Een app voor de NEVS 9-3 elektrische auto

Het leven is geweldig. 2002 was de tweede Saab 9-3-generatie die aan dealers werd gepresenteerd in een luchtmachtstunnel nabij Göteborg. Een interessante carrière volgde. Een tussenmodel, twee uitgebreide revisies. Dan is het einde van de productie 2011, wat niet het einde van het verhaal zou moeten zijn. In december lanceerde 2013 de Saab 9-3 in het modeljaar 2014.

Mijn NEVS-app in de Apple App Store
Mijn NEVS-app in de Apple App Store

Een helaas slechts korte aflevering, maar het werd ook geassocieerd met revisie en fijnafstemming. In de tussentijd werd het oude Saab-platform omgezet in elektrische aandrijving bij NEVS, pakte batterijen in de bodem en begon in Juni 2019 de productie.

Oude Saab-basis wordt digitaal

De optiek en het interieur kunnen hun Saab-oorsprong nauwelijks ontkennen, zelfs als het niet duidelijk is of de productie momenteel draait. Volgens informatie uit Zweden rust het en wordt de fabriek in Tianjin uitgebreid om zijn capaciteit te verdubbelen. Dit wordt ondersteund door het feit dat de NEVS 9-3 elektrische auto nog niet in de statistieken is verschenen als een nieuwe registratie. In januari zal 2020 eindelijk de productie opvoeren en een 18-jarige geschiedenis zou in het vervolg verdergaan.

De NEVS 9-3 elektrische auto is verkrijgbaar in de Apple Store een app voor gratis download. 2002 had waarschijnlijk niet gedacht dat de Saab-basis uiteindelijk digitaal zou zijn. Nu is het realiteit en maakt het beheer van de elektrische auto via iPhone mogelijk.

Uitgever van de app is Guoneng Automobile, de Chinese naam van NEVS. Over Guoneng ook de eerste 500-voertuigen die naar de autoriteiten gaan voordat particuliere klanten hun voertuig krijgen. De app wordt uiteraard onderhouden, de huidige versie dateert van september 2019. Uw download is ook mogelijk in Duitsland op de iPhone, een beperking tot landen bestaat niet. Alleen jij kunt zo weinig tot niets doen, het mist de juiste elektrische auto.

NEVS 9-3 elektrische auto "Alleen China"

Als de afbeeldingen in de App Store een realiteit zijn, zou de 9-3 elektrische auto een bereik van 360 kilometer bereiken. Het stroomverbruik van 18 kWh zou dat van een BMW i3 of een Kia e-Niro zijn. Net zo goed, de afbeeldingen kunnen ook nep zijn, omdat een topsnelheid van 230 km / h tot het rijk van legendes behoort. De elektrische auto moet veel eerder worden geregeld.

De fabrikant ziet de NEVS 9-3 elektrische auto nog steeds als een 'alleen voor China' product. Misschien komen in het jaar 2020 nog enkele testkopieën naar Zweden en vinden ze hun weg naar de media. Het zou spannend zijn om erachter te komen hoe de evolutie van een verhaal uit 2002 voortgaat.

3-gedachten ook "Een app voor de NEVS 9-3 elektrische auto"

  • De NEVS 9-3 zou me interesseren. Een elektrische auto die geschikt is voor mijn dagelijkse afstanden en geen 40k € kosten is altijd interessant. Vooral omdat er nog wat SAAB-DNA achter zou zitten. Alleen een droom?

    Beantwoorden
  • Het is interessant wat er met het model gebeurt of wat het moet doorstaan. Triest voor NEVZ dat ze na lange tijd geen eigen model hebben gekregen.

    Beantwoorden
  • 2002

    Dit is ook "slechts" 17 jaar geleden. Er moet aan worden herinnerd (althans dat zou moeten zijn) dat hoe langer een bepaalde technologie en product (zoals een conventionele auto met een brander) op de markt beschikbaar is, de technische sprongen niet zullen toenemen.

    Omgekeerd is er een schoen van gemaakt. Hoe langer een bepaalde technologie relevant is voor de markt en hoe kleiner de jaarlijkse technische verbetering. Tussen een auto van 1913 en 1930 of een van 1947 en 1964 zijn eigenlijk nog werelden ...

    De tussen een auto van 1964 en 1981 maar al aanzienlijk gekrompen. Of tussen 2002- en 2019-auto's.

    Waarom zou een automotive-platform van 2002 in een verouderde wereld, waarin een supermacht (de VS) zijn halve eeuw (!) Oudere vliegtuigen (de B52 van 1952) na 67 jaar nog steeds voor de nieuwste stand van militaire technologie is houdt? ? ?

    Nog een voorbeeld: ik heb tientallen jaren een MacPro gehad met acht processorkernen geklokt op 2,8 GHz elk, en 64 GB geheugen in de stal, die theoretisch zou kunnen worden opgewaardeerd ...

    Het lange verhaal kort:
    Wij consumenten moeten ons niet laten overgeven aan wat dan ook. De 9-3 lijkt mij behoorlijk up-to-date. Gewoon een gedachte ...

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.