Bilweb voorjaarsveiling voor verzamelaars

De jaarlijkse voorjaarsveiling in Zweden begint op 25 maart. In tijden van de Corona-crisis kan men uitkijken naar de resultaten. De deelname van Saab is dit jaar echter extreem mager. Volvo domineert, en hoewel eerdere veilingen echt gingen over voertuigen uit collecties, zijn er deze keer duidelijk meer alledaagse klassiekers.

Saab 900EP in Monte Carlo geel
Saab 900EP in Monte Carlo geel

Saab 900 Cabriolet 1992

Monte Carlo Yellow is de open klassieker van Saab. Geen Monte Carlo full turbo, die gewild en daardoor duur is. Maar een van de slechts 893 exemplaren in deze kleur geschilderd die wereldwijd werden verkocht met verschillende specificaties als speciale modellen of limited editions. De licht geladen 2 liter turbo werkt onder de motorkap, oorspronkelijk geleverd aan Italië. In Duitsland liep dit populaire type motorisering als de 900S, in Italië als de 900EP. De cabriolet kwam later naar het VK en is sinds 2019 terug in Zweden.

262.750 kilometer op de teller, de conditie is een 3 met gebruikssporen en technische beperkingen. De geschiedenis is onduidelijk, handleidingen en documentatie ontbreken. De Geschatte prijs is € 11.000. Is het te hoog of valt het Monte Carlo-geel, dat in het origineel hoort te zitten, op?

Saab 9000 CD 1993

Het bestaat echt, de spanning op het tweede gezicht. In eerste instantie lijkt het een 9000 CD in staat 4 te zijn. Roest op de carrosserie en deuren maakt het voertuig onaantrekkelijk. De kilometerstand van slechts 105.000 spreekt hiervoor. De geschiedenis is duidelijk, de verkoper is de erfgenaam van de eerste eigenaar.

De motor van de cd is opmerkelijk. Een B202S met 150 pk is nauwelijks te vinden in de 1993 CD uit 9000. In heel Zweden zouden er maar 4 exemplaren moeten zijn, het is onduidelijk hoe hoog het aandeel in de productiemix was. De Veilingmeesters schat de prijs voor de aankomende klassieker in conditie 4 op € 2.700. Het zou fijn zijn, al was het maar vanwege de zeldzame motorisering, als de cd de kans kreeg op een ander leven.

Saab 900i 1989

De Saab 900i biedt een interessante basis. Een tweedeurs sedan die oorspronkelijk was ontworpen als een goedkope toegang tot de wereld van Saab voor de Scandinavische landen. De Cabriolet is daarop gebaseerd, wat een heel ander onderdeel is van de Saab-sage. De 900 had in 30 jaar slechts twee eigenaren en rolde van de assemblagelijnen in Finland. De oorsprong van Saab-Valmet staat meestal garant voor goed vakmanschap en weinig roest, hoewel dit laatste niet van toepassing is op dit exemplaar.

De sedan roest op alle plaatsen waar een 900 populair is om te roesten. Wat voor de Saab spreekt, is de beheersbare geschiedenis en de lage kilometerstand van 155.000 kilometer. Het veilinghuis prijzen een graad 3 gekenmerkt door optimisme en een schatting van € 1.800. Geïnteresseerde partijen met nauwe familierelaties met de carrosseriebouwer of hun eigen lasapparaat hebben een voordeel als ze geïnteresseerd zijn in dit exemplaar dat de moeite waard is om te bewaren.

3 gedachten over 'Bilweb voorjaarsveiling voor verzamelaars"

  • blanco

    De versie van de 900i is niet zo zeldzaam - ja, de voorraden zijn de afgelopen jaren behoorlijk afgenomen, maar je kunt er nog steeds hier en daar wat vinden, vooral in Scandinavië.

    Ik beschouw de cabriolet als niet bepaald "recht" en niet origineel ... de sierlijsten waren niet zo onrein en met hakken geïnstalleerd in de fabriek, wat - naast het ontbreken van overal opschriften - spreekt voor een herschildering. De koplampwissers ontbreken volledig, mmh, over het algemeen heb ik een rustig gevoel over de auto.

    Ik vind de 9000CDE buitengewoon spannend en het is een stukje SAAB-geschiedenis dat heel bijzonder is. Ik hoop dat hij bij hem in goede handen is!

  • blanco

    Ik zou net zo zelden geïnteresseerd zijn in de 900i

  • blanco

    Schweißgerät

    Ik heb er echt een nodig. En de nodige vaardigheden, die geen rocket science zijn ...

    Er zijn nog steeds goede auto's die lassen belonen omdat ze anders heel eerlijk en volledig ongecompliceerd zijn.

    Misschien ligt daar mijn auto-toekomst?

Reacties zijn gesloten.