Meer dan een droom? Saab presenteert de nieuwe 9-5 aan de pers.

Een internationaal Saab-evenement! We schrijven begin zomer 2010. De banden lopen weer. Saab toont de nieuwe 9-5 sedan aan de internationale pers. De nieuw opgestane autofabrikant bespaart geen kosten. Journalisten van over de hele wereld vliegen naar Göteborg. Voor het vliegveld zwaaien de Saab-vlaggen in de wind, 9-5 limousines schijnen in de Zweedse zon.

De nieuwe Saab 9-5 sedan. Het zal in de zomer van 2010 aan de pers worden gepresenteerd.
De nieuwe Saab 9-5 sedan. Het zal in de zomer van 2010 aan de pers worden gepresenteerd.

Vanaf de luchthaven Landvetter rijdt de trein in 9-5 naar Trollhättan. De route loopt over de E45 met zijn oude, aantrekkelijke route. Het doel van de internationale journalisten is het hoofdkantoor van Saab, waar al een verzameling autogeschiedenis op de persvertegenwoordigers wacht. Modellen uit de inventaris van het museum staan ​​in de fabriek opgesteld. Wat destijds nog van de fabrikant is, is vandaag in publieke handen. De historische voertuigen mogen verplaatst worden, een onderdompeling in het verleden van het merk is wenselijk.

De laatste grote presentatie in Zweden

Een 9-5 limousine is beschikbaar in het perscentrum, vragen worden beantwoord en informatiemateriaal verspreid. Saab doet zijn best om erachter te komen wat het bedrijf en de regio te bieden hebben. Diner vindt plaats in de Albert Kök en Konferens in plaats van. Het beste restaurant van de stad - geëxploiteerd door voormalige medewerkers van de autofabrikant. Naast de uitstekende keuken biedt het een fantastisch uitzicht over de Göta Älv. De mooiste setting om een ​​spannende dag af te sluiten. Hotel en restaurant zijn vandaag nog steeds een aanbeveling waard. Tijdens een bezoek aan Trollhättan in de toekomst betere tijden.

De ochtend erna begint met een even mooie zonsopgang. Een rondleiding door de Saab-fabriek en dan wacht de nieuwe 9-5 al op de testbaan. Het Saab Performance Team is ter plaatse. Het laat zien wat u met een Saab kunt doen als u het een beetje voorbereidt.

De nieuwe 9-5 sedan presenteert zich zonder aanpassingen van dit type. Het laat op indrukwekkende wijze zien hoe dynamisch meer dan 5 meter Saab onderweg kan zijn. HiPerStrut-chassis en vierwielaandrijving zijn de toverwoorden. Door de wendbare ophanging is bijna vergeten dat er een zeer groot, representatief voertuig op de weg staat.

Maar zelfs de mooiste dag heeft een conclusie. Het internationale evenement eindigt na het evenement op de baan. De journalisten verlaten Zweden via Landvetter. Destijds vermoeden maar heel weinig van hen dat ze de laatste grote presentatie van Saab hebben bijgewoond. De Phoenix is ​​opgestaan ​​uit de as, maar hij vliegt niet. Slechts een paar maanden later stoppen de banden. En wanneer de productie van de 9-4x start, brandt deze in alle hoeken.

Genees Saab-wereld. Vroeger. Tenminste naar buiten. Een opname van het evenement werd in juni 2010 aan de media ter beschikking gesteld. De video straalt optimisme uit, het verhaal is geweldig. De reactie van de media is verrassend positief voor een auto die haastig in productie is genomen. Misschien omdat Saab stiekem veel sympathie geniet bij de media.

10 gedachten over 'Meer dan een droom? Saab presenteert de nieuwe 9-5 aan de pers."

  • @ Hans S.,

    Ik voelde me vergelijkbaar met jou met je dochter. Ik zou voor mezelf een 9-5 NG SC hebben genomen, maar het totale modelbereik was te klein en de gaten waren beslist te groot.

    Een 9-1 had kunnen worden gerealiseerd met kortere uitsteeklengtes op het platform van de 9-3. Het was misschien wel de beste kleine auto van zijn tijd.

    Een nieuwe en iets grotere 9-3 had het gat tussen 9-1 en 9-5 NG kunnen en moeten vullen. Dan had het iets kunnen blijken te zijn ...

    Zoals het uiteindelijk was, was er eigenlijk alleen een cabriolet, een vrij compacte stationwagen (die voor mij te klein is) en een vrij grote sedan. En dat vanuit een exotische ...

    Je hebt absoluut een haalbare reeks modellen gemist. Helaas …

    3
    2
  • Geloofden de mensen in Trollhättan echt dat ze het zinkende schip konden redden van het zinken met een limousine van 5 meter in het bereik van 45000,00 Euro plus en de "premium gehypte" Duitse auto's als concurrenten?

    De 9-5NG is ongetwijfeld een geweldige auto (ik heb er zeven jaar een gehad), maar in een gebied waar de lucht alleen maar dunner wordt. Wat Saab al jaren mist, is een kleiner instapmodel, een 9-1, om zo te zeggen. Dat zou wat geld in de kassa hebben gebracht en beginners hebben aangemoedigd om een ​​Saab te besturen. Hoe graag had ik mijn dochter jaren geleden een 9-1 Saab gekocht, nou, het werd een DS3

    En nog een verhaal. Ter gelegenheid van de IntSaab 2010 in Zwitserland kon ik een paar uur de stand van een grote Saab-vertegenwoordiger verzorgen. Er waren ook twee nieuwe 9-5's voor testritten. Ik legde de auto uit aan mensen en overhandigde hen de sleutel van de reis. Weer terug vroeg ik iedereen om hun indrukken, conclusie: geweldige vorm, een beetje groot, een beetje slordig verwerkt, vrij strak op elkaar afgestemd. Op de vraag of ze er een zouden kopen, antwoordden de meesten liever niet, het is te groot en te duur voor mij.

    Helaas kennen we de rest allemaal.

  • … Franken Troll, je hebt gelijk en daar valt niets aan toe te voegen… punt!

  • Ik hoop dat ik ook zelf een goede 9-5NG kan krijgen.

  • Ja, dat was mijn laatste Saab-presentatie in Trollhättan - helaas - maar niemand kan de geweldige herinneringen wegnemen ... Bedankt

  • De video toont een (voor mij) geweldige marketingaanwezigheid. Geweldig als je bedenkt hoe "strak" het achter de schermen was ...
    Ik durf te betwijfelen of SAAB een snellere e-verschijning zou hebben gebruikt. Het is tegenwoordig duidelijk dat El. voor consumenten is ...
    Toch is het jammer hoe het tot stand is gekomen.
    De 9-5 NG is nog steeds een lust voor het oog als je hem te zien krijgt.
    Video opwarmen, bedankt.

    11
  • Weer 10 jaar in de buurt? Man, wat vliegt de tijd. Ik moet zeggen dat Saab me voor alle andere merken grondig heeft verwend. Het is allemaal maar een transportmiddel, maar Saab was heel bijzonder. Daarom ben ik elke dag blij dat ik in een Saab kan rijden.

    21
  • Sleutelbegrip

    Ik bedoel de laatste over de geheime symfonie.

    Het is gewoon jammer dat motorjournalisten niet opener in de tijd konden en mochten leven. Het zwanenzang en de overlijdensberichten van het merk lezen, zien en horen zichzelf voor het grootste deel verrassend positief, zelfs vanuit het oogpunt van die-hard Saab-enthousiastelingen ...

    Aan de andere kant was er destijds nauwelijks een enkele (vergelijkende) test van een huidig ​​model die deze sympathie duidelijk toonde of in ieder geval eerlijk was ...

    Ik weet niet wie ik iets moet bedanken of de schuld moet geven - vooral omdat mediavertegenwoordigers in de personele unie zijn overgestapt van karaktermoord naar overlijdensbericht, van hamers naar bewondering ...

    14
  • Bedankt voor het rapport ...
    De video laat je iets dromen ...
    Het had zo mooi kunnen zijn ...
    Ik ben blij dat ik kan verhuizen en genieten van een van deze nog steeds inspirerende en qua design succesvolle 9-5nG ...
    Een bijzondere auto ...

    20

Reacties zijn gesloten.