Een bezoek aan de Saab-instantie in Kiel

Alleen met de kop haal ik weer wrok uit sommige delen van de Saab-scène. Maar het is zo. Ik ben in Kiel voor een controlebezoek, als je wilt. Kom ten slotte nog eens langs bij Markus Lafrentz. Als blogger zou je veel moeten zijn. Influencer, zoals het zegt in Neuland-Duits. Influencer, wat ik niet graag hoor. Waarnemer is geschikter omdat ik al jaren de Saab-gemeenschap begeleid. Kijken wat er gebeurt, hoe workshops en merken zich ontwikkelen na 2011.

Saab Lafrentz bezoeken in Kiel
Saab Lafrentz bezoeken in Kiel

Markus en ik - we kennen elkaar al heel lang. Het contact is continu en ik ken nauwelijks iemand die Saab al jaren zo consequent leeft als hij. Bij elk nieuw bezoek aan Kiel registreer ik de kleine wijzigingen, de details. Er zijn bijvoorbeeld deze iconische Saab-kopjes op de koffieteller die ergens in het fonds zaten en nu weer verschijnen. Populair bij bezoekers, daarom smelt hun inventaris op een bijna onverklaarbare manier zoals het ijs in de zomer. Ja, ik wil er ook een hebben. Maar niet zo.

Kieler Erde, puur Saab-gevoel

De autodealer Lafrentz is erg Saab, erg iconisch. En het blijft zich zelfstandig ontwikkelen. Het merk bestaat niet meer en, met zijn ondergang, zijn er geen autoriteiten die verdere ontwikkeling hadden kunnen voorschrijven. De vrijheden worden gebruikt. De Saab-kolom in de hoek draagt ​​de letters modern zwart en wit in NEVS-stijl. Fantastische klassiekers zoals een 9000 CC Turbo, een sonnet en een van de twee Saab 9000 uitvoerende auto's in XXL-formaat staan ​​geparkeerd in de tentoonstelling. De auto, zegt Markus, had nooit Zweden mogen verlaten. Het is een stukje Saab-geschiedenis, nauw verbonden met Trollhättan.

Nu is het hier, nu gerestaureerd, omdat het museum in Trollhättan er geen plaats voor kon vinden. Het is niet te koop. De 900 II bevindt zich ook niet in een nieuwe auto. Uit de eerste hand, ongelooflijk mooi. Helaas is het ondertussen ook ongelooflijk zeldzaam. De Saab-gemeenschap is de afgelopen jaren niet goed geweest met de nieuwere producten van Trollhättan.

Ik slenter door de tuin. Saab 9-5 NG, een sportpak uit de pre-serie, chromen glazen, 9-4x. Markus zou dagbezoeken moeten brengen aan de handel aanbieden als therapie voor fans met morele verslapping. Niet op recept, maar voor een vast tarief. Werk in de werkplaats inbegrepen. Deze paar vierkante meter Kiel-bodem zorgt al jaren voor een puur Saab-gevoel. Consistent, consistent. Markus - het Saab-exemplaar.

Echt waar! Het Saab-gevoel laat hem en zijn bemanning niet los. De klanten registreren dit en zijn er dankbaar voor. De klanten komen uit heel Europa en de planning gaat verder naar nog meer Saab. Piloten wilden 2020 is al een uitgemaakte zaak. Op een wat kleinere schaal, omdat de catering in Kiel met zoveel fans en plus voertuigen niet zo gemakkelijk is om mee om te gaan. Een ietwat gek conversieproject van een 9-5 NG wacht op; Ik schrijf erover als het realiteit moet worden. Bovendien is autodealer Lafrenz de Duitse vertegenwoordiger van Maptun.

De Saab-instantie ligt op koers

Is hij blij met wat hij doet? Hij zegt ja, ik geloof hem. Hij zou een ander automerk kunnen verkopen als hij dat wilde. Fabrikanten presenteren zichzelf altijd, maar Markus heeft geen behoefte aan nieuwe auto's en een band met een groep. Het verlies van vrijheid, zoals hij opmerkt. Regelgeving, van tegels in de verkoopruimte tot buitenreclame en 1.000 andere dingen. Niet voor hem. Hij blijft liever bij Saab. De workshop is altijd vol, er is geen tekort aan projecten en restauraties. Daarnaast komt de verkoop van goed onderhouden voertuigen van vorige eigendom in het spel, daarnaast moet hij zorgen voor 9-4x en de pre-serie sportpakken.

Wat betreft de 9-5 NG, het is echt de autoriteit, zelfs als hij het misschien niet graag hoort. De laatste instantie in zaken 9-5. In heel Europa omdat hij vroeg had gezorgd. Niemand wilde toen, zegt hij. En hoe dan ook, hij voelt zich tevreden in de nis. Hij haalt niet alleen 9-5 NG en 9-4x uit de VS. Andere exotische soorten vinden ook hun weg over de Atlantische Oceaan naar Kiel. Hij importeerde verschillende Fiat 500, de elektrische versie. Ze zijn populair, vinden snel een nieuw thuis en diversifiëren hun activiteiten een beetje.

Vandaag zouden sommige autodealers het Saab-bord niet zo snel hebben losgeschroefd. De crisis in de auto-industrie is in opkomst, wordt tastbaar. Saab is het kleine, stevige, cyclische gesteente in de storm. Ik hoef me geen zorgen te maken. Kiel ligt op koers voor Saab en zijn klanten. Ik kijk uit naar het volgende bezoek!

19-gedachten ook "Een bezoek aan de Saab-instantie in Kiel"

  • De bekers zijn iconisch - kunt u de autodealer niet overtuigen om een ​​spel te laten maken voor de lezers van de SAAB-blog en deze vervolgens te verkopen (rechtstreeks of via de blog) ...?
    Ik heb nu een bijna vervaagde beker uit 1992, gepresenteerd door Autohaus Härtl in Miesbach ter gelegenheid van de levering van mijn 2e Saab (900 - 2,1 i - 16V). maar het is lange tijd niet zo leuk en het SAAB-symbool is nu bijna onzichtbaar.

    20
    Beantwoorden
    • De uitdaging zal zijn om de bekerfabrikant te vinden. Omdat Saab zich altijd op kwaliteit heeft gericht en vanwege zijn leeftijd geen Chinees product kan zijn, zal een van de gerenommeerde merken erachter staan. Het is ook de vraag of deze designklassieker nog steeds in productie is. Het is absoluut een leuk idee, misschien komt er iets.

      10
      Beantwoorden
  • ... ik zal binnenkort terug moeten gaan voor een paar "gedwongen reparaties" (hoop dat er binnenkort onderdelen zullen zijn) ... Ik zal aandacht besteden aan de "nieuwe" kopjes! 🙂

    Beantwoorden
  • Bedankt voor dit geweldige rapport, op een gegeven moment moet ik opkijken naar Kiel, het beste als ik een 9-5NG in huis krijg. In het 9-5NG-project neem ik aan dat de Combi moet worden geconverteerd of niet?
    9-4X en 9-5NG moeten ook een dak boven hun hoofd hebben als er een hagelbui is.
    Indien gevraagd, zou ik ook zeer geëngageerde Saab-bedrijven kennen waarover men zou kunnen schrijven ...

    Beantwoorden
    • Geen combinatiewijziging. Een andere geavanceerde oplossing die helaas niet in de fabriek verkrijgbaar was.

      Beantwoorden
  • Mooi, levendig rapport. Ik maakte deel uit van de piloot gezocht in 2016 en was ook onder de indruk van hoe mensen daar in Kiel Saab wonen!
    Ik wil graag nog een keer langskomen. Wat houdt me tegen? 900 km, op één manier, is al een moordend argument.
    Ik blijf naar HP van Lafrenz kijken. Heeft altijd leuke gebruikte op het net. Ik wil graag de rode, 4-deurs Talladega 900. Maar gewoon, de 900 km zijn tussen ons.
    Groeten aan Kiel uit het zuiden van de republiek.

    Beantwoorden
  • Idee, of mogelijk al bekend: Kahla / Thuringia. Ze produceren ook na "advertentieorder" 😉

    Beantwoorden
  • Bedankt, dat was ook mijn gedachte. Kahla heeft zeer mooie ontwerpen en is waardevol.

    Beantwoorden
  • 9-5 NG hatchback ???? Alsjeblieft alsjeblieft! 🙂 🙂 😉

    Beantwoorden
  • Helaas is het voor mij ook de lange weg naar Kiel ... maar M.Lafrentz heeft me een paar keer kunnen helpen, zelfs zonder persoonlijk contact. Helaas komen de Saabigen AH ook steeds minder voor in het Saksische gebied, ik kan alleen maar aan Zwickau denken.

    Voor de bekers zou ik er meteen zijn (we hebben alleen paraplu's voor onze nieuwe auto's :-). ) ... Maar waarom zou porselein goedkoop moeten zijn? Waar komt het spul oorspronkelijk vandaan? 😉

    Beantwoorden
  • Sinds vele jaren ben ik een enthousiaste klant van deze zeer speciale dealer, vol SAAB-passie en unieke klantgerichtheid.
    Net als de SAABBLOG is de AH Lafrentz voor mij DE identificatie met het merk bij uitstek geworden.
    Ik moest een paar jaar extreem lange reizen maken vanuit Stuttgart om mijn 9-5 NG daar te laten wachten en ben nu blij dat ik het tot nu toe niet meer heb - nu woonachtig in Hamburg.
    Anders zou ik absoluut niet in staat zijn om zo'n exoot in het dagelijks leven te verplaatsen.

    Ik zou ook erg geïnteresseerd zijn in een nieuwe editie van deze eigenzinnige mooie SAAB-mok !! Helaas heb ik er tot nu toe geen van kunnen bemachtigen door een charmeoffensief of een utopische prijsofferte.
    In de tussentijd ben ik meer dan blij met elke kop goede koffie die ik daar aanbied!

    Beantwoorden
  • Natuurlijk kwam het porselein er eerst. Ik hield de goedkope promotiebekers in de gaten die uit de Volksrepubliek komen en voldeed nauwelijks aan de normen van Saab in de jaren zestig en zeventig. Afgezien daarvan produceert China vandaag nog steeds porselein van hoge kwaliteit. Ik kreeg pas een paar weken geleden een espressokop van een Duits automerk cadeau (lang verhaal voorbij Saab). Gemaakt in China - en echt goed en waardevol gemaakt.

    Beantwoorden
  • Markus Lafrentz belichaamt de Saab-idealen van onafhankelijkheid, individualisme, down to earth, nonchalance perfect. Het is goed dat er professionals zoals hij zijn en Saab enthousiast voor ons in leven houden. Saab- meer dan een auto!

    Beantwoorden
  • Er is SAAB Schmitz in Emmerich aan de Rijn! Zeer competente workshop met aardige mensen!

    Beantwoorden
  • Maptun & carrosserie

    Bovendien de ervaring met individuele goedkeuringen en goedkeuringen. Klinkt alsof je elke mogelijke en onmogelijke Saab in Kiel kunt realiseren ...

    @ Tom,
    Zijn er andere wijzigingen naast de 9000 SC en het huidige NG-project in handen van de klanten? Echte wolven in Saab-vacht (slaper) of zelfs krachtsporters in een spiershirt?

    Is er een kleine afstemmingsscène in de kleine Duitse Saab-scène of is er zoiets alleen in Zweden? Spannende vraag, denk ik ...

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.