Koenigsegg-startermodel van 2020 uit Trollhättan

Omdat NEVS een 20% aandeel heeft van Koenigsegg AB heeft overgenomen, neemt de spanning toe. Een nieuw instapmodel van de Zweedse fabriek wordt geproduceerd door 2020 in de voormalige Saab-fabriek. Kleiner, meer geëlektrificeerd en goedkoper dan de bekende sportwagens van Ängelholm. Waar kleiner en goedkoper dan relatief te begrijpen.

Koenigsegg Jesko 2019 in Genève
Niet het nieuwe instapmodel, maar de nu uitverkochte Koenigsegg Jesko 2019 in Genève. Afbeelding: Koenigsegg

Na Sono Motors Koenigsegg zou de tweede fabrikant zijn die de fabriek in Stallbacka vanaf 2020 nieuw leven in zou kunnen blazen. Wat nog steeds opvalt, is een voertuig van NEVS zelf, maar daar is nog geen bewijs van.

Eerste informatie gerapporteerd Coach, Vooral de motorisering is een interessant punt, stelt de aandeelhouder NEVS na officiële lezing uitsluitend op batterij-elektrische aandrijving. De toekomst Koenigsegg, waarvoor nog geen naam is vastgesteld, zal een hybride sportwagen worden. De Koenigsegg 5.0 liter V8 Twin-Turbo moet de aandrijving leveren. De langverwachte Freewalve-technologie viert zijn première in dit model. De ingenieurs van het bedrijf hebben het nieuwe voertuig twee jaar lang ontwikkeld. Met de komst van NEVS had de ontwikkeling naar marktgereedheid moeten worden versneld.

Naast het instapmodel heeft de fabrikant nog andere sportwagens in de planningsfase, maar die gaan op het hoofdkantoor zelf in productie. De verwachtingen mogen niet te hoog zijn voor de productie in Trollhättan zelf. De traditionele Saab-fabriek wordt nieuw leven ingeblazen, wat zeer positief is voor de regio. Er worden banen gecreëerd en investeringen zijn te verwachten. Na jaren van stilstand keert de locatie eindelijk terug op de wereldkaart van de autoproductie.

Een comeback voor Trollhättan

Maar Koenigsegg plant met kleine hoeveelheden. 100-stukjes per jaar moeten het doel op middellange termijn zijn, 30 naar 40 instapmodellen worden verwacht in het jaar 2020. Na 18 verkocht supercar in het jaar 2018 een enorme procentuele stijging. Gemeten naar de normen van de Zweedse manufactuur wil men een gunstige toegang tot de wereld van de exclusieve voertuigen mogelijk maken. Een prijs tussen 600.000 € en een miljoen wordt verwacht. Een bedrag dat tot nu toe minder dan de helft van het goedkoopste model zou uitmaken.

Volgens mijn informatie zou de pre-serieproductie in Göta Älv dit jaar moeten beginnen. NEVS adverteert posities met betrekking tot productie en de voorbereiding ervan. De presentatie van de eerste Koenigsegg die "Made by Trollhättan" is, zou in het voorjaar van 2020 op de Autosalon van Genève kunnen zijn. Verkoop en de start van de productie zijn binnenkort mogelijk.

12 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Oude Zweed
Oude Zweed
4 jaar eerder

Ik vind deze slimme christen leuk. Koenigsegg met zijn interessante CV, je weet waarom het toen niet met hem en Saab (GM) werkte:

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder
Antwoord aan  Tom

Ik zou niet eens hebben geweten of CvK GM-SAAB of VM-SAAB probeerde te krijgen, de kortere had getekend in vergelijking met VM of NEVZ. Deze langdurige misdaadthriller wordt steeds vager ...

Goed dat “Oude Zweed” het durft te vragen en fijn dat de blog antwoorden geeft. Dit zijn ook waardevolle bijdragen om het merk en zijn bewogen geschiedenis levend en aanwezig te houden in al onze gedachten.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder

Hoogstwaarschijnlijk zal Koenigsegg nooit betaalbare, alledaagse voertuigen produceren voor de gemiddelde gasverbruiker. Maar wie weet of de ene of de andere innovatie uiteindelijk niet breder en geschikter zal worden voor dagelijks gebruik?

Ik zie het merk als innovator en zijn auto's als technologiedrager. Hoewel ik mezelf nooit tot de klanten zal rekenen, vind ik het spannend dat ze bestaat en het is fijn als ze verbroedert met de trollen en hun woonplaats vergroot ...

Franc Troll
Franc Troll
4 jaar eerder

Iets condenseert daar…. Nu naast SONO MOTORS en Konenigsegg, schild het SAAB terug op het dak. Dan zou de dag in orde zijn.

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
4 jaar eerder

Elke gebouwde auto in Trollhättan is leuk, zelfs als het geen Saab is

Christelijk
Christelijk
4 jaar eerder

Erg leuk om te lezen dat er in Trollhättan weer spannende dingen gebeuren! Dus het SAAB-gen sterft niet volledig uit. Ik zal Sono eens nader bekijken.

Frank Weber
Frank Weber
4 jaar eerder
Antwoord aan  Christelijk

Sono lijkt de moeite van het bekijken waard. Alleen het concept als SEV is interessant. De Sion staat op mijn watchlist. Misschien krijg ik 2020 een nieuwe auto van Trollhattan?

Aero-9 3
Aero-9 3
4 jaar eerder

De trollen zouden echt uit de winterslaap moeten worden gewekt ...
Of de trollen blij zullen zijn met de "exclusieve bestelling" blijft voorlopig open... de kwestie van duurzaamheid lijkt mij ook "open" te zijn...
Laten we eens kijken wat de trollen ervan maken. De tijdgeest is aan het veranderen.

Franc Troll
Franc Troll
4 jaar eerder
Antwoord aan  Aero-9 3

Als SONO MOTORS in Trollhättan CO2 neutraal kan produceren, waarom dan niet Koenigsegg. Dat zou op zijn minst een klein stukje extra duurzaamheid zijn voor de superatleet Koenigsegg.

Mr. Nordmann
Mr. Nordmann
4 jaar eerder

Voeg misschien een klein SAAB-ontwerp toe en plak er dan een SAAB-embleem op, dan zou je een begin hebben ...