Het iets andere beursconcept

Aan het begin van het seizoen beginnen de verschillende beurzen rond het heiligdom van de Duitsers opnieuw: de auto. Wat zich de afgelopen jaren heeft ontwikkeld tot een exclusieve scène van de Duitse merken rondom Porsche, Daimler en BMW, wordt van jaar tot jaar steeds belangrijker voor kleine merken.

Volvo en Saab
Volvo en Saab

Merken zoals de eens zo glorieuze Lancia zijn al jaren tevergeefs, noch op de Essen Motor Show, noch op de regionale uitlopers is het merk echt vertegenwoordigd. Een aanwezigheid op de beurs in de tijd, waarin het meer en meer gaat over alternatieve aandrijvingen, is opnieuw een indicator voor alleen dergelijke merken, die blijkbaar dood zijn. Hoe zit het met de sekte, is er nog steeds een actieve scène en zo ja, hoe goed is het georganiseerd op de achtergrond? Vragen die moeilijker te beantwoorden zijn voor exclusieve merken van jaar tot jaar. Dus hoe organiseert SAAB zichzelf? Op de beurzen in Essen ben je normaal, maar verder niet? Hoe zit het met de rest van de republiek?

Voor 2x met saabiger-deelname

Wat de Saab Club in het westen is, is de stamtafel 'Sleeswijk-Holstein / Hamburg' in het noorden van de republiek. Voor de tweede keer staat het team rond Olli en Markus op de classic dagen in Neumünster met beide Zweedse merken aan het begin. Met beide Zweedse merken?

Wat zo vaak wordt verdeeld in twee strikt gescheiden magazijnen in Zweden, harmoniseert nog beter in Duitsland. En wat vorig jaar met succes werd bekroond, werd ook voortgezet in 2019. Dit jaar veroveren een 900 en een 9000 de stand. Beide in de CD-variant (!) De auto's zijn pure luxe, in plaats van de rallyoptiek van vorig jaar trekt deze klasse dus luxe aan. Beide worden voltooid door een SAAB 90, het merk uit Gothenburg wordt weergegeven met een 240 en een 740. Beide merken betalen niets voor dit beursweekend. Alle vijf de auto's zijn recent voltooide restauratieobjecten, van het begin van de 80 tot de mid-XNXX-jaren, wat met beide merken mogelijk was.

De geheime vallende ster

En toch heeft het merk van Göta Alv net de bakstenen auto's uit Göteborg verslagen, de nieuw gebouwde 240 Volvo is de vallende ster van de stand. Na een paar uur wordt het eerste dozijn klantvragen, zelfs de witte Volvo, goed ontvangen. De 9000, die ook veel aandacht kan trekken, kan het niet bijbenen.

Maar beide merken profiteren van elkaar. Als je naar SAAB komt voor een stand, zie je ook Volvos op het display en omgekeerd. Dit is een ander beursconcept voor SAAB (en Volvo)!

Welkom in de hogere klasse

De individuele klasse van de 900 is bijna aan het verdrinken, zo sterk zijn de Volvo en de 9000 van de rang. Voor units die alleen door 480 worden geproduceerd, is het een van die "hoogtepunten" die er in de eerste plaats uitspringen. Vers bereid, rolt hij rechtstreeks de hal in. Elektrische ramen, de verwarmde stoelen en de lange wielbasis die ongelooflijk veel beenruimte achterin biedt. Voor bezoekers: als u op de kleine details letten, zult u opmerken dat dit hier geen normale 900 kan zijn.

Een onderschepper aan de verkeerde kant

Naast de recordregistraties voor klassieke auto's - in 2019 is een nieuw hoogtepunt bereikt - verzamelen zoals gebruikelijk altijd gebruikte voertuigen op het kermisschort. De prijzen zijn soms nog steeds enorm hoog, de indruk van dalende prijzen en snel barstende bubbels kan niet echt bevestigen.

Het is alles en altijd. Van VW Beetle op verschillende modellen van Mercedes W of Porsche. Elke auto is minstens twee keer te koop. Slechts één SAAB is op zoek naar een nieuwe eigenaar dit weekend. Is dat een goed of slecht teken? Ik weet het niet, maar wil in het weekend alleen op pad zijn, maar geeft er de voorkeur aan de SAAB te gebruiken. In odoardo grijze verf staat hij ergens tussen Porsche 911 en Amerikaanse modellen van de 60ern.

Een snel gesprek met de eigenaar laat zien dat de auto met behulp van SAAB centrum Kiel is uitgebreid gerestaureerd. De SAAB maakt iets, de rode doos het goed geconserveerde leer - bevestigt opnieuw de indruk van de toenmalige goede kwaliteit van de materialen. Trouwens, de SAAB krijgt echt niet veel aandacht. De eigenaar heeft op meer gehoopt en daarom gaat het voor de 900 eerst terug in de binnenlandse hangar.

Deze ene zin

Wat echter niet wegzakt en nog steeds aanwezig is na de ontmanteling van de stand, is de algemene populariteit van de bezoekers. Zonder uitzondering heeft iedereen die een gesprek heeft gevoerd zijn medeleven betuigd met het overlijden van SAAB. Van veel bezoekers horen we zinnen als "dat waren nog steeds speciale auto's" of "ze zijn altijd zo anders geweest". Velen kennen het verhaal nauwelijks, en ze moeten hun hoofd schudden van ongeloof als ze horen dat er nooit serieuze moeite is gedaan om het doel te redden - zelfs niet van de Zweedse staat.

Velen willen een comeback of willen er weer een bezitten. Bijzonder speciaal dit weekend is de dichtheid van jonge mensen die geïnteresseerd zijn in 20 voor een van de twee merken. Dat geeft je moed voor de toekomst! Vooral als je de veel oudere en mooiere exposities ziet. Wie zou dit allemaal een keer moeten regelen? En zelfs als er overal in Duitsland een gebrek aan jong talent is, lijkt het erop dat de Zweedse scène nog steeds het best geplaatst is!

8-gedachten ook "Het iets andere beursconcept"

  • 21. Juni 2019 bij 12: 25 PM
    permalink

    Saab en Volvo zijn daarom een ​​goed begin voor jonge mensen in de Young- / Oldtimerwelt, omdat ze nog steeds vrij goedkoop of betaalbaar zijn. Het nemen van bijvoorbeeld een typische "Opa met hoed" Oldie als W123 MB men zich realiseert dat er zo veel op tafel kan plaatsen voor een roestbak Hoewel de nu geformuleerde wat overdreven als een goede 9k Aero of 901 LPT ... is.

    11
    Beantwoorden
    • 21. Juni 2019 bij 3: 33 PM
      permalink

      Dat klopt, je kunt het zo laten. Bovendien zijn de SAAB / VOLVO-gemeenschappen altijd relatief ontspannen in vergelijking met andere merken. Ik zie als een ander pluspunt.

      Beantwoorden
  • 21. Juni 2019 bij 12: 59 PM
    permalink

    PLUS & MINUS

    De Zweedse autowereld was echt zo bipolair als een autobatterij - en daarom was hij intact.
    Twee relatief weinig merken met kleine modelbereiken hebben eens in alle opzichten (ontwerp, interieur, aandrijfconcept, gebruikswaarde) een ongelooflijk breed bereik gedekt ...

    Foto's en artikelen maken deze perfecte wereld van weleer en het contrast tussen de modellen van beide merken heel mooi. Een zeer groot genoegen, vooral omdat ik graag beide merken om verschillende redenen, zoals vlees en groenten, zoals water en vuur. De ene merk het faillissement, de andere naar Geely ...

    Bipolaire en complementaire als voorwielaandrijving groene en rode 900 240 als de luxe en elegante afgeronde achterbank in bleke leder van één of grof vierkante maar wonderbaarlijk functionele bekleding van de achterzijde aangedreven auto is het niet.

    Heel erg bedankt Jan_HH, voor dit zweden-staalachtig, vettig, motorisch geolied en poedelachtig leesplezier.
    Voor de mooie en betekenisvolle afbeeldingen en voor de positieve laatste zin. Klasse ...

    10
    Beantwoorden
  • 21. Juni 2019 bij 2: 13 PM
    permalink

    Ik vind het buitengewoon verheugend dat nog meer jonge mensen enthousiast kunnen zijn over oude auto's en ze goed kunnen hanteren. Nog gelukkiger is dat de auto's Saab en Volvo zijn. Voor mij zijn beide geschikt voor een standaard, Saab en Volvo zijn altijd iets anders dan de anderen.

    12
    Beantwoorden
  • 21. Juni 2019 bij 6: 54 PM
    permalink

    Ongelooflijk mooi, het lichte leer! De ruggen van de rugleuningen, de deuren, alles in leer. Een fantastische foto, je ruikt het leer en voelt het fluweelachtige oppervlak wanneer je het zachtjes met je hand aait - alsof je erin zit. En dan dit "lederen label" van de Schotse fabrikant, ongelofelijk! Is dat nog steeds de originele staat? Vanaf welk jaar? Deze stoelen zijn er amper te koop bij Orio!? Met dank aan Jan voor deze prachtige start van het weekend! 🙂

    Beantwoorden
  • 28. Juni 2019 bij 2: 05 PM
    permalink

    Omdat er geen negens Saab was hebben we een Volvo CX40 gekocht (maar we nog steeds al onze 9-3 convertible, de Saab Cabrio 900 en 96 twee slagen). Daarmee heb ik een extra rij toegevoegd aan onze parkeerplaats waar het bordje "Saab Parking Only" hangt.
    Nu is het daar; "Saab Parking Only" en lager; "Bij uitzondering een andere Zweedse auto" :).

    Beantwoorden
    • 28. Juni 2019 bij 4: 20 PM
      permalink

      De drie zijn nog steeds een geweldige en benijdenswaardige collectie.

      Omdat ik een parabolische SAAB Volvo-mix heb, kopieer ik het misschien wel.
      "Parkering endast för svenska bilar!" Zou wel cool zijn. Weet iemand of er zo'n teken is?

      Als ik een nieuwe Volvo of zelfs een "buitenlandse" merk had, zou ik de sticker "Min riktiga bil är en SAAB" ook sexy vinden. Op een oude Volvo slaat hij nergens op 😉

      Beantwoorden
      • 2. Juli 2019 bij 8: 42 AM
        permalink

        Moin, Herbert!
        Vakantie gerelateerd, alleen nu mijn antwoord: lokale reclamebureaus kunnen een succesvol contact zijn. Ze hebben contacten en mogelijkheden om zulke in kleine series te produceren. Als het niet op de site werkt: https://agentureins.business.site/ Mijn buren in het noorden van de Rep. De baas van de voormalige SAABmechaniker u. SAAB-chauffeur, die jaren geleden zaken heeft veranderd (vóór de SAAB-crisis) en nog steeds "benzine & olie" in zijn bloed heeft. 😉
        Veel succes met de implementatie van je geweldige individuele idee!
        VG uit Lüneburg

        Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish