Een keer Noordkaap en terug. Van Trollhättan naar Trondheim.
Van Trollhättan en het Saab-festival gaat de reis verder naar het noorden. Trondheim is de bestemming, waar een pauze op me wacht. Nadat we de rotstekeningen in Tanum hebben bekeken, ging het snel verder via Hamar, Lillehammer, Geiranger, Trollstiegvägen naar Trondheim.
Achter Geiranger nam de stroom toeristen af en konden we genieten van het prachtige landschap en de bijna lege wegen. Het weer was vaak goed en zonnig, dus er was niets in de weg om het dak te openen en ten volle van de rit te genieten. Op weg naar Trondheim stopten we op een plaats genaamd Angvik. Een klein nest gezegend met een dromen Hotel, Een prachtige plek om een tijdje te blijven, om te ontspannen en te genieten van het leven. Ik nam geen bad in het redelijk koude water.
En dan Trondheim. Leuke stad met veel dingen om naar te kijken of niet. We beperkten ons tot het gamle bybro met het prachtige uitzicht op de kleurrijke huizen, het bezoek van de kathedraal Nidaros en Rockheim (absoluut een bezoek waard). 'S Avonds dan op de "eetmijl" rond de haven, geweldig, levendig en helemaal druk. Puur leven!
Toen kwam de caesura. Mijn lieve partner vloog zoals gepland van Trondheim terug naar Duitsland, het huis en de tuin stonden al te wachten ...
En dus was ik alleen, zoals de oude man en zijn Saab ...
Het volgende deel: van Trondheim naar Narvik.
Het is alsof je er zelf bent. Ik kijk uit naar vanavond!
Leuke foto's van een geweldig podium. Dank je wel.
Ik kijk uit naar het volgende hoofdstuk van Aero Hemingway 😉
Bedankt voor het verslag over deze prachtige fase.
De foto's zijn geweldig en doen je meteen zin hebben in "Zomer in Noorwegen" ...
Zonder twijfel maakt de SAAB een dromerige "figuur" ...
Ik weet wat je nu denkt:
Het weer is vaak goed en zonnig. Lege wegen in een prachtig landschap. Prachtig, het profiel en de permanente verandering van stijging, afdaling, gangpaden, snelheid en de grippositie - in tegenstelling tot uren om een alpiene pas op te krikken. Een paradijs voor een racefiets! ! !
Het fietsen wordt echter vertroebeld door de vele tunnels. Gedeeltelijk enkele kms, zonder ventilatie en slechte verlichting, bovendien nog steeds hoge luchtvochtigheid, dus ik fietsers hebben altijd spijt gehad!
Wat jammer, maar goed om te weten.
Is de tunnellucht zwaar vervuild met uitlaatgassen?
Of is het verkeer laag en de natuurlijke ventilatie voldoende?
Gepassioneerde fietsers - zelfs de overgrote meerderheid van de gewone mannen - hebben een paar mijl zo snel achter hen,
als je ze niet vergiftigt. Een vingerdruk op de schakelaar van een paar gram rood LED-lampje op de zadelpen en een paar minuten vochtige kou in de relatieve duisternis zou voor veel fietsers geen uitsluitingscriterium zijn voor een verder heerlijke route ...
Zijn de tunnels echt zo talrijk, lang en slecht dat je afraadt?
Het verkeer is over het algemeen laag. Ik denk dat de tunnels voldoende natuurlijk worden geventileerd. Ik zou meer geïrriteerd zijn door het geluid, ik zeg alleen motorfiets, en de luchtvochtigheid. Maar iedereen voelt dat individueel. Motorgeluid stoort me enorm. Ik sloot het dak bijna elke tunnel.
Dus ik wil hier nu niet polijsten. Ik bewonderde de fietsers en hielp hen, zoals ik al eerder zei, in de tunnels.
Zoals u zei, we kunnen en moeten we allemaal zelf beslissen.
Uw ervaring en informatie zullen ongetwijfeld helpen.
Heel erg bedankt daarvoor! ! !
Hallo Herbert, ik heb dit jaar de route naar de Noordkaap over de westkust van Noorwegen, de
Lofoten, Vesteräle, Senja naar Tromsö en tot aan de Noordkaap. Op de terugreis via Fins Lapland, Zweden, Trollhätan, Kopenhagen en Oslo. Er zijn veel fietsers voor mij, individueel of
tegengekomen als een paar, inclusief Duitsers.
We hebben ook spijt gehad van de gedurfde vanwege de vele beklimmingen, de deels koude en
vooral sterke wind, waar als voetganger soms moeilijk zelfs op zijn voeten
vast te houden. Er zijn veel tunnels aan dit stuk van de westkust, soms erg smal en donker,
Je wilt echt niet met de fiets gaan. Aan de andere kant kan (en moet) men een fietser zijn
Neem in veel tunnels een apart pad buiten op de berg.