Hofer Powertrain - Duitse technologie voor NEVS

Bijna precies 7 jaar geleden nam NEVS Saab Immobilien over in de Stallbacka. Het was zonder twijfel 7 harde jaren - met weinig hoogten, maar diepten. Een moeilijke tijd voor het nog jonge bedrijf, voor Trollhättan en de blog als rapporteur. Het kan nu betere jaren duren, want voor de traditionele locatie in Zweden begint een klein wonder.

Duitse technologie voor NEVS

Het kleine wonder van Trollhättan

De lijst van vacatures Stallbacka groeit voortdurend en ze spreekt een duidelijke taal. De belangrijkste focus ligt op ontwikkelaars en software-ingenieurs, evenals werknemers die de productie kunnen voorbereiden. Rond 100 zullen in de komende maanden extra engineeringtaken worden ingevuld. Het lijkt bijna alsof er een goed gekozen timing achter zit. In Göteborg ontslaat Volvo sinds het begin van het jaar externe consultants en ontwikkelt het in grotere mate banen in ontwikkeling. Op Hisingen moet je voor het eerst in jaren ijzer besparen, Trollhättan heeft echter geïnvesteerd. Op een kleinere schaal, en nog steeds ver van de oude maat. Maar dit doet de toeschouwer enigszins denken aan lang vervlogen tijden, toen er altijd een wisselwerking was tussen Saab en Volvo.

Medewerkers, die rond de jaarwisseling naar Hisingen zijn verhuisd, rapporteren nu terug naar Göta Älv, waar iets groots gaat beginnen. NEVS hoofdaandeelhouder Evergrande heeft tot nu toe 2 miljard € op voorwaarde dat het geld ook naar Trollhättan stroomt.

Duitse technologie voor NEVS

Nieuwe dingen lijken zich nu snel te ontwikkelen en de snelheid van de afgelopen maanden kan behoorlijk indrukwekkend zijn. Het is een klein wonder, omdat NEVS meer dan eens dood is verklaard. Niet alleen ik, maar ook in Zweden gaf het bedrijf nauwelijks een kans. Als het waar is dat degenen waarvan wordt gezegd dat ze dood zijn, langer leven, dan is NEVS het bewijs. In het voormalige Saab-complex werken de ontwikkelaars aan 8 (!) Nieuwe voertuigen. En deze woensdag kondigde Evergrande de oprichting aan van een Joint Ventures met Hofer Powertrain bekend. De specialist in aandrijftechnologie werkt wereldwijd met 4-fabrieken en 15-ontwikkelingslocaties. Hofer levert onder meer systeemoplossingen voor branders, hybriden en elektrische auto's. 67% van de nieuwe joint venture is eigendom van Evergrande en Hofer AG is betrokken bij 33%.

Evergrande zal samen met Hofer een andere ontwikkelingssite in China bouwen. Bovenal laat de Duitse technologie je iets winnen dat je niet met geld kunt kopen. Time! Toegang tot bestaande ontwikkelingsmogelijkheden en oplossingen verkort de achterstand van andere leveranciers, wat duidelijk is. De aankondiging dat van 2020 in Trollhättan auto's opnieuw moeten worden gebouwd, waardoor geloofwaardigheid wordt verkregen.

Tianjin zal verder worden uitgebreid

Een andere productie is inmiddels tot stilstand gekomen. de start van de productie in Tianjin was vooral, zoals ook werd vermoed, een politiek signaal. Voor de verkoop van de NEVS 9-3 in China ontbrak het nodige Licentiewat sommige Zweedse media opmerkten. Dit had ondertussen moeten zijn aangekomen, maar het werk staat nog steeds stil. Zoals onze informatie bevestigt, zal de fabriek naar verwachting worden opgewaardeerd en aan het begin van het jaar weer in bedrijf worden gesteld met 2020-capaciteit van 200.000-eenheden. De vorige capaciteit van Tianjin was slechts 50.000 elektrische auto's per jaar.

5-gedachten ook "Hofer Powertrain - Duitse technologie voor NEVS"

  • Echt spannend! Op mijn volgende vakantie in Zweden 2020 wil ik nieuwe auto's zien in Trollhättan!

    Beantwoorden
  • Hi,

    Het is interessant dat Volvo terug rijdt en de borden bij NEVS beginnen. Ik zou toestaan ​​dat de werknemers en de regio rond Trollhättan weer in bedrijf zijn. 8-voertuigen? Misschien ook nieuwe NEVS hier! En wie weet, als de producten een bepaalde kwaliteit bereiken, kan de naam SAAB ter discussie worden gesteld.

    Groeten van Erik

    7
    1
    Beantwoorden
  • Ik ben opgewonden en heel opgewonden. Ik zou heel blij zijn voor Trollhätten en de Stallbacka. Een nieuw voertuig uit de mainstream van de Stallbacka zou, ervan uitgaande dat het ontwerp goed is en Saab-lijnen herkenbaar zijn, goed samen met mijn 95 NG en de cabriolet. Misschien komt er iets van.

    Beantwoorden
  • EEN KEYPAD:

    "Toegang tot bestaande ontwikkelingsmogelijkheden en oplossingen verkort de achterstand van andere leveranciers, wat duidelijk is."

    Wederom feitelijk, informatief, waarschijnlijk voor de meeste lezers en tegelijkertijd journalistiek neutraal en onbevooroordeeld. Bar van elke mening, bar van profetie of profetische vermoedens. Tom zou mijn persoonlijke ideale kandidaat zijn voor een ARD-directeur. Dit is hoe rapportage verloopt ...

    Wat er wel of niet zal gebeuren in Trollhättan, zullen we hier te zijner tijd ontdekken. Grondig, feitelijk, kritisch ...

    Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.