410.000 kilometer met de openlucht Saab

Merkentrouw! Dat is waar de strategen in Wolfsburg, Ingolstadt, München en Stuttgart van dromen - en waarschijnlijk bij elke andere autofabrikant over de hele wereld. Saab had ze, de zeer loyale klanten. De decennia wilden alleen een klein merk uit Zweden besturen. En niets anders. Het was gewoon ongunstig dat de trouwe klanten heel lang vasthielden aan één model voordat ze overstapten naar een nieuwere serie.

410.000 kilometer met de openlucht Saab
410.000 kilometer met de openlucht Saab

Herbert Saab rijdt al 31 jaar. Hij telde niet hoeveel 900 en 9000 er door zijn handen gingen. Het hadden er meer dan 10 kunnen zijn, schrijft hij ons. Hij heeft momenteel 4 oude Zweden. De oudste Saab is ook degene met de meeste kilometers. 410.275 kilometer staan ​​op de teller van de 900 Turbo 16 S Cabriolet. De open-air Saab uit 1991 is al 19 jaar bij de eigenaar. Hij houdt van reizen, samen hebben ze Italië, Spanje, Frankrijk, Oostenrijk en de Benelux bezocht. De tours gingen natuurlijk ook naar het noorden. De Scandinavische landen zijn bijna verplicht voor een Saab. De open Saab wordt momenteel alleen in de zomer verplaatst met seizoensnummerplaten om te genieten van het openluchtseizoen.

Merkloyaliteit duurt niet altijd

Hoe betrouwbaar is een oude auto? Herbert meldt geen ongewone reparaties met de Saab. Er lijken geen problemen meer te zijn dan slijtage en inspectie. Analoge auto's, en de 900 Cabriolet is er een, hebben ook enkele voordelen. Geen updates, geen assistentiesystemen, weinig dat problemen kan veroorzaken. En wat niet aan boord is, kan niet breken. Om betrouwbaarheid te garanderen, hecht Herbert veel belang aan competente service. In de loop der jaren heeft hij alle bekende Saab-specialisten geprobeerd. Hij kwam uiteindelijk vast te zitten met de kleine hamburger Saab garage door Detlef Koecke. Hij is al 15 jaar een tevreden klant en is van plan langer te blijven.

Zelfs een klassieker kan teruggaan naar Trollhättan.
Zelfs een klassieker kan teruggaan naar Trollhättan.

Nog een keer terug naar het onderwerp merkentrouw. Natuurlijk zal op een gegeven moment zelfs de meest overtuigde fan worden gepakt, vooral als de rede toeslaat. Een paar jaar geleden, aan het einde van het vorige millennium, kreeg Herbert het inzicht dat auto's eigenlijk alleen nodig zijn om van A naar B te komen. Een puur vervoermiddel, dus hij verkocht zijn Saab 900 S Cabriolet en kocht een moderne diesel van een Beiers merk. Maar wat gebeurde er vroeg of laat, toen het autohart de rede ontmoet. Herbert noemt het de "amputatiepijn". Kortom, hij miste Saab. De verbinding tussen Bayern en Diesel bleef een korte periode in zijn autogeschiedenis. De diesel moest wijken, een Saab 9000 CSE kwam binnen. En kort daarna nog een open-air Saab met een 900 Cabriolet. Het geluk was weer perfect.

We zijn op zoek naar meer kilometer koningen!

Omgaan met meer kilometers en het idee van duurzaamheid zal een van onze prioriteiten voor de toekomst zijn. We zullen er vrienden mee moeten maken als we Saab willen blijven besturen.

Heb je ook een Saab met een hoge kilometerstand of een zeer lange wachttijd? Het hoeft niet altijd de hoogste kilometerstand te zijn! Naast de leeftijd van het voertuig, richten we ons ook op duurzaamheid. Alle eigenaren van kilometers koningenDegenen die hun auto op de blog willen zien, worden uitgenodigd om foto's en informatie te verzenden.

7 gedachten over '410.000 kilometer met de openlucht Saab"

  • blanco

    Het is precies hetzelfde bij mij.
    Welke auto ik ook in handen heb.
    Tot dusverre heeft geen van hen het gevoel kunnen overbrengen dat een Saab bij mij in werking treedt. Hoe oud de Saab ook is.
    Iedereen die ooit de link naar Saab heeft gevonden, zal niets meer missen!

    3
    1
  • blanco

    De mijne zijn SAAB 9-5 (2009, 2.6 B234R Turbo edition estate, Manual) + SAAB 9000 2.3 lpt. fase 1 (jubileum 1998, auto), dat zal me goed doen, op oudere leeftijd …… ..

  • blanco

    410 km puur rijplezier

  • blanco

    Meneer Hürsch, u spreekt vanuit mijn hart. De laatste nieuwe auto-presentatie die ik bijwoonde, was bijna negen jaar geleden. In die tijd bewonderde ik een 9-3 Griffin-cabriolet uit de laatste Stallbacka-productie bij mijn dealer. Sindsdien ben ik niet meer geïnteresseerd in een nieuwe auto. Ik merk ook een trend, vooral in stijlvolle nieuwe Bauhaus-bouwgebieden, waar de nieuwe commerciële slee niet langer discreet in de garage wordt geplaatst, beschermd tegen weersinvloeden en nieuwsgierige blikken, maar direct voor de voordeur. Het maakt niet uit of het lakwerk en / of de cabriokap eronder lijdt, uiterlijk na drie jaar gaat het zielloze massaproduct terug en wordt er een nieuw gehuurd / leasen. Vroeger keken mensen er naar uit om de prospectus te lezen, bewonderde artistieke foto's voor een schilderachtige achtergrond, vergeleek technische gegevens, verwonderde zich over de doorsnedetekeningen van Rony Lutz - tegenwoordig zijn er over het algemeen helemaal geen gedrukte documenten meer, je moet de configurator online gebruiken. Ik vraag me ook af of een nieuwe auto me ooit zou kunnen aanspreken zoals toen ... Gelukkig hoef ik er met twee mooie, altijd fascinerende youngtimer Saabs niet op te vertrouwen. Omdat ze nog steeds een ziel hebben ...

    15
  • blanco

    Alleen de foto voor het Saabwerk in Trollhättan is een oogje in de breedte. Ik was al op dit punt met mijn 9.3 Lim. Je moet het gewoon ervaren! Nieuwe auto's nee, onze "oude" behouden is het motto.

  • blanco

    Bellen en fluiten is HET punt!
    Meer zogenaamde i net.

    12
  • blanco

    Prestige en afgunst

    Het is helemaal gek, maar het is gewoon zo en niet anders. Mijn zoon rapporteert over de nieuwe Porsche van een andere vader, buren stellen zich andere en prestigieuze nieuwe auto's voor en naast hun huizen en ik voel niets, ik voel niets ...

    En dan komt hier het idee van een kilometer-achtige majesteit, een oude doos, met toestemming, die mijn verlangens zonder problemen kan opwekken.

    Ik weet het nog niet helemaal zeker, maar ik ben klaar met het onderwerp nieuwe auto's voor eens en voor altijd. Te veel franje ...

    24

Reacties zijn gesloten.