Saab Inside Nee. 11 is hier!

Vorige week is de gedrukte editie van Saab Inside No. 11 verzonden. De werkplaatsen en servicecentra in Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk zouden nu bevoorraad moeten worden. En voor Saab-rijders is er nog een extra reden om naar de volgende basis te gaan.

Saab Inside nummer 11 is hier!
Saab Inside Nee. 11 is hier!

Omdat met de Saab Inside de bijgewerkte directory van de Saab-werkplaatsen in Lichtenstein, Duitsland en de Alpenlanden kwam. In een praktisch, handzaam formaat, de juiste metgezel die in elk dashboardkastje te vinden is. Gesorteerd op postcode, vindt u snel de juiste partner bij een ongeluk met uw Zweedse auto.

Verrassend: op een kaart kunt u de distributie van de Orio-partners zien. Afgezien van een noordelijk postcodegebied is de dichtheid van de werkplaats nog steeds hoog. Hoger, tenminste, dan met andere exotische merken die nog steeds voertuigen produceren.

Saab Inside No. 11 is beschikbaar in de workshops

De uitgifte nr. 11 van de Saab Inside is een indicatie van waar het klantenmagazine van Orio Deutschland GmbH in de toekomst zal evolueren. Offensieve ondersteuning voor de servicebases, die elke wind in de rug kunnen gebruiken. Het eerste nummer was de portretten van drie partners, anderen volgen in uitgave 12. Bovendien is het boekje voor 100% Saab puur en zou dit ook in de toekomst zo moeten blijven. Andere activiteiten van de Orio AB zullen, dus ik heb het tenminste gehoord, in de toekomst niet meer in het tijdschrift te vinden zijn.

Naar mijn mening is uitgave nr. 11 de meest samenhangende kwestie tot nu toe. Dankzij de grote oplage gesubsidieerd door Orio Duitsland, is de gedrukte versie toegankelijk voor elke vriend van het merk. Sommige lezers, helaas niet allemaal, hebben mogelijk ook post ontvangen of ontvangen deze nog steeds. In de eerste direct mailing sinds lange tijd worden ze uitgenodigd om de werkplaats te bezoeken - om de gedrukte versie van de Saab Inside op te halen.

Het zou leuk zijn als ze ook een inspectie, beoordeling of de aanstaande wielwisseling zouden uitvoeren. Omdat het Saab-werkplaatsnetwerk onze solidariteit nodig heeft, als we in de toekomst willen blijven rijden met een auto uit Trollhättan.

Als je meer redenen nodig hebt om langs de volgende Saab / Orio-basis te gaan, zul je solide feiten vinden in mijn volgende artikel. Blijf kijken!

14 Heb je vragen? Stel ze hier.
Nieuwste
Oudste Meest Gestemd
Inline feedbacks
Bekijk alle reacties
Ebasli
Ebasli
5 jaar eerder

Het boek is erg interessant en goed geschreven! De twee werkplaatsboekjes zijn er al uit gescheurd en liggen in het dashboardkastje van mijn twee mooie zusjes! 🙂 En, zoals al gedacht, de "witte vlek" zit in het noordoosten (MV en BRB). Met uitzondering van Berlijn, Rostock (het leuke team van H&B) en Rügen is er helaas geen vriendelijker plek te vinden.

Ik vind de dichtheid aan werkplaatsen in Zwitserland echter absoluut indrukwekkend! Spreekt voor een even hoge Saab-dichtheid en loyaliteit. Proost op de bondgenoten! 🙂 Hoe dan ook, we wilden dit jaar of volgend jaar op weg naar Zuid-Frankrijk een paar dagen familiebezoek in Frans Zwitserland aan het Meer van Genève plannen - en dan kunnen we natuurlijk ook goedkoop tanken met E85 in F. Bij Agrola in Duitstalig Zwitserland zou dat nog moeten bestaan. Is dat correct? En hoe zit het met de huidige prijs? Het zou geweldig zijn als een van de vele Zwitserse lezers wat informatie voor me had. Bij voorbaat dank! 🙂

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 jaar eerder
Antwoord aan  Ebasli

Als je Zwitserland plat zou uitrollen, zou het twee keer zo groot zijn en de dichtheid van de workshop halveerde 😉

In vergelijking met de platte MV of BRB is het nog steeds hemels. Deze verbinding tussen Zwitserland en SAAB fascineert me. Gehomologeerde tuning-onderdelen en software-upgrades / prestatieverhogingen, zelfs voor nieuwe auto's, met behoud van de volledige SAAB-garantie, kwamen niet van de Zweden zelf (zoals Maptun), maar van de bergen (Hirsch) ...

Helaas weet ik weinig over deze samenwerking en connectie. Wanneer precies vastgesteld?
En hoe en waarom kwamen bondgenoten en trollen zo nauw samen? ?
Met welke modellen is het begonnen en wat deden ze na de Zwitserse interventie in vergelijking met het origineel? ? ?

Dit verhaal maakt deel uit van de SAAB-geschiedenis en ik zou het gretig verslinden en het minstens drie keer lezen ...

Ebasli
Ebasli
4 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

DE ZWITSERSE LIEFDE AAN SAAB en DEER

Ja, een heel leuk idee, ik zou ook geïnteresseerd zijn! Wat vindt de blogger over zo'n onderwerp? 🙂 En waar, je moet rekening houden met de langere reizen op de berg en terug naar beneden naar de respectieve vrienden met ... 😉

Misschien heeft ook een van de vriendelijke Zwitsers een info voor mij bij E 85 bij Agrola (zie hierboven)? Ik zou heel blij zijn! 🙂

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder
Antwoord aan  Ebasli

Misschien komen de edelherten op het idee om aan hun eigen geschiedenis te werken, om online te publiceren en om de blog en de pers van materiaal en informatie te voorzien?

De blog moet en kan niet altijd alles doen ...

En misschien heeft het hert voor de SAAB-coureurs ander (goed) nieuws?
Misschien hebt u iets overwogen voor de toekomst, zodat het bedrijfsmodel SAAB lang meegaat?
Mocht dit zo zijn, dan doet u er goed aan dit actief te communiceren ...

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

Het geld met de andere merken is dan waarschijnlijk B verdiend met B?

Quasi geheim en onder de radar van het publiek? In ieder geval is alles nog steeds SAAB op de traditionele website en ik vraag me al jaren af ​​hoe het werkt. Dus bedankt voor de AW en info van eerder ...

PS
Het is lovenswaardig dat SAAB nog steeds zijn vertrouwen behoudt.

Franc Troll
Franc Troll
4 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

Hirsch heeft een enorm Mercedes-centrum en Lamborghini. Eerder ook Volvo. Maar ik denk het nu niet.

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
4 jaar eerder
Antwoord aan  Herbert Hürsch

@ Franken Troll & Tom.

Bedankt voor die informatie. Ik ben nu slimmer. Maar ook een beetje gedesillusioneerd ...
Ik hoef niet uit te werken. Maar het is leuk dat Hirsch nog steeds dicht bij ons staat op de rand van zijn eigen en nieuwe bedrijfsdomeinen. Na al!

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
4 jaar eerder
Antwoord aan  Ebasli

Ik heb het tijdschrift op dit moment, er zijn eigenlijk veel Orio-partners, maar hoeveel nemen Saab serieus en leven voor Saab? Er zijn ook enkele Orio-partners in Oostenrijk, maar Himberg is de beste in Oost-Oostenrijk, kent het beste en leeft en houdt van Saab. In de andere Saab is slechts een Randprodkut, omdat de kans groter is dat iemand wordt overgehaald om een ​​andere auto te kopen

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
5 jaar eerder

Ik ben benieuwd, moet toch de Combi oppikken van de dienst in Himberg

Franc Troll
Franc Troll
5 jaar eerder

Met de vriendelijke opgepikt! Goed boekje, bedankt 🙂

Ebasli
Ebasli
5 jaar eerder

Vorige week was mijn "nieuwe" tweede Saab, die ik net had aangeschaft, voor een inspectie, review, wielwissel en een paar kleine reparaties bij "mijn" ene Saab Orio-partner, vandaag bij de andere en Saab-specialisten in het noorden voor een paar extra verzoeken om achteraf door mij te worden ingebouwd. Er zijn al twee nummers van Saab Inside bewaard! 🙂 Over een paar weken is de cabriolet aan de beurt met een wielwissel, voorbereiding, onderhoudsbeurt en een paar leuke "verfijningen". Alleen deze twee Saab-partners komen hier naar mijn Saabs - in HH en SH - en ik heb tot nu toe alleen de allerbeste ervaringen gehad. Super aardig, betrokken, bekwaam en goedkoop!

Ik vraag me af waar in het noorden de dunne werkplaatsdichtheid zou moeten zijn? Misschien in het uiterste noordwesten of oosten? Naar mijn mening zijn HH en SH nog steeds meer een bolwerk. Ik kom er later in het supplement achter. Heel mooi dat de SC op het boekje in het prachtige saffierblauw metallic staat afgebeeld (internationaal: fusion blue). Ik koos deze kleur voor mijn cabriolet, die ik in 2007 als nieuwe auto bestelde - hij was gewoon prachtig, met een blauwe kap! En, in ieder geval als cabriolet, uiterst zeldzaam. Helaas werd deze kleur al snel stopgezet in D, het land van de kleurrijke zwarte en zilveren vrienden 🙁.

Alle goede reis en vele aangename en succesvolle bezoeken aan de Saab-partners!

Guido Jähnichen
Guido Jähnichen
5 jaar eerder

Jammer…. Ik was gisteren in Frankfurt omdat mijn Check Engine-display aan was. Helaas was het boekje nog niet beschikbaar.