390.240 kilometer in de Saab 9-3 Aero Cabriolet

Bijna 400.000 kilometer in een Saab 9-3 Aero Cabriolet maakt me jaloers! Alleen, omdat het een bijzonder genoegen is om in een open Saab te rijden. En ook omdat de legendarische 2-liter turbomotor zo leuk is. Rijplezier en economisch verstandig gedrag hoeven elkaar niet exclusief te zijn, zoals eigenaar Ralf in zijn e-mail schrijft. Het verhaal van Kiel leest heel goed.

Saab 9-3 Aero Cabriolet met bijna 400.000 kilometers
Saab 9-3 Aero Cabriolet met bijna 400.000 kilometers.

Ralf kocht de 9-3 Aero Cabriolet vóór 7 jaren geleden bij een dealer in Hessen. Op dat moment had de volledig uitgeruste Zweed slechts 100.000 kilometer op de teller. Nu is het bijna 300.000 meer; De Cabriolet wordt in de zomer en winter intensief bewogen. Ralf schrijft dat hij rijdt als een Zweed - wat je in zijn geval letterlijk moet nemen. Het vermijdt meer dan 100 km / u topsnelheid, en de Saab dankt het met een fantastisch brandstofverbruik. 6,3 liter in de zomer, 5,9 liter in de winter meldt hij als gemiddeld verbruik. Voor de 65-liter tank heeft dit een bereik van meer dan 1.000 kilometer. Wie heeft er om milieuredenen een diesel of een elektrische auto nodig? Een lang gebruik is de echte duurzaamheid.

Range? Meer dan 1.000 kilometers!

Zorgvuldig gebruik van middelen loont. De filosofie van Ralf is consistent en loont. De Saab rent en rent. Problemen of defecten? Er zijn er geen! Dit komt door de bediening van de auto en het deskundige onderhoud. Gedurende 7-jaren staat de cabriolet regelmatig ter inspectie bij de dealer Lafrentz, Geen wonder dat de TÜV-afspraak in oktober weer zonder bevindingen was en de badge gemakkelijk kon worden toegewezen?

Hoogstwaarschijnlijk komt dit door mijn snel voortschrijdende leeftijd, maar ik vind het niet leuk als je het traditionele rooster op 9-3 I of 9-5 schildert. Dat moet niet iedereen die het geweldig vindt ervan weerhouden. Of ja graag ...

Echt interessant, ik vind de variant van Ralf. De grille is geverfd en laat het gestileerde vliegtuig met het Saab-logo in het origineel achter. Dat ziet er, in verband met de Viggen Body Kit, echt interessant en smaakvol uit. Ook in dit opzicht werd alles goed gedaan in Kiel!

We blijven zoeken naar kilometer koningen!

De inzendingen haperen een beetje, maar het blogteam weet zeker dat er veel, veel meer is. De blog leeft via de lezers, dus er is veel vraag naar betrokkenheid! Het hoeft niet de hoogste kilometerstand te zijn, het telt ook leeftijd en duurzaamheid. Alle eigenaren van kilometers koningendie hun auto op de blog willen zien, worden uitgenodigd om foto's en informatie te verzenden. Volgende zaterdag gaan we verder, ik presenteer de volgende Saab Kilometerkoning.

7-gedachten ook "390.240 kilometer in de Saab 9-3 Aero Cabriolet"

  • Nou, als iemand zo veel gebruik maakt van een cabriolet, zou ik het moeilijk vinden

    Beantwoorden
  • Fabulous.

    Dat noem ik in de praktijk milieubescherming en echte duurzaamheid. Iedereen die een beetje tijd heeft besteed aan de milieuprestaties van de sloopbonus, uitwisselingspremie, nieuwe auto's en dergelijke, wordt emotioneel geraakt.
    Moet je lachen of huilen? Moet iemand zijn ongenoegen over de ziel schrijven? Oh, waarvoor! ! !

    Eigenlijk is alles al duizend keer gezegd en elk lichtgevend tegenvoorbeeld is een kleine reden tot vreugde. Als het een Saab Cabriolet is, is het pure vreugde.

    Beantwoorden
  • Ik bewonder Ralf's zelfbeheersing, alleen Tempo 100 en de 300.000 km! Dat kan ik niet doen! Ik rijd meer Frans - Tempo 130 op de snelweg, mijn diesel komt dan met 6l.

    Beantwoorden
  • @ Reinhard Mann,

    Ik lijk op elkaar. 130 zou mijn droommerk zijn voor een Duitse snelheidslimiet. Zelfs de Zweden mogen 120, als ik het goed in mijn hoofd heb?
    Maar goed, het brandstofverbruik en de kilometerstand van Ralf Aero en deze rijstijl zijn geweldig. De CO2-uitstoot komt overeen met slechts ongeveer 5 liter stookolie op 100 km. Niet slecht.

    Beantwoorden
  • Geweldige prestatie. Mijn vrouw en ik komen in totaal op 625.000 km, maar verdeeld over 3-voertuigen. Een converteerbare 1.9 BJ 2008 met 225 000 km, een 9.5 Aero XWD NG BJ 2011 met 150 000 km en een 9.5 combinatie 1.9 TID BJ 2007 met 300 000km. Maar we hopen dat het nog een paar kilometer zal duren, want alle drie rijden nog steeds vlekkeloos.

    Beantwoorden
  • @ Juergen,

    Je hebt een fout berekend. Ik kom naar 675.000 Km voor uw vloot. Maar goed, de ervaring met de verchroomde glazen TID zou me interesseren.
    Als de vorige 300.000 min of meer probleemloos is uitgepakt, is ze eigenlijk al een kleine koning of minstens een kilometerprins, waarover ik iets zou willen lezen ...

    Ik blijf denken dat ik deze auto ga kopen, maar ik maak me zorgen omdat hij meer in de gemeenschap is achtergebleven. Misschien stuur je een paar foto's en een paar regels naar de blog?

    Ik zou blij zijn, maar hoe dan ook wens ik je op zijn minst 675.000 meer Km met de prachtige vloot.

    Beantwoorden
  • Bedankt voor de zeer vriendelijke en positieve opmerkingen over mijn cabriolet en mijn rijstijl. 😉 Mijn maximale snelheid van 100 km / u heeft overigens niets te maken met zelfbeheersing, maar veel meer met innerlijke rust. Dit komt waarschijnlijk door mijn leeftijd ..! ; - (Y. 1966)
    De snelheidslimiet in Zweden is 110 km / u op snelwegen en 120 km / u op geselecteerde routes. Aangezien ik ook een fan ben van "soepele prijzen", rijd ik het liefst 100 km / u snel.
    Met een beetje geluk kon het merk 400.000km eind december of januari worden bereikt. Natuurlijk hou ik je op de hoogte. 😉

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.