Saab Inside Nee. 11 is hier!

Vorige week ging de gedrukte editie van Saab Inside No. 11 in de verkoop. Ondertussen moeten de werkplaatsen en servicecentra in Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk worden geleverd. En voor Saab-rijders is er een extra reden om naar de dichtstbijzijnde basis te gaan.

Saab Inside nummer 11 is hier!
Saab Inside Nee. 11 is hier!

Omdat met de Saab Inside als aanvulling ook de bijgewerkte directory van Saab-workshops in Lichtenstein, Duitsland en de Alpenlanden kwam. In praktisch, handig formaat, de perfecte metgezel die in elk dashboardkastje past. Gesorteerd op postcode kunt u snel de juiste partner vinden, mocht er een ongeluk gebeuren met de Zweedse auto.

Verrassend: op een kaart kunt u de distributie van de Orio-partners zien. Afgezien van een noordelijk postcodegebied is de dichtheid van de werkplaats nog steeds hoog. Hoger, tenminste, dan met andere exotische merken die nog steeds voertuigen produceren.

Saab Inside No. 11 is beschikbaar in de workshops

De uitgifte nr. 11 van de Saab Inside is een indicatie van waar het klantenmagazine van Orio Deutschland GmbH in de toekomst zal evolueren. Offensieve ondersteuning voor de servicebases, die elke wind in de rug kunnen gebruiken. Het eerste nummer was de portretten van drie partners, anderen volgen in uitgave 12. Bovendien is het boekje voor 100% Saab puur en zou dit ook in de toekomst zo moeten blijven. Andere activiteiten van de Orio AB zullen, dus ik heb het tenminste gehoord, in de toekomst niet meer in het tijdschrift te vinden zijn.

Probleem nr. 11 is naar mijn mening het meest consistente boek. Door de grote, door de Orio Duitsland gesubsidieerde editie, de gedrukte versie is toegankelijk voor elke vriend van het merk. Sommige lezers, helaas niet allemaal, hebben misschien wel e-mail ontvangen of ontvangen deze nog steeds. In de eerste direct mailing voor een lange tijd worden ze uitgenodigd voor het workshopbezoek - om de gedrukte versie van de Saab Inside op te halen.

Het zou leuk zijn als ze ook een inspectie, beoordeling of de aanstaande wielwisseling zouden uitvoeren. Omdat het Saab-werkplaatsnetwerk onze solidariteit nodig heeft, als we in de toekomst willen blijven rijden met een auto uit Trollhättan.

Iedereen die meer redenen nodig heeft om langs te komen bij de volgende Saab / Orio-basis, zal tastbare feiten vinden in mijn volgende artikel. Blijf op de hoogte!

14-gedachten ook "Saab Inside Nee. 11 is hier!"

  • Jammer .... Ik was gisteren in Frankfurt omdat mijn Check Engine-advertentie aan stond. Helaas was het boekje nog niet beschikbaar.

    Beantwoorden
  • Vorige week was mijn net verworven "nieuwe" tweede Saab voor inspectie, herziening, stuurwielwissels en een paar kleine reparaties aan "mijn" ene Saab-Orio-partner, vandaag de andere en Saab-specialisten in het noorden, slechts een paar extra verzoeken om achteraf van mij te monteren. Twee boekjes Saab Inside zijn al beveiligd! 🙂 Over een paar weken draait de cabriolet met wielwissel, voorbereiding, service en een paar mooie "verfijningen". Mijn Saabs komen hier - in HH en SH - alleen deze twee Saab-partners en ik hebben tot nu toe alleen de allerbeste ervaring gehad. Supernett, toegewijd, bekwaam en goedkoop!

    Ik vraag me af waar in het noorden de dunne werkplaatsdichtheid zou moeten zijn? In het uiterste noordwesten of het oosten misschien? In HH en SH vind ik naar mijn mening nog steeds een sterke vesting. Nou, ik kom later in het supplement te weten. Heel mooi, dat op de notebook van de SC is te zien in het prachtige saffierblauwe metallic (internationaal: fusion blue). Voor mijn 2007 als een nieuwe auto die als cabriolet was besteld, had ik deze kleur gekozen - hij was gewoon mooi, met een blauwe bovenkant! En, minstens als een cabriolet, uiterst zeldzaam. Helaas werd deze kleur al snel opgeheven in D, het land van kleurrijke zwarte en zilveren vrienden 🙁.

    Alle goede reis en vele aangename en succesvolle bezoeken aan de Saab-partners!

    Beantwoorden
  • Met de vriendelijke opgepikt! Goed boekje, bedankt 🙂

    Beantwoorden
  • Ik ben benieuwd, moet toch de Combi oppikken van de dienst in Himberg

    Beantwoorden
  • Het boekje is heel interessant en goed gedaan! De twee werkplaatsboeken zijn al uitgeknipt en bevinden zich in de handschoenenkastjes van mijn twee mooie zussen! 🙂 En, zoals al eerder werd gedacht, ligt de "witte vlek" in het noordoosten (MV en BRB). Met uitzondering van Berlijn, Rostock (het leuke team van H & B) en klachten daar is helaas geen vriend te vinden.

    Aan de andere kant vind ik de workshopdichtheid in Zwitserland absoluut indrukwekkend !! Spreekt voor een eveneens hoge Saab-dichtheid en -loyaliteit. Een hoogtepunt voor de Zwitsers! 🙂 We wilden hoe dan ook een paar dagen familiebezoek in Franstalig Zwitserland aan het Meer van Genève plannen, dit jaar of de volgende, op weg naar Zuid-Frankrijk - en natuurlijk kunt u ook E85 in F voor dezelfde prijs bijtanken. Bij Agrola in het Duitstalige gedeelte van Zwitserland zou dit moeten gebeuren. Klopt dat? En hoe zit het met de huidige prijs? Zou geweldig zijn als een van de vele Zwitserse lezers een beetje informatie voor mij zou hebben. Bij voorbaat dank! 🙂

    Beantwoorden
    • Als je Zwitserland plat zou uitrollen, zou het twee keer zo groot zijn en de dichtheid van de workshop halveerde 😉

      In vergelijking met de platte MV of BRB maar toch hemels. Deze verbinding tussen Zwitserland en SAAB fascineert me. Gehomologeerde tuningonderdelen en software-upgrades / prestatie-upgrades voor nieuwe auto's met behoud van de volledige SAAB-garantie kwamen niet van de Zweden zelf (zoals Maptun), maar van de bergen (herten) ...

      Helaas weet ik weinig over deze samenwerking en connectie. Wanneer precies vastgesteld?
      En hoe en waarom kwamen bondgenoten en trollen zo nauw samen? ?
      Met welke modellen is het begonnen en wat deden ze na de Zwitserse interventie in vergelijking met het origineel? ? ?

      Dit verhaal maakt deel uit van de SAAB-geschiedenis en ik zou het opslokken en het minstens drie keer lezen ...

      Beantwoorden
      • DE ZWITSERSE LIEFDE AAN SAAB en DEER

        Ja, een heel leuk idee, ik zou ook geïnteresseerd zijn! Wat vindt de blogger over zo'n onderwerp? 🙂 En waar, je moet rekening houden met de langere reizen op de berg en terug naar beneden naar de respectieve vrienden met ... 😉

        Misschien heeft ook een van de vriendelijke Zwitsers een info voor mij bij E 85 bij Agrola (zie hierboven)? Ik zou heel blij zijn! 🙂

        Beantwoorden
        • Misschien komen de edelherten op het idee om aan hun eigen geschiedenis te werken, om online te publiceren en om de blog en de pers van materiaal en informatie te voorzien?

          Het kan en zal niet altijd alles doen wat op de blog staat ...

          En misschien heeft het hert voor de SAAB-coureurs ander (goed) nieuws?
          Misschien hebt u iets overwogen voor de toekomst, zodat het bedrijfsmodel SAAB lang meegaat?
          Zo ja, dan zouden ze er goed aan doen om dat ook actief te communiceren ...

          Beantwoorden
          • Hirsch heeft zijn geld al heel lang verdiend met andere merken. Maar behoudt Saab-loyaliteit en biedt ook prestatieverbetering voor oudere voertuigen die al enige tijd niet op de lijst staan. Als haar toestand goed is!
            Het verhaal van Hirsch Performance kan schrijven wie dichterbij staat, ik zeker niet.

          • Het geld met de andere merken is dan waarschijnlijk B verdiend met B?

            Quasi geheim en onder de radar van het publiek? Hoe dan ook, alles op de oude website is nog steeds SAAB en ik heb me afgevraagd hoe dit al jaren werkt. In zoverre bedankt voor de AW en info van eerder ...

            PS
            Het is lovenswaardig dat SAAB nog steeds zijn vertrouwen behoudt.

          • Nee. In Zwitserland vrij openbaar. Googlen helpt iets, alsjeblieft voor "Hirsch Ruckstuhl" of "Kloten". Dan komen leuke merken uit Zwaben en Italië.

          • Hirsch heeft een enorm Mercedes-centrum en Lamborghini. Eerder ook Volvo. Maar ik denk het nu niet.

          • @ Franken Troll & Tom.

            Bedankt voor de hints. Ik ben nu slimmer. Maar ook een beetje nuchter ...
            Ik hoef niet uit te werken. Maar het is leuk dat Hirsch nog steeds dicht bij ons staat op de rand van zijn eigen en nieuwe bedrijfsdomeinen. Na al!

    • Ik heb het tijdschrift op dit moment, er zijn eigenlijk veel Orio-partners, maar hoeveel nemen Saab serieus en leven voor Saab? Er zijn ook enkele Orio-partners in Oostenrijk, maar Himberg is de beste in Oost-Oostenrijk, kent het beste en leeft en houdt van Saab. In de andere Saab is slechts een Randprodkut, omdat de kans groter is dat iemand wordt overgehaald om een ​​andere auto te kopen

      Beantwoorden

Schrijf een reactie

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Meer informatie over hoe uw reactiegegevens worden verwerkt.