313.740 kilometer in de Saab 9000 CSE 1998

Onverkopbare kilometers kilometers? Dat lijkt een speciaal Duits fenomeen te zijn. De ideale Saab heeft minder dan 100.000 kilometer, wordt bijgehouden in een chequeboek en, uiteraard, in de staat van een jaarlijkse auto. Natuurlijk, dit zijn de dromen! Helaas is de realiteit anders en geeft deze instelling nogal problemen.

"The Beautiful" and the Transatlantic (The Beast)
"The Beautiful" en de Transatlantic (The Beast)

De Saab 313.740 CSE van August Eric heeft al 9000 kilometer afgelegd. Laatste bouwjaar, altijd goed onderhouden in een Saab-werkplaats. Een luxe CSE - en daar beginnen de problemen. Als het bouwjaar 97 of 98 is, zal de Saab-gemeenschap minimaal om een ​​jubileum vragen. Dit voorjaar zouden 'de knappe', zoals eigenaar August Eric zijn 9000 noemt, verkocht moeten worden. Naast hem zijn er nog twee andere Saab in de vloot, waaronder de legendarische transatlanticist, De voorgestelde prijs was passend voor de nette staat, er was bijna geen vraag naar.

De gegevens klonken eigenlijk goed. 150 PK, 2e hands, geen roest en er uitvoerig tegen behandeld. Omgebouwd tot aerostoelen, met de hand geschakeld. De zachte turbo van 2 liter is een prettige machine. Wie meer dynamiek vraagt, kan dit zonder enige moeite realiseren. Is € 4.500 te veel om te onderhandelen voor een 9k zonder onderhoudsachterstand? De Saab-gemeenschap zag het duidelijk zo. Er was maar één serieuze prospect die, na met zijn "SAAB-ervaren automonteurs”Eindelijk afgelast vanwege de hoge kilometerstand.

Een gekke wereld! Want als een voertuig robuust is en ongeacht de kilometerstand kan worden bestuurd, dan is het een 9000. Zijn eigenaar nam de afwijzing sportief. De 9000 CSE bleef, het was met Saab Greenfield geschikt gemaakt voor de komende winter en verhuisde terug bij August Eric en zijn gezin. Achteraf gezien is hij blij dat hij de prijs op deze manier heeft bepaald. Terwijl hij dit doet, schrijft hij mij, hij heeft de Saab waarschijnlijk van het lot gered als een drager van onderdelen of iets dergelijks. En dat zou zonde zijn geweest.

We zijn op zoek naar meer kilometer koningen!

Omgaan met meer kilometers en het idee van duurzaamheid zal een van onze prioriteiten voor de toekomst zijn. We zullen er vrienden mee moeten maken als we Saab willen blijven besturen.

Heb je ook een Saab met een hoge kilometerstand of een lange wachttijd? Het hoeft niet in alle gevallen de hoogste kilometerstand te zijn; ook voor ons zijn de leeftijd van het voertuig en de geleefde duurzaamheid belangrijk. Alle eigenaren van kilometers koningenDegenen die hun auto op de blog willen zien, worden uitgenodigd om foto's en informatie te verzenden.

9 gedachten over '313.740 kilometer in de Saab 9000 CSE 1998"

  • blanco

    Ik vind het jammer dat er nauwelijks een markt is voor Saab 9000, en het vinden van een goed onderhouden markt, ongeacht het aantal kilometers, is bijna onmogelijk

    • blanco

      Ja, de markt ontwikkelt zich vreemd. En wanneer een goed voertuig verschijnt, wordt het meestal verhandeld in de fanbase en niet eens geadverteerd. We hadden enkele voorbeelden van 2019.

  • blanco

    onbegrijpelijk

    Ik voel hetzelfde als Lizi. Ken alleen enthousiaste eigenaars van de 9000 en weemoedige alumni. Het eerste ontwerp toont enigszins zijn leeftijd, maar de CS en CSE van 1992 zien er nu al een paar jaar moderner uit.

    De nieuwste rage in de branche: nu nieuw! Achterruiten in de SAAB-hoek voor coupés, SUV-coupés, sedans en EV's ...

    Het is moeilijk te geloven dat de eerste 9000 met het jongere front over ongeveer twee jaar op de weg zal zijn als een klassieke auto met een H-kenteken. Ze zien er verdomd modern uit. Het is ook moeilijk te geloven dat de vraag en de prijzen zo laag zouden moeten zijn. Ik denk dat jongere 9000ers het perfecte instapmedicijn zijn in de Saab-wereld.

    PS

    Overigens heb ik een brochure voor de 9000 met 95 pagina's uit MJ 1992. Het grappige en opmerkelijke aan deze is dat hij voornamelijk oude foto's en tekeningen bevat. De cd ging sowieso "conservatief" dit modeljaar in, maar de nieuwe CS wordt vrijwel uitsluitend geadverteerd met afbeeldingen van zijn voorganger, wat een beetje verwarrend is.
    Je moet veel heen en weer scrollen en de zeldzame afbeeldingen van het nieuwe gebruiken om jezelf te (her) verzekeren hoe het eruit ziet. De kop van de brochure is "SAAB 9000 - Vorm en functie". Een vorm van verwarring van 95 pagina's. Het is niet echt functioneel ...

    Maar schattig eigenzinnig. Als u de moeite neemt om deze brochure te lezen, wordt het duidelijk dat SAAB zo trots was op zijn 9000 dat ze de nieuwe buitenkant van de CS niet wilden overschatten of de voorganger wilden devalueren. Vooral omdat de cd met een oude snuit naar het begin werd teruggestuurd ...

    De scrupules en het dilemma om ermee om te gaan, springen op elke pagina in je op. Wie heeft er nog steeds (zichtbare en geloofwaardige) scrupules in deze branche? Fascinerend ...

    Het prospectus is overigens niet te koop. Ook die uit 1995. Voor de 9000 heb ik er maar twee. En ik hoop nog steeds op de dag dat genoeg speelgeld en een eerlijk aanbod (zoals dat van August Eric) samenkomt. Voor mij wordt het de dag van hereniging met een oude en goede vriend die ik veel te lang heb gemist ...

  • blanco

    Hallo lieve SAAB-vrienden,

    Ik rijd ook een 9000 CD Turbo van 1993 / 94 als LPT.

    Als ik zou nadenken over een verkoopprijs voor de mijne, dan zou dat rond de 4000, - € zijn. Heeft bijna complete uitrusting alleen zonder elektrisch verstelbare stoelen. 168.000km op de teller.

    De mensen die vandaag een 9k besturen, waarderen de Saab. SAAB-nieuwkomers zullen waarschijnlijk niet geneigd zijn tot de 9000.

    Dus ik weet dat de mijne door zal gaan. Nou ja, meer in de zomer.

    Ik wens iedereen in de groep een trolly, saab-kerst. God Jul

    Bernd

  • blanco

    Hallo Herbert
    Dank je wel,
    de cabriolet is sinds 1978 mijn 23e Saab. Met mijn 9000 Aero, die ik in 1987 als een van de laatste kocht, heb ik meer dan 490000 km gereden zonder enige reparatie, behalve de koppeling. Met mijn 900 16 S had ik ook 420.000 km. Had een Monte waarmee ik bijna 360.000 km u had gereden. ga zo door met Saab. Ik wil nu een NG 9-5 Aero krijgen. Ik denk dat als je goed voor de motoren zorgt, ze ... bijna ... voor altijd meegaan
    Met vriendelijke groet
    Michael

  • blanco

    Nou ... ze bestaan ​​nog steeds. Vond een jaar geleden een 96 9k. Met 150 pk en 87.000 km op de teller. Het volledige chequeboek ontbreekt. Hij werd in de mottenballen gezet met een ventilator, maar de algehele staat van de auto spreekt voor zich. Ik kan niet begrijpen waarom de "scene" zo weinig aandacht aan deze auto besteedt. Aan de andere kant bespaart het ons de 900-1-hype, die soms uit de hand loopt. Elke 9k-eigenaar weet wat hij heeft. En soms kost het me over de onwetende.

    Wens iedereen een beschouwende 3.Advent.

    De Lizi

  • blanco

    @ Michaël,

    Foto's en informatie over duurzaamheid (at) saabblog.net. Er is een link in de laatste paragraaf hierboven.
    Gefeliciteerd met zoveel moeite om van de Saabrio te genieten. Ik ben benieuwd hoe Tom ons je aero royaal presenteert.

  • blanco

    Hier komt nog een KM-koning. Mijn 9-3 Cabrio Aero uit 2005 heeft nu 486 km gereden. Motor zonder problemen. De regeleenheid voor het injectiesysteem was pas 120 maanden geleden defect. Mijn Saab-dealer, Herz uit Trier, heeft dit geïnstalleerd. Nu rent hij zoals gewoonlijk. Zal in de zomer van 6 de 2020 km hebben gekraakt
    Ik stuur je graag enkele foto's, inclusief de snelheidsmeter, als ik weet hoe het moet.

    • blanco

      Foto's en een korte beschrijving van het voertuig zijn altijd welkom. hier alles is beschreven.

Reacties zijn gesloten.