

  • Zo'n geweldig idee. Dit zal vlele Saab-fans veel plezier bezorgen.

    10
  • Eigenlijk heb ik het goed, ik kan mijn routes over vijf Saab verdelen. Om nu deel uit te maken van deze club, kan ik nergens komen met mijn 84000km (9-5 3.0t V6 gebouwd in 1999) tot 144000km (de North Cape Lime Convertible). Maar ik kan het, iemand zal binnenkort de 150000km kraken 🙂

  • Goed idee,
    Ik heb slechts 9.3 222 km met mijn 222 Li. Vector. pad. Bouwjaar 2004.

  • Mijn vrouw en ik gebruiken een 900 I en 9000 CS voor zakelijk en privé. Een Saab 900 I Cabrio is jarenlang verwerkt om veel te lassen. Al onze voertuigen hebben een kilometerstand van meer dan 350.000. Bij de 9000 moet ik de cilinderkoppakking vervangen.
    In de loop der jaren hebben we veel oude reserveonderdelen verzameld, zoals verlichting, bedieningselementen, snelheidsmeters, compressoren voor airconditioning, luchtmassameters, enz.
    Ben al meer dan 25 jaar Saab-fans.

    15
  • Hoe waar hoe waar! Daarmee duurzaamheid doorbreken is een geweldig idee. Zou graag clublid worden met mijn Saabs met een hoge kilometerstand. Ik kijk uit naar meer informatie.
    Groeten, Erich

  • Ik ben er graag bij! De vraag die voor mij opkomt is: waar beginnen "hoge" kilometers met een Saab?
    Tegenwoordig is bijna elke Saab al duidelijk voorbij de 200tKm ...
    Zelfs mijn winter 9000 met zijn 190 mijl (000 km) is waarschijnlijk een goed middenveld voor 304 omstandigheden ...

    groeten
    Gerald

  • @ TomL,

    het artikel zegt "Kilometerstand" - voor mij volkomen correct en vrij van ongewenste associaties ...

    @ Alles,

    grote inzet. En goed geschreven. Ik zou het politiek en sociaal zien, maar een beetje optimistischer ...

    Natuurlijk is er momenteel geen parlementaire kracht in D die zo ver durft te gaan als een club kan.

    Desalniettemin is er een toenemende beweging van onderen tegen de wegwerpmaatschappij naar meer duurzaamheid en zijn de effecten divers.

    Het is niet alleen de ecologische voetafdruk. Een voorbeeld: mijn vrouw kocht een koffiezetapparaat van een gepensioneerde op een rommelmarkt die al decennia in productie is en nog steeds ongewijzigd blijft. Ongewijzigd?

    Niet precies. De zeer mooie machine komt vandaag voor bijna € 200 uit China naar ons toe, wordt geproduceerd onder twijfelachtige sociale normen en milieubeschermingsvoorwaarden, blije investeerders en aandeelhouders ...

    De automaat van de rommelmarkt maakt de gepensioneerde blij, versterkt haar koopkracht, ontlast de sociale systemen, het milieu en de portemonnee van de koper. En het oude ding wordt eigenlijk nog steeds gemaakt in Europa, nooit gevlogen of verzonden over de hele wereld ...

    Denk globaal doe lokaal! ! !

    Dat heeft ook een bepaalde traditie, die verre van goed is, maar een groot potentieel heeft.

    Misschien is de club een van de stukken van het mozaïek die op de een of andere manier tot een heroverweging leidt? Dat bedoelde ik tenminste toen ik in het begin zei dat ik wat optimistischer zou zijn ...

    Hoe dan ook, de inzet is ongelooflijk, ongelooflijk goed ...

    PS
    Helaas heeft mijn (jongste en momenteel enige) Saab de grens van 140.000 niet eens overschreden. Anders zou ik er meteen zijn.

    15
    5
  • Ik vind het spannend. Ik heb een keer onderzoek gedaan. Volvo had echt een club met een hoge kilometerstand en Toyota blijkbaar nog steeds. Ik ben enthousiast!

  • Vous pouvez compté sur moi ook avec un grand plaisir
    Avec tout mon soutien
    Saabistement

  • Ik ben er ook!

  • Ik doe mee! U kunt elkaar ook steunen met advies en daad voor de verschillende aandoeningen!

  • Oh ja en bel alsjeblieft niet High Mile Club, want de term wordt al gebruikt voor mensen die seks boven de wolken hadden. En zelfs als Saab vanuit vliegtuigen vliegt, vliegen ze niet zo hoog 😉

    10
  • Goed idee. Maar het is je duidelijk dat je veel certificaten moet bestellen als de limiet 100 / 200T km 😉 is

    13

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.