278.000 kilometer duurzaamheid met een zeldzaamheid

287.000 kilometer zijn niet veel voor een Saab. Zeker niet als het gaat om een ​​9000. De motoren worden als onverwoestbaar beschouwd. Zelfs als hij ernstig wordt verwaarloosd, draait de Saab - tenminste zolang de motor ergens een beetje olie vindt voor smering en wat fossiele brandstof voor verbranding. In de toekomst zou het ook synthetische brandstof kunnen zijn, gemaakt van hernieuwbare energiebronnen.

Lemans blauw, 287.000 kilometer op de teller
Lemans blauw, 287.000 kilometer op de teller

De 9000 Aero van Hans Joachim, Jojo genaamd, is zeker het vermelden waard. Omdat het een zeldzaamheid lijkt.

Over het verhaal: de 9000 Aero werd in 1996 geregistreerd en professioneel onderhouden in het Saab Centre in Bayreuth. In 2000 nam Jojo de Saab over. Sindsdien is de aero zonder gaten in het chequeboek bewaard. Een specialiteit is de uitrusting, waardoor het een zeldzaamheid is. De kleur Lemans blauw in combinatie met zandbeige interieur is zeer zeldzaam te vinden, in verband met de legendarische Aero-stoelen nog zeldzamer. Daarnaast is er het glazen zonnedak; er wordt daarom beweerd dat er wereldwijd slechts 3 voertuigen in dezelfde configuratie zijn. Helaas heeft Saabblog geen productiestatistieken en kunnen we de verklaring van een bekende Saab-dealer niet verifiëren, maar we denken dat dit zeer waarschijnlijk is. Als een van de lezers toegang heeft tot de bijbehorende oude Saab-statistieken, hoort Jojo graag van u. De redactie zal graag contact opnemen indien nodig.

De eigenaar waardeert zijn zeldzaamheid en handhaaft deze dienovereenkomstig. Op dit moment bevindt de 9k Aero zich in winterslaap en wacht op de lente. 278.000 kilometer zijn geen huisnummer voor een Zweedse auto, vooral niet voor een 9000. Bijna 20 jaar houdtijd zijn verder bewijs van het verantwoorde gebruik van schaarse middelen. U hoeft niet altijd een nieuwe auto voor de voordeur te parkeren.

Nachtrag: De Saab is nu verkocht. De nieuwe eigenaar zorgt goed voor hem en elimineert de opeenstapeling van dingen die ondanks regelmatig onderhoud moeten worden gedaan. De 9000 is bewaard gebleven, en dat is het goede nieuws met zo'n zeldzaam voertuig.

We zijn op zoek naar meer kilometer koningen!

Omgaan met meer kilometers en het idee van duurzaamheid zal een van onze prioriteiten voor de toekomst zijn. We zullen er vrienden mee moeten maken als we Saab willen blijven besturen.

Heb je ook een Saab met een hoge kilometerstand of een zeer lange wachttijd? Het hoeft niet altijd de hoogste kilometerstand te zijn! Naast de leeftijd van het voertuig, richten we ons ook op duurzaamheid. Alle eigenaren van kilometers koningenDegenen die hun auto op de blog willen zien, worden uitgenodigd om foto's en informatie te verzenden.

6-gedachten ook "278.000 kilometer duurzaamheid met een zeldzaamheid"

  • Een droom

    Alternatieve kop voor deze opmerking: de beste autostoelen ter wereld - nog steeds.
    Zelfs de bestuurdersstoel ziet er bijna maagd uit op de foto's. Is dit echt het eerste leer? Het eerste kussen? En dat na ongeveer een kwart eeuw en na bijna 300.000 km?

    Een ongelooflijk mooie en duurzaam gebouwde auto. Lang leve deze betoverende 9K met zijn maximale afgunstfactor.

    PS
    En dan een schakelaar en inclusief een afneembare trekhaak. Als het van mij was, wilde ik er altijd in zitten, het constant gebruiken en tegelijkertijd voor altijd beschermen en onderhouden. Echt een droom van een auto ...

    Beantwoorden
  • Als het gaat om duurzaamheid, hoeft het niet altijd de lange bewaarperiode van een persoon te zijn. Zelfs Saabs uit het laatste halfweg normale productiejaar 2011 zullen binnenkort 10 jaar oud zijn - bijvoorbeeld minder dan 100.000 km is duurzaam van het andere uiterste. En dergelijke auto's kunnen lang meegaan. Iedereen die vandaag een Saab koopt, kiest onvermijdelijk altijd een oudere auto. De bewaartermijn is door anderen verstrekt, nu is het belangrijk deze te verlengen. Het is aan de doelgroep van Saab, denk ik, dat ze altijd langer en duurzamer hebben gedacht dan anderen. Het lijkt dus logisch dat deze groep hun Saabs ophoudt en lang wil rijden.

    Beantwoorden
  • Droom en nachtmerrie (PS)

    Op de omslag van het boek (een man met de naam Ove, natuurlijk) kun je chromen glazen zien, maar als ik het goed in mijn hoofd heb, dan bleef hij de rest van zijn leven aan zijn 9K in boek en film vasthouden ...

    In een artikel over een andere koning stond dat andere fabrikanten / merken zouden dromen van de loyaliteit die Saab-chauffeurs hun auto's en het merk bieden ...

    Ik ben niet zo zeker of dat geen nachtmerrie is?
    Stel je de raad van bestuur voor van een groep gedreven door hectische modelveranderingen en een permanente uitbreiding van het modellengamma en onbeperkte groeifantasieën, die in zijn slaap wordt achtervolgd door een heel leger van Oves die choruses dat ze al 's werelds beste auto hebben en nooit meer zou nodig hebben ...

    Saab-ingenieurs zouden goed uitgerust zijn en zouden pas de ochtend met een glimlach wakker worden. Het bord van X of Y is doordrenkt van zweet en al midden in de nacht.

    Beantwoorden
  • Ik was verliefd op mijn 9000-jubileum, dat ik als bedrijf na 150.000 km durf te veranderen. Als ik had geweten wat ik nu wist, had ik deze geweldige auto voor later verzekerd. Maar ik wens de eigenaar van JOJO nog vele jaren rijplezier.

    Beantwoorden
  • Absolute "roomplakken"!
    Buitenkleur donker, binnenkussen licht, geweldig! 🙂
    Ik wens de opvolger van JoJo veel plezier in deze nobele SAAB. En niet alleen de kosten ... elimineert de opeenstapeling van dingen ondanks regelmatig onderhoud. 😉
    Wees voorzichtig! Altijd ongevalvrije reizen!

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.