Wilt u een nieuwe Saab-auto? Hier zou een 9-3 TTiD 4-sportpak zijn!

Natuurlijk zijn er mensen die dromen van een nieuwe auto. Waarom niet? Het wordt pas echt krap als het een Saab moet zijn. Maar dat is niet onmogelijk. Want zelfs 9 jaar na het einde van de productie staat er ergens op de planeet een nieuwe auto. Zoals deze Saab 9-3 TTiD4 Vector, die al heel lang in Italië wordt aangeboden.

Beschermende films in de voetenruimte. Net als in de fabriek.
Beschermende films in de voetenruimte. Net als in de fabriek.

Hoe komt het dat de stationwagen een koper nooit heeft kunnen inspireren? Is het het dieselhart onder de motorkap dat hem het leven moeilijk maakt? Welnu, de TTiD4 is een Euro 5-diesel. Hij belandt in de hoek van de onbeminde voertuigen. Het heeft ook een vermogen van slechts 130 pk, maar iedereen die zich een beetje zorgen maakt, zal dat niet accepteren. Omdat de motor prettig en zuinig rijdt. Sterker nog, hij kan zonder problemen worden beëdigd voor hogere prestaties.

Prestatieverbetering is geen probleem

Hirsch Performance, de interne tuner van Saab Automobile AB, biedt een prestatieverhoging tot 170 pk. Dit is nog steeds het geval beschikbaarverdwijnt het verschil met de 180 pk sterke diesel bijna volledig. Anders valt er veel te zeggen voor de Zweedse stationwagen. De vectorapparatuur is consistent, zwarte Saabs zien er ook altijd goed uit. De stationwagen is elegant, veelzijdig en verfijnd. Het is een modeljaar 2011, niet 2011 1/2 zoals de Griffin-modellen. Je kunt de relatief late productie zien aan de TTiD4-aanduiding en heeft dus een soort tussenmodel in de beste Saab-traditie.

De nieuwe auto staat al eeuwen in Italië geparkeerd. De prijs is met vertrouwen vastgesteld op € 31.000. Maar de verkoper, Saab-dealer sinds 1982, lijkt alle tijd ter wereld te hebben. Begrijpelijk, want er volgt niets. De Italiaanse specificatie heeft echter een klein nadeel. Zoals bijna alle voertuigen die voor het Italiaanse schiereiland zijn geproduceerd, heeft deze Saab 9-3 TTiD4-sportcombinatie geen stoelverwarming.

Een Zweedse auto zonder stoelverwarming?

Met de combinatie van stof en leer is dat niet het grote drama, maar je zou graag een Saab met stoelverwarming willen hebben. Het zit in het DNA van het Zweedse merk. Natuurlijk kan het achteraf worden gemonteerd, maar met enige moeite. Omdat de tijd waarin kabels in Trollhättan werden gelegd zonder dat de klant de apparatuur had besteld, tot het klassieke tijdperk behoorde. Dit was niet het geval bij de laatste 9-3 - kabels voor de stoelverwarming moeten opnieuw worden aangehaald.

Er is niets tegen het kopen van een 9-3, vooral niet als een nieuwe auto. Reserveonderdelen zijn nog vrij gemakkelijk verkrijgbaar en zijn goedkoop in onderhoud. Zeker niet als je de Zweedse stationwagen in directe vergelijking met een nieuwe auto ziet. Er is de komende jaren geen risico op defecten in de vorm van instortende hulpsystemen en een hele reeks elektronische helpers. De Saab heeft het gewoon niet, hij beperkt zich tot wat je echt wilt. Het enige dat u nu nog hoeft te doen, is de Saab-dealer in Italië bellen. En onderhandelen over een goede prijs.

17 gedachten over 'Wilt u een nieuwe Saab-auto? Hier zou een 9-3 TTiD 4-sportpak zijn!"

  • Ken-Daniel en Peter - Zitplaatsen - Zadelmakers in HH?

    In ieder geval was voor modeljaar 2011 het enige verschil met de stoelen in zachtleren optiek dat in de Vector het lederen gedeelte (alles behalve de binnenste rechthoeken op de rugleuning en zitting) echt leer was, in het lineaire synthetische leer dat scheurt. Met mijn Vector uit 2011 is er nog steeds niets te zien op de stoelen, ondanks meer dan 180tkm.

    Ik weet niet of dat al het geval was in MY 2006 (synthetisch leer op de Linear), maar ik kon me voorstellen dat dit pas later om kostenredenen werd gewijzigd. Men zou de prijs- en uitrustingslijsten op het net moeten controleren.

    Deze stof-leer combinatie stoelen zijn ongetwijfeld zeer comfortabel (ook al vind ik de leren sportstoelen in de cabriolet niet alleen veel leuker, maar ook een beetje comfortabeler), super lange afstand-compatibel en zien er echt goed uit in de zwart-beige combinatie . Desalniettemin overweeg ik om voedsel aan mijn ambachtelijke milt toe te voegen en ook leer achteraf aan te brengen voor de binnenoppervlakken.

    Kent iemand een ervaren en aan te bevelen zadelmaker in HH?

  • Jan - Doha

    Ja, ik heb gekeken naar het verslag en de foto's meerdere malen - met inbegrip van "humorous" stof tekeningen op de voorruit die precies hetzelfde in de Arabische wereld te kijken zoals ze hier doen.

    Helemaal bizar en een verloren en betoverde bui. Het is een schande dat, zo ver als je kunt zien, ze zijn allemaal limousines. In landgoederen zou het echt interessant zijn !! Maar de eigenaar verkoopt sowieso maar in één keer ....

  • Bedankt Jan

    Ik vond de link interessant.

  • Het verhaal maandenlang door de scène, dus het is bekend. Omdat er veel onduidelijkheden zijn, hebben we (ik) besloten er niet over te schrijven.

  • Welnu, mijn lineaire is een MY11. En de stoelen zijn niet alleen gemaakt van stof, maar van een soort synthetisch leer aan de zijkanten en wat plastic stof voor de zitting en rugleuning. Het kunstleer aan de bestuurderszijde is kwetsbaar.
    Zitcomfort: uitstekend! De beste zitplaatsen.
    Veel beter dan de lederen zetels in de vorige SAAB, een 9-3 2.0T MY01.

  • Jammer, maar het verbaast me niet, ik zag alleen vintage 2012 = Griffin. De informatie over Euro6 deed me echter afvragen.

  • Dus ik heb een Linear uit 2006 met stoffen stoelen en kan niet klagen over de stoelen en er zijn slechts minimale gebruikssporen op de stoelen. Grappig genoeg vind ik op deze stoelen zelfs een betere zitpositie dan op de lederen stoelen in de andere Saab

  • … Zitten …

  • peterv - geen Griffin, geen Euro 6

    Nee, dit is geen Griffin, zoals te zien is op de voorkant, de achterkant en de Ditzen. Met 6 Euro, is er geen Saabs ooit, voor zover het was toen nog niet. De laatste bouwjaren vanaf 2011 waren allemaal Euro 5. Jammer - deze informatie maakt het anders interessante bod twijfelachtig.

  • @ B. Anja,

    een complex en tegenstrijdig fenomeen op een perfecte manier. Mag ik wat meer, alstublieft ...

    Ik geniet hier evenveel van de opmerkingen als van de artikelen.

  • Ja, ik heb er verschillende keren naar gekeken - ik heb zelf een TTiD2011 Vector uit 4, maar dan met 160 PS. Nog steeds als nieuw met meer dan 180tkm!

    De Italiaanse Het gebrek aan verwarmde zetels is natuurlijk dom en zou zeker moeten worden ingebouwd, maar het heeft wel Bluetooth-telefoon integratie - Ik ben net te denken over het hebben van mij achteraf. Als hij niet zwart (zoals bijna alle SC), zonnedak en de grote geluidsinstallatie, zou ik kom serieus na te denken ... 🙂

  • hm 90 km, niet per se veel 😉
    De mijne is een SC MY11 met 170 pk.
    Met eSID2 heb je ook goede controle over de regeneratie van het roetfilter. En dankzij de vloeistof treatment, roest moet ook worden geremd. Nu heeft 115 probleemloze km op de teller en moet nog steeds een paar km en jaren te gaan,
    http://fluidfilm.de/applications/automobile/
    Het enige kleine maar; het is een lineaire versie. Ook al is het zeer goed uitgerust, de materiaalkwaliteit van de lineaire stoelen laat te wensen over.
    Maar verder is mijn 5e Saab ook de beste.

  • Helemaal geweldig. Er is een winkelier van bijna 10 jaar oud en wat gebeurt er? Je wilt het!

    18

Reacties zijn gesloten.