Oude auto's, veel kilometers, een idee. We hebben een club gevonden.
De regering stimuleert nieuwe auto-aankopen? We zijn ertegen! Oude auto's conserveren, verzorgen en gebruiken is duurzaam. Een mening die tegen de mainstream is. Een ingewikkelde onderneming. Een conservatieve houding in de beste zin die bijna klinkt als linkse politiek. Duurzaamheid is goed. Soms heeft ze wind nodig.
Iedereen die vandaag nog steeds een Saab bestuurt, doet dat meestal als een privépersoon. Bedrijfsvoertuigen en een hoog jaarlijks aantal kilometers vormen waarschijnlijk de absolute uitzondering. Het gemiddelde kilometerstand Een particulier gebruikte auto in de Bondsrepubliek schommelt al jaren tussen 10 en 15.000 kilometer. Is het de moeite waard om een nieuwe auto te kopen?
Of is het beter om een auto 20 jaar en langer te gebruiken? 15-20% van de CO2-uitstoot ontstaan al tijdens de productie, 1% voor recycling. Als u 20 jaar in een auto rijdt in plaats van de lease om de 3 jaar te verlengen, bespaart u 6 tot 7 nieuwe voertuigen. Vrij eenvoudige berekening om u zorgen over te maken. Er ontstaan ook banen in het vele jaren gebruik. Niet in de eerste plaats bij de corporaties, maar bij middelgrote autobedrijven die in deze tijd voor het onderhoud zorgen.
Dit model is natuurlijk niet geschikt voor een meerderheid of voor politiek. Ons systeem wordt genadeloos gekalibreerd voor nieuwe goederen, en als een aanzienlijk deel van de bevolking een andere weg inslaat, heeft dat ernstige gevolgen. Misschien zelfs goede, want in plaats van elke drie jaar in een nieuwe auto te investeren, zou het bespaarde geld kunnen vloeien naar alternatieve, echt duurzame ideeën. Maar dit experiment zal nooit gebeuren.
Oude auto's en psychologie
Weg van de randvoorwaarden, richting psychologie. Het besturen van oude auto's heeft er veel mee te maken. De jaloezie van de buren voor de nieuwe auto, die men zich niet had mogen veroorloven, wordt weggenomen. Het aantal kilometers neemt toe en neemt toe, wat vooral een vreemd effect heeft in Duitsland. Meer dan 100.000 op de teller wordt beschouwd als een zorg onder kopers van nieuwe auto's. 200.000 neigen al naar de afdaling. Astronomisch is het half miljoen dat alleen de zeer harde mensen accepteren als rijping en niet als teken van veroudering.
Ik denk dat bijna 10 jaar nadat Saab de groep actieve autofabrikanten verliet, een beetje wind in de rug nuttig is. Duurzaamheid, lange bewaartermijnen, langer gebruik van een product - dat moet erkend worden. In de vroege dagen van automobiliteit beloonden fabrikanten hoge kilometers. Er zat toen een badge op de boeg - als erkenning dat je 100.000 kilometer had overleefd met je onuitsprekelijk luide, dorstige en ongemakkelijke Kever. Een schouderklopje voor mens en machine.
Alle fabrikanten deden dat omdat 100.000 kilometer ooit een mijlpaal waren. Het waren niet altijd de motoren die vooraf de zeilen schilderden. Vaak overleefde het lichaam het niet en brokkelde het zachtjes af in de wind. De tijden veranderden, de technologie werd duurzamer, de badges verdwenen bijna overal. Maar niet helemaal! Want in Duitsland eert een Japans merk nog steeds de hoge kilometerstand.
We hebben een club gevonden
Hoge kilometrage betekent duurzaamheid. Het gaat er niet in de eerste plaats om dat oude auto's in de loop van de tijd karakter en hun eigen charme ontwikkelen. Iedereen moet dit zelf uitzoeken. Maar volgens het idee zou het verzamelen van kilometers leuk moeten zijn en ook extern gedocumenteerd. Wat doe je in zo'n geval?
We richten een club op voor iedereen die, in tegenstelling tot de mainstream, zijn oude Zweden koestert, koestert en beweegt. De Saab High Mileage Club komt eraan! Voor auto's uit Trollhättan met een hoge kilometerstand. Echt met een certificaat, logo en alles wat daarbij hoort. Het project liep vertraging op door Corona, nu is het klaar om te starten.
Ik zal u de komende dagen vertellen hoe dit tot stand is gekomen en wat de overwegingen en moeilijkheden erachter waren. Dan gaan we online en zijn we klaar om te registreren!
Nu moet ik beslissen: moet ik er trots op zijn dat ik een praktisch roestvrije 900 “full turbo” heb gekocht met 105000 kilometer op de teller, die ik van april tot november ongeveer 2000 kilometer per jaar verplaats, of dat ik een kilometereter heb, de Ik moet er nog een kopen?
In het dagelijks leven stopte ik in 2013 met het rijden in Saab nadat mijn goed onderhouden 9000 CS 2.3-16, die werd onderhouden door een relevante Saab-specialist, na 22 jaar en slechts 260000 kilometer steeds vaker (ongepland) naar de werkplaats moest. goedgekeurd rond 12 liter in stadsverkeer. Ik kocht bijvoorbeeld een Japanse auto met een alternatief aandrijfsysteem, die nu zeven jaar en 100000 kilometer onder zijn riem staat - de productierugzak is verwerkt - en tot nu toe nooit ongepland naar de werkplaats hoefde te gaan (helaas heeft geen van mijn modellen dat nog drie Saabs gelukt) en is tevreden met gemiddeld net geen vijf liter (in de stad met net geen vier): Bovenstaande berekening dat 15 tot 20 procent te wijten is aan productie en één procent aan sloop - sorry - recycling geldt voor de mijne Voertuigen zijn overigens niet gesloten, aangezien dit afhankelijk is van de referentiewaarde (100 procent), die variabel is.
Desalniettemin zou ik elke dag in een Saab willen rijden, maar de bovengenoemde specialist - vooral in deze tijd, de laatste redding van veel Saab-chauffeurs - raadde me een paar weken geleden een beetje verder af nadat hij zei dat "alles oud is Glump isch ”en als je rust en stilte wilt, kun je een auto besturen die niet ouder is dan vijf jaar of minstens twee oude als het de moeite waard is: de wereld is ingewikkeld! Ik blijf verzamelen.
@ StF - aantal spellen
Ik hou van en weet uit mijn jeugd. Vanaf 160.000 kondigde mijn vader de kilometerstand slechts om de 40.000 aan en als een aantal equatoriale reizen over de hele wereld.
Er waren er 8 tot mijn 18e en mijn overname van Zweden ...
Ik hou ook van de maanreizen als categorie. Overigens is het niet zo utopisch om de afstand meerdere keren af te leggen.
Voer tijden in op Wikipedia Volvo P1800. Het bedrijf zou tussen 1966 en 2018 5,2 miljoen hebben gelopen tot de dood van de eerste eigenaar.
Saab heeft de reputatie gelijkwaardig te zijn aan Göteborg en zelfs veel beter in fasen en aspecten.
Er is vast wel iemand die de route naar de maan drie of meer keer heeft afgelegd. Ik ben er vast van overtuigd.
Hoe dan ook, leuk idee!
SAAB Automovil Club Andalucia (SPANJE) hoge kilometerstand:
https://saabautomovilclubandalucia.wordpress.com/kilometraje/
Hier is een idee voor een enigszins onconventionele kilometerstand:
Je begint met een juniorstatus, waarbij de kilometers worden geteld als het aantal retourvluchten over de hele wereld, waarbij 40.000 km overeenkomt met één retourrit en 360.000 km zijn dan 9 retourritten.
Met 384.000 km schakel je over naar senior status en ben je eenmaal naar de maan gereden, met 768.000 km ben je naar de maan gegaan en weer terug. 1,15 miljoen kilometer is niet onmogelijk, maar eerder onwaarschijnlijk, dus u hoeft er waarschijnlijk niet over na te denken.
Net als een idee voor een knipoogranglijst ...
Gewoon geweldig. De vele commentaren spreken voor zich. Opnieuw raakte de zenuw van de tijd. Dan ben ik weg, maak ruimte voor de SHMC-sticker.
Blij om dit te doen, zelfs zonder op te tellen, anders meer dan Mio 1,2 miljoen
Volvaab Driver - Gemiddelde leeftijd van geregistreerde auto's
9,4 jaar? Heel interessant! Wist dat het hoog was, maar dacht dat het ongeveer 7 jaar oud was.
Toen was ik in 5 met mijn twee sieraden (EZ 11/10 en 12/2012) van een merk dat niet meer bestaat sinds 2018 - en zelfs nu! - jonger dan de snee. Milieuvriendelijk en anders helemaal niet relevant, maar wel erg leuk! Oh, wat leuk, ik rijd nieuwe Saabs! 🙂 😉
“Club is trendy”…. ook al is het niet geheel vrijwillig - bijna - onvermijdelijk :-)
Het is echt geweldig om te zien wie er hoeveel kilometers op zijn auto's heeft, maar ik probeer in ieder geval een beetje te besparen op de XWD Combi en probeer niet te veel kilometers per jaar te rijden. Is momenteel minder dan 180 km.
9,4 jaar ...
in D geregistreerde auto's waren in 2018 gemiddeld oud. In 2010 was het nog maar 8,1 jaar.
Kan natuurlijk hand in hand gaan met demografische veranderingen - met het feit dat minder mensen denken dat ze werken of simpelweg omdat ze het zich kunnen veroorloven om elke 3 jaar een nieuwe nodig te hebben of te willen.
Andere effecten zijn denkbaar. Onzekerheid door e-mobiliteit, dieselschandaal dat kopers laat wachten.
Misschien zijn er ook delicate bloemen van duurzaamheid in dit statistiekcomplex en is de club trendy?
Geweldig idee 🙂 Druk vervolgens op voorraad af - SAAB tot 150.000 km rijdt al onder de noemer SAAB nieuwe auto's ...
Als ik de km op mijn drie SAAB's optel - zit ik tot nu toe op 798.000 km - nou als dat niet duurzaam is!?
Kunnen de km van de bloglezers hun km optellen - laten we eens kijken hoeveel cijfers het nummer heeft!?!? 🙂
Een geweldig idee, maar ik vind het grappig dat mensen meteen op zoek zijn naar / onderscheid maken tussen 'ratings'.
Iedereen weet wat hun SAAB's hebben gedaan. En moet een 38-jarige 99er met ~ 136k anders worden beoordeeld dan een 12-jarige 9-3 met ~ 180k?
maak gewoon een leuke badge, want je wordt gevraagd 'hoeveel hij al heeft gelopen'.
en 100.000 mijl is bijna 161.000 km
Geen certificaat maar alleen met een foto op de website; https://elevencreative.wordpress.com/the-high-mile-club/
Alleen Saab heeft een lang leven.
Om puur egoïstische redenen vind ik het idee van de totale kilometerstand van alle auto's van een eigenaar erg aantrekkelijk. Ik verdeel de jaarlijkse 25.000-30.000 km over vier Zweden.
Groeten aan de gemeenschap.
De Lizi
@bergsaab,
charmant idee, dan kon bijna iedereen zich bij Saab aansluiten.
En ik hou ook van Nordic Ice als de hoogste onderscheiding.
Het brengt Zweedse auto's echter in diskrediet als ze een badge krijgen van 100.000, tenzij ze tegelijkertijd heel oud zijn.
Voor mij persoonlijk gelden beide criteria en handelen beide typen chauffeurs duurzaam. Ook degene die in 30 jaar nog maar 100.000 km heeft gereden en dat is precies waarom hij niet elke 3 jaar een nieuwe auto kocht.
Ik ben erg verheugd om te zien hoe de club is opgericht en wat de voorwaarden voor lidmaatschap zijn.
er kunnen verschillende niveaus zijn:
100.000 km brons
200.000 km zilver
300.000 km goud
400.000 km platina
500.000 km diamant
alles over Nordic Ice
????
Al klaar bij 500.000?
Geweldig initiatief, ik doe ook mee.
Leuk idee weer opgepakt! (-:
Helaas zijn dergelijke campagnes niet meer gebruikelijk, dus ik ben des te blijer dat ik een club met een hoge kilometerstand heb opgericht en ik hoop dat je veel deelname zult krijgen.
Mijn laserrode schoonheid (9-3 II MY08) zou helaas ook worden uitgesloten met hogere limieten (momenteel slechts 128TKM). Maar eerlijk gezegd moet je lid worden van een club met een hoge kilometerstand en een behoorlijke afstand, daarom zou ik de limiet niet te laag stellen.
Ik kijk uit naar wat er gaat komen ...
Beste Hans S.,
Ik hoop ook van harte dat meedoen al mogelijk zal zijn vanaf (voor Saab) "belachelijke" 100.000 km - of alle Saabs van een eigenaar zullen worden opgeteld ?? !! Es Anders zou het voor mij (SportCombi 180.000 en Cabrio 78.000) ook betekenen “helaas moeten we buiten blijven”… buhuhu !! 🙁
Beste Tom en alle fans,
In ieder geval is dit een fantastisch idee en een succesvolle warmtemaker in de vorm van het artikel van vandaag - wat speculeren we allemaal mooi over de lidmaatschapsvoorwaarden! Lief! 🙂
Zo'n geweldig idee. Dit zal vlele Saab-fans veel plezier bezorgen.
Eigenlijk heb ik het goed, ik kan mijn routes over vijf Saab verdelen. Om nu deel uit te maken van deze club, kan ik nergens komen met mijn 84000km (9-5 3.0t V6 gebouwd in 1999) tot 144000km (de North Cape Lime Convertible). Maar ik kan het, iemand zal binnenkort de 150000km kraken 🙂
Goed idee,
Ik heb slechts 9.3 222 km met mijn 222 Li. Vector. pad. Bouwjaar 2004.
Mijn vrouw en ik gebruiken een 900 I en 9000 CS voor zakelijk en privé. Een Saab 900 I Cabrio is jarenlang verwerkt om veel te lassen. Al onze voertuigen hebben een kilometerstand van meer dan 350.000. Bij de 9000 moet ik de cilinderkoppakking vervangen.
In de loop der jaren hebben we veel oude reserveonderdelen verzameld, zoals verlichting, bedieningselementen, snelheidsmeters, compressoren voor airconditioning, luchtmassameters, enz.
Ben al meer dan 25 jaar Saab-fans.
Hoe waar hoe waar! Daarmee duurzaamheid doorbreken is een geweldig idee. Zou graag clublid worden met mijn Saabs met een hoge kilometerstand. Ik kijk uit naar meer informatie.
Groeten, Erich
Ik vind het leuk om daar te zijn! De vraag die bij mij opkomt, is waar beginnen de "hoge" kilometers op een Saab?
Ver voorbij de 200tKm is tegenwoordig al bijna elke Saab ...
Zelfs mijn winter 9000 met zijn 190 mijl (000 km) is waarschijnlijk een goed middenveld naar 304 normen ...
groeten
Gerald
@TomL,
het artikel zegt "Kilometerstand" - voor mij volledig correct en vrij van ongewenste associaties ...
@ Alles,
grote inzet. En goed geschreven. Ik zou het politiek en sociaal zien, maar een beetje optimistischer ...
Natuurlijk is er momenteel geen parlementaire kracht in D die zo ver durft te gaan als een club kan.
Desalniettemin is er een toenemende beweging van onderen tegen de wegwerpmaatschappij naar meer duurzaamheid en zijn de effecten divers.
Het is niet alleen de ecologische voetafdruk. Een voorbeeld: mijn vrouw kocht een koffiezetapparaat van een gepensioneerde op een rommelmarkt die al decennia in productie is en nog steeds ongewijzigd blijft. Ongewijzigd?
Niet precies. De zeer mooie machine komt vandaag uit China naar ons voor iets minder dan € 200, wordt geproduceerd onder twijfelachtige sociale normen en milieubeschermingsvoorwaarden, wat investeerders en aandeelhouders behaagt ...
De automaat van de vlooienmarkt maakt de gepensioneerde blij, versterkt haar koopkracht, ontlast de sociale systemen, het milieu en de portemonnee van de koper. En het oude ding wordt eigenlijk nog steeds in Europa geproduceerd, is nooit over de hele wereld gevlogen of verscheept ...
Denk globaal doe lokaal! ! !
Dat heeft ook een bepaalde traditie, die verre van goed is, maar een groot potentieel heeft.
Misschien is de club een van de stukjes van het mozaïek dat op een gegeven moment en op de een of andere manier tot een heroverweging zal leiden? Dat bedoelde ik tenminste toen ik in het begin zei dat ik het iets optimistischer zou zien ...
Hoe dan ook, de toewijding is ongelooflijk, ongelooflijk goed ...
PS
Helaas heeft mijn (jongste en momenteel enige) Saab de grens van 140.000 niet eens overschreden. Anders zou ik er meteen zijn.
Ik vind het spannend. Ik heb een keer onderzoek gedaan. Volvo had echt een club met een hoge kilometerstand en Toyota blijkbaar nog steeds. Ik ben enthousiast!
Vous pouvez compté sur moi ook avec un grand plaisir
Avec tout mon soutien
Saabisme
Ik ben er ook!
Ik doe mee! U kunt elkaar ook steunen met advies en daad voor de verschillende aandoeningen!
Oh ja en bel alsjeblieft niet High Mile Club, want de term wordt al gebruikt voor mensen die seks boven de wolken hadden. En zelfs als Saab vanuit vliegtuigen vliegt, vliegen ze niet zo hoog 😉
Goed idee. Maar het is je duidelijk dat je veel certificaten moet bestellen als de limiet 100 / 200T km 😉 is