Koenigsegg-startermodel van 2020 uit Trollhättan
Omdat NEVS een 20% aandeel heeft van Koenigsegg AB heeft overgenomen, neemt de spanning toe. Een nieuw instapmodel van de Zweedse fabriek wordt geproduceerd door 2020 in de voormalige Saab-fabriek. Kleiner, meer geëlektrificeerd en goedkoper dan de bekende sportwagens van Ängelholm. Waar kleiner en goedkoper dan relatief te begrijpen.
Na Sono Motors Koenigsegg zou de tweede fabrikant zijn die de fabriek in Stallbacka vanaf 2020 nieuw leven in zou kunnen blazen. Wat nog steeds opvalt, is een voertuig van NEVS zelf, maar daar is nog geen bewijs van.
Eerste informatie gerapporteerd Coach, Vooral de motorisering is een interessant punt, stelt de aandeelhouder NEVS na officiële lezing uitsluitend op batterij-elektrische aandrijving. De toekomst Koenigsegg, waarvoor nog geen naam is vastgesteld, zal een hybride sportwagen worden. De Koenigsegg 5.0 liter V8 Twin-Turbo moet de aandrijving leveren. De langverwachte Freewalve-technologie viert zijn première in dit model. De ingenieurs van het bedrijf hebben het nieuwe voertuig twee jaar lang ontwikkeld. Met de komst van NEVS had de ontwikkeling naar marktgereedheid moeten worden versneld.
Naast het instapmodel heeft de fabrikant nog andere sportwagens in de planningsfase, maar die gaan op het hoofdkantoor zelf in productie. De verwachtingen mogen niet te hoog zijn voor de productie in Trollhättan zelf. De traditionele Saab-fabriek wordt nieuw leven ingeblazen, wat zeer positief is voor de regio. Er worden banen gecreëerd en investeringen zijn te verwachten. Na jaren van stilstand keert de locatie eindelijk terug op de wereldkaart van de autoproductie.
Een comeback voor Trollhättan
Maar Koenigsegg plant met kleine hoeveelheden. 100-stukjes per jaar moeten het doel op middellange termijn zijn, 30 naar 40 instapmodellen worden verwacht in het jaar 2020. Na 18 verkocht supercar in het jaar 2018 een enorme procentuele stijging. Gemeten naar de normen van de Zweedse manufactuur wil men een gunstige toegang tot de wereld van de exclusieve voertuigen mogelijk maken. Een prijs tussen 600.000 € en een miljoen wordt verwacht. Een bedrag dat tot nu toe minder dan de helft van het goedkoopste model zou uitmaken.
Volgens mijn informatie zou de pre-serieproductie op de Göta Älv dit jaar moeten starten. NEVS adverteert posities met betrekking tot productie en de voorbereiding ervan. De presentatie van de eerste Koenigsegg, "Made by Trollhättan", zou in het voorjaar van 2020 op de Autosalon van Genève kunnen zijn. Verkoop en productiestart zijn binnenkort mogelijk.
Ik vind deze slimme christen leuk. Koenigsegg met zijn interessante CV, je weet waarom het toen niet met hem en Saab (GM) werkte:
Ik neem aan dat GM CvK in ongeveer een soortgelijk contract als Victor Muller heeft gepresenteerd. Het bedrijf niet te werk ging, nam de Saab-bril voor ventilators mee naar de juiste beslissing op dat moment.
Ik zou niet eens hebben geweten of CvK GM-SAAB of VM-SAAB probeerde te krijgen, de kortere had getekend in vergelijking met VM of NEVZ. Deze langdurige misdaadthriller wordt steeds vager ...
Het is goed dat "Old Zweed" het durft te vragen en het is geweldig dat de blog antwoorden geeft. Dit zijn ook waardevolle bijdragen om het merk en zijn bewogen geschiedenis levend en aanwezig te houden in al onze hoofden.
Hoogstwaarschijnlijk zal Koenigsegg nooit betaalbare, alledaagse voertuigen produceren voor de gemiddelde gasverbruiker. Maar wie weet of de ene of de andere innovatie uiteindelijk niet breder en geschikter zal worden voor dagelijks gebruik?
Ik zie het merk als innovator en zijn auto's als technologiedrager. Hoewel ik mezelf nooit tot de klanten zal rekenen, vind ik het spannend dat ze bestaat en het is fijn als ze verbroedert met de trollen en hun woonplaats vergroot ...
Voor NEVS zou het absoluut een imagoverwinst zijn, als in Trollhättan Koenigsegg sportauto's worden gebouwd. We zullen meer weten over een paar maanden.
Iets condenseert daar…. Nu naast SONO MOTORS en Konenigsegg, schild het SAAB terug op het dak. Dan zou de dag in orde zijn.
Elke gebouwde auto in Trollhättan is leuk, zelfs als het geen Saab is
Erg leuk om te lezen dat er in Trollhättan weer spannende dingen gebeuren! Dus het SAAB-gen sterft niet volledig uit. Ik zal Sono eens nader bekijken.
Sono lijkt de moeite van het bekijken waard. Alleen het concept als SEV is interessant. De Sion staat op mijn watchlist. Misschien krijg ik 2020 een nieuwe auto van Trollhattan?
De trollen zouden echt uit de winterslaap moeten worden gewekt ...
Of de trollen blij zijn met de “exclusieve bestelling” blijft voorlopig open ... de kwestie van duurzaamheid lijkt mij ook “open” ...
Laten we eens kijken wat de trollen ervan maken. De tijdgeest is aan het veranderen.
Als SONO MOTORS in Trollhättan CO2 neutraal kan produceren, waarom dan niet Koenigsegg. Dat zou op zijn minst een klein stukje extra duurzaamheid zijn voor de superatleet Koenigsegg.
Voeg misschien een klein SAAB-ontwerp toe en plak er dan een SAAB-embleem op, dan zou je een begin hebben ...