Sion interieurontwerp. De vrijheid van reductie.

Sono Motors onthult vandaag het interieurontwerp van de Sion. Tot nu toe is de startup in München vooral opvallend door zich te concentreren op de essentie. Hulpprogramma en de verkleining van het ontwerp staan ​​op de voorgrond. Met enige spanning rijst de vraag of deze claim in het interieur wordt gerealiseerd.

De vrijheid van reductie. Een 10 "display bedient alle centrale functies
De vrijheid van reductie. Een 10 ″ display regelt alle centrale functies. Afbeelding: Sono Motors

Projecten die met een wit vel papier beginnen, bieden onvoorstelbare mogelijkheden. Bijvoorbeeld breken met de mainstream en focussen op de belangrijke dingen in het leven. Sono Motors wijkt bewust af van de premium trend met het interieur van de Sion en maakt gebruik van de vrijheid van reductie.

In het midden van de verkleinde cockpit bevindt zich een 10 ″-display dat alle relevante functies moet bedienen. Infotainment, mobiliteitsdiensten, evenals belangrijke voertuig- en verbruiksgegevens en apps worden beheerd met het paneel. Met Apple Car Play, Android Auto en een Bluetooth-interface kunt u uw eigen smartphone integreren. Een ander display van 7 ″ achter het stuur geeft informatie over het bereik en de elektriciteit die door de zonnepanelen wordt opgewekt.

De vrijheid van reductie

Op het eerste gezicht lijkt alles intuïtief in gebruik, wat ook het belangrijkste idee achter de reductie is. Door het overbodige te vermijden, wordt het gemakkelijker om de Sion met zoveel mogelijk andere gebruikers te delen. Geen trainingsfase, geen handleidingen bestuderen. Rijden, delen, mobiliteit met duurzaamheid. De inrichting en het interieurontwerp, dat de fabrikant als robuust omschrijft, passen daar goed bij. Het groene mos in het interieur laat zien dat de Sion ondanks al zijn reductie iets heel bijzonders wil zijn en staat voor de vrijheid van nieuw denken. Het systeem genaamd breSono is een natuurlijk luchtfilter dat bedoeld is om het binnenklimaat te verbeteren en fijnstofvervuiling te verminderen. Voor mensen die niet bekend zijn met München mobiliteit providers hebben het interieur van het eerste contact bezet voor verrassing en interesse.

Het opstartvolume wordt gespecificeerd door Sono Motors met 650-liters. Het kan worden uitgebreid door eenvoudig de asymmetrisch gedeelde achterbank op 1250 liter neer te klappen. De Sion is dus onder het volume van een VW Touran, die meer volume kan bieden zonder de stoelen rond 180 liter te vouwen. De bruikbaarheid in het echte leven wordt niet bepaald door literprestaties, maar door laadbaarheid en maximale benutting van het beschikbare gebied. En daar zou de Sion zeker kunnen scoren met zijn waarde-geoptimaliseerde vorm.

Dit wordt beslist bij de eerste praktische test, maar het moet nog even wachten. De productie in de voormalige Saab-fabriek zal in de tweede helft van 2020 beginnen. De Sion wordt pas de eerste elektrische auto in een hele reeks producten die draait om duurzaamheid. Verdere varianten, voor internationale markten, zijn gepland.

7 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Oude Zweed
Oude Zweed
4 jaar eerder

Goedkoop beschrijven als een vertrek uit de mainstream is mij te vergezocht.
Maar er wordt niets anders verwacht voor de beoogde prijs. De auto is voor mij zonder emoties en enthousiasme een praktisch en objectief werktuig voor vrije tijd en werk.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder
Antwoord aan  Oude Zweed

Implementeren - praktisch en objectief

Dus je laatste zin maakt me ironisch genoeg emoties wakker.
Klinkt als goede hulpmiddelen. Ze veroorzaken enthousiasme bij mij.

Dus in het algemeen, zonder iets voor of tegen de Sion te willen zeggen ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder

Vermindering ...

... tot de essentie is voor mij persoonlijk een (positief) moordargument.
Men kan en mag als grote en erkende volger de SAAB-Night-Panels
ja, nauwelijks om iets anders vragen, toch?

Daarom is en blijft de Sion sympathiek voor mij - als een zeker hulpmiddel
en verfrissend veel en zelfs volledig nieuwe taken (zoals mobiele kracht)
Pack).

Wat ik niet helemaal begrijp - of voor het eerst merk ik - is het mos of zijn
Presentatie ...

Tot nu toe heb ik altijd gedacht dat het ecologisch geluidsfilter stil en in het geheim werkt
Presteert dat elke weergave en afbeelding met zichtbaar mos een virtuele dwarsdoorsnede is
waardoor Sion was ...

Maar nu krijg ik de indruk dat dit een misverstand was. Vandaar deze
Begrip vraag:
Is Sono Motors serieus bezig met het plannen van een helder glazen terrarium in het dashboard?

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Het hoeft geen uitsluitingscriterium te zijn, maar ...

... het lijkt een beetje overbodig en "ongebruikelijk",
staat blijkbaar op gespannen voet met een vermindering daarvan
Essentieel ...

Capricieus detail van een auto die anders coherent voor mij is.
Misschien is er ook een zinvolle verklaring? ? ?

Misschien is het klimaat in de airconditioner voor mos inderdaad ja
idealiter is het altijd zo groen (zoals op de PR-foto's maar alleen erg
zelden in de natuur) en misschien heeft het daarvoor licht nodig? ? ?

Hoe dan ook, hartelijk dank voor de AW, die eigenlijk lang geleden en
exhaustive van Sono had voor iedereen beschikbaar moeten zijn ...

Franc Troll
Franc Troll
4 jaar eerder

De gevarenschakelaar is al duidelijk zichtbaar op een prominente plaats. Als hij een echte knop was, zou hij perfect zijn. Maar in ieder geval een goed gemaakt, verminderd interieur. Sympathiek, je moet bijna onvermijdelijk je vingers gekruist houden!

Stephan
Stephan
4 jaar eerder

Mooi ontwerp, maar het zijn nog maar een paar computer gegenereerde afbeeldingen. Je zou al een aantal prototypes moeten hebben tegen de tijd dat je van plan bent om volgend jaar met de productie te beginnen, maar dat lijkt niet het geval te zijn.