Sono Motors verlengt crowdfunding-campagne

Zijn er nog kansen dat de Sion in Trollhättan wordt gebouwd? Na het slechte nieuws in december is er nu een nieuwe sprankje hoop. Omdat de community heeft gestemd om de crowdfunding-campagne tot 20 januari te verlengen. En met een vrij duidelijk resultaat.

De Sion tijdens het kamperen
De Sion tijdens het kamperen. Foto: Sono Motors

Een mobiliteitsproject gefinancierd door de gemeenschap? Is het mogelijk? München is dezelfde mening toegedaan, heeft tot nu toe ongeveer € 33 miljoen ingezameld en stort zich in de ontbrekende 17 miljoen. Voordat de campagne werd verlengd, moesten de supporters beslissen. Fundamentele democratie in autotechniek, een verfrissend nieuw aspect. 7.509 deelnemers stemden, 7029 stemden voor. De aanvraag werd aanvaard met 93,61% van de stemmen.

Sion ontwikkelingsplan
Sion ontwikkelingsplan. Bron: Sono Motors

Het grootste crowdfunding-project in Europa komt daarmee in de uitbreiding, De vereiste € 20 miljoen zou tegen 50 januari voltooid moeten zijn. Sono Motors blijft de trommel roeren en krijgt steun en sympathie op alle kanalen. Als het doel wordt bereikt, worden prototypes gebouwd, wordt de ontwikkeling voltooid en worden de nodige tests voor goedkeuring voorbereid. Sono Motors publiceerde onlangs de volgorde van het schema in de loop van nieuwe transparantie. Tegen 2022 zal de Sion doorgaan met de productie in de voormalige Saab-fabriek, maar er is nog steeds een obstakel van € 205 miljoen tussen visie en realiteit. Men wil dit obstakel wegnemen met meer geld van de gemeenschap en externe financiering voor een bedrag van € 70 miljoen.

Fictie of realiteit?

De gewenste constructie van de Sion kan nu op drie manieren mogelijk worden gemaakt. Eenmalige donaties, leningen of de aanbetaling van een reservering kunnen worden geselecteerd. Als het project van een duurzaam autobedrijf succesvol is, dan is het uniek in de industrie. Het idee zelf is niet zo nieuw. In 3 en 2011 waren er overwegingen in de Saab-omgeving om het merk te redden van uitsterven met een crowdfunding-campagne. Op dat moment echter, verstreek de realiteit de turbostimulerende visie. Het werd al snel duidelijk dat het veel meer zou zijn geweest dan "slechts" ongeveer € 2012 miljoen. Voor de prijs van de Sion had Saab in het begin niet kunnen worden gerenoveerd. Een bedrag in de miljarden zou nodig zijn geweest.

Het bouwen van een elektrische auto is echter goedkoop. Vooral als u niet uw eigen fabriek hoeft te bouwen en een contractfabrikant als NEVS hiervoor opdracht kunt geven.

2-gedachten ook "Sono Motors verlengt crowdfunding-campagne"

  • Is het niet lastig om de actie weer zo strak te zetten? Zijn veel mensen nog op wintervakantie?

    Beantwoorden
  • Het financieringsmodel is zeer complex.

    De pre-orders zijn tegelijkertijd credit en debit, omdat de auto verschuldigd is en de productiekosten moeten worden ingeprijsd.

    Het model bestaat daarom uit verschillende curven, die uiteindelijk afhangen van het aantal stuks en die, met ongeveer € 180 miljoen in pre-orders, ongeveer € 70 miljoen onder de zwarte nul kruisen, daarom is dit bedrag opnieuw van een of meer investeerders en niet van de menigte zou moeten komen.

    En dat is de vereenvoudigde weergave van dit model, dat ook donaties en microkrediet door de menigte omvat, die op hun beurt hun eigen interactie ontwikkelen in het spel van hebben en moeten op de 180 miljoen van de menigte.

    Ik hoop dat alle betrokkenen, dat Sono en de Sion-gemeenschap deze complexiteit begrijpen en onder controle hebben.
    En dat is geen retoriek. Ik wens je veel succes.

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.