De Hyundai-profetie die een Saab zou kunnen zijn

Concepten waarvan wordt gezegd dat ze Saab-DNA hebben, verschijnen keer op keer in het automotive-universum. Meestal is de wens van de familieleden alleen in de hoop van hun ontwerpers. Omdat Saab nog steeds als een iconisch merk wordt beschouwd. Meer dan ooit, hoe langer het eindigde. Met de profetie zet Hyundai een conceptvoertuig in de schijnwerpers, dat opnieuw is gebaseerd op Zweeds DNA. In dit geval misschien zelfs waar, dus ik heb de profetie nader bekeken.

Hyundai profetie
Hyundai profetie

Wat onderscheidt een Saab? Een gereduceerd ontwerp, gericht op de essentie, in combinatie met een lange levensduur. Sixten Sason, de eerste Saab-vormontwerper, het woordontwerper was nog niet uitgevonden, nam deze weg. Een Saab had een glanzende aerodynamica en een gereduceerde ontwerptaal, waarin het de vorm van een vliegtuigvleugel vertegenwoordigde. Deze mantra was van toepassing vanaf de eerste Saab tot de 9-3 I. En dus al meer dan 50 jaar. De grote Saab staat vandaag nog steeds in het museum in Trollhättan, en de Hyundai-profetie zou mogelijk zijn achterkleinzoon kunnen zijn.

Velgen propellerontwerp

Zwart, eenvoudig, in de vorm van een vleugel. Als je vandaag nog steeds auto's zou bouwen in Trollhättan, zou een Saab-conceptwagen er ongeveer hetzelfde uitzien. Maar in de Stallbacka teken je alleen uniforme, zelfrijdende dozen. Het veld van schoonheid wordt aan anderen overgelaten. Het is natuurlijk niet moeilijk om een ​​zwarte auto in de vorm van een druppel op de wielen te zetten. Dat alleen al maakt Saab geen familieleden. Als je goed kijkt, wordt het verontrustend.

Velgen in het propellerontwerp zuigen de lucht in en laten deze langs het lichaam glijden. De geïntegreerde achterspoiler van acryl, je zou ook kunnen zeggen gemaakt van ijsmateriaal, optimaliseert de aerodynamica. Het maakt de vorm van de stroomlijn losser en is, naast zijn functie, een formatief ontwerpelement waarin de Koreanen innovatieve pixellampen integreren. Propellervelgen, aerodynamica, gereduceerd ontwerp. Wanneer de Saab-man uiterlijk het interieur van de Hyundai Prophecy betreedt, heeft hij antihypertensiva nodig.

Joystick in de Saab en profetie

Joysticks in plaats van een stuurwiel. Saab experimenteerde 9000 keer met een nieuw stuursysteem waarbij de joystick het stuur verving dat we gewend zijn. Een experimenteel voertuig heeft het overleefd en bevindt zich nu in de collectie in Zweden. Het conceptvoertuig van Hyundai neemt het idee opnieuw over. De bestuurder kan optioneel de volledig elektrische profetie navigeren met slechts één of twee sticks. De twee joysticks zijn niet alleen geschikt om te sturen, ze laten ook een breed scala aan extra functies toe. Door het traditionele stuurwiel te elimineren, is het ontwerp verder gereduceerd in het interieur en maakt het ruimte voor een breed display en voldoende ruimte.

Het passagierscompartiment baadt Hyundai in een rustgevend, ijsblauw licht, wat toeval kan zijn. Of intentie. Omdat het natuurlijk mogelijk is om elke andere gewenste kleur voor de sfeer te kiezen.

Saab DNA of niet? De Hyundai is dichtbij. Zelfs verontrustend dichtbij in sommige details. Bewust of onbewust, een eerbetoon aan Sixten Sason, die ervan zou hebben genoten. Het enige dat ontbreekt is de Saab-ontwerpbepalende hockeystick van de C-stijl. Dan zou het Saab-concept van de Koreanen perfect zijn.

10-gedachten ook "De Hyundai-profetie die een Saab zou kunnen zijn"

  • Nadat ik me sindsdien op Europeanen heb geconcentreerd, moet ik zeggen dat de Hyundai Group (Hyundai-Kia) steeds meer indruk op me maakt. Bovenal is de openheid van de Groep voor technologie momenteel uniek.
    Van moderne, schone diesel tot benzine, hybride, batterij-elektrisch en brandstofcellen, alles is daar al in serieproductie. Voor zover ik weet, biedt geen enkele andere fabrikant deze veelzijdigheid

    Beantwoorden
  • Van buiten echt een sieraad en erg mooi om naar te kijken. In het interieur vind ik het geruite patroon op de stoelen en de hemelbekleding cool en de joysticks zijn gewoon een leuke gimmick, waarschijnlijk met een lange tijd om in serieproductie te gaan.

    Beantwoorden
  • @ Aero-9-3: ik blijf geïnteresseerd kijken wat Hyundai (en ook Kia) aan het doen zijn. Sommige ontwerpen zijn echt goed gedaan. En beide merken worden steeds aantrekkelijker. Maar ik mis het laatste beetje koelte in het interieur, of het gevolg dat Saab dingen moest doen.

    Als je dat nog steeds zou kunnen doen, dan ... denk ik dat @Tom voor het onderwerp moet zorgen. Ik denk dat hij blij zou zijn 🙂

    Beantwoorden
  • Moin, Freising 86
    toen je reageerde, dacht ik spontaan:
    WAAROM zou Hyundai niet de externe 'erfenis' op zich moeten nemen? Het gaat om het principe 'vorm volgt functie'. SAAB is geschiedenis, weg van de huidige markt. Daar klagen we over. Dus waarom zo streng wanneer de buitenkant van de Hyundai zo stijlvol Saab kan worden ??? Zou mooi zijn als de nieuwe lijn in productie volgde ... De binnenkant is een heel ander verhaal. Natuurlijk zou er ook een "verandering" op dit gebied moeten zijn. Ja en de rit ..., er is z. ALLES is momenteel open. SAAB zou voor de elektrische aandrijving hebben gekozen. Of dat de "juiste" oplossing zou zijn geweest ... Ik betwijfel het.

    Beantwoorden
  • Wat ik van drie kanten kan zien en voor mij beoordelen, ziet er bijna perfect elegant stijlvol uit. De achtersteven lijkt me te brutaal. Dus valt door met mij. Afgezien van de spoiler, vind ik het een beetje "eenvoudig" in termen van ontwerp, maar ik vind de ICE-look en LED-apparatuur chic. De velgen zijn super geweldig! Hopelijk past hij ook op mijn Skoda ;-).
    Waarom is er geen vooraanzicht? Te geheim ???

    5
    1
    Beantwoorden
  • "Storend" ...

    ... vat het perfect samen. De associaties met de Ursaab en de nieuwste modellen en prototypes zijn te talrijk om afzonderlijk te vermelden. Het is ook verontrustend (en perfect verontrustend) dat Hyundai nog steeds om de hoek kan komen in 2020 terwijl de maker er is, terwijl Saab bijna 10 jaar bestaat.

    Een echt verontrustende "nieuwe" wereld waarin we leven. Geen ruimte voor "oud" ...

    Over nieuw gesproken, het ding heeft eigenlijk ook ronde wielen en vier daarvan, waarschijnlijk rijdt van A naar B. Hopelijk hebben ze het gepatenteerd, omdat dit idee briljant is ...

    8
    2
    Beantwoorden
  • Van buiten een hele mooie auto, zeker met de verlichte spoiler. Het interieur doet het echter helemaal niet. Wat zou deze waanzin moeten hebben om alles wat zich heeft bewezen, omver te werpen? Joysticks als vervanging van het stuur, dat kan nog steeds werken op de thuiscomputer, maar in het geval van een ongeluk in de echte wereld gaat de game over light niet gewoon door en begin je het level opnieuw. Ik ben zelf in de buitendienst en merk elke dag dat zelfs het gebruik van richtingaanwijzers en het rijden op de juiste rijstrook op snelwegen voor veel chauffeurs overweldigend lijkt. Als je nu het stuur van ze af zou nemen, nou, gefeliciteerd ... Autonoom rijden Goed en aardig, maar vanuit mijn oogpunt nog steeds erg ver weg om betrouwbaar te werken.

    9
    3
    Beantwoorden
  • Verbazingwekkende details, de ontwerper lijkt echt Saab in gedachten te hebben. Misschien wil Hyundai net zo cool zijn als Saab ooit was. Maar dat zul je nooit doen.

    3
    1
    Beantwoorden
  • 'Zo knap als het product op de markt komt' hoeft men niet onvermeld te blijven 'dat Hyundai de auto-beurzen ter wereld ongegeneerd gebruikt' en zonder aarzeling gekopieerd heeft 'waarvan ik denk dat het niets met individualiteit te maken heeft!' Zou Saab vandaag nog bestaan ​​(zou een illegaal gekopieerde kopie nooit een beurs bereiken) ´´om bij Saab de SPIRIT die erachter schikt´ zou zijn die het mogelijk maakt om een ​​voertuig te creëren zoals het zal eindigen´´´! ´´DESALB SAAB-VOERTUIGEN HEBBEN ALTIJD EEN ZEER SPECIALE VORMTAL DIE ALLEEN AAN DE FUNCTIE IS ONDERWORPEN ... EN DAT IS OOK EEN GOED “!!

    10
    Beantwoorden
  • Poeh Ik moet zeggen dat ik het leuk vind, ik vind het erg leuk. Zelfs als ik niet graag de electro-euforie volg. Dan zou ik liever de profetie hebben dan een waterstofvoertuig.

    Bedankt voor je geweldige rapporten Tom

    VG Cetak

    10
    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.