De (huidige) droomauto's van Saab

Natuurlijk werden droomauto's gebouwd in de Stallbacka. Maar Saab is niet meer, en toch in de afgelopen week gevonden, verschillende droomauto's van dit merk in de media. Opmerkelijk? In elk geval! Een zeer speciale carrière op het moment van de cabriolets. Prijzen zijn stabiel of stijgen over de hele linie. En zelfs 8 jaar na het einde van de productie behalen sommige auto's echte maximumprijzen.

Saab 9-3 Griffin Aero Sky Blue Edition
Saab 9-3 Griffin Aero Sky Blue Edition. Afbeelding: Auto Leitner

Het lijkt er dus op, ongeacht alle discussies rond de auto, om nogal mensen te geven die met Saab willen rijden. En alleen dit merk. En die bereid zijn een substantieel bedrag over te maken naar de rekening van de handelaar. Een voorbeeld hiervan kwam in de laatste paar dagen van onze buren in Nederland.

Saab 9-3 Griffin Aero Sky Blue Edition

Een cabriolet met de omvangrijke naam Saab 9 3 Griffin Aero Blue Sky Edition was te koop sinds 2017 in Nederland - van modeljaar 2012, volgens het Zweedse persberichten 2012 was al geadverteerd bij Blocket voor iets meer dan 40.000 €. Auto Leitner in Nederland biedt de zeldzame en extravagante Saab ongeveer 2 jaren aan voor 57.500,00 €. Vorige week werd de Aero verkocht aan een geliefde voor zogenaamd 59.500,00 €.

Het verhaal erachter is gewoon verteld en niet helemaal zoals het lijkt op het eerste gezicht. De fabriek had de "Griffin Aero SkyBlue Edition" niet. De auto is oorspronkelijk gebouwd als een gewone Aero Griffin Cabriolet voor modeljaar 2012 in de kleur "Sky Blue" in de fabriek. Later werden bij ANA in Trollhättan, ooit de grootste Saab-dealer ter wereld, conversies met prestatieverbetering en hertenaccessoires gemaakt. De wijziging, die op privé-initiatief is gemaakt, maakt het nog geen fabriekseditie. Maar toch een exclusieve cabriolet.

Saab 9-5 NG sportkleding RHD
Saab 9-5 NG sportkleding RHD, links op de foto terwijl piloten 2014 wilden.

Saab 9-5 NG sportkleding RHD

Een stukje geschiedenis uit de automobiel- en Saab-geschiedenis is te koop in Kiel. De enige overgebleven 9-5 Sport Kombi-rechtse besturing uit de pre-series is op zoek naar een nieuwe eigenaar. De huidige eigenaar woont in de VS, invoer en licenties voor de Verenigde Staten zijn wettelijk onmogelijk.

Om zijn stationwagon te besturen, vloog hij naar Duitsland voor de jaarlijkse 2-vergaderingen. De passie van Living Saab wordt zo goed genoemd. En de scheiding is waarschijnlijk niet gemakkelijk, maar is een gevolg van de zuivere rede. Want hoe zit het met een auto aan de andere kant van de Atlantische Oceaan?

De TiD-stationwagen in lineaire apparatuur is de laatste overlevende van de modellen voor pre-productie die aan de rechterzijde van de 4 zijn gemonteerd. Op de snelheidsmeter staan ​​slechts 6.400-kilometers, bijna continu geparkeerd de Saab in de showroom in Kiel. Het voertuig wordt regelmatig verplaatst en van de dealer Lafrentz vakkundig onderhouden. De prijsverwachtingen van de eigenaar beginnen luid 9-5sc2012.com van 35.000 €. Potentiële kopers die geïnteresseerd zijn in een echt enkel artikel uit Zweden kunnen om informatie in Kiel vragen.

Rechters zijn om begrijpelijke redenen niet zo veel gevraagd op het continent. De laatste jaren dacht Lafrentz al aan een conversie. Het stuur aan de "rechterkant" zou de rente en prijs verhogen. Afgezien van de zeer hoge inspanning zou de operatie ook een vernietiging van het autowereld zijn.

De term droomauto wordt gedefinieerd door dromen. Je hebt ze, je kunt ze vervullen. Of niet. Er is ook de term "nationale auto-project". Dat heeft ook iets met dromen te maken. Dergelijke projecten bestonden in het verre verleden, bijvoorbeeld in het voormalige Joegoslavië of Iran. Het succes van deze ideeën was meestal beheersbaar en bleef territoriaal beperkt.

De 9-3 maakt een prototype van 2015
De 9-3 maakt een prototype van 2015

De nationale, Turkse droomauto

In een geglobaliseerde wereld ruikt een "National Car Project" op de een of andere manier net als 50er of 60er jaren geleden. En toch bestaat het. Turkije kocht de 2015 in het jaar rechten op de Saab 9-3 van NEVS om er hun nationale auto van te maken. In een ontwikkelingspartnerschap met de Zweden moet de 2020 9-3 uiterlijk worden geïntroduceerd.

Maar toen werd het stil. Sinds enkele jaren.

Nu zijn de Turkse autospaties terug. Nog steeds 2019, dus meldt het Auto-Motor-Sport, zijn de eerste prototypen aan het rollen, 2022 gaat dan in productie, met 500 kilometers elektrisch bereik. Er kunnen vele honderden banen worden gecreëerd, 85% van de componenten zal van Turkse oorsprong zijn. En natuurlijk moet de elektrische auto internationaal concurrerend zijn.

De basis van het nationale zelfexperiment zal echter bijna 1 / 4 eeuw oud zijn, inclusief testen en plannen. Als dit lukt, zou dat een comebackrecord zijn. Maar met betrekking tot de economische realiteit van de Bosporus, kan men sceptisch blijven met een duidelijk geweten.

21-gedachten ook "De (huidige) droomauto's van Saab"

  • 3. Juni 2019 bij 11: 23 AM
    permalink

    Bedankt voor deze zeer interessante informatie! Zeer interessant zijn ook de detailachtergronden in dit speciale geval voor de upgrade van de cabriolet bij ANA.

    Helaas wist ik niet dat de Sky blue convertible te koop was in heel 2017. Ik had altijd gedacht dat het 2017 en nu 2019 na een bestaan ​​als garagewagen opnieuw op de markt verkocht was. Ik had alleen een oude advertentie van 2017 op het net gevonden en daarna stond deze niet langer aan de kant van Leitner totdat deze weer verscheen in april 2019. Anders had ik het juweel in Natura graag gezien (natuurlijk niet om het te kopen).

    De prijs lijkt gek, MAAR: Het is bijna een nieuwe auto, gebouwd in grote delen met de hand (!) En een wereldwijd uniek stuk. Bovendien heeft het voor mij de mooiste uitrusting (de stoelen!) En een schitterende, zeldzame kleur. Ik ben geen fan van de eeuwige zwart-grijs-zilver-gemuschels. Helaas was de sinaasappel van het jubileum ook niet mijn favoriete kleur.

    EN: De Griffin Cabriolet is naar mijn mening (nog steeds) de mooiste vierzitterstroom (dat is precies wat ik bedoel!) Echte cabriolet die op onze straten rijdt. Er is niets beters! Denk maar aan de volstrekt onevenredige A5, vooral van achter volledig mislukte Mercedes-modellen of de 6er BMW cabriolet - de laatste is echt een ontwerpramp!

    Met alle extra's en met het oog op het bovenstaande vind ik 60 T Euro dan weer helemaal ok

    MAAR: Kan / mag / mag men zo een enkel stuk rijden, waarvan er helemaal nooit meer zusters zullen zijn? Of moet je het gewoon doen? Een zeer moeilijke vraag voor de trotse eigenaar!

    12
    Beantwoorden
    • 3. Juni 2019 bij 12: 37 PM
      permalink

      De vraag is goed. Zeer goed, zelfs en ook geldig voor de 9-5 NG SC RHD ...

      Persoonlijk zou ik geen van hen in het verkeer vertrouwen. Nog minder, om een ​​van de twee in het openbaar te parkeren. Maar ik zou me verheugen als een sneeuwkoning als iemand anders het deed en ik haar op een dag en ergens zou zien 😉

      Beantwoorden
  • 3. Juni 2019 bij 12: 35 PM
    permalink

    De cabriolet een droom ..., bijna te slecht om hem bloot te stellen aan het "normale verkeer".
    Felicitaties aan de nieuwe eigenaar! Veel plezier ermee.

    Beantwoorden
  • 3. Juni 2019 bij 2: 33 PM
    permalink

    Geweldige cabriolet! Geweldige kleur voor een open Saab. Ik heb er honderd keer naar gekeken, maar de prijs weerhield me ervan ernaar te kijken 😉

    Beantwoorden
    • 3. Juni 2019 bij 3: 02 PM
      permalink

      Ja, ik ook - en tijdig alle 60-foto's downloaden! 🙂 Voor mij de perfecte cabriolet. Ik wil gewoon andere velgen hebben en het dashboard, de Schaltknüppelumrandung etc. in titanium-look (zoals in mijn zwarte cabriolet :-)) mooier vinden dan in carbon. Maar dat is een kwestie van smaak. In ieder geval had Saab de 9-3 aanzienlijk verbeterd met de Griffin met een paar wijzigingen en een esthetisch kunstwerk gecreëerd! 🙂 Zelfs van binnenuit veel leuker (bijv. Zonder deze cirkelvormige zilveren streep op het dashboard) en met aanzienlijk waardevoller uiterlijk van het materiaal. Het is zoooooisch dat er zo weinigen zijn geweest. 🙁

      Je blijft genieten van de nieuwe 9-3 X!

      Beantwoorden
      • 3. Juni 2019 bij 3: 15 PM
        permalink

        Dank je wel!
        De witte 9-3X komt dicht bij een droom Saab en heeft geen fortuin gekost. Maar nu moet hij thuis blijven. Het Saab-festival wordt aangedreven door de Lime Convertible. Vaak breng je ook enkele zonnige dagen door in Trollhättan 🙂

        Beantwoorden
        • 3. Juni 2019 bij 6: 53 PM
          permalink

          In de zomer naar Zweden natuurlijk alleen met cabriolet! 🙂 De limoenkleur die ik toen vond, toen het werd aangeboden, nogal wennen - maar nu gewoon geweldig, vooral in de zon !! Helaas moet mijn zwarte open schoonheid volgend weekend in Noord-Duitsland blijven, omdat ik haar niet naar Zweden kan begeleiden voor het festival. 😉 Jammer! Ik hoop je de volgende keer te zien ?! Goede reis - ik weet zeker dat het snel zal beginnen - veel plezier en veel zon! 🙂

          Beantwoorden
          • 3. Juni 2019 bij 7: 24 PM
            permalink

            Ja, vanavond en dan altijd naar het noorden, naar het festival en dan naar de Noordkaap, via Finland en met de veerboot terug naar Duitsland. De limiet die we kunnen doen ..., hopelijk!

  • 3. Juni 2019 bij 4: 07 PM
    permalink

    ... en ik had twee jaar geleden een "schuldig geweten" toen ik een 900 Convertible kreeg, BJ '89 - met 14.800 km- en 1minus-status. Het was mijn duurste aankoop met 23.500 Euro, maar elke kilometer is puur genieten.
    En bovenal, geen gepensioneerde zilver, anonieme donkerblauw of andere ongekleurd.

    Maar ook de 96, Bj. 79, maakt vreugde en reserveert elke Mucki-Bude vanwege de zware besturing.

    Zelfs toen bouwde Saab droomauto's, althans voor een paar zoekende alternatieven.

    Veel plezier met je lieveling wenst Uli

    9
    2
    Beantwoorden
    • 3. Juni 2019 bij 4: 44 PM
      permalink

      Dit zijn ongetwijfeld ook droomauto's!
      Als ik een van de hierboven genoemde kon kiezen, zou het eigenlijk je 1-minus convertible zijn. Of misschien de 9-3X van Hans? In ieder geval zou het een mooie SAAB zijn die ik ook durf te rijden - niet uniek en tentoongesteld, waardoor ik versteld sta ...

      Beantwoorden
    • 4. Juni 2019 bij 7: 20 AM
      permalink

      Ik ben een gepensioneerde en trotse eigenaar van een "Rentersilver gekleurde" Cabriolet 2.0 T Vector! Elke zomer kijk ik uit naar de afrit met mijn Rentercar

      Beantwoorden
      • 4. Juni 2019 bij 10: 28 AM
        permalink

        EEN KLASSIEK ...

        ... het automotive en technische kleurenpalet. Zilver en metaal, aluminium en staal, dat altijd past en past als een vuist in het oog. Er zijn andere kleuren die onderhevig zijn aan mode die je weer zullen schudden of in een paar jaar zullen schudden ...

        De nieuwste rage in kleurenexperimenten is verbazingwekkend betrouwbaar, de schande van morgen.

        Beantwoorden
      • 4. Juni 2019 bij 12: 08 PM
        permalink

        HEIJO13

        Een prachtig fijn puntig commentaar waarover ik een geweldige tijd had! 🙂 Een geweldige cabriolet waar je terecht trots op bent! En het speciale is al de chique Saab-cabriolet, vooral omdat ik het contrast tussen zwarte softtop en zilveren body sexy vind.

        Silvery was de afgelopen jaren in Duitsland, maar voelde bijna elke auto, van de kleinste vuilniswagen tot de gigantische slee. Maar ik bedoel, dat is in de tussentijd verschoven in de richting van de grote "kleur" zwart.

        Hoe dan ook, zilver was vroeger DE klassieke sportwagenkleur, denk maar aan de Mercedes-pagode, Sean Connery als 007 met de zilveren Aston Martin, James Dean met zijn Porsche, enz. Een klassiek verlangen naar metaal, zoals Herbert correct bepaalt, en snelheid .. Ook in dit opzicht past het geweldig bij de sportieve mooie Saab cabriolet! En zeker veel beter voor wegverkeer dan Sky Blue.

        In deze zin wens ik je veel prachtige afritten - en we hebben allemaal een zomer die geschikt is voor cabrio's! 🙂

        Beantwoorden
        • 4. Juni 2019 bij 1: 14 PM
          permalink

          Goed bekeken. Zwart is het nieuwe zilver. Immers, ook een klassieker ...

          Maar voordat we het brede scala van alle mogelijke en onmogelijke rode kleuren hadden, die de eerste plaats van statistieken hadden samengebracht. Sommige vernis heeft me al bijna fysieke pijn bezorgd.

          De daaropvolgende zilveren golf, voelde ik als een terugkeer en genezing ...

          Beantwoorden
  • 3. Juni 2019 bij 8: 31 PM
    permalink

    Als je de Combi koopt, moet je hem laten zoals hij is, omdat de auto als hij alleen maar verplaatst wordt voor het rijden op zondag zou worden verplaatst, je kunt zeker leven met de rechteraandrijving.
    De cabrio is mooi en het geld waard vanwege het unieke karakter, maar ik zou liever een "normale" cabrio van 2008 kopen en dan een Griffinumbau maken. Misschien ook in deze kleur of in oranje oranje folie. Kom een ​​dan goedkoper

    Beantwoorden
    • 4. Juni 2019 bij 12: 17 AM
      permalink

      Ja, zo'n Griffin-imitatie is natuurlijk goedkoper. Maar de echte Griffins, als je er een kunt vinden, hebben zelfs nog een aantal andere voordelen ten opzichte van het vorige model, die niet allemaal een visuele benadering behoeven te krijgen. Bijvoorbeeld, aanzienlijk verbeterde motoren die aanzienlijk minder energie verbruiken met een betere, minder CO2 uitstoten (EUR 5 4 plaats), minder belasting kosten, enz. Daarnaast is er een echte post-GM! 🙂

      En folie? Is dat zo gemakkelijk? Je kunt het zeker aan de binnenkant van de deuren zien. En in de cabriolet loopt de buitenverf ook het interieur in, tot ongeveer 20 cm onder het raam aan de binnenkant van de deuren gaat, het laken in de buitenverf. Ik kan me niet voorstellen dat je een acceptabel resultaat zou krijgen met folie.

      Beantwoorden
  • 4. Juni 2019 bij 10: 39 AM
    permalink

    De SC en de CV zijn beide prachtige voertuigen, en het is te hopen dat ze niet zullen verdwijnen in een verzameling ruwe voorwerpen, maar het dagelijkse straatbeeld van reguliere VW's, BMW's, Audi's enzovoort zullen verrijken. Een Saab werd gebouwd voor de wegen en niet voor de garage of showroom. ... Ik ben blij dat ik elke dag een paar Saabs in Dresden zie, en lach ernaar.

    Beantwoorden
  • 6. Juni 2019 bij 3: 16 PM
    permalink

    Ik heb een 2007 Saab 9-3 zilveren cabrio die ik oorspronkelijk in de VS had gekocht, dus hij heeft een 2.8l-motor.
    Het heeft alleen 56,000km en is in perfecte staat. Ik ben de enige eigenaar.
    Ik ben op zoek om het te verkopen. Ik zal het niet naar Australië kunnen brengen als ik daar in september ben.
    Kan iemand me een idee geven van wat het waard kan zijn?
    Alle hulp op prijs gesteld!

    Beantwoorden
    • 6. Juni 2019 bij 10: 53 PM
      permalink

      Heel moeilijk ...

      Perfecte staat en lage kilometerstand. Dat is gewoon geweldig.
      Oorspronkelijk gekocht in de VS. Maar waar is het nu en waar wil je het hebben?

      Hoe dan ook, voor sommige mensen is je cabriolet bijna niets waard. En het is goed om vingers te likken en betekent de wereld voor anderen. Probeer het binnen de SAAB-community te verkopen om er het beste van te maken, in welke zin dan ook ...

      Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.

ArabicDutchEnglishFrenchGermanItalianPortugueseRussianSpanishSwedish