Crazy Sweden! Een Saab 9-5 NG Aero in nieuwstaat.

De eerste Saab 10-9 van de nieuwe generatie rolde 5 jaar geleden van de lopende band. De auto werd een cult. Waarschijnlijk ook vanwege de dramatische gebeurtenissen op de achtergrond. De Saab is stabiel in waarde en gewild. Nu is er een Saab 9-5 NG Aero verschenen in Zweden, die slechts 4.870 kilometer op het scherm staat.

Een Saab 9-5 NG in nieuwstaat

De afbeeldingen uit de advertentie Blocket zijn slecht. Liefdeloos, en eigenlijk een echte onbeschaamdheid. De Saab 9-5 is gefotografeerd in delen, alsof de verkoper niet van zijn Saab af wil. De sedan heeft slechts 4.870 kilometer op de teller en is daarom een ​​zeldzaamheid. Bovendien heeft de grote Saab een bijna optimale configuratie.

Een wendbare 2 liter motor in BioPower-versie, automatische transmissie, aero-uitrusting, geweldige navigatie, gedempte kleuren. Gelukkig ontbreken het panoramadak en een head-up display. Deze laatste kan achteraf worden gemonteerd als u de onderdelen krijgt. De eigenaar heeft de Saab extra beschermd tegen roest en heeft hem alleen in de zomer verplaatst. Een echte liefhebberauto.

Gek Zweden! De Saab zou € 42.700,00 moeten kosten!

De vraagprijs van de eigenaar van 450.000 Zweedse kronen zou sommige geïnteresseerden moeten doen huiveren. Je bent veel gewend in het Saab 9-5 NG-segment. De prijzen voor goede auto's blijven stabiel als er geen diesel onder de motorkap zit. Maar het equivalent van € 42.700,00 voor een auto van 10 jaar oud? Dat klinkt moeilijk. Zelfs als de kilometerstand zo laag is.

Misschien wil de verkoper helemaal niet verkopen? Het kan een politieke onderscheiding zijn die het gezin stil maakt, volgens het motto dat je het echt hebt geprobeerd. Misschien staat de ene of de andere Saab te veel rond, wat van tijd tot tijd in bepaalde kringen gebeurt. Maar is speculatie!

De naakte waarheid zou zijn dat de Saab 9-5 NG Aero BioPower niet zo duur is. Een paar weken geleden veranderde een andere Saab 9-5 NG, met een lage kilometerstand maar veel meer dan het aangeboden voertuig, van eigenaar voor ongeveer € 40.000,00. Hij ging naar een van de Scandinavische buurlanden, de koper moet een 9-5 waard zijn geweest in de staat van een auto.

Het is niet uitgesloten dat deze de facto nieuwe auto op de gewenste koers vertrekt. De wereld van Saab is gek, voor sommige topmodellen in goede staat en met een lage kilometerstand stijgen de prijzen al heel lang. Zeker als het om Aero gaat, lijkt er veel mogelijk.

10 gedachten over 'Crazy Sweden! Een Saab 9-5 NG Aero in nieuwstaat."

  • blanco

    Hallo iedereen uit de Oostzee.

    Natuurlijk is de 9-5 NG het geld waard.
    Ik kan me herinneren dat een 9-7x Aero (er was alleen in Duitsland) in de beste staat soms werd aangeboden voor 50000, - €.
    Ik kan echter niet meer zeggen of hij hem heeft gekocht of dat hij nog overeind staat.
    Dus zonder de aankondiging van de volgende generatie, zou dat mijn auto zijn.

    Groeten uit de Oostzee

  • blanco

    TomL

    Precies, gelukkig zijn de smaken zo verschillend - anders zouden we allemaal "jongleren" met dezelfde modellen en uitrusting. Ik heb zojuist wat aero-details achteraf laten inbouwen in mijn Griffin Cabrio (geen Aero, zie hierboven): zilveren mistlichtomlijstingen op het Griffin Aero-schort en de Hirsch lederen deurgrepen en handremhendelbekleding (allemaal mooi!). Maar de spoiler zou natuurlijk NOOIT in mijn huis of op mijn luik komen! 🙂

    Gelukkig weekend voor alle spoilervrienden en tegenstanders! Het belangrijkste is Saab!

  • blanco

    @ André T.,

    goed waargenomen. Ik merk ook - vanwege uw hint en een tweede blik - dat het aanbod waarschijnlijk afkomstig is van een moderne nederzetting of van de rand ervan. Seriële gebouwen zijn te zien. Rijtjeshuizen of zelfs meergezinswoningen in een uniforme kleur ...

    Het doet me ergens aan denken. Misschien leeft Ove nog? Of misschien zijn of haar vrouw, die erg op dezelfde manier tikt, en haar NG met een zwaar hart verkoopt?

    Hoe dan ook, een spannend aanbod. Rapporteert de blog over het resultaat van de hier vermelde veilingen?

    De spanning is enorm en beslaat al ongeveer 50 jaar Saab-geschiedenis. Allemaal geweldige en begeerlijke objecten.

    3
    1
  • blanco

    Hoe fijn is het dat de smaken anders zijn. Ik wilde echt de spoiler op mijn 9-3 Cabrio hebben. En ja, dit kan op elk moment worden geüpgraded naar het origineel, zelfs als de originele hoes waarschijnlijk slechts voor altijd ruimte in beslag neemt.
    Ik kan me daarentegen geen spoiler voorstellen voor de 9-5 omdat ik de achterkant in de originele esthetiek vind.
    Ik deed een gezochte (niet) verkoop voor een 9-4X met een succesvolle niet-verkoop. Ik had het tenslotte geprobeerd

  • blanco

    Hallo iedereen! Ik denk ook dat de Saab de prijs waard is. Ondertussen zijn er nauwelijks 9-5 eros met een lage kilometerstand. Het is een bijzonder mooie auto. Auto's met een lage kilometerstand hebben hun hoge prijs en worden steeds zeldzamer. Vorig jaar op het Saab Car Museum Festival werd ik zwak en kocht ik een nieuwe 9-3 Aero Cabriolet uit 2001 met originele 7900 km van een verzamelaarshand. Ook voor een waanzinnige prijs! Maar ik heb er geen seconde spijt van gehad en geniet momenteel van de cabriolet op de Mallorca Hamburg en terug route.
    Het is heel leuk om te zien dat er zo nu en dan nieuwe Saabs verschijnen uit verzamelgarages.!

    Andere fabrikanten hebben ook hoge prijzen voor nieuwe jongeren of zeldzame modellen.
    Groeten aan alle Saab-vrienden Andreas uit Hamburg

    17
  • blanco

    Het is jammer dat dergelijke demonstratievoertuigen niet langer bij Saab-autodealers staan.

    10
  • blanco

    Hallo
    Tom Ik weet zeker dat je gelijk hebt. Was ook mijn eerste gedachte en ik was nog niet bij het passeren van tekst met de familie.
    Een tweede Saab is ook te zien op een foto.
    Groet André

    • blanco

      Precies, dat suggereert de gedachte. Een Saab voor mooie dagen, een voor het dagelijks leven. Of een winter Saab. We weten dat allemaal.

      5
      1
  • blanco

    Of "mijn man"! 😉 Maar eerlijk gezegd zijn ze meestal toleranter. De mijne heeft in ieder geval niets tegen mijn twee Saabs, maar is er blij mee. 🙂

    Ik zie het als Tom: The NG zou de prijs waard moeten zijn. Als het een (niet-bestaande) hatchback-versie zou zijn met een schuifdak, zou ik in de verleiding komen.

    Daarover gesproken: een (normaal) schuifdak kan eenvoudig achteraf worden ingebouwd, toch? Op mijn 9-3 SC zal ik het binnenkort laten doen door onze vrienden in Kiel.

    In wezen over de vraag of aero of niet (geldt niet voor dit aanbod): met de NG kan ik de voorkeur voor de aero-uitrusting begrijpen. Bij andere modellen zou het echter voor mij belangrijker zijn (gezien de beperkte selectie van goede gebruikte auto's van onze favorieten en omdat er geen configureerbare nieuwe auto's meer zijn) de staat van de carrosserie, geen (verborgen) roest, staat van onderhoud, onderhoudshistorie, extra's die niet eenvoudig achteraf kunnen worden ingebouwd kan, en - last but not least - de kleur. Veel gewenste extra's kunnen achteraf worden aangebracht. Ik vind het ook leuk om elk jaar iets moois te bouwen en de schatten op te frissen. Het is altijd een groot genoegen en ook een stuk goedkoper dan om de paar jaar een nieuwe auto kopen.

    Persoonlijk wilde ik gewoon geen aero in de cabriolet omdat ik de spoiler op de achterklep zo lelijk vind (en ook enkele andere uitrustingsdetails). Maar natuurlijk is alles een kwestie van smaak.

    Alle Saab-fans een leuk weekend met zonnige reizen! 🙂

    22
    1
  • blanco

    Dat is beslist een andere: "Mijn vrouw zei dat ik hem moest verkopen" - Advertentie: D, wie zou zo'n auto vrijwillig willen geven?

    14
    1

Reacties zijn gesloten.