Nieuwe Release. Saab 900 Turbo 1984 van Ottomobile

Voor sommigen is het een van de meest vervangbare kleine zaken ter wereld, anderen zijn er trots op. Het verzamelen van autominiaturen kan aantrekkelijk zijn, vooral als u gespecialiseerd bent in zeldzame dingen. Saab is zo'n zeldzaamheid, zelfs tijdens zijn leven, en nu zelfs nog meer. Het merk heeft zijn kenmerken, het polariseert. En de focus ligt op de Saab 900 Turbo, die polariseert als geen ander voertuig van Trollhättan.

Je houdt van hem of je verwerpt hem, niet alleen vanwege zijn buitengewone ontwerp. De klassieke 900 is beschikbaar als 1: 18 miniatuur van Ottomobile. Of, preciezer gezegd, opnieuw. Omdat de Fransen uit Josselin in Bretagne al twee voorgangers op de markt hebben gebracht. 2016 een rode 900 Turbo, een jaar later een zwarte. Beide ook als aantrekkelijke coupes, en de veronderstelling is duidelijk dat in de benadering in ieder geval oude gereedschappen en tekeningen opnieuw werden gebruikt om een ​​afgeleide te maken. De eerste twee modellen zijn al lang uitverkocht en worden op de bekende platforms verhandeld tegen twee of drie keer de vorige prijs.

Zeer aantrekkelijk, met een klein foutje uitgevoerd miniatuur. Beeld: Ottoman

900 Turbo-miniatuur van 2016. Beeld: Ottoman

Saab 900 Turbo 1984

Een Saab-miniatuur als speculatief object? Absoluut, omdat de fabrikant Ottomobile zijn hoeveelheden consequent beperkt en zich jarenlang specialiseert in de nissen, die niet elke andere aanbieder kan dienen. De pre-orderfase voor de Saab 900 Turbo is actief tot de 1. September. De Grad-Schnautzer coupé uit het productiejaar 1984 is visueel opwindend en beschikbaar in de gebruikelijke schaal 1: 18. Natuurlijk is de editie beperkt, omdat 999-stukken al met zijn voorgangers te koop zijn.

Nieuw van Ottomobile, 900 Turbo van 1984. Beeld: Ottoman

De pre-orderfase is begonnen. Beeld: Ottoman

Zeer aantrekkelijk, met een klein foutje uitgevoerd miniatuur. Beeld: Ottoman

Omdat de getoonde kleurencombinatie geen Saab 1984 opleverde. Beeld: Ottoman

Er is nog een kleine demper te melden. Zo succesvol als de combinatie van een scarabee groene carrosserie en het beige interieur mag zijn - Saab bood het niet aan in 1984. Een paar jaar later kwam de zeer populaire kleur op het programma. Een feit dat niet afdoet aan de aantrekkelijkheid van de nieuwe publicatie en misschien zelfs het tegenovergestelde doet. Wie heeft er immers een modelauto in de vitrine die de fabrikant nooit heeft gehad?